Трактор DT-20: техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Трактор DT-20 - 1958-1969 онд Харьков дахь тракторын үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн домогт дугуйт трактор. Угсрах шугамаас нийт 248,400 машин гарсан.

Эрэлт

Харьковын тракторын үйлдвэр мөн ДТ-20 загварыг экспортод гаргажээ. Олон мянган шинэ, гялалзсан улаан машинуудыг Франц, Нидерланд, Бельги болон бусад олон оронд илгээсэн. Газар тариалангийн ажилд нэн тохиромжтой машиныг таслав. Үнэ нь боломжийн үнэтэй байсан бөгөөд энэ нь ихээхэн өөрчлөлт авчирсан.

Энгийн, жаазгүй хийцтэй, тоормосны дөрөөг өөрчлөөд байрлуулж болохуйц, ямар ч ачаалалд халдаггүй, нэлээд үр дүнтэй, усан хөргөлттэй дизель хөдөлгүүр - эдгээр нь загварын давуу тал юм..

Нэмэх сонирхол татахуйц хувьсах хэмжигч нь Францын усан үзмийн тариалангийн талбайд онцгой үнэ цэнэтэй байсан бөгөөд хэмжигч нь хэзээ ч тодорхой утгатай, өөр өөр өргөнтэй байдаг. Хувьсах зай, тохируулгатай уртааш суурь, урвуу горимд дахин бүтээх чадвар, авсаархан байдал - энэ бүхэн Зөвлөлтийн дугуйт тракторыг зөвхөн хөдөө аж ахуйд төдийгүй ойн аж ахуй, хотын систем, барилгын талбайнуудад дур булаам болгосон.

Машины олон талт байдал үнэхээр гайхалтай байсан. Цорын ганц сул тал нь дээвэргүй байсан. Тэд үүнийг саравчаар солихыг оролдсон боловч энэ нь хангалтгүй байв. Тогтмол салхи саравчийг хийсгэж, ямар ч бэхэлгээ тус болсонгүй.

Модернчлал

ДТ-20 тракторыг сайжруулах шаардлагатай DT-14B төслийн цаашдын хөгжүүлэлт болгон ашигласан.

ДТ-20 дизель хөдөлгүүр нь 18 морины хүчтэй. -тэй, энэ нь цэцэрлэгжүүлэлтийн салбарт янз бүрийн чиргүүл болон хавсралт бүхий ажил гүйцэтгэхэд хангалттай байсан.

Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад DT-20 шинэ өдтэй болж, далавчнууд нь мэдэгдэхүйц томорч, халхавчны тавиурууд уртасч, бүх тоормосыг нэгэн зэрэг идэвхжүүлэх дөрөө суурилуулсан.

Нийтлэлд дурдсан бүх нийтийн нэгж DT-20 (трактор) нь дугуйтай хагас чиргүүл болгон урьдчилан угсарсан хүнсний ногооны бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх зориулалттай трактор болгон ашиглаж байсан. Ийм ажил цаг хугацааны хувьд хамгийн үр дүнтэй байсан. Талбайд үнэндээ бүтээгдэхүүнийг хадгалах байгууламжид тасралтгүй хүргэх конвейер бий болсон.

Трактор DT-20: техникийн үзүүлэлт

DT-20 загвар нь тусгай жижиг оврын тоног төхөөрөмжийн зүтгүүрийн зургаа дахь ангилалд багтдаг. Трактор нь 18 морины хүчтэй KhTZ D-20 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. нэлээд өндөр хурдтай, эргэлтийн хурд нь 1600 эрг / мин байв. Эрчим хүчний нэгж нь машиныг 9.5 км / цаг хүртэл хурдасгав. Энэ хурд нь чиргүүлтэй хөдөлгөөнт хөдөлгөөнд хангалттай байсанбэлэн бүтээгдэхүүнтэй төхөөрөмжүүд.

DT-20 трактор нь маневр сайтай, машины эргэлтийн радиус нь 780 мм-ээс хэтрэхгүй байсан нь жижиг хэсгүүдэд эргэх боломжтой байв. Хөдөө аж ахуйн ажилд саад бэрхшээлийг даван туулах хүнд хэцүү маневруудыг амжилттай хэрэгжүүлэхэд 250 мм-ийн газрын цэвэрлэгээ хангалттай байсан. Авсаархан машины түлшний хувийн зарцуулалт нь сул зогсолтын горимд тасралтгүй ажиллахад ердөө 200 г / цаг байв. Мөн ихэнх үйл ажиллагаа нь хий багатай байсан тул ХТЗ ДТ-20 тракторыг нэлээд хэмнэлттэй машин гэж үзэж болно.

Тодорхой цагт ургац хураалтын явц нэмэгдэхэд машин хурдаа нэмэгдүүлж, хурдыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой байв. DT-20 тракторын хэвийн ажиллагааны үр ашгийн талаархи шинж чанар нь нэлээд эерэг харагдаж байна: машин нь хүчирхэг, хэмнэлттэй, найдвартай ажиллагаатай. Үүнийг үйл ажиллагааны үндсэн параметрүүдийг тэмдэглэсэн паспортын мэдээллээр баталгаажуулна.

Жин ба хэмжээс

• Тракторын урт - 3040 мм.
• Өргөн - 1304 мм.
• Өндөр - 1442 мм.
• Шатахууны савны багтаамж 140 литр орчим байна.

Цахилгаан станц

DT-20 загвар нь уян хатан шинж чанартай D-20 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Нэрлэсэн хүч 18 морины хүч -тай. 20 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. -тай. хурдыг минутанд 1600-аас 1800 эрг / мин хүртэл нэмэгдүүлэх замаар. Үүний зэрэгцээ энэ горим ямар ч байдлаар хязгаарлагдахгүй, төхөөрөмж хэт халаагүй бөгөөд нэлээд удаан хугацаанд өндөр хурдтай ажиллах боломжтой байв.цаг.

Хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа 15 нэгж дотор ажиглагдсан бөгөөд энэ нь мөн хэвийн хэмжээнд ойртсон. Жижиг дизель хөдөлгүүрт асаагуур шаардлагагүй байсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн илүү хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. D-20 моторыг цахилгаан асаагуураар эхлүүлсэн.

Хөдөлгүүрийг шинэчлэх шаардлагатай байсан тул тахир тэнхлэгийн тахир голын тохиргоог дахин хийж эхэлсэн. Үүнээс болж картерийн хажуугийн ханыг дахин хэлбэржүүлэх шаардлагатай болсон. Зарим параметрүүдийг илүү өндөр эргэлтийг тохируулахын тулд өөрчилсөн.

Олон өөрчлөлтүүд байсан ч бүгд бүтцийн хувьд хоорондоо холбоотой байсан тул бид нэлээд урт нөөцтэй, тэнцвэртэй, найдвартай хөдөлгүүртэй болсон.

Дамжуулах

Арын дугуйг эргүүлэх дамжуулах хэсэг нь маш энгийн бөгөөд холбогч, шүүрч авах, хойд тэнхлэгийн дифференциал зэргээс бүрддэг. Хурдны хайрцаг нь дөрвөн шатлалт урагш хөдөлж, мөн адил ухрах хөдөлгөөнийг хангасан. Онцгой тохиолдлуудад тав дахь бууруулах араа өгсөн.

Тухайн үед ДТ-20 төрлийн дугуйт тракторууд зөвхөн нэг хойд тэнхлэгээр тоноглогдсон байв. Урд дугуй нь зүтгүүрт ямар ч үүрэг гүйцэтгэдэггүй, зөвхөн машин жолоодох үүргийг гүйцэтгэдэг. Тиймээс хөгжүүлэгчид урд тэнхлэгийг ачаалах гэж оролдсон. Чиргүүл тээвэрлэх явцад урд дугуй нь дээшээ гарахгүй бол цутгамал төмрийн доторлогоотой энгийн тогтворжуулагчийг ч ашигласан.

Инженерийн өвөрмөц шийдэл

Олон тооны сайжруулалт, өөрчлөлтийг газар дээр нь хийснээр нэгээс илүү нэмэлт зүйл үүсгэх боломжтой болсон.бэхэлгээ. DT-20 трактор нь одоо байгаа ердийнхөөс нэмэлт функцуудыг авсан. Автомашины урвуу хөдөлгөөнд байнга зориулж амархан шинэчлэгдсэн. Бүхээгт байсан бүх зүйлийг дахин зохион байгуулж болно: жолооны багана, дөрөө, жолоочийн суудал. Бүх төхөөрөмж 180 градус эргэж, ижил горимд ажиллах боломжтой, гэхдээ зөвхөн өөр чиглэлд ажиллах боломжтой.

Трактортой харьцах энэхүү өвөрмөц шийдэл нь практик хэрэглээний хувьд маш хэрэгтэй байсан. Аль хэдийн олон талт байсан трактор нь супер универсал машин болж байв.

ЗХУ-ын ардын аж ахуйд цэцэрлэгжүүлэлт, хүнсний ногоо тариалах ажлыг механикжуулах нь тухайн үеийн хамгийн чухал техникийн ажлуудын нэг байв. DT-20 трактор нь ийм ажлыг шийдвэрлэх хамгийн тохиромжтой механизм байв. DT-20 нь өөрийн боломжоос гадна олон төрлийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв.

Тусгай хэрэгслүүд

1. Vine дэмжигч LVN-1, 5.
2. Шүршигч ONK-B.
3. Усан үзэм буулгах зориулалттай ачааны тавцан.
4. ABN-0, 5 усан үзмийн дарсны сортуудыг экспортлоход зориулагдсан.
5. Усан үзмийн тариалангийн шүршигч "Заря" OVPN.
6. Усан үзэм чирэх.
7. Усан үзмийн мод ачигч.
8. OSHU-50 атомжуулагч.
9. Бутлагч, маалингын машин.

Хөдөө аж ахуйн домогт машины дурсамж

Хөдөө аж ахуйг механикжуулах ДТ-20-г олон музейд үзүүлэв. Статус үл хамааран зураг нь хаа сайгүй байдаг тракторүзэсгэлэн эсвэл музей алдартай.

• Саратовын Соколова Гора дахь задгай үзэсгэлэн.
• Эстонийн Тарту хотын музей.
• Днепр мужийн амьдрал, архитектурын музей.
• Чебоксары дахь тракторын музей.

Үзэсгэлэнгийн цогцолбор, музейн ачаар ЗХУ-ын үеийн алдартай машин, трактор, комбайнуудын дурсамж хадгалагдан үлджээ.