2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Орчин үеийн хөдөлгүүр нь тосолгооны систем, түлшний систем, гал асаах систем зэрэг олон системээс бүрддэг. Тэд бүгд цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөж, өөрчлөгдөж, илүү төгс болдог. Гэхдээ түүний оршин тогтнох хугацаанд өөрчлөгдөөгүй бусад нарийн ширийн зүйлс байдаг. Жишээлбэл, бүлүүрт механизм. Зохион бүтээснээсээ хойш анхны хэлбэрээ хадгалсаар ирсэн нь баримт юм.
Түүний хэрэглээ нэлээд өргөн бөгөөд зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр хязгаарлагдахгүй. Энэ нь хөрвүүлэх хөдөлгөөн шаардлагатай ийм нэгжүүдэд ашиглагддаг, учир нь энэ нь зөвхөн ийм хөдөлгөөний ижил хугацаанд төдийгүй тахир голын өвдөгний уртаар хязгаарлагддаг тогтмол цохилт өгөх чадвартай байдаг.
Тахир механизмыг анх уурын үйлдвэрт ашиглаж байсан бөгөөд дараа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг зохион бүтээсний дараа хамгийн сүүлийн үеийн хөгжилд шилжсэн. Ийм суурилуулалтын хоёр төрөл байдаг: нэг нь тахир голоос хүчийг хөрвүүлэх хөдөлгөөнийг гүйцэтгэдэг хэсэг рүү дамжуулдаг, хоёр дахь нь энэ хүчийг поршеноос хүлээн авдаг.холбогч савааны нөгөө үзүүрт байрладаг.
Хэсэг бүрийн зорилгыг тусад нь авч үзье. Гол хэсэг нь тахир гол юм. Энэ нь хүчийг холбогч саваа руу дамжуулах эсвэл эсрэгээр нь хүлээн авах боломжтой. Энэ нь өндөр бат бэх гангаар хийгдсэн бөгөөд ихэвчлэн цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг. Энэ нь мөн хүлээн авсан энергийг хадгалах зориулалттай flywheel байрладаг. Олон жолооч нар хөдөлгүүр дээрээ хөнгөн жинтэй нисдэг дугуй суурилуулсан бөгөөд энэ нь бүлүүрт механизмыг илүү хөдөлгөөнтэй болгодог. Энэ нь зүгээр л хурдаа нэмэгдүүлнэ.
Одоо холбогч савааны талаар ярилцъя. Энэ нь бас хатуу гангаар хийгдсэн байдаг, учир нь үүн дээр үзүүлэх дарамт асар их байж болно. Нэмж дурдахад түүний хэв гажилт нь цилиндрийг гэмтээх ноцтой үр дагаварт хүргэдэг тул гол нь I-суваг хэлбэртэй байдаг.
Тахир механизм нь хөшүүргийн зарчмыг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл хүч нь өвдөгний урттай пропорциональ байдаг тул эргэлтийн хөдөлгүүрээс илүү эргүүлэх моменттэй байдаг. Эндээс дүгнэлт: өвдөг нь том байх тусам эргүүлэх хүч өндөр байдаг. Дараагийн хэсэг нь бүлүүр юм. Поршен нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн нэгэн адил тахир голыг жолоодох эсвэл компрессор шиг хүч авах боломжтой. Энэ нь ихэвчлэн хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг, учир нь энэ нь цилиндрийн ханыг гэмтээхгүйн тулд зөөлөн металл шаарддаг. Тойргийн периметрийн дагуу поршений цагиргууд суурилуулсан ховилууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь битүүмжлэх, даралтыг нэмэгдүүлэх үүрэгтэй.
Энэ тохиолдолд хийнүүдмаш сайн ажиллаж байна.
Хөдөлгүүрийн бүлүүрт механизмыг дундаж эргэлт ба эргэлтийн утгуудаар тооцдог, учир нь нэг үзүүлэлт рүү шилжих нь нөгөө индикаторын алдагдалд хүргэдэг. Эхнийхийг нэмэгдүүлэх аргыг дээр дурдсан боловч энэ тохиолдолд поршений илүү хол зайд явах шаардлагатай бөгөөд энэ нь эргэлтүүдийн "тааз"-д нөлөөлдөг.
VAZ хөдөлгүүрийн угсралт нь дээр дурдсанаас ялгаатай биш юм. Энэ нь маш хурдан эргэдэг тул бүлүүрийн бүх хэсгүүдийг сайтар тослох ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй. Үйлдвэрлэлийн эхнээс даралтын дор хавсарсан хэсгүүдийн хооронд тосон хальс үүсдэг бөгөөд энэ нь элэгдлийг эрс багасгадаг.
Зөвлөмж болгож буй:
Шүүмж. Машинд зориулсан робот хайрцаг: үүнийг хэрхэн ашиглах вэ?
Автомашин үйлдвэрлэлийн хөгжил зогсохгүй байна. Хүмүүс амьдралаа сайжруулж, илүү тохь тухтай, тохь тухтай байлгахыг хичээдэг. Машин үйлдвэрлэгчид үйлчлүүлэгчдэдээ жолоодлогыг аль болох хялбар болгохыг хичээж байна
Зөв шилжүүлэх - яагаад үүнийг сурах хэрэгтэй байна вэ?
Энэ нийтлэлд араагаа буруу солихын үр дагаврын талаар ярихаас гадна араагаа зөв сольж сурах хэрэгтэйн тухай өгүүлнэ
Туарег агаарын түдгэлзүүлэлтийн дасан зохицох: үүнийг яаж хийх вэ?
Агаар түдгэлзүүлэлтийг засварласан эсвэл улирлын чанартай дугуй сольсон нөхцөлд дасан зохицох шаардлагатай. ECU ажиллагаа буруу болж магадгүй. Машины их бие гацсан эсвэл буруу зай тогтоосон байна. Оношилгооны ямар хэрэгсэл, программ, хэрхэн ашиглах вэ?
Автомашины шил засварлах полимер. Салхины шилний хагарал: үүнийг хэрхэн арилгах вэ
Заримдаа зам дээр таамаглашгүй нөхцөл байдал үүсдэг. Биеийн зураас, хонхорхой, бусад зүйлээс үл хамааран янз бүрийн гэмтлээс хэн ч дархлаагүй. Ихэнх тохиолдолд жолооч нар салхины шилний хагарлын асуудалтай тулгардаг. Ийм эвдрэл нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно: өвлийн улиралд зуухны буруу ажиллагаа эсвэл урд талын машины дугуйнаас чулуу үүссэний улмаас
Сэлгүүрийн бүсийг солих - эхлэгч ч гэсэн үүнийг зохицуулж чадна
Олон жолооч нар генераторын бүсийг солих гэх мэт асуудалтай тулгардаг. Мэдээжийн хэрэг, хэн нэгэн таныг үйлчилгээнд машинаа жолоодох хэрэгтэй гэж хэлэх болно, гэхдээ механикууд болон механизм хэрхэн ажилладагийг сонирхож буй хүмүүс өөрсдөө засвар хийдэг
