Энгийн шаргуу хөдөлмөрч Isuzu Elf

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Isuzu Elf ачааны машинууд урт удаан, гайхамшигтай түүхтэй. Энэ бол Японы анхны ачааны машин үйлдвэрлэгчийн хамгийн эртний загваруудын нэг (мөн одоогоор үндэстэн дамнасан асуудлаас хараат бус хэвээр байгаа цорын ганц загвар юм). Орос улсад эдгээр машинууд нь Японы уламжлалт чанар, найдвартай байдал, мадаггүй зөв байдгаараа алдартай.

Загварын түүх

"Элф"-ийн анхны үе 1959 онд үйлдвэрлэгдэж, Японы cabovers дунд анхдагч болсон.

Машин нь 60 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд удалгүй Isuzu Elf нь хоёр литрийн 52 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй болж, Японы анхны дизель хөдөлгүүртэй жижиг ачааны машин болжээ. Хоёр дахь үе нь 1968 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. 1, 5, 2, 5, 3.5 тоннын даацтай гурван төрлийн машин үйлдвэрлэсэн. Өргөн кабинтай, газрын цэвэрлэгээ 450 мм хүртэл нэмэгдсэн хувилбарууд гарч ирэв. 1972 онд ачааны өндөр нь 45 см өндөртэй нам ортой хувилбар гарч ирэв. Гурав дахь үеийн Isuzu Elf нь 1975 онд үйлдвэрлэгдсэн. Зөвхөн 250 ба 350 хувилбарыг үйлдвэрлэсэн2.5 ба 3.5 тоннын даацтай. 1980 онд "Элфүүд" эвхдэг бүхээгийг хүлээн авчээ. Дөрөв дэх үеийн ачааны машинууд 1984 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Энэ загварыг ялангуяа олон оронд экспортолж, янз бүрийн нэрээр үйлдвэрлэсэн. 1993 оноос хойш Япончууд тав дахь үеийн Isuzu Elf-ийг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь шинэчлэгдсэн загвар, байгаль орчны стандартыг чанд дагаж мөрддөг гэдгээрээ онцлог байв. Титэм нь Elf KR загвар байсан бөгөөд энэ нь байгаль орчинд ээлтэй байв. 2006 оноос хойш хамгийн сүүлийн үеийн зургаа дахь үеийн машиныг үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Орос дахь элф

Iuzu Elf-ийн өргөн хэрэглээ 1990-ээд оноос эхэлсэн бөгөөд Японы хуучин ачааны машин Алс Дорнод руу цутгаж, тэдний нэлээд хувийг Мазда, Ниссан-аас элфүүд болон тэдний клонууд эзэлж байжээ. Мөн 2006 оноос Ульяновск хотод угсралт эхэлж, удалгүй Елабуга руу нүүж, 2013 онд Ульяновск руу буцаж ирэв.

Хэдийгээр 2014 он гэхэд Ульяновск хотод Sollers-Isuzu гагнуур, будгийн чиглэлээр бүрэн хэмжээний үйлдвэрлэл нээсэн ч Оросын Элфүүдийн ихэнх эд ангиудыг Японд үйлдвэрлэсэн хэвээр байна. ОХУ-д үйлдвэрлэсэн ачааны машинууд Оросын хууль тогтоомжид маш нухацтай тохируулагдсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэгэхээр нийт жин нь 3.5 тонн, нэг тонн хагасын даацтай машинууд үнэндээ гурван тонн ачаанд зориулагдсан байдаг. Өөрөөр хэлбэл, Isuzu нь В ангиллын жолооч нар жолоодох боломжтой бүрэн хэмжээний хөнгөн ачааны машин үйлдвэрлэдэг.

Зургаа дахь үе

Одоогоор Isuzu Elf-ийн дөрвөн үндсэн хувилбарыг үйлдвэрлэж байна. Эдгээр нь 3500, 5200, 7500, 9500 кг жинтэй машинууд юм.

Худалдан авагчдад өөрсдийн олон талт байдлыг ойлгоход хялбар болгохын тулд Япончууд гурван үсэгтэй тэмдэглэгээ хэрэглэдэг. Эхний үсэг нь үргэлж N - ачааны машины хөнгөн ангиллыг илэрхийлдэг. Хоёрдахь үсэг нь дэд ангиллыг илэрхийлнэ, M нь 7.5 тонн хүртэлх нийт жин, Q - энэ үзүүлэлтээс дээш байна. Гурав дахь үсэг нь хөтчийн төрлийг заана. Ихэнх автомашины хувьд энэ нь R, өөрөөр хэлбэл хойд дугуйгаар хөтөлдөг. S-ийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудыг Орост албан ёсоор нийлүүлээгүй. Индексийн дараагийн хэсэгт тодорхой загварыг харуулсан тоо байна.

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт

Янз бүрийн жингийн ангилалд багтах Isuzu Elf-ийн шинж чанарууд нь санагдсан шиг ялгаатай биш юм. Орост нийлүүлсэн Elfs-ийн бүх шугам нь ердөө хоёр мотортой гэдгийг хэлэхэд хангалттай. Эдгээр нь Евро-4 байгаль орчны стандартад нийцсэн 3 ба 5.2 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрүүд юм. Эхнийх нь 124 литрийг хөгжүүлдэг. -тай. ба 354 Нм бөгөөд таван шатлалт "механик" -тай хосолсон нийт жин нь 3500 ба 5200 кг жинтэй тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан. Хоёр дахь нь 155 литр үйлдвэрлэдэг. -тай. ба 419 Нм бөгөөд зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай хосолсон 7, 5, 9, 5 тоннын даацтай автомашинд суурилуулсан. Бүх машинууд нь суурилуулсан ABS, ASR, EBD систем бүхий гидравлик хүрд тоормосоор тоноглогдсон. Isuzu Elf-ийн техникийн шинж чанарууд нь Японы ердийн машин болох ажлын морийг шууд гаргаж өгдөг. Даруухан боловч найдвартай хөдөлгүүр, аюулгүй байдлын асуудалд ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Энэ бол маш Япон юм.

Масс ба ерөнхий шинж чанар

Isuzu Elf 3.5 явах эд анги нь 4735 мм урт, 1855 мм өргөн, 2185 мм өндөр. Хажуугийн жин 2100 кг, даац нь 1400 кг.

Isuzu Elf 5.2 явах эд анги нь 4735мм ба 6020мм гэсэн хоёр урттай. Өргөн ба өндөр нь залуу хувилбартай ижил байна. Ачааны машины жин 2100-2200 кг, даац нь 3-3.1 тонн байна.

Isuzu Elf 7.5 явах эд анги нь 5985-7805 мм урт, 2115 мм өргөн, 2265 мм өндөртэй хэд хэдэн хувилбартай. Хөлийн жин нь уртаасаа хамаарч 2800-2870 кг, даац нь 4630-4700 кг байна.

Явах эд ангийн 9.5 цувралын хамгийн том "Элф" нь 6040-7870 мм урттай. Өргөн нь 2040 мм, өндөр нь 2275 мм. 3-аас 3,1 тоннын жингийн даац нь 6,4-6,5 тонн байна.

Сонголтууд

Орос улсад нийлүүлсэн элфүүд нь үйлдвэрлэгчээс урьдчилан суулгасан хэд хэдэн сонголттой байдаг. Халдаг арын толин тусгал, нарны халхавч, манангийн гэрэл, шил арчигчийг тохируулах боломжтой. Бүхээг нь зорчигчдын толгой дээрх тавиур, зөөлөн даавууны бүрээс, хуванцар хөлийн тавцангаар тоноглогдсон. Бампер нь кабины өнгөөр будсан байна. Үндсэн аудио сургалт, тохируулгатай жолооны багана байдаг. Гэхдээ ерөнхийдөө тоног төхөөрөмж нь маш даруухан бөгөөд машины ашиглалтын зорилгод нийцдэг.

Isuzu Elf-ийн жолооч нарын тойм нь уг загварын байрлалыг баталж байна. Elf бол энгийн боловч найдвартай машин юм. жолооны үнэмлэхЭнэ газар нь үзэгдэх орчин сайтай, удирдлага нь тодорхой. Машин нь хүчирхэг халаалтын системээр тоноглогдсон бөгөөд нэлээд тохь тухтай орыг гурван суудлаас эвхэх боломжтой. Сул талуудын дунд олонх нь даруухан тоног төхөөрөмж бөгөөд хүйтэн цаг агаарт хамгийн сайн дасан зохицох чадвар биш юм. Гэхдээ эдгээр дутагдал нь ажиллаж байгаа хөнгөн ачааны машинд тийм ч чухал биш юм. Тиймээс Оросын зах зээл дээр Элфийн эзэмшсэн гайхалтай байрыг нэлээд гавьяатай гэж үзэж болно.