Зам дээр урвуу хөдөлгөөн

Зам дээр урвуу хөдөлгөөн
Зам дээр урвуу хөдөлгөөн
Anonim

Замын хөдөлгөөний дүрэмд "урвуу хөдөлгөөнтэй зам" гэж байдгийг цөөхөн хүн мэддэг. Оросын бүх автомашин эзэмшигчид практик дээр ийм үзэгдэлтэй тулгараагүй. Мөн бүх учир нь өнөөдөр урвуу хөдөлгөөн зөвхөн Москва, Санкт-Петербургийн зам дээр байнга байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ ойлголт, урвуу хөдөлгөөнтэй зам дээр бүх зүйл хэрхэн ажилладаг талаар илүү сайн мэдэх нь ямар ч жолоочийг гэмтээхгүй. Орон нутгийн эрх баригчид энэ нь ямар сайн зүйл болохыг байнга бодож эхэлдэг. Энд гол санаа нь зөв ашиглавал замын хөдөлгөөнийг эргүүлэх нь ихэвчлэн түгжрэлд зогсох цагийг эрс багасгадаг.

урвуу хөдөлгөөн
урвуу хөдөлгөөн

Ийм төрлийн хөдөлгөөнтэй замууд нь тусгай урвуу эгнээтэй байдгаараа энгийн замаас ялгаатай. Эдгээр нь зорчих хэсэг бөгөөд ямар тохиолдолд ямар чиглэлтэй байх вэхэрэгцээг буцаах боломжтой. Энэ тохиолдолд бүх зүйл нэг чиглэлд эсвэл өөр чиглэлд замын түгжрэлийн зэргээс хамаарна. Урвуу хөдөлгөөнийг тусгай гэрлэн дохиогоор зохицуулдаг бөгөөд тэдгээр нь эгнээний дээгүүр шууд байрладаг.

Энэ эгнээг бусдаас ялгахын тулд урвуу хөдөлгөөнтэй ихэнх замууд зорчих хэсгийн төв хэсэгт зөвхөн нэг эсвэл хоёр урвуу эгнээтэй байдаг гэдгийг санах хэрэгтэй. Үүнээс гадна ийм эгнээ нь үргэлж тусгай тэмдэглэгээтэй байдаг бөгөөд энэ нь эвдэрсэн давхар шугам юм. Энэ шугамын цул хэсгийн урт нь зураас хоорондын зайнаас гурав дахин урт байна.

урвуу хөдөлгөөн байна
урвуу хөдөлгөөн байна

Үүнээс гадна зам дээр урвуу хөдөлгөөн байгааг илтгэх тусгай замын тэмдэг одоогоор байхгүй байгааг мэдэх нь чухал. Ийм төрлийн замыг зааж өгсөн тэмдэг байдаг боловч энэ хөдөлгөөнийг аль эгнээгээр хийж байгааг зөвхөн тэмдэглэгээгээр л дүгнэж болно. Ухрах гэрлэн дохио нь эгнээ заагаагүй бөгөөд зөвхөн хөдөлгөөний дарааллыг зохицуулахад зайлшгүй шаардлагатай. Замын харгалзах эгнээний дээгүүр ногоон дохио асаалттай үед ийм хөдөлгөөн хийхийг зөвшөөрдөг ба улаан дохио асаалттай үед хориглоно.

урвуу замын хөдөлгөөний тэмдэг
урвуу замын хөдөлгөөний тэмдэг

Уруу замын хөдөлгөөний жишээ болгон баасан гаригийн орой ихэнх машин хотоос гарч, ням гарагийн орой ихэнх машинууд хөдөлдөг аль ч том хотын хувьд нэлээд стандарт нөхцөл байдлыг авч үзье. Тээврийн хэрэгсэл нь эсрэгээрээ хотын төв рүү хөдөлдөг. Эхний тохиолдолд урвуу хөдөлгөөнтэй эгнээ нь "хотоос", хоёрдугаарт "хот руу" чиглэлд ажиллана. Үүнээс гадна "оргил цагаар" замын түгжрэлийн танил болсон асуудлыг жишээ болгон авч үзэж болно. Өглөө нь замын түгжрэл ихэвчлэн төв рүү чиглэдэг, орой нь эсрэгээрээ. Ийм замуудын хувьд урвуу хөдөлгөөн нь жинхэнэ аврал юм, учир нь энэ нь хамгийн сайн "үндэс" авч, замын хүчин чадлыг хэд дахин нэмэгдүүлж, олон километрийн түгжрэл үүсэх магадлалыг бууруулдаг. Маш хэрэгтэй шинэ бүтээл!

Зөвлөмж болгож буй:

Редакторын сонголт

Honda CBR1100XX: тайлбар, түүх, техникийн үзүүлэлтүүд

2T-тос: шинж чанар, шинж чанар

Цахилгаан мопед: тайлбар, техникийн үзүүлэлт, загвар, тойм

Хамгийн хямд ATV: тойм, техникийн үзүүлэлтүүд, үйлдвэрлэгчид болон эзэмшигчийн тойм

Suzuki RF400 мотоцикл: Спортын сэтгэлтэй жуулчин

Suzuki Djebel 200 мотоциклийн тойм: тайлбар, техникийн үзүүлэлт, тойм

Гидравлик гинж чангалагч: төхөөрөмж ба ажиллах зарчим

Цас үлээгч шнэг: техникийн үзүүлэлтүүд ба зураг

Yamaha FZ6 - техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн тойм

Kawasaki Z750R мотоцикл: тойм, техникийн үзүүлэлт, тойм

Карбюратор дахь алга ташилт: боломжит шалтгаан ба шийдэл

Хөдөлгүүрийг алсаас асааж байна. Хөдөлгүүрийг алсаас эхлүүлэх систем: суурилуулалт, үнэ

Honda CB 1300: техникийн үзүүлэлтүүд, тайлбар

Шатахууны савны багтаамж. Машины түлшний савны төхөөрөмж ба хэмжээсүүд

Kawasaki W800 мотоцикл - орчин үеийн төмөр ба чимэг загварын тандем