"Mitsubishi-Evolution-9" - эелдэг инээмсэглэлтэй хурдан махчин амьтан

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

"Mitsubishi-Evolution-9"-ын борлуулалт 2005 онд Японд эхэлсэн бөгөөд хэдхэн сарын дараа Женевийн авто шоунд уг машиныг үзүүлжээ. Шинэчлэгдсэн спорт машин нь шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр, илүү боловсронгуй дүр төрх, шинэчлэгдсэн интерьертэй болсон.

Mitsubishi-Evolution-9 үнэхээр загварлаг харагдаж байгаа нь "найман"-тай харьцуулахад гадаад төрх нь эрс өөрчлөгдөөгүй гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Машин нь түрэмгий, эрч хүчтэй хэвээр байгаа бөгөөд түүний мөр бүр нь энэ машиныг спорт машин гэдгийг онцлон тэмдэглэж байх шиг байна. Ес дэх загварын гадаад төрх дэх гол онцлог нь урд бамперын анхны хэлбэр бөгөөд автомашины зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар энэ нь хөдөлгүүрийг илүү сайн хөргөж, ирж буй агаарын урсгалыг өргөх хүчийг бууруулдаг. Арын бамперын доод ирмэг дээр диффузор үүссэн бөгөөд энэ нь спойлерын хамт доош буулгах хүчийг сайжруулдаг. Гялалзсан 17 инчийн дугуй болон бага зэрэглэлийн дугуй нь дүр зургийг төгс болгож байна.

Есдүгээр үеийн "Mitsubishi-Evolution" дотоод засал нь зөрчилдөөнтэй сэтгэл хөдлөлийг үүсгэдэг. Нэг талаараа өндөр чанартайөнгөлгөө, загварлаг хөнгөн цагаан доторлогоо, нөгөө талаас уйтгартай, бага зэрэг хуучирсан төв консол, хажуугийн тулгуургүй эвгүй суудал. "Холын замд аялахдаа хатуу зорчигчдод ямар мэдрэмж төрөх вэ?" – риторик асуулт.

Бүхээгний эргономик нь ерөнхийдөө сайн, шаардлагатай бүх функц, удирдлага нь гарын зайд байдаг. Цаг уурын хяналт нь өөгүй ажилладаг, толгой хэсэг нь дундаж чанартай. Хяналтын самбар нь анхны хэв маягаар чимэглэгдсэн, улаан арын гэрэлтүүлэг нь анхны эргэлзээтэй байсан ч нүдэнд тааламжтай байдаг. Багажны заалтыг ямар ч гэрэлд төгс унших боломжтой.

Mitsubishi Evolution нь таван хүний суудалтай машин боловч арын суудалд суугаа гурван хүнд сул зай дутагдаж магадгүй. Машины үлдсэн хэсэг нь нэлээд практик юм. Их бие нь ангийнхаа хамгийн том нь биш ч тохиромжтой "орц" болон маягтын ачаар маш олон зүйлийг түүн дотор ачаалах боломжтой.

Өмнө дурьдсанчлан уг машиныг ихэвчлэн янз бүрийн спортод зориулж машин болгон ашигладаг тул "Mitsubishi Evolution"-ийг тааруулах нь маш түгээмэл үзэгдэл юм. Японы домогт спорт машины бүрээсний доор өмнөх хувилбараасаа танил болсон турбо хөдөлгүүртэй 4 цилиндртэй (280 морины хүчтэй) загвар байдаг. Энэхүү мадаггүй зөв, найдвартай байдлаасаа болж уг төхөөрөмж нь хэрэглэгчдийн итгэлийг хүлээсэн тул дизайнерууд аль хэдийн сайн ажиллаж байгаа зүйлийг өөрчлөхгүй байхаар шийдсэн бололтой. Машины динамик нь юутай ч зүйрлэшгүй - энэ нь шууд утгаараа хөөрч, таныг зууралдахад хүргэдэгсандал. Ес дэх хувилбарын хамгийн дээд хурд нь 250 км / цаг, хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад 6 секунд зарцуулдаг. Өөрчлөлтөөс хамааран машин нь 5 эсвэл 6 шатлалт механикаар тоноглогдсон байж болно.

"Mitsubishi-Evolution-9"-ын үнийн хувьд сайн нөхцөлд байгаа машины үнэ 25 мянган долларт хүрдэг. Зарчмын хувьд энэ бол маш их бөгөөд ийм мөнгөөр та B эсвэл C ангиллын сайн шинэ машин худалдаж авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч энэ махчин амьтныг жолоодох таашаал үнэ цэнэтэй юм.