Араа харах камертай Parktronic

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Өнөөдөр машинд электрон туслахууд байгаа нь хэнийг ч гайхшруулахгүй. Хамгаалалтын систем, автомат зохицуулагч, мэдрэгч, хувиргагч - автомашины ертөнцийн эдгээр болон бусад давуу талууд нь удаан хугацааны туршид тансаг загваруудын давуу эрх биш байсан бөгөөд дунд ангийн үндсэн тоног төхөөрөмжид ч идэвхтэй хамрагдаж байна.

Энэ төрлийн хамгийн түгээмэл системүүдийн нэг бол машины зогсоолын асуудлыг мартах боломжийг олгодог камер бүхий зогсоолын мэдрэгч юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ систем байгаа нь жолоочийг нөхцөл байдлыг сайтар үнэлэх үүргээс огт чөлөөлдөггүй, гэхдээ давчуу нөхцөлд манипуляц хийх техник нь илүү хялбар байдаг.

Камертай зогсоолын мэдрэгчийн талаарх ерөнхий мэдээлэл

Зогсоолын мэдрэгчийг зогсоолын радар гэдэг ойлголт нь автомат горимд хамгийн ойрын объект хүртэлх зайг хэмжих зарчим дээр суурилдаг. Энэхүү чадавхийг хэрэгжүүлэх дэд бүтэц нь хэд хэдэн элементээс бүрдэнэ. Стандарт хувилбарт камер бүхий зогсоолын мэдрэгч нь мэдрэгч, харааны хяналтын хэрэгсэл, дохиоллын систем юм. мэдрэгч,Бампер дээр байрладаг эдгээр нь нэг төрлийн хэт авианы дохио үүсгэгч бөгөөд тэдгээрийн шинж чанарын дагуу цогцолборын төв модуль ойртож буй объект хүртэлх зайг тодорхойлдог.

Сэрэмжлүүлэгийн системийн хувьд тэдгээр нь мөргөлдөх эрсдэлтэй үед жолоочид дохио өгөх зориулалттай. Энэ нь дуут дохио, нүдэнд харагдахуйц газар хурц гэрлийн гэрэлтүүлэг байж болно. Харааны хяналтын хэрэгсэлд үл үзэгдэх бүсийн зургийг тусгасан камер, монитор бүхий зогсоолын мэдрэгч орно. Өөрөөр хэлбэл, мэдрэгчтэй адил авсаархан видео камер нь машины арын хэсэгт бэхлэгдсэн бөгөөд тэндээс зураг цацдаг. Тиймээс давхар хяналтыг жолооч камер, монитор, түүнчлэн хэт авианы дохионы тусламжтайгаар ойртох үед аюултай мөргөлдөх магадлалыг тодорхойлдог автоматжуулалтаар хангадаг.

Төрөл бүрийн зогсоолын мэдрэгч

Ихэвчлэн зогсоолын мэдрэгчийг сонгохдоо мэдрэгчийн тоо, тэдгээрийн төв модультай харьцах холболтын төрлийг тодорхойлоход хүргэдэг. Ихэвчлэн иж бүрдэл нь 4 ба 8 мэдрэгч бүхий хоёр төрөлд хуваагддаг. Эхний сонголт нь мөргөлдөх эрсдэлийн хувьд хамгийн аюултай газруудад детекторуудыг хуваарилах явдал юм. Ялангуяа арын бүсийг бүрэн бүрхэх камертай зогсоолын мэдрэгч байж болох ба урд хэсэг нь жолоочийн хяналтанд тодорхой хэмжээгээр хоосон хэвээр байх болно.

8 мэдрэгчтэй иж бүрдэл нь илүү их хамрах хүрээг хамарч, ослын эрсдэлийг бууруулдаг тул илүү үр дүнтэй байдаг. Энэ тохиолдолд сонгодог тохиргоо нь хоёр бампер дээр 4 мэдрэгчийг байрлуулах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч бусад сонголтууд байдаг. Жишээлбэл, ар талдаа 6 төхөөрөмж, урд талд нь зөвхөн 2 төхөөрөмж суурилуулсан. Илүү ховор схемд камер бүхий арын болон урд зогсоолын мэдрэгч нь хоёр талдаа бампер дээр 5 ба 6 мэдрэгч бүхий өргөтгөсөн багцтай байдаг. Гэхдээ ойр ойрхон мэдрэгч суурилуулах нь тухайн нөхцөл байдлаас шалтгаалан хор хөнөөл учруулж болзошгүйг ойлгох нь чухал.

Төрөл бүрийн камер

Зогсоолын радарын нэмэлт камер нь өөр өөр загвартай байж болно. Уламжлалт загварууд нь улсын дугаар эсвэл ачаа тээшний тасалгааны бариулд нэгтгэгддэг. Энэ нь энгийн бөгөөд найдвартай шийдэл боловч төхөөрөмжийг самбар дээрх цахилгаан сүлжээнд холбохыг шаарддаг. Илүү орчин үеийн хувилбар бол биеийн бараг хаана ч суулгаж болох утасгүй хойд харах камер бүхий зогсоолын мэдрэгч юм. Ийм загварууд нь хэрэглэгчийг мэдээлэл дамжуулах, камерыг тэжээх зорилгоор холбооны шугам дамжуулах хэрэгцээнээс аврах сайн талтай. Гэхдээ утасгүй камер болон ижил мэдрэгчийг ашиглахад найдвартай биш.

Толинд суурилуулсан камерын санаа нэлээд алдартай. Түүгээр ч зогсохгүй мониторыг үйлдвэрт толинд суулгасан байдаг. Толин тусгал дахь хойд харах камер бүхий зогсоолын мэдрэгч бүхий иж бүрдэл нь ихэвчлэн эд ангиудын хооронд утасгүй холболтыг хангадаг бөгөөд энэ нь суулгах ажиллагааг хөнгөвчилдөг.

Тоног төхөөрөмж суурилуулах

Мэдрэгч суулгах хэд хэдэн арга байдаг. Хамгийн түгээмэл схем нь бамперын ёроолд бүрэн хаалтны тусламжтайгаар бэхлэх явдал юм. Энэ тохиолдолд түдгэлзүүлсэн бүтцийг олж авдаг бөгөөд энэ нь энгийн, гэхдээ найдвартай байдлын хувьд бага байдаг. Илүү төвөгтэй сонголт бол мэдрэгч оруулах явдал юм. Ийм байдлаар камертай арын болон урд зогсоолын мэдрэгч суурилуулж болох боловч энэ нь бамперыг задлах шаардлагатай болно. Тэдгээрийн дотор тусгай нүх өрөмдөж, тэдгээрт авсаархан мэдрэгч төхөөрөмжүүдийг нэгтгэдэг.

Бүх талаараа хамгийн хямд шийдэл бол наалт мэдрэгч байж болно. Энэ арга нь сайн хэрэг, учир нь энэ нь кейс болон түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дизайн хийхэд техникийн оролцоо шаарддаггүй. Бид гадаргуу дээр бэхлэх тусгай материалаар хангагдсан дээд загваруудын талаар ярьж байна. Хэрэв та утасгүй арын камертай зогсоолын мэдрэгч ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол энэ нь хамгийн сайн сонголт бөгөөд төхөөрөмж нь толгойн модультай холбооны шугам тавих боломжгүй юм.

Үйлдвэрлэгчид

Бараг бүх автомашины электроник үйлдвэрлэгчид өөрсдийн зогсоолын мэдрэгч бүхий камерыг санал болгодог. Сегментийн тэргүүлэгчдийн тоонд ParkCity, ParkMaster зэрэг компаниуд багтдаг. Эхний эгнээнд автомашины эздийн тэмдэглэснээр төхөөрөмжүүд нь өндөр чанартай график дэлгэцээр ялгагддаг бөгөөд хоёр дахь үйлдвэрлэгчийн гэр бүлд та тэнцвэртэй гүйцэтгэлийн хувьд сайн сонголтыг олох боломжтой. Тохиромжтой паркийн тусламжтолин тусгал дахь арын камерыг SHO-ME болон MyDean шугамуудад бас авах боломжтой. Эдгээр үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэлийн чадварыг нэмэгдүүлж, нэмэлт агуулгыг өргөжүүлэх хандлагатай байдаг. Ялангуяа эдгээр гэр бүлүүдэд утасгүй загвар худалдаж авахыг зөвлөж байна.

Камертай зогсоолын мэдрэгч ямар үнэтэй вэ?

Юуны өмнө зогсоолын радарын хэрэгсэлд камер байгаа нь системийн өртөгийг бараг хоёр дахин нэмэгдүүлдэг, ялангуяа дүрс дамжуулалт сайжирсан өндөр чанартай матрицын тухайд онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв харааны хяналтгүй дундаж загварыг 4-5 мянган рублиэр худалдаж авах боломжтой бол зогсоолын мэдрэгч, толин тусгал камер, нэмэлт нэмэлтүүдийг багтаасан иж бүрдлийг аль хэдийн 10-15 мянгаар үнэлдэг. Гэсэн хэдий ч сайн шийдэл. 7-9 мянга сегментээс камер олох боломжтой

Хамгийн сайн иж бүрдлийг хэрхэн сонгох вэ?

Зогсоолын мэдрэгчийн шийдвэрлэх ёстой ажлуудаас эхлээд эхлэх хэрэгтэй. Түүний оршихуй нь зөвхөн туршлагагүй эхлэгчдийн машинд заавал байх ёстой гэж бодох нь буруу юм. Туршлагатай жолооч нарын хувьд энэ нь мөн аюулгүй байдал, жолоодлогын тав тухыг хангах асуудал юм. Хэрэв эхлэгчдэд хоёр талдаа өргөн хүрээний мэдрэгч бүхий загвар худалдаж авах нь дээр бол туршлагатай жолооч нар 4-6 мэдрэгч бүхий камер бүхий арын зогсоолын мэдрэгчийг илүүд үздэг. Толин тусгал дахь дэлгэцийн хувьд энэ нь бүх ангиллын хэрэглэгчдэд тохиромжтой байх болно. Өөр нэг зүйл бол ийм системийн өртөг ихэвчлэн 2-3 мянгаар нэмэгддэг

Дүгнэлт

Зогсоолын радар худалдаж авснаар олон жолооч нар энэ туслах нь хатуу нөхцөлд жолоодох асуудлыг бүрэн шийднэ гэж найдаж байна. Нэг талаас, энэ төхөөрөмж нь гуравдагч этгээдийн объектод хандах хандлагын талаар мэдэгдэхэд үнэхээр тусалдаг. Зогсоолын мэдрэгч, толин тусгал камер эсвэл тусдаа дэлгэц зэргийг багтаасан ижил багцууд нь хөдөлгөөний явцад анхаарал татах болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Жишээлбэл, мэдрэгч бүхий ганц радар нь жолоочийг сэрэмжлүүлэхийн тулд дуут дохио өгч чаддаг бол камерын хувьд харааны анхаарал хандуулах шаардлагатай болно. Гэхдээ энэ тал нь зөвхөн үйл ажиллагааны эхний шатанд хүндрэл учруулах болно. Дүрмээр бол жолооч нар дасах тусам замын бодит ажиглалт болон арын дүрсийг цацаж буй дүрсээр органик байдлаар жолоодож эхэлдэг.