LAZ-699 бол жинхэнэ домог юм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

LAZ бол олон өөрчлөлтийг хүлээн авсан автобусны жинхэнэ домог юм. Энэхүү загварт хамгийн сүүлийн үеийн дэвшил, санаануудыг нэвтрүүлсэн нь тав тухтай төдийгүй зарим талаараа өвөрмөц болсон. Энэ автобус олон жилийн түүхтэй. Өнөөдөр ч гэсэн үүнийг зам дээрээс олж болно. Хачирхалтай нь, гайхалтай амжилт, алдар нэрийн ачаар автобус 2000-аад онд үйлдвэрлэгдсэн.

Анхны загвар нь 1960 онд гарсан - LAZ-699 "Карпаты". Өргөтгөсөн суурьтай, 34 зөөлөн суудалтай, хоёр тагттай, халууны тасалгаатай, жорлонтой, хөргөгчтэй, толгойны түшлэгт радиотой. 1978 оноос хойш ЛАЗ-699-ийг Львовын үйлдвэрт цувралаар үйлдвэрлэсэн. Гол онцлог нь вагон маягийн их биетэй, тулгуур суурьтай, хот хоорондын загварт тооцогддог, гурван хаалгатай (жолооч, хоёр зорчигч). Том автобус. Гол зорьсон газар нь олон улсын болон хот хоорондын тээвэр юм.

699А "Карпаты-1"

Анх үйлдвэрлэсэнзөвхөн гурван LAZ загвар. Автобус нь өмнөхтэй бараг ижил байсан ч алсын зайнаас пневмоэлектрик дамжуулах системтэй байв. 699A бүхээгийн зохион байгуулалтад мөн тодорхой ялгаа гарсан: 41 суудал, урд талын хоёр эвхдэг суудал, бие засах газар, хувцасны шүүгээ зэргийг хассан. Энэхүү загварыг улсын болон үйлдвэрийн туршилтанд зориулж бүтээсэн бөгөөд хуучин гэрэлтүүлгийн систем, хэв маяг нь хэвээр үлджээ. Туршилтын явцад тодорхой нэгж, тэнхлэгийн найдвартай байдлын талаархи асуултууд илэрсэн тул энэ загварын үйлдвэрлэлийг хойшлуулсан.

699N

Дараах загваруудыг 1967, 1969 онд үйлдвэрлэсэн (699A ба 699B) нь нэг төрлийн LAZ хувилбар болсон. Энэ загварын автобуснууд олноор үйлдвэрлэгдэх боломжгүй байсан тул ижил ангиллын хувилбаруудыг боловсруулсан - 699H ба 695H, хэмжээ нь ижил байв. Үүний зэрэгцээ 699H нь тэнхлэг хоорондын зайд зорчигчдод зориулсан нэмэлт гуравдагч хаалгатай байсан бөгөөд үүний үр дүнд эсрэг талын цонхны нээлхийн баганын зузааныг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болсон. Загварууд нь өндөр салхины шил, илүү орчин үеийн загвар, биеийн хүч чадлаар ялгагдана. Хуримтлагдах талбай байхгүй, мөн гурван эгнээний зохион байгуулалттай тул 31 хүний суудал суурилуулж, нийтдээ 74 хүний багтаамжтай байсан.

Тээвэр ZIL 375 мотороор хөдөлж, пүршний пневматик дүүжлүүр, автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Хоёр жилийн турш (1972-1974 он хүртэл) эрчим хүчний эрлийз нэгж, DK 512A зүтгүүрийн генератор, ZMZ 53 бензин хөдөлгүүр, батерей, 75 кВт-ын DK зүтгүүрийн цахилгаан мотор суурилуулсан.308A. LAZ-699 нь нэмэлт гарцаар тоноглогдсон байсан бөгөөд энэ нь дараа нь зайлшгүй шаардлагатай болсон, агаарын хэрэглээ, агааржуулалтын нүх гарч ирэв. 699H шинэ агааржуулалттай байсан ч агааржуулалтын нүх байхгүй байв. 1976-1978 он хүртэл автобусны үйлдвэрлэл хязгаарлагдмал байсан.

699R

Нэрэндээ "P" үсэг бүхий жуулчны том загварыг 1978 онд танилцуулсан. Гэвч 1983 онд л олноор үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 697R-ийн үйлдвэрлэл буурч, тэд LAZ машин руу бүрэн шилжих боломжтой болсон. -699 автобус. Үйлдвэрлэлийн төгсгөл хүртэл (2002) олон өөрчлөлт, шинэчлэлтүүд хийгдсэн. Энэхүү загварын гол онцлог нь хуурамч радиаторууд байсан бөгөөд 1981 он хүртэл тэгш өнцөгт (Москва) гэрэл, дөрвөлжин хэлбэртэй "L" үсэг бүхий жижиг эмблем суурилуулсан байв. 81-р зууны төгсгөлд гэрэл нь дугуй хэлбэртэй болж, "L" том үсэг бүхий тойрог нь бэлгэ тэмдэг болжээ. 80-аад оны эхээр тансаг зэрэглэлийн LAZ-699 загваруудыг маш хязгаарлагдмал хэмжээгээр үйлдвэрлэж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв хүсэл байгаа бол эдгээр сортуудын зургийг хялбархан олох боломжтой боловч зам дээр тэдэнтэй уулзах нь бараг боломжгүй юм. Тэдгээрийг зөвхөн төрийн албанд ашигладаг байсан тул тодорхой нэмэлтүүдтэй байсан. 80-аад оны сүүлээр хөнгөн цагаан сараалжыг бүрэн орхисон. 1993 оноос хойш жолоочийн хаалгыг авч хаясан, зарим загвар нь диск дугуйтай тэнхлэгтэй.

699&

1974-1975 он хүртэл "I" үсэг бүхий хоёр ширхэг ЛАЗ-699 үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд "Украйн-34" албан ёсны нэрийг авсан. Хүмүүсийн дунд тэднийг "сансар" гэж илүү сайн мэддэг. Тэдгээр нь сансрын нисгэгчдийн хормогчийг хүргэх зорилгоор бүтээгдсэн. Суурийн байршилхаалга, агааржуулалтын зориулалттай арын өргөгдсөн дээвэр. Дотор нь битүүмжлэгдсэн бөгөөд бие даасан хэсгүүдэд хуваагдана:

• 8 хүний суудалтай, хөргөгч, утас, хувцасны шүүгээ, агааржуулагчийн удирдлага, магнитофонтой ширээ, ажиллах сандал, чанга яригч, чихэвч;

• 1 хүний суудалтай төв, тоос сорогч, онгоцны хувцасны шүүгээ;

• 8 хүний суудал, хувцасны шүүгээ, цагаан хэрэглэл, микрофон, утастай ширээ;

• жолоочийн кабин.

Халаалтыг 12 вольтын стандартын тэжээлийн эх үүсвэрээр хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд холбосон шингэн зуухаар хийсэн. Цахилгаан хэрэгслийг ажиллуулах явцад 380/220 В-ыг ашигласан.

699P

Байконурт зориулж 1974-75 оны LAZ-699-ийн хоёр загварыг дахин үйлдвэрлэсэн. Тэд мөн сансрын нисгэгчдийг газар дээр нь хүргэсэн. Автобусны их бие нь цагаан, ногоон, улбар шар өнгийн хэвтээ судалтай, хоёр дахь хаалга нь сууринд байсан бөгөөд тоос сорогч, сойз бүхий битүүмжилсэн тасалгаа руу чиглэв. Цаашилбал, тусдаа хаалганууд нь үйлчлэгч нарт зориулсан 9 хүний суудалтай тасалгаа (жорлон, хувцасны шүүгээ, хөргөгч, баар суурилуулсан), эсвэл сансрын нисгэгчдэд зориулсан 6 хүний суудалтай тасалгаа руу хүргэдэг. Урд хаалга нь дагалдан яваа хүнд зориулсан нэмэлт суудал бүхий шилэн хаалттай бүхээгт нэвтрэх боломжийг олгосон. Дунд нь өөр хаалга байсан. Автобус нь видео, радио магнитофон, домофон, радио хүлээн авагч, видео болон гэрэл зургийн гэрэл, VHF радио станц, костюмны агааржуулалтын систем, зурагт, автономит агааржуулагч, шингэн халаагуур, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээр тоноглогдсон.. Бие нь туйлын герметик юм: дулаан давхар шиллэгээ, дээврийн дулаан хамгаалалт. Онгоцонд бие даасан хоёр цахилгаан сүлжээ (24 ба 12 В), генератор (800 ба 1200 Вт), батерей (60 ба 150 цаг) байсан.

Туршлагатай загвар өмсөгчид

Эцэст нь хэлэхэд бөөнөөр нь үйлдвэрлэгдэж чадаагүй өөр олон прототипүүд байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, 1969 онд 699B нь LAZ-699R "Жуулчин-2" шиг нэг хуулбараар бүтээгдсэн. YaMZ 740 дизель хөдөлгүүрт туршилтын 699Н загвар бас байсан. Ерөнхийдөө маш олон сонголт байсан боловч маш цөөхөн нь тодорхой асуудлаас болоод эсвэл нарийн мэргэшлийн улмаас конвейер дээр гарч чадсан. Маш сайн агааржуулалт, халаалтын систем, сайн бодож боловсруулсан түдгэлзүүлэлтийн загвар бүхий маш хол замд ая тухтай аялах боломжтой жуулчны найдвартай загварууд зам дээр үлджээ.