GKB-8350 чиргүүл: техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Тээж байгаа ачааны хэмжээг нэмэгдүүлэх, хүргэлтийн эдийн засгийн зардлыг бууруулахын тулд чиргүүл хэмээх тусгай тээврийн хэрэгслийг ашигладаг.

Трейлерийн даалгавар

Чиргүүлийг тусгай холбох хэрэгслээр холбосон тракторын хүчин чадлын улмаас янз бүрийн буюу хатуу тогтоосон ачааг тээвэрлэх боломжийг олгодог өөрөө явагч бус тээврийн хэрэгсэл гэж хамгийн бүрэн дүүрэн тодорхойлж болно. Ийм хосолсон тээврийн хэрэгслийг замын галт тэрэг гэж нэрлэдэг. Трактор нь хэд хэдэн чиргүүлтэй зэрэг ажиллах боломжтой гэдгийг анхаарах нь чухал.

Ачааны машиныг чиргүүлтэй хамт ажиллуулах онцлог нь ийм тээврийн хэрэгслийг удирдах илүү төвөгтэй гэж үздэг. Тиймээс галт тэргэнд ажиллахын тулд жолооч нэмэлт сургалтанд хамрагдаж, зөвшөөрөл авах шаардлагатай (сертификат дахь харгалзах ангилал).

Чиргүүл ашиглахын давуу тал

Чиргүүлийг ажиллуулах гол давуу талуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй:

• тээвэрлэсэн ачааны хэмжээ заримдаа бараг 2 дахин ихсэх;
• ердийн ачааны машинтай ижил ачаалалтай галт тэрэгний тэнхлэгт ногдох жинг бууруулж, хүнд даацын замаар явах боломжтойхязгаар;
• мэргэшсэн тээврийн хэрэгсэл, жишээлбэл, манипулятороор тоноглогдсон трактор бүтээх чадвар нь зөвхөн өөрийн тавцан дээр төдийгүй чиргүүл дээр ачаа ачиж тээвэрлэх боломжтой болно;
• тээвэрлэлтийн материалын зардал, түүний дотор түлш 40% хүртэл буурна.

Чиргүүл ашиглах гол сул тал нь ачааны машинтай харьцуулахад замын галт тэрэгний хурд дунджаар 30%-иар буурсан гэж үздэг.

Чиргүүлтэй ажиллахад тракторын нэмэлт тоног төхөөрөмж (цуваа стандарт төхөөрөмж байхгүй тохиолдолд) тодорхой таагүй байдлыг авч үзэх хэрэгтэй. Ийм материаллаг зардал нь нэг удаагийн шинж чанартай бөгөөд замын галт тэрэг тогтмол ажилласнаар хурдан төлдөг.

Трейлерийн ангилал

Практикт зориулсан чиргүүлийг ерөнхий зориулалтын болон тусгай зориулалтын гэсэн хоёр том ангилалд хуваадаг. Ерөнхий тээвэрт янз бүрийн шинж чанартай ачаа тээвэрлэх боломжийг олгодог агаарын, майхан болон бусад зүйлс орно. Тусгай төрөлд хавтан зөөгч, фургон, цемент зөөгч, хоолой зөөгч, танк, уусгагч, машин зөөгч гэх мэт орно.

Чиргүүлийн чухал шинж чанар бол түүний даац юм. Олон улсын ангиллын системийн дагуу ачааны чиргүүлийг дараах ангилалд хуваадаг:

• 0.75 тонн хүртэл;
• 0.75 – 3.5т;
• 3, 5 – 10 т;
• 10 тонноос их.

Үүнээс гадна тэнхлэгийн тоогоор хуваахыг тодотгосон болно.

GKB 8350 чиргүүл нь 8.0 тонн хүртэл даацтай, хоёр тэнхлэгтэй, төмөр платформ бүхий тээврийн хэрэгсэл юм.төрөл бүрийн зориулалтаар ачаа тээвэрлэх зориулалттай. GKB 8350 чиргүүлийн гол трактор нь КАМАЗ 5320.

Үйлдвэрийн нэр нь чиргүүлийг 8350-р загварт зориулж Толгойн загвар зохион бүтээх товчооноос боловсруулсан болохыг харуулж байна. GKB 8350 чиргүүлийн зургийг доор үзүүлэв.

GKB төхөөрөмж 8350

GKB 8350 чиргүүлийн үндсэн хэсгүүдийн дотроос дараахь зүйлийг тодруулах шаардлагатай:

• frame;
• эргэдэг тэргэнцэр;
• урд болон хойд тэнхлэг;
• drawbar;
• урд болон хойд түдгэлзүүлэлт;
• тоормосны механизм;
• дугуй.

Металл тавцан нь тусгай тавиураар холбогдсон гурван хэсгээс бүрдэх хажуугийн хавтан, арын самбартай. Ачаа, буулгахад хялбар байхын тулд бүх талыг (урд талаас бусад) нээж болно. Тавцангийн төмөр шал нь тусгай модон бамбайгаар хучигдсан бөгөөд шаардлагатай бол буулгаж болно. Ашиглалтын нөхцөлийг сайжруулахын тулд GKB 8350 чиргүүлийг саравчны хамт эвхэгддэг хүрээтэй болгож болно.

GKB 8350-н параметрүүд

GKB 8350 чиргүүлийн шинж чанарыг дараах техникийн үзүүлэлтээр тодорхойлно:

• Ачаалах хүчин чадал - 8.0 тонн хүртэл.

• Платформын хэмжээ:

  • урт - 6, 10 м;
  • өндөр - 0.50 м;
  • өргөн – 2.32м;
  • талбай - 14, 20 кв. м;
  • ачих өндөр -1.32 м;
  • саравчтай эзэлхүүн - 7, 11 cu. м.
• Дуу– 1.85 м.
• Суурь - 4, 34 м.

• Бүрэн хэмжээс:

  • урт татагчтай урт - 8.30 м;
  • урт татлагагүй - 6.30 м;
  • өргөн – 2.50 м;
  • майхны өндөр - 3, 30 м;
  • хажуу талын өндөр - 1.82 м.
• Нийт жин - 11.5 тн.
• Хэвийн жин - 3.5 т.

Трейлерийн өөрчлөлт

GKB 8350 чиргүүлийн техникийн шинж чанар, сайн дизайн, олон талт байдал, найдвартай байдал, ашиглалтын хялбар байдал, засвар үйлчилгээний зардал багатай тул өргөн тархалт, хэрэглээнд хүрсэн. Тиймээс дараагийн, илүү өргөх загварыг боловсруулахын тулд үүнийг үндэс болгон авсан. Нэмж дурдахад, хоёр чиргүүлийг нэгэн зэрэг мэдэгдэхүйц нэгтгэснээр үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээ, боломжит засварыг хялбаршуулсан.

Техникийн шинж чанарын хувьд GKB 8352 болон 8350 чиргүүлүүдийн гол ялгаа нь даацыг 8.0-аас 10 тонн болгон нэмэгдүүлсэн явдал байв. Бараг хадгалагдсан дизайнтай ийм өсөлт нь шинэ чиргүүлийн хаврын бэхэлгээний хатуу байдлыг нэмэгдүүлж, хатууруулсан металлаас эргэдэг тэрэг үйлдвэрлэх замаар хийгдсэн. Шинэчлэлийн үр дүнд GKB 8352-ын нийт жин 13.7 тонн болж өссөн.

Энэхүү сайжруулалтын харьцангуй сул тал нь ачааны өндөр 1.37 м (+ 5 мм) болж нэмэгдсэн явдал байв.

Засвар үйлчилгээ

Ямар ч тээврийн хэрэгслийн нэгэн адилЧиргүүлийг найдвартай, урт хугацаанд ажиллуулахын тулд зохих засвар үйлчилгээ хийх техникийн ажил (TO) хийх шаардлагатай. Засвар үйлчилгээний үндсэн үйлдлүүд нь:

• Өдөр тутмын үйлчилгээ. Холбох төхөөрөмжийн найдвартай байдал, тоормосны үйлчилгээ, хосолсон арын гэрэл, дугуйны хаалт байгаа эсэхийг заавал шалгах. Түүнчлэн тавцан, дугуй, дүүжлүүр, эргүүлэх төхөөрөмжийн байдал, GKB чиргүүлийн дугаар 8350 (хүрээний урд талын хөндлөн элементийн баруун тал) хавтан байгаа эсэхийг нүдээр шалгаж байна.
• Анхны үйлчилгээ (TO-1). Төлөвлөсөн тосолгооны ажлыг GKB 8350 чиргүүлийн тосолгооны графикийн дагуу гүйцэтгэдэг, тоормосны системийг хуучирсан элементүүдийг (дэр, хоолой гэх мэт) солих замаар бүрэн тохируулж, бүх бэхэлгээг чангална.

Хоёр дахь зохицуулалт (TO-2). TO-1-д дурдсан бүх үйлдлээс гадна дугуйны тэнхлэг, түүнчлэн хүрээ ба татуургын тэгш байдлыг оношилно. Шаардлагатай бол тохируулга хийдэг. Металл тавцангийн байдлыг мөн шалгана

Чиргүүлийн засвар үйлчилгээний давтамж нь КАМАЗ 5320 үндсэн трактортой давхцдаг бөгөөд: TO-1 - 4 мянган км, TO-2 - 12 мянган км. Ийм дизайны шийдэл нь галт тэрэгний зогсолтыг багасгаж, ажиллах хугацааг уртасгадаг.

Чиргүүлтэй машин ажиллуулах онцлог

Чиргүүлтэй хамт ажиллахдаа замын галт тэрэгний нийт масс нэмэгдсэн, мөниймээс тоормосны зайны урт нэмэгддэг. Аюулгүй зайг сонгох, зогсох үед үүнийг анхаарч үзэх нь чухал бөгөөд тоормосны системийн үр нөлөө нь галт тэрэгний аюулгүй ажиллагааны хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Бусад онцлогуудын дотроос динамикийн бууралтыг онцлох нь чухал юм. Замын галт тэрэгний хурд мэдэгдэхүйц удааширдаг бөгөөд үүнийг гүйцэж түрүүлэх эсвэл эгнээ солих үед анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эргэлтээр жолоодох үед хурд нэмэх эсвэл тоормослох үед чиргүүл болон галт тэрэг бүхэлдээ гулсах аюултай тул тахир дутуугаас зайлсхийх хэрэгтэй.

Чиргүүлтэй тээврийн хэрэгсэлд ухрах маневр хийх нь илүү төвөгтэй бөгөөд тодорхой ур чадвар, ур чадвар шаарддаг. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд ийм үйлдэлд хяналт тавьж, туслах боломжтой бол галт тэрэгний ард байдлыг хянаж байдаг туслахыг татан оролцуулсан нь дээр.

GKB тооцоолсон 8350

Ерөнхий зориулалтын GKB 8350 чиргүүлийг 1974 оноос Ставрополь чиргүүлийн үйлдвэрт үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд GKB 8352 өөрчлөлтийг 1980 онд конвейер дээр суулгасан. Амжилттай дизайн, найдвартай байдал, олон тооны хуулбар үйлдвэрлэгдсэний ачаар одоогоор маш олон тооны чиргүүл хоёрдогч зах зээл дээр гарч байна. Та ойролцоогоор 150 мянган рублиэр 80-аад оны дунд үеийн сайн нөхцөлд байгаа хуулбарыг худалдаж авах боломжтой.

GKB 8350 чиргүүлд КАМАЗ автомашины олон тооны эд ангиудыг ашигладаг тул шаардлагатай бол ийм чиргүүлийг засах нь хэцүү биш бөгөөдЗамын галт тэрэгний ашиглалтын үр ашиг, чиргүүлийг засвар үйлчилгээ хийхэд бага зардал, олон талт байдал нь худалдан авалтын зардлыг хурдан нөхөх болно.

Одоогийн байдлаар Ставрополь үйлдвэр нь КАМАЗ чиргүүлийн компани болон өөрчлөгдсөн бөгөөд 6-13 тоннын даацтай төрөл бүрийн хагас чиргүүл, чиргүүл үйлдвэрлэсээр байна. GKB 8350-ийн цаашдын хөгжүүлэлт нь SZAP 8355 бүх нийтийн хавтгай чиргүүл байсан бөгөөд энэ нь параметрүүд болон техникийн шинж чанараараа өмнөх үеийнхтэй маш төстэй юм.