Lexus GS 350: техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Тун удалгүй Японы Lexus компани Lexus GS 350 бизнесийн седан загварын шинэчилсэн хувилбарыг танилцууллаа. Ийм харгис хэрцгий, өө сэвгүй дүр төрхөөрөө шинэчилсэн хувилбар нь энэ ангийн бусад төлөөлөгчдийн адил олон тооны электрон хонх, шүгэлээр ялгардаггүй. Онцлог шинж чанар нь GS загварт эрлийз суурилуулалттай машин ашиглах явдал байсан боловч өнөөдөр бид энэ тухай ярихгүй. Цэнэглэгдсэн GS 350 седаныг нарийвчлан харцгаая.

Анхны үе

Lexus-ийн GS 300 бизнес анги 1991 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бөгөөд бидний бодож байгаа 350 загварыг үндэслэгч болсон. Арын дугуйгаар хөтөлдөг машин нь Америкийн Нэгдсэн Улсад худалдаалагдах зорилготой байсан бөгөөд спортын седан хэлбэрээр байрлуулсан байв. Үнэн хэрэгтээ энэ нь 1989 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн Японы Тоёота Аристогийн яг хуулбар байсан.

Лексус нь 3 литрийн багтаамжтай, 225 хүчин чадалтай зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр ашигласан. Морины хүч. Тэрээр автомат хурдны хайрцагтай хамтран ажилласан. Загварын дотоод засал нь маш баялаг байсан - арьсан суудал, бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, үнэтэй аудио систем, аюулгүйн дэр.

1997 бүрэлдэхүүн

1997 онд GS загвар нь шинэчлэгдсэн хувилбар хэлбэрээр олон нийтэд гарч ирэв. Уг машиныг 300 морины хүчтэй 4 литрийн V8 хөдөлгүүрээр тоноглож эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ өмнөх 3 литрийн хөдөлгүүр нь хаана ч алга болоогүй. Үнэн хэрэгтээ энэ нь "Тоёота Аристо" хэвээрээ байсан.

Lexus-д 2000 онд бага зэрэг өөрчлөлт орсон - хөгжүүлэгчид эрчим хүчний нэгжийн эзэлхүүнийг 4.3 литр болгон нэмэгдүүлж, хүч нь хэвээр байсан ч эргүүлэх момент нэмэгдсэн.

Чухал өөрчлөлтүүд

2005 онд Японы компани Lexus автомашиныг эх орондоо худалдаалж эхлэхээр шийдсэний үр дүнд тус брэнд бие даасан брэнд болсон. Тухайн үед GS загвар нь 249 морины хүчтэй 3.0 литрийн V6 хөдөлгүүртэй байсан. 430 седан нь 4.3 литрийн V8 хөдөлгүүртэй.

Хойд хөтлөгчтэй машинууд шинэ зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгаар ажилладаг байсан. Үүний зэрэгцээ тус компани V6 хөдөлгүүртэй, гэхдээ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар үйлдвэрлэсэн. Эдгээр машинуудын шинэлэг зүйл бол электрон удирдлагатай амортизатор ашиглах явдал юм.

Дараа жил нь тус компанийн хувьд чухал ач холбогдолтой болсон - бүрээсний доор гибрид суурилуулалттай Lexus GS 450H-г дэлхий нийтэд үзүүлэв. Ажлаа даван туулахын тулд 3.5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр тусалж эхлэвцахилгаан моторыг вариаторын хамт дамжуулагч болгон. Нийт гаралт 345 морины хүчтэй болсон.

2007 онд GS 350 гарч ирсэн бөгөөд 300 хувилбарыг сольж, 6 цилиндртэй 3.5 литрийн хүчирхэг хөдөлгүүртэй болсон. Энэхүү загвар нь хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (Lexus GS 350 AWD) хоёулаа байсан. Энэхүү өөрчлөлтийг 2009 оноос хойш Орост идэвхтэй нийлүүлж байна.

Үйлдвэрлэгч одоо манай улсад GS-ийг бүхэлд нь нийлүүлэхээ зогсоосон.

Япон төрх

Lexus GS 350 (2017)-ийн их бие өмнөх засвартай харьцуулахад өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Шинэчлэлт нь машины урд хэсэгт голчлон нөлөөлсөн. Хуучин өөрчлөлтөд радиаторын сараалж нь хоёр хэсгээс бүрддэг байсан бол одоо нэг хэсэг нь хэд хэдэн хэвтээ хавтан бүхий нэг хэсэг юм. Энэхүү өөрчлөлт нь тус компани өөрийн гэсэн хэв маягийг хайж байгаатай холбоотой юм. Хэрэгжүүлэхэд маш энгийн жижиг өөрчлөлтүүд ч компанийн зорилгод хүрэхэд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг.

Загвар зохион бүтээгчид LED чийдэн, тууз ашиглан толгойн оптикийг хоёр хэсэгт хуваасан. Арын гэрлүүд ижил хэлбэртэй боловч LED гэрлийн байрлал өөрчлөгдсөн.

Дугуйны 18" ба 19" радиус гэсэн хоёр төрлийн хэмжээ байдаг. Арын бампер болон тавцан нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн боловч энэ нь машиныг консерватив биеийн хэв маягийг хадгалахад саад болохгүй. Бага зэргийн шинэчлэлтүүдийн ачаар загвар нь цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхаж байна.

Бие дээрх будгийг хэд хэдэн давхаргаар түрхдэг бөгөөд энэ нь хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаарседангийн дүр төрхийг маш удаан хадгал.

Lexus showroom

Lexus GS 350-д хэд хэдэн жижиг салоны өөрчлөлт орсон. Хөгжүүлэгчид интерьерт хэд хэдэн шинэ өнгө нэмсэн: chateau, спортлог улаан Риожа, хүрэн. Машины дотоод засал чимэглэлийг засахдаа аяыг хослуулахыг зөвшөөрдөг. Үйлдвэрлэгч нь жолоочийн эргэн тойрон дахь орон зайн дизайны сонголтоос гадна бэлэн дотоод багцуудыг санал болгодог: царцсан хушга, Нагури хөнгөн цагаан хэв маяг, тусгай F-Sport. Lexus GS 350-ийн тоймоос харахад дотоод засал нь үнэтэй харагдаж байна.

Загварын стандарт багцад одоо 4.2 инчийн дэлгэц дээр харагдах навигатор багтсан болно. Урд талын самбарын голд олон функц бүхий 12.3 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц байрладаг. Машин эзэмшигч нь Bluetooth, DVD болон MP3 тоглуулах, өсгөгчтэй 5.1 сувгийн дуу боловсруулах систем зэрэг сонголтуудтай. Сонголт болгон та Марк Левинсоны аудио системийг 7.1 сувгийн төхөөрөмжтэй хамт суулгаж болно.

Дотоод засал төгс угсарсан. Жолооны хүрд нь Ferrari-д суурилуулсантай маш төстэй юм. Суудлын урд болон хойд эгнээ нь машины өмнөх хувилбартай харьцуулахад өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Ерөнхийдөө энэ бол 2012 оны ижил Lexus GS 350, гэхдээ гоо сайхны сайжруулалттай. Седангийн спортлог төрх нь хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн анхаарлыг татаж, машины үнийн талаар бодоход хүргэдэг.

Техникийн тоног төхөөрөмж

Япон дандааавтомашины хөдөлгүүр үйлдвэрлэх олон талт байдал, шинэлэг байдлаараа ялгардаг. Lexus GS 350-ийн техникийн үзүүлэлтүүд нь өрсөлдөгчдийнхөөс ялгаатай.

GS 350-д үйлдвэрлэгч шууд болон шууд түлш шахах 3.5 литрийн V6 төхөөрөмжийг суурилуулсан. Энэхүү машин нь 277 Нм эргүүлэх моментоор хамгийн ихдээ 317 морины хүчтэй (энэ үзүүлэлтийн дагуу шинэ Lexus GS 350 нь ахтайгаа харьцуулахад 3 нэгж алддаг). Энэхүү загвар нь 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгийн хамт эхний 100 км/ц хурдыг 6.3 секундэд авдаг бөгөөд хязгаар нь 230 км/цаг болно.

Хагас спорт Lexus-ийн түлшний зарцуулалт маш даруухан бөгөөд янз бүрийн жолоодлоготой үед 100 км тутамд үнэ нь 6.5 литрээс 13.5 хүртэл хэлбэлздэг.

Давуу болон сул тал

Машины сөрөг талуудаас эхэлцгээе. Гол сул талууд нь:

• засвар үйлчилгээний өндөр зардал;
• сэлбэг, эд ангийн маш сайн үнэ;
• хэрэглээний материал авахад хэцүү;
• цаг уурын тохиргоотой холбоотой асуудал;
• хөгжүүлэгчдийн мэдэгдлийг үл харгалзан будаг нь хэврэг, зураасанд өртөмтгий байдаг.

Их хэмжээний сул тал байгаа тохиолдолд машин нь хэд хэдэн давуу талтай:

• загвар орчин үеийн, тансаг;
• Урт аялалд тав тухгүй, цэлгэр салон;
• бат бөх, өндөр чанартай хөдөлгүүр;
• Lexus GS 350-н маш сайн гүйцэтгэл;
• үндсэнмашины тоног төхөөрөмж өндөр түвшинд;
• өндөр түвшний угсралтын хэсгүүд;
• дотоод маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч;
• автомат хурдны хайрцгийн гайхалтай ажил.

Загварын давуу болон сул талуудыг харгалзан үзэхэд Японы седан бүгдэд таалагдахгүй гэж бид дүгнэж болно. Тансаг зэрэглэлийн машин худалдаж авахаасаа өмнө ийм эрэлт хэрэгцээтэй машиныг засварлаж чадах эсэхээ хэд хэдэн удаа бодож үзэх нь зүйтэй.

Аюулгүй байдал, электроник

Lexus GS 350 нь Lexus Safety System+-ээр тоноглогдсон. Үүнд:

1. Үндсэн болон туслах дэр 10 ширхэг.
2. Мөргөлдөхөөс өмнөх систем.
3. Явган зорчигчийг хамгаалах функц, уг цогцолбор нь хүнийг илрүүлж, Явган зорчигч илрүүлэх гэрлийн туяагаар тэмдэглэдэг.
4. Эгнээнээс гарах дохио.
5. Шөнийн цагаар замын гадаргуугийн том хэсгийг гэрэлтүүлэхийн тулд нэгдсэн толгойн оптик (Ухаалаг урт туяа).

Дээрх бүх зүйлээс гадна хүзүүг гэмтээх боломжийг багасгадаг тусгай суудал оруулж болно.

Зах зээлийн сонголт

Lexus GS 350-ийн үндсэн хувилбарт ойролцоогоор 2,000,000 рубль байдаг. Оросын зах зээлд F-Sport багц бүхий загварын үнэ 2,400,000 рубль байна. Японы седан машины хамгийн иж бүрэн багцын үнэ 3,000,000 рубль байна.

Дилерийн үнийн ийм түвшинд интерьер дизайн болон биеийн өнгө сонгох боломжтой.

Lexus бол төсвийн тансаг хэрэглээ гэж хэлж болно. Энэ нь маш төлөөлөлтэй бөгөөд энгийн автомашины урсгалд ялгардаг. Үүнийг удирдахад таатай байх болно. Хэрэв та бусдаас ялгарахыг хүсч байвал 2017 оны Lexus GS 350-г хайх хэрэггүй.