Lexus LS 600h машин: тойм, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Гүйцэтгэх ангиллын машинууд нь хамгийн сүүлийн үеийн систем, нэгжээр тоноглогдсон тул хамгийн дэвшилтэт машинуудын нэг юм. Тэдний нэг нь Lexus LS 600h юм. Түүгээр ч барахгүй ангийнхаа хүүхдүүдийн дунд ч тэр техникийн онцлог, зорилтот чиг баримжаагаараа бусдаас ялгардаг.

Ерөнхий онцлог

Lexus LS бол Японы гүйцэтгэх седан юм. Европын олон аналогиас ялгаатай нь бага чадалтай энгийн хувилбарууд байдаггүй. Үүний зэрэгцээ өртөг нь ижил төстэй гоёл чимэглэлийн түвшинтэй харьцуулахад бензиний хувилбарт илүү сонирхолтой хэвээр байна.

Түүх

Эхний үе нь 1989 онд гарч 1994 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн. Хоёр дахь үе нь 2000 он хүртэл зах зээл дээр байсан. 2006 он хүртэл гурав дахь үе нь үйлдвэрлэгдсэн. Дөрөв дэх үе нь хамгийн урт насалдаг. 2006 оноос өнөөг хүртэл буюу 10 жил үйлдвэрлэгдэж байна. Энэ хугацаанд машин нь 2009, 2012 онуудад хоёр удаа шинэчлэлт хийсэн. Илтгэл ирэх оны эхээр болнотав дахь үе. Дотоодын зах зээлд 2006 он хүртэл Lexus LS-ийг Toyota Celsior нэрээр зарж байсан.

Бие

Уламжлал ёсоор уг сегментийн хувьд уг машиныг зөвхөн седан кузовоор танилцуулдаг бөгөөд ердийн болон өргөтгөсөн гэсэн хоёр сонголттой. Тэдний өргөн ба өндөр нь ижил бөгөөд 1.875 м ба 1.48 м байна. Үүний зэрэгцээ урт ба тэнхлэг хоорондын зай нь өөр өөр байдаг. Энгийн хувилбарт тэдгээр нь 5,06 м ба 2,97 м, харин томруулсан хувилбар нь 5,18 м урт, 3,09 м тэнхлэг хоорондын зайтай.

Lexus LS 600h-г анх хоёр хувилбараар танилцуулсан боловч хоёр дахь засварын явцад ердийн хувилбарыг хассан.

Энгийн хувилбарын жин нь анх 2.27 тонн байсан бол анхны шинэчлэлтийн үед энэ нь 2.365 тонн болж өссөн. Lexus LS 600hL-д мөн адил хамаарна: 2009 онд жин нь 2.32 тонноос 2.475 тонн болж өссөн., хоёр дахь удаагаа сэргээн засварлах явцад энэ нь 2,395 тонн болж буурсан.

Хөдөлгүүр

Машины цахилгаан станцыг V8 болон никель-металл гидридын батерей дээрх цахилгаан мотороор төлөөлдөг. Энэ нь Lexus LS 600h-г V8-тэй анхны хайбрид машин болгосон.

Бензин хөдөлгүүр нь 2UR-FSE. 2UR-GSE-тэй ижил загвартай. Хоёр моторын эзэлхүүн нь 5 литр, цилиндрийн диаметр 94 мм, поршений цохилт 89.5 мм байна. Үүний зэрэгцээ 2UR-GSE-тэй харьцуулахад бага зэрэг гажигтай: хүч нь 394 морины хүчтэй. нь., эргэлт - 520 Нм.

Цахилгаан моторыг синхрон хувьсах гүйдлийн нэгжээр төлөөлдөг. Түүний хүч нь 224 морины хүчтэй. хамт., эргэлт - 300 Нм.

Гэсэн хэдий ч цахилгаан мотор нь бүрэн хүчин чадлаараа ажиллахгүй байгаа тул Lexus LS 600h цахилгаан станцын хосолсон хүчин чадал 445 морины хүчтэй болно. с.

Дамжуулах

Машин нь зөвхөн байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцгаар тоноглогдсон боловч дотоодын зах зээлд 8 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Дамжуулалт нь гурван дифференциалыг агуулдаг. Хөдөлгүүрийн гол нь эрлийз системд холбогдсон. Анхдагч моментийн хуваарилалт нь 40:60 боловч 30:70-аас 50:50 хооронд хэлбэлзэж болно. Lexus LS 600h нь байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй анхны хайбрид машин болсон.

Явах эд анги

Олон холбоост суспенз хоёулаа нэг хоолойт амортизатор бүхий хийн чийгшүүлэгч элементүүдээр тоноглогдсон. Тэд хамтдаа AVS дасан зохицох тохируулгатай түдгэлзүүлэлтийг бүрдүүлдэг. Энэ нь биеийн байрлалыг хянах мэдрэгч дээр тулгуурлан эргэх үед машины өнхрөлтийг засах чадвартай.

Үүнээс гадна Lexus LS 600h нь хувьсах арааны харьцаатай дасан зохицох цахилгаан жолоодлоготой. Энэ нь жолооны хүрдний хүчийг хурдаас хамааран жигд өөрчлөх боломжийг танд олгоно.

Дотоод

Бусад тансаг зэрэглэлийн загваруудын нэгэн адил Lexus LS 600h-ийн дотоод засал нь өндөр чанартай материалаар хийгдсэн бөгөөд сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай. Сүүлчийн үзүүлэлтийн дагуу тухайн машиныг хамгийн шилдэг нь гэж үздэг. Удирдах албан тушаалтнуудын олон машиныг тухайн машинтай адил ердийн болон өргөтгөсөн хувилбараар санал болгодог. 2008 оны Lexus LS 600h хоёр хувилбартай байсан. Гэсэн хэдий ч дараа нь2012 онд сэргээн засварлах нь зөвхөн өргөтгөсөн хувилбарыг үлдээсэн. Lexus LS 600h AT Long-ийн бүхээгийн нэмэлт зайг арын суудлын зайг нэмэгдүүлэхэд ашигладаг уламжлалтай. Төвийн консолын арын суудалд хуваагдах сонголт байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй урд талын зорчигчийн арын хэсэг нь хөлийг тохируулах боломжтой, массажны систем, 45 ° хазайх боломжтой түшлэг зэрэг ховор сонголтоор тоноглогдсон.

Үүнээс гадна LS 600h нь олон төрлийн стандарт болон нэмэлт тоног төхөөрөмжийг санал болгодог. Жишээлбэл, арын эгнээний суудалд зориулсан хэт улаан туяаны цаг уурын хяналтын мэдрэгчийг багтаасан болно. Зорчигчдын биеийн температурын талаарх мэдээлэлд үндэслэн температурыг тохируулна.

Унаах чадвар

Гүйцэтгэх сегментийн машинууд нь тав тухтай байдлын өндөр түвшинд тодорхойлогддог. Хамгийн хүчирхэг хувилбарууд нь сайн динамик гүйцэтгэлтэй, спорт загварын шинж чанаруудтай ойролцоо боловч Lexus LS 600h-д энэ нь хамаагүй. Сэтгүүлчдийн тойм, техникийн үзүүлэлтүүд нь LS 460-ийн хүч чадал багатай хувилбараас ч удаан гэдгийг харуулж байна. Энэ нь машиныг тав тухтай, хэмнэлттэй байдалд тохируулсантай холбоотой юм. Тиймээс цахилгаан мотор нь чимээгүйхэн хөдөлж, бага хурдтайгаар хөдлөх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад энэ нь Lexus LS 600h-ийн илүү уян хатан чанарыг хангадаг. Динамик шинж чанар нь LS 460-аас доогуур хэвээр байна: 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад ойролцоогоор 0.5 секунд (6.1 секунд) хоцорч байна. Масс ихэссэний улмаас харьцах чадвар муудсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн тохиолддогэзэмшигчид тэмдэглэсэн.

Зах зээл

Lexus LS 600h нь гүйцэтгэх сегментийн аналогуудаас ч техникийн шилдэг чанараараа ялгардаг. Тиймээс энэ нь анхны эрлийз удирдах машин, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй анхны эрлийз машин, мөн V8-тэй анхны эрлийз болсон.

Түүнээс гадна Lexus LS нь ихэнх ижил төстэй загваруудад зориулсан уламжлалт бус хувилбаруудтай. Уг машин нь зөвхөн хоёр хувилбартай: V8-тэй LS 460 болон эрлийз LS 600h. Өөрөөр хэлбэл, өрсөлдөгчид ихэвчлэн V6 хөдөлгүүртэй байдаг энгийн хэмнэлттэй хувилбар байдаггүй.

Энэ нь эрлийз хувилбар байгаа нь хэсэгчлэн нөхөгддөг бөгөөд байршил нь бас маш ер бусын юм. Гүйцэтгэх сегментийн олон үйлдвэрлэгчид одоо эрлийз эсвэл цахилгаан сонголттой болсон боловч тэдгээрийг нэмэлт болгон танилцуулж байна. Lexus LS 600h нь зөвхөн бүрэн хэмжээний хувилбар болоод зогсохгүй gamut-ийн дээд байр суурийг эзэлсэн. Хэрэв бусад үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн хамгийн хүчирхэг, хамгийн хурдан сонголттой бол LS 600h хэдий ч хүч чадалтай ч тав тух, хэмнэлтэд голчлон анхаардаг.

Зардал

Энгийн өөрчлөлт байхгүйн улмаас Lexus LS тийм ч хямд биш юм шиг санагдаж магадгүй: түүний өртөг нь 5.453 сая рубльээс эхэлдэг. Жишээлбэл, хамгийн энгийн BMW 7 Series (730i)-г 4.49 сая рублиэр худалдаж авах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид LS 460-ыг өрсөлдөгчдийн ижил төстэй хувилбаруудтай харьцуулж үзвэл байдал өөр байна. Үүнтэй адил хүчирхэг BMW 750d-ийн үнэ 6.59 саярубль, тэр ч байтугай бага чадалтай 740Li хувилбар нь LS 460-аас бараг 300 мянган рублиэр (5,730 сая) илүү үнэтэй байдаг. Гүйцэтгэлийн хувьд ижил төстэй Audi A8 4, 2 TDI нь орон нутгийн зах зээл дээр байдаггүй бөгөөд 3 литрийн багтаамж багатай хувилбар нь BMW 740Li-ээс 65 мянган рубль илүү үнэтэй байдаг. Гүйцэтгэл багатай Mercedes Benz S400-ийн үнэ 5.94 сая рубльээс эхэлдэг.

Үнэ нь 7,972 сая рубльээс эхэлдэг Lexus LS 600h-ийн хувьд байдал эсрэгээрээ. Мерседес Бенз нь 7.28 сая рублийн үнэтэй S 500 e L-ийн ижил төстэй эрлийз хувилбартай. Lexus LS 600h-тай төстэй шинж чанартай, ердийн V8-тай Audi болон BMW-ийн үнэ тус бүр 6,795 ба 7,24 сая рубльээс эхэлдэг.