Мотоциклийн тос: хэрхэн сонгох вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Мотоциклийн улирал хаяанд ирэхээр мотоциклийн эзэд аль хэдийн төмөр морьдоо эргэж, ангилж, мотоцикль руу ямар тос асгах, яаж зөв хийх, яаж хийх вэ гэж ахин бодож байна. машины тос тохиромжтой юу?

Машин болон мотоциклийн тос

Мотоциклоос машин болон эсрэгээр нь солихдоо олон хүн тосыг нэг техникт өөрөөр ашиглах хэрэгтэй гэж боддог, учир нь энэ нь өөр өөр ажилладаг.

Машинд гурван тос хэрэглэдэг:

• хөдөлгүүрт;
• хурдны хайрцгийн хувьд;
• хойд тэнхлэгт.

Орчин үеийн мотоциклийн бараг бүх загварт хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, шүүрч авах нь нэг блок дотор байрладаг тул бүх функцууд нэг тосонд оршдог.

Машинд тос нь янз бүрийн механик нөлөөллөөс сэргийлж зөвхөн хамгаалалтын хаалт болдог гэж тэд хэлдэг. Мөн мотоциклийн хувьд энэ нь моторыг хөргөж, дулааны эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх ёстой, учир нь асар их хурдны улмаас их хэмжээний эрчим хүч үйлдвэрлэгдэж, хэт халалт үүсгэдэг.

Мотоциклийн тос

Үүнийг шийдвэрлэхийн тулд тосэрс тэс нөхцөлд ажиллахад тохирсон байх ёстой. Температур нь огцом, хүчтэй өөрчлөгдсөн ч зуурамтгай чанарыг энд хадгалах ёстой. Тос нь нэг талаас нарийн нүхээр урсахдаа хөнгөн, нөгөө талаас хурдан хөдөлж буй хэсгүүдийг бүрэхийн тулд наалдамхай байх ёстой.

Зуурамтгай чанар нь зүсэлт болон урсгалыг эсэргүүцэх чадварыг хэлнэ. Наалдамхай чанар өндөр байх үед шингэн нь бага шингэн байх ба зүсэхэд илүү тэсвэртэй байх болно. Мөн эсрэгээр. Бага зуурамтгай чанар нь шингэн нь илүү шингэн болж, зүслэгт тэсвэртэй болдог.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тослог хэсгүүд нь бие биендээ үрэлтийн улмаас тосыг гадагшлуулахыг оролддог. Харин тосны зуурамтгай чанар хангалттай сайн байвал шингэн нь нүхээр аажуухан нэвтэрч, холбогдох элементүүд сэргэх боломжтой болно.

Мотоциклийн заавар нь хөдөлгүүрт хэрэглэхийг зөвлөдөг тосыг заана.

Бүх улирал

Тэдгээрийн хамгийн алдартай нь SAE 10w40 юм. Газрын тос нь бүх цаг агаарт хамаарна.

10w гэдэг нь -40 хэмийн зуурамтгай чанар гэсэн үг.

40 нь зуурамтгай чанарыг илтгэнэ, гэхдээ аль хэдийн Цельсийн 100 градусын температурт байна.

Энэ мотоциклийн тос нь бага температурт жигд урсдаг боловч өндөр температурт стандарт дүр төрхтэй байдаг. Үүний санаа нь хүйтэн эхлэх үед энэ нь бага нягтралтай, дулаарсаны дараа наалдамхай шинж чанараа хадгалдаг. Энэ төрөл гарч ирэхээс өмнө хөдөлгүүр нь үргэлж хэвийн байдалд байсанэлэгдэл ихэссэн тул ихэвчлэн нэг тосыг өвөл, нөгөөг нь зуны улиралд асгадаг.

Ашиглалтын явцад мотоциклийн тос халах үед шугаман бус байдлаар илэрдэг гэдгийг санах хэрэгтэй. Ихэнхдээ үйлдвэрлэгчид энэ талаар чимээгүй байдаг. Үүний зэрэгцээ энэ нь зуурамтгай байдлын дараа анхаарах ёстой хоёр дахь чухал үзүүлэлт юм.

Тос сонгох ерөнхий зөвлөмж

Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагаас харахад мотоциклийн хөдөлгүүрийн тосыг эхлээд эрүүл ухаанаар сонгох хэрэгтэй. Жишээлбэл, ердийн жолоодлогыг Цельсийн +35 хэмийн температурт хийдэг бол илүү нягтралтай 15w15 тос хийх болно. Тиймээс хөдөлгүүр илүү сайн хамгаалагдах болно. Харин хавар 10w40 (нягшил багатай) зүгээр л сайн сонголт байх болно.

Хэрэв зуурамтгай чанар бага, өндөр температурт хөдөлгүүр маш халуун байвал тосыг хөдөлгүүрийн элементүүд амархан тасалдаг тул хурдан элэгддэг. Энэ тохиолдолд тосыг санал болгосон хэмжээнээс өндөр түвшинд дүүргэх шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн хүч халаахад тийм ч их өөрчлөгддөггүй тул олон дугуйчид нэгж болон хурдны хайрцгийг хэмнэхийн тулд өндөр температурт ажиллахдаа илүү өндөр зуурамтгай чанар бүхий мотоциклийн тос хэрэглэдэг.

Магадгүй энэ машин юм болов уу?

Машины тос, мотоциклийн тосыг харьцуулж үзэхэд хамгийн түрүүнд таны анхаарлыг татдаг зүйл бол үнэ юм. Моторын тос машины тосноос хамаагүй үнэтэй.

Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар болон олонтээврийн хэрэгслийн эзэд, моторын тос нь мотоциклийн хэсгүүдийг эвдэж, шүүрч авах нь алга болдог.

Гэхдээ өөр нэг үзэл бодол байдаг бөгөөд үүний дагуу ямар нэг нөхцөлт сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн шүүрч авахад хамаарна. Бүх сөрөг тал нь орчин үеийн тос нь маш хүчтэй цэвэрлэх шинж чанартай байдаг нь шүүрч авах гулсахад хүргэдэг. Гэхдээ та орчин үеийн тос бага хэрэглэж болно!

Ангилал

Тос нь техникийн үзүүлэлттэй. Жишээлбэл, Америкийн API ангиллын дагуу шинэ бүтээгдэхүүн гарч ирэх тусам тэдгээрийн индексүүд өөрчлөгдсөн: SA, SB, SC, SD, гэх мэт. Орчин үеийн автомашины тос аль хэдийн SN индекст хүрсэн ч моторын тос SH дээр зогссон.

Хэрэв та бусад ангиллыг харвал та гайхалтай зүйлийг олж харах болно: мотоциклийн тос нь машины тосноос ердөө л ялгаагүй!

Гэхдээ яагаад заавал илүү төлөх ёстой гэж? Магадгүй энэ нь худалдан авагчдын сэтгэл зүй, жижиг савлагааны үйлдвэрлэгчдийн өндөр өртөгтэй холбоотой юм болов уу? Анхаарах нь зүйтэй.