Орос болон Зөвлөлтийн бүх маркийн микро автобус

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Том машины брэнд бүр олон төрлийн бүтээгдэхүүнтэй байдаг. Үүний нэг нь микро автобус. Энэ шугамын бүх брэнд эсвэл загвар нь даац, суудлын тоо, биеийн урт, хэрэглээний төрөл өөр өөр байдаг ч бүгдэд нь нийтлэг зүйл байдаг - эдгээр нь жижиг оврын автобус, хүн тээвэрлэх тээврийн хэрэгсэл юм.

Брэнд ба загвар

Брэндийг санамсаргүй байдлаар бичдэггүй - жишээ нь Тоёота брэндийг авч үзье. Хүн бүр Toyota Hiace-г харсан. Гэхдээ энэ брэнд хэд хэдэн төрөлтэй.

Үүний зэрэгцээ уг брэнд өөрөө микро автобусны шугамтай холбоотой хэд хэдэн брэндтэй байдаг.

Дээрх зурган дээр Японы микроавтобус харагдаж байна. Хэрэв бид барууны микроавтобус, бүх брэндийн тухай ярих юм бол тэдний үнэ нь ихэвчлэн Германы зах зээл дээрх үнэ, энд жолоодох үнээс бүрддэг. Хэрэв эзэн өөрөө машиныг гүйцэж түрүүлж чадвал үнэ нь Оросын үнээс хамаагүй бага байх болно. Үүнд зардал шаардагдах боловч зардлын нийлбэр + автобусны үнэ үнэ цэнэтэй юм. Энэ нь мэдээж шинэ хүмүүсийн тухай биш, харин хуучин хүмүүсийн тухай юм.ашигласан, гэхдээ тэнд ашигласан - баруун замд.

Зөвлөлтийн (Орос) микроавтобусууд

Зөвлөлтийн автомашин үйлдвэрлэгчид микроавтобустай ийм харьцдаггүй байсан. VAZ, GAZ болон бусад үйлдвэрлэгчид зөвхөн машин эсвэл ачааны машин, машин үйлдвэрлэдэг. Зөвхөн нэг үйлдвэр байсан, эс тэгвээс үйлдвэр ч байсангүй - хийн явах эд анги дээр их бие хийдэг үйлдвэр. Бүгд түүний машинуудыг харсан. Хэн нэгэн үүн дээр ажиллаж, хэн нэгэн суралцахаар, хэн нэгэн ажилласан. “Үйлдвэр” гэдэг ганцхан үг дурсамжинд хүч өгсөн байх гэж бодож байна. Энд "авто" гэсэн үгийг нэмээд эхний үсэг хүртэл багасгая … Тэгээд бид зөвхөн микроавтобус үйлдвэрлэдэг үйлдвэрийн нэрийг авдаг. Энэ үйлдвэрийн бүх брэнд эсвэл загварууд (ялангуяа эрт үеийнх нь) бүрээс дээр Латви улсын лого байсан ба хожим RAF - Рига автомашины үйлдвэр.

Хамгийн сонирхолтой нь Рига хотод ганц ч барилга байгууламж байгаагүй ч Зөвлөлтийн бүх масс үйлдвэрлэл одоогийн бүрэн эрхт гүрний нутаг дэвсгэрт үйл ажиллагаагаа явуулж байсан.

Үйлдвэр нь олон жил ажилласан бөгөөд энгийн микро автобуснаас гадна олон тусгай загвар үйлдвэрлэсэн.

Үйлдвэрлэлийн тодорхой хэсгийг Унгар, Чех, Болгар руу экспортолсон боловч Зөвлөлтийн үеийн бараг бүх микроавтобусууд RAF байсан бөгөөд үүний дагуу нэгэн цагт энэ үйлдвэрийн нэг цехийн хаалганаас гарч байжээ. Төрөл бүрийн GAZ загваруудын ихэнх зангилаатай машинууд нь Волга Газ 21-ийн дугуйнуудын таг хүртэл сайн харьцах, засвар үйлчилгээ болон бусад шинж чанаруудтай байсан. Мөн давхаргууд байсан. Тийм ээ, бусдын дундGAZ-аас өвлөн авсан шинж чанаруудыг түлшний хомсдол гэж нэрлэж болох бөгөөд энэ нь бүх RAF микроавтобусыг ялгаж өгдөг. Бүх брэндүүд түлшний зарцуулалт ихэссэнээрээ ялгагдана, гэхдээ RAF-ийн зарим тусгай бүтээн байгуулалтууд нь ижил төстэй загвараасаа хамаагүй их зарцуулсан. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид энэ ангиллын бүх машин төрийн өмчит аж ахуйн нэгжийн балансад байсныг санаж байвал энэ дутагдлыг мэдэгдэхүйц гэж нэрлэж болохгүй.

Рафикуудыг одоо GAZelles, Sables эсвэл бусад гадаадын брэндүүдээр амжилттай сольсон. GAZelle нь жижиг ачааны машин хэлбэрээр бүтээгдсэн боловч хөгжил нь маш амжилттай болсон тул ердийн хавтгай машины дараа бусад өөрчлөлтүүд нь GAZelle-ийн ердийн дүүргэлттэй, гэхдээ өөр биетэй болсон. Эдгээр шийдлүүдийн нэг нь орчин үеийн микро автобусууд байв.

Одоогийн байдал

Орос дахь шинэ микроавтобуснууд RAFiki-ээс багагүй эрэлттэй байна. Олон тээвэрлэгчид зөвхөн гадаадын шийдлүүдийг ашигладаг боловч GAZelles, ялангуяа өндөр таазтай загварыг амжилттай ашигладаг. Дашрамд дурдахад, хэрэв урьд нь суурин такси нь ердийн нэгэн адил автобус эсвэл бусад нийтийн тээврийн хэрэгслээс илүү олон удаа ашиглагддаггүй байсан бол орчин үеийн статистикийн мэдээгээр Орост 80 гаруй хувь нь явдаг хотууд байдаг. зорчигчдын урсгалыг микроавтобус тээвэрлэдэг.

Бүх брэнд, үнэ

Шинэ загварууд алдартай хэвээр байгаа бөгөөд Москвад Мерседес микро автобусны үнэ 2 саяас болно гэж бодъё. Хүсэл, боломж байвал бусад бүс нутгийн хотуудад автобусаар явж болно, мөндараа нь Москва руу буцах (хэрэв сүүлийнх нь шаардлагатай бол). Тиймээс үнэ нь хямд байж болно. Москвад ч гэсэн Wv-ийн үнэ 4 саяас эхэлж болно. Үүний зэрэгцээ Оросын авто стандартын зээрийн үнэ бага байх нь ойлгомжтой.

ГАЗ нь өөр үйлдвэрлэгчийн нэгэн адил бүтээгдэхүүнээ авах сонирхолтой байдаг тул микро автобуснууддаа хямд үнэ тогтоодог. Бүх брэнд, үнэ болон онцлогийг дараах хүснэгтээс харах боломжтой.

Мэдээж эдгээр нь бүх загвар биш, гэхдээ бид микроавтобусны тухай ярьж байна (үнэ, шинэ загвар).

Дүгнэлт

Богино нийтлэлд бүх машины брэндийг авч үзэх боломжгүй. Гэхдээ бид Зөвлөлт, дараа нь микроавтобус үйлдвэрлэдэг Оросын брэндүүдийг тодорхойлсон. Бүх брэндийг авч үзэх шаардлагагүй - хэрэв загвар амжилттай бол түүнийг зүгээр л боловсруулж, эцэслэн боловсруулж, шинэ машин хийдэг. Гэхдээ энэ нь зөв байж магадгүй юм. Дугуйг дахин зохион бүтээх нь уйтгартай….