Уул уурхайн самосвал 7540 БелАЗ - техникийн үзүүлэлт, онцлог, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Сүүлийн хэдэн арван жилд хурдацтай хөгжиж буй уул уурхайн салбар нь маш хүнд төдийгүй овор ихтэй ачаа тээвэрлэх чадвартай карьерын машин үйлдвэрлэхэд түлхэц болсон. Уул уурхайн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэж байсан бүх үйлдвэрлэгчдийн дунд БелАЗ бол хамгийн дэвшилтэт үйлдвэр юм. Энэ брэндийн автомашинууд нь хэмжээс, техникийн шинж чанараараа хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлж чаддаг. БелАЗ-7540 нь улс дамнасан асар их чадвараараа бусдаас гадна хүнд даацын хүчин чадалтай гэдгээрээ онцлог юм.

Эдгээр машинууд нь хамгийн хүнд нөхцөлд ажилладаг, нэвтрэх нь маш хэцүү, цаг уурын нөхцөл нь тийм ч таатай биш юм. Уг машиныг дэлхий даяар уул уурхайн салбарт өргөнөөр ашиглаж байгаа төдийгүй төрөл бүрийн зориулалттай томоохон байгууламж барихад ашигладаг. БелАЗ-7540 бол хүч чадал, өндөр найдвартай байдлын стандарт юм.

ХэрхэнБелАЗ байгуулагдсан

Энэ үйлдвэрийн түүх болон түүнтэй хамт машин нь дайны дараах үеэс эхлэлтэй. Хэцүү, алс холын 1948 онд Минск мужийн Жодино хотод машин үйлдвэрлэх хүлэрийн үйлдвэр баригдсан.

Эхний жилүүдэд энэ нь бараг ажиллахгүй байсан ч 1958 онд 25 тонн даацтай MAZ-525 өөрөө буулгагч автомашины үйлдвэрлэлийг Минскийн автомашины үйлдвэрээс шилжүүлсэн. Хэдийгээр эдгээр бүтээгдэхүүн нь чанарын хувьд ялгаатай биш байсан ч эдгээр машинуудын үйлдвэрлэл удаан хугацаанд хийгдсэн. Үүний зэрэгцээ шинэ загваруудыг боловсруулсан. Ийнхүү 61 дэх жилдээ 27 тоннын даацтай БелАЗ-540 үйлдвэрийн угсрах шугамаас бууж, тэр үед үйлдвэрийн зохион бүтээгчид 40 тоннын даацтай гайхалтай машин бүтээжээ.

Үйлдвэр нь олон улсын үзэсгэлэн зэрэг төрөл бүрийн өндөр шагналуудаар олон удаа шалгарч байсан. Гэхдээ энэ нь БелАЗ-ын хувьд хязгаар биш юм. 1969 онд 75 тонн жинтэй БелАЗ-549, 1978 онд 110 тонн ачаа тээвэрлэх чадвартай 7419 загвар гарч ирэв. Цаашлаад тус үйлдвэр 170 тоннын даацтай БелАЗ-75211 үйлдвэрлэсэн.

БелАЗ-7540 загварыг тус үйлдвэр 1992 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Самосвал нь дэлхийн хамгийн шилдэгүүдийн нэг гэж тооцогддог. Энэхүү машин нь цуваа машинуудын дотроос хамгийн жижиг нь боловч түүний шинж чанарыг дэлхийн үйлдвэрлэгчдийн бусад ачааны машинуудын онцлог шинж чанар, чадавхитай харьцуулах боломжгүй юм. Энэхүү самосвал нь уул уурхайн цэгээс агуулах, боловсруулах байгууламж руу чулуу зөөвөрлөх зориулалттай.

Машины онцлог

Иймэрхүү тээвэрлэлт явуулах нөхцөл нь тийм ч хялбар биш юм. Бүр анхааралдаа аваагүй ч гэсэнжижиг зайд (мөн энэ нь 1-ээс 5 км хүртэл) эдгээр машинууд хүнд хэцүү хэсгүүдээр дамжин өнгөрөх ёстой. Замууд нь хувьсах профайл, олон тооны эргэлтээр тодорхойлогддог. Ихэнхдээ карьеруудад түр замууд үүсдэг бөгөөд тэдгээрийн хамрах хүрээ хангалтгүй байдаг. Нэмж дурдахад замууд нь янз бүрийн урттай өгсөх, уруудах ээлжлэн байдаг. Тиймээс уурхайн ачааны машин техникийн ноцтой шинж чанартай байх ёстой.

БелАЗ-7540 бол бүхэл бүтэн загвар гэр бүл гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ашиглалтын параметрүүдийн хувьд тэдгээр нь бүх өөрчлөлтөд ижил байна. Тэдний хоорондох ялгаа нь зөвхөн хөдөлгүүрт байдаг. Мөн эдгээр машинууд нь эргэлтийн момент хувиргагч хурдны хайрцаг, хоёр төрлийн тоормос, цаг уурын хяналттай тав тухтай кабин болон бусад функцээр тоноглогдсон.

Өөрчлөлт ба хөдөлгүүр

БелАЗ-7540-ийн шинж чанар нь машинд суурилуулсан хөдөлгүүрээс хамаарна. 7540A загварууд нь YaMZ-240 PM2 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ нэгжийн хамгийн их цэвэр хүч нь 420 литр бөгөөд тахир голын эргэлт 2100 эрг / мин-ээс ихгүй байна. Энэхүү дизель төхөөрөмж нь 22.3 литрийн багтаамжтай бөгөөд цилиндрүүд нь V хэлбэртэй байна. Хөдөлгүүр нь турбогүй. Хөргөх систем - шингэний төрөл. Хамгийн их эргэлт нь 1600 эрг/мин-д 1491 Нм.

YaMZ-240M2-1 цувралын моторыг 7540V-ийн өөрчлөлт дээр суурилуулсан. Энэ загвар нь зөвхөн турбо цэнэглэгч болон агаарын урсгалыг урьдчилан хөргөх систем байгаагаараа л ялгаатай.

7540С загвар нь MMZ D-280 нэгжээр тоноглогдсон. Ийм хөдөлгүүрийн хүч нь 425 морины хүчтэй. 2100 эрг / мин-ийн тахир голын хурдаар. Энэ мотор нь V хэлбэрийн зохион байгуулалттай 8 цилиндртэй. Хөдөлгүүрийн багтаамж 17.24 литр. Хамгийн их эргэлт нь 1913 Нм, тахир голын эргэлтийн хурд нь 1300. Хөдөлгүүр нь хийн турбин даралтын системээр тоноглогдсон. Үүний зэрэгцээ завсрын агаар хөргөх систем байдаг.

7540 D цуврал нь импортын Deutz BF8M1015 найман цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Ийм нэгжийн хүч нь 2050 эрг / мин-ийн тахир голын хурдаар 350 морины хүчтэй. Цилиндрийн ажлын хэмжээ 16 литр байна. Хамгийн их эргэлт нь 1835 Нм. Эдгээр загваруудаас гадна цувралд бусад өөрчлөлтүүд бий. Эдгээр нь Америкийн үйлдвэрлэгч Cummins-ийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Шатахууны зарцуулалт

Таны харж байгаагаар бүх хөдөлгүүр нь нэлээд том хэмжээтэй. БелАЗ-7540 машин хэр их хэрэглэдэг вэ? Нэг зүйлийг анхаарч үзэх нь зүйтэй - энэ бол карьерын техник юм. Энд түлшний зарцуулалт километрээр биш, харин хэдэн цагаар зарцуулагддаг. Тэгэхээр нэг цагийн дотор А, В, Е загварууд паспортын дагуу 55.3 литр шатахуун зарцуулдаг. Загвар C - 59, 77 л / цаг. Белаз D цувралын хөдөлгүүр нэг цаг ажиллахад 60.89 литр шаардлагатай.

автомат хурдны хайрцаг

Тохиргоо, өөрчлөлтөөс үл хамааран энэ цувралын машин бүр нь эргүүлэх момент хувиргагч автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Дамжуулах хайрцаг нь гурван босоо амтай тохирох хурдны хайрцгаар ялгагдана. Мөн загварт нэг үе шаттай момент хувиргагч байдаг. Халдаах -дөрвөн босоо ам, үрэлтийн шүүрч авах, цахилгаан гидравлик удирдлагатай хөтөчөөр тоноглогдсон. Дамжуулах хайрцаг нь таван урагш араа, хоёр ухрах араа хийхийг зөвшөөрдөг.

Хөнгөн нөхцөлд ажиллахын тулд өөрөө буулгагч машиныг дөрвөн араатай автомат хурдны хайрцгаар тоноглож болно. Гурав нь урагш, нэг нь урвуу.

Платформыг ачаалж байна

Самосвал нь шанага хэлбэрийн тавцантай. Энэ нь гагнаж, хамгаалалтын халхавчтай. Нэмж дурдахад яндангийн хийн энергиээс халаах боломжтой. Платформ нь өргөгдсөн байрлалд түгжих тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Рама

Явах эд анги - гагнасан, хамгийн бат бөх төрлийн бага хайлштай гангаар хийгдсэн. Шатнууд нь хайрцагны хэсэгтэй бөгөөд өндөр нь өөр өөр байдаг. Шатнуудыг хөндлөвчөөр холбосон.

БелАЗ-7540-ын схем нь бусад ерөнхий хэмжээсийг эс тооцвол бусад ачааны машинаас бараг ялгаагүй.

Кабин болон тоног төхөөрөмж

Машин нь дан металл бүхээгээр тоноглогдсон. Энэ нь эрчим хүчний нэгжийн дээр байрладаг. Машинд суухын тулд жолооч шатаар өгсөх хэрэгтэй. Тэдний хоёр нь машинд байдаг - баруун, зүүн талд. Салон нь жолооны ард тав тухтай ажиллахад шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон. Суудал нь зөөлөвчний системээр тоноглогдсон тул жолооч чичиргээ, чичиргээг илүү амархан тэсвэрлэдэг. Үнэн хэрэгтээ, том дугуйтай байсан ч машин нь овойлтод маш хатуу ханддаг гэж тойм хэлж байна. Сандал нь тохируулах боломжтойөндөр, түүнчлэн урт. Тохируулах түшлэгтэй.

Хяналтын төхөөрөмжүүд нь жолоочийн нүдний өмнө шууд байрладаг. Энэ нь үндсэн үзүүлэлтүүд болон тээврийн хэрэгслийн системийг хянах ажлыг ихээхэн хялбаршуулдаг. Хяналтын самбар нь тахометр, хурд хэмжигч, тоормосны даралт хэмжигч, вольтметр, цаг хэмжигчтэй. Толин тусгал нь машины ард болж буй бүх зүйлийг бүрэн хянах боломжийг танд олгоно.

Энэхүү төрөлжсөн машин нь бүх бүс нутагт, бүх цаг уурын нөхцөлд ажиллахад зориулагдсан. Тиймээс кабин нь тав тухтай бичил цаг уурыг хадгалах системтэй. БелАЗ машин жолоодоход нэлээн эвтэйхэн гэж шүүмж бичсэн байна.

Самосвалын суудлын тэрэг

BelAZ-7540 дүүжлүүр - тэнхлэг тус бүрээс хамаарна. Энэ нь азот, тосоор дүүргэсэн пневмогидравлик цилиндртэй. Тэдний хоёр нь урд тэнхлэгт, хоёр нь хойд тэнхлэгт байрладаг. Цилиндрийн цохилт - 205-аас 265 мм хүртэл.

Тормосны систем

Уурхайн самосвал БелАЗ-7540 нь хийн хөтлөгчтэй ажиллах хүрд хэлбэрийн тоормосны системээр тоноглогдсон. Мөн зорчигчийн тасалгаанаас удирддаг гар тоормос байдаг. Үүнээс гадна сэлбэг, удаашруулагч байдаг. Уг систем нь ачааны машины агаарын системд үе үе хуримтлагддаг конденсатыг гадагшлуулах тусгаарлагчтай.

Засвар үйлчилгээ

Хөдөлгүүрийн тодорхой цагийн дараа машинд засвар үйлчилгээ хийнэ. Үйлчилгээний үйл ажиллагааг тогтмол хийх шаардлагатай, эс тэгвээс машин эвдэрч болзошгүй. TO-1 үйлдвэрлэсэн100 цаг буюу 2000 км тутамд. TO-2 - 500 цаг буюу 20 мянган километрийн дараа. Сэлбэг хэрэгсэл, эд ангиудын өртөг нь маш өндөр бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд БелАЗ-7540-ийн засвар нь ноцтой зардал гарах болно. Гэхдээ ерөнхийдөө машин нь найдвартай, учир нь энэ нь хүнд нөхцөлд ажиллахад зориулагдсан юм. Зарим загварыг их засвар хийлгүйгээр 25 жил амжилттай ашиглаж байна.