Уул уурхайн хамгийн том машинууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хүн төрөлхтөн олон мянган жилийн турш янз бүрийн хэлбэрээр уул уурхай эрхэлж ирсэн. Өнөөдөр роботууд ажлын ажиллагааг гүйцэтгэхийн тулд процессыг автоматжуулах ёстой юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч алслагдсан ордуудад ашигт малтмал олборлох технологийн онцлогоос шалтгаалан хэмжээ, үйл ажиллагаагаараа гайхагддаг хүнд даацын тээвэр хамааралтай хэвээр байна. Тиймээс уул уурхайн машинууд нь зөвхөн нарийн мэргэшлийн хэрэглүүр хэрэгсэл биш, бас ямар нэгэн байдлаар инженерийн урлагийн бүтээл юм. Инженерийн хамгийн том аваргууд энэ технологийн шинж чанарыг боловсруулахаар ажиллаж байгаа бөгөөд үүний үр дүнд өөр өөр интервалтайгаар хэмжээ, жингийн жинхэнэ аваргууд гарч ирдэг.

Уул уурхайн тоног төхөөрөмжийн гол үйлдвэрлэгч

Самосвалын хүчин чадалтай том оврын ачааны машины сегментэд ажиллах нь тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч бүр үүнийг төлж чадахгүй. Энэ нь зөвхөн өндөр үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг шаарддаг төдийгүй, боловсруулахад хэдэн арван жил шаардагдах судалгаа, инженерийн чадавхийг шаарддаг. Беларусийн машинууд нь гүйцэтгэлийн шинж чанараараа байнга тэргүүлдэг - уул уурхай"БелАЗ" нь өндөр даац, жин, технологийн удирдлагатай гэдгээрээ ялгардаг.

Шууд өрсөлдөөнийг Германы бартаат автосамосвал Liebherr болон Америкийн Caterpillar бүтээгдэхүүнүүд хийдэг. Терекс концерн нь байр сууриа идэвхтэй бэхжүүлж байгаа бөгөөд түүний гэр бүлд сүүлийн жилүүдэд өндөр хүчин чадалтай ачааны машинууд тархсан байна. Хааяадаа Euclid, Volvo болон Японы Комацугийн хүч чадал, гүйцэтгэлийн хувьд амжилттай самосвалын загваруудыг үйлдвэрлэдэг.

BelAZ-75710

Энэ загвар нь 2013 онд гарсан бөгөөд хамгийн өндөр даацын ангиллын өөрөө буулгагч машин юм. Хэтрүүлэлгүйгээр энэ бол дэлхийн хамгийн том уул уурхайн машин юм. Дээрх зураг нь түүний гайхалтай хэмжээг харуулж байна. Үйлдвэрлэгч болон албан ёсны баримт бичгийн дагуу энэ хувилбар нь 450 тонн ачаа өргөх чадвартай. Гэхдээ 2014 онд туршилтын талбайд үнэмлэхүй дээд амжилт тогтоосон - 503.5 тонн. Машин өөрөө 360 тонн жинтэй гэдгийг харгалзан үзвэл цахилгаан станцын ачаалал болон бүтэц нь 863 тонн байв.

Самосвалын сегментийн жишгээр ч гэсэн хөдөлгүүр бүр ийм жинг тэсвэрлэж чадахгүй нь ойлгомжтой. Хөгжүүлэгчид хэд хэдэн функциональ блокуудыг багтаасан дизель-цахилгаан эрчим хүчний цогцолборыг ашигласан. Жишээлбэл, хоёр дизель хөдөлгүүрийн хүчин чадал 2330 литр байна. -тай. Хэмжээний хувьд энэ хувилбарын БелАЗ уул уурхайн машин нь 20 м урт, 8 м-ээс дээш өндөр, 10 орчим метр өргөнтэй машин нь амортизатороор тоноглогдсон.170 мм-ийн диаметр, 63/50 дугуй, 59/80R63 дугуй. Шатахууны савны багтаамж 2800 литр, ачааны машин нь хоёр багтаамжтай.

Liebherr T282B

2004 онд гарсан нэлээд хуучирсан загвар боловч өнөөгийн жишгээр ч гэсэн бусад мэргэжлийн тоног төхөөрөмжийн онцлог шинж чанараас харахад энэ нь зохистой харагдаж байна. Германы самосвалын даац нь 363 тонн юм. БелАЗ-ын саналтай харьцуулахад энэ үзүүлэлт тийм ч өндөр биш боловч энэ ялгаа нь сегментийн бусад төлөөлөгчдөд хамаатай юм. 252 тонн үхсэн жинтэй машин нь хамгийн ихдээ 600 тонн ачааг даах чадвартай.

Самосвалын ерөнхий үзүүлэлтүүд нь дараах байдалтай байна: урт нь 15.3 м, өндөр нь 8 м, өргөн нь - 9.5 м. Өөрөөр хэлбэл Беларусийн өрсөлдөгч нь хэмжээ, даацын хувьд ихээхэн давуу талтай. Гэсэн хэдий ч Liebherr уул уурхайн машинууд нь хамгийн сүүлийн үеийн технологиор бусдаас ялгардаг. Тиймээс хэрэв ачааны машины ажлын хэсгийг удирдах уламжлалт механик нь хяналтын самбарыг хөшүүрэгтэй хослуулан ашигладаг бол T282B оператор нь эргономик, ажиллагаатай дэлгэцээр дамжуулан төхөөрөмжтэй харьцдаг.

Caterpillar 797

Америкийн зохион бүтээгчдийн гаргасан шинэ бүтээн байгуулалт биш бөгөөд энэ нь техникийн болон физик үзүүлэлтүүд нэмэгдсэн уул уурхайн томоохон тоног төхөөрөмж ховор гарч ирдгийг дахин баталж байна. Гэсэн хэдий ч энэхүү ачааны машины жишээ нь өөрчлөлтийг сайжруулахын хэрээр загварын хөгжлийн динамикийг харуулж байна. 2002 онд гарсан үндсэн хувилбар 797 нь машинаар солигдсон797В 345 тоннын хүчин чадалтай нь эхний үеийнхээс 18 тонноор илүү.

2009 онд Катерпиллар Германы өрсөлдөгч T282B-тэй адил 363 тоннын даацыг өргөх чадалтай 797F уул уурхайн ачааны машин болох илүү бүтээмжтэй машиныг гаргасан. Өргөх хүчин чадал нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан эрчим хүчний чадавхи мөн нэмэгдсэн. Жишээлбэл, 24 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр нь 3370 морины хүчийг өгдөг. -тай. 797F хувилбар болон өмнөх загваруудын хоорондох чухал ялгаа нь 68 км / цаг хурдны хязгаар юм. Энэ бүлгийн бусад машинуудаас зөрүү бага боловч 3-4 км/цаг хурдтай ч гэсэн тээврийн технологийн хэрэглээний энэ хэсэгт өөрчлөлт оруулж чадна.

Terex 33-19

Шүүмжид танилцуулсан бүх ачааны машинуудаас хамгийн баялаг намтартай Канадын мэргэжилтнүүдийн бүтээгдэхүүн. Энэхүү загвар нь 1974 онд угсрах шугамаа орхисон бөгөөд энэ нь тухайн үедээ хамгийн том, удаан хугацааны туршид хамгийн том өргөх машин байсан нь гайхах зүйл биш юм. 235 тонн жинтэй Terex 33-19-ийн загвар болон эрчим хүчний нэгжүүд нь 350 тонн ачаа өргөх чадвартай байсан нь өнөөдрийг хүртэл өндөр үзүүлэлт юм.

Мөн овор хэмжээний хувьд Канадын самосвал орчин үеийн Беларусийн аваргаас хоцрохгүй. Уурхайн машины урт нь мөн 20 м, өндөр нь 7 метр юм. Түүгээр ч зогсохгүй, буулгах тасалгааны өндөр нь 17 м хүрнэ. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, тэр үеийн технологийн хоцрогдол нь мөн мөрөө үлдээж чадахгүй байв. Ойролцоогоор 170 литрийн багтаамжтай цахилгаан мотор бүхий дизель үйлдвэр нь дээд тал нь 50 км/цаг хурдлах боломжтой байсан нь өнөө үед маш сул үзүүлэлт юм.

Комацу 930E-3 SE

Том өргөх машинууд болон Японы машин үйлдвэрлэгчдийн моодноос хоцор. Комацу нь жижиг оврын ачигч - овоолго, өргөгч, төрөл бүрийн ачааны машинаараа алдартай. Гэхдээ дээр дурдсан зургийг харуулсан бүрэн хэмжээний карьерын тээврийн хэрэгслийн жишээ нь том оврын ачааны машин үйлдвэрлэхэд үйлдвэрлэгчийн амжилтыг баталж байна. Энэхүү загвар нь 290 тонн жинтэй бөгөөд ашиглалтын бүрэн ачаалал нь 500 тонн байж болно. Машины хүчин чадал нь 3014 литр юм. -тай. 4542 л хөдөлгүүрийн багтаамжтай.

930 E-3 SE-ийн давуу тал нь өндөр найдвартай байдал, барилгын чанар, бүтцийн элементийн суурийн бат бөх чанарыг агуулдаг. Гэсэн хэдий ч бага оврын сэрээтэй машинд зориулсан Японы мэргэжилтнүүдийн хурц тод байдал нь өөрийгөө мэдэрсэн. Ачааны машины сул тал нь хяналт муутай, нарийн төвөгтэй маневр хийхийг зөвшөөрдөггүй асар том биетэй байсан.

XCMG DE400

Техникийн болон ашиглалтын өндөр үзүүлэлттэй, даац сайтай ч гэсэн сонирхолтой бүтээн байгуулалт. Дашрамд хэлэхэд, хамгийн сүүлийн параметр нь 350 тонн Энэ нь стандарт бөгөөд онцгүй үзүүлэлт гэж бид хэлж чадна, гэхдээ сегментийн дээрх олон төлөөлөгчтэй харьцуулахад энэ нь бага эрчим хүчний нөөцтэй - 2596 литр байна. -тай. хөдөлгүүрийн цилиндрийн нийт эзэлхүүн нь 3633 л.

Загварын хувьд дээр дурдсан Японы автомашины эсрэг шинж чанаруудын талаар ярьж болно. XCMG уул уурхайн тоног төхөөрөмж нь ойролцоогоор ижил хэмжээтэй боловч тийм биш юмхөдөлгөөнийг хязгаарладаг. Автосамосвалын энэ хувилбарын улс дамнасан чадвар нь түүний гол давуу тал бөгөөд нүүрс, хатуу чулуу, элсний ордод ажиллах боломжийг олгодог. Хөдөлгөөний үеийн найдвартай байдлыг зөөгч суурийн элементүүдийн орчин үеийн тэнцвэржүүлэлт, түүнчлэн дугуйг түгжих чадвартай компьютерийн замнал хянах системээр хангадаг.

Евклид EH5000

Японоос өөр машин. Евклид брэндийг өргөн хүрээнийхэн төдийлөн мэддэггүй ч машин, тоног төхөөрөмжийн дэлхийн томоохон үйлдвэрлэгчдийн нэг болох Hitachi үүнийг хянадаг. Үйлдвэрлэгчийн EH цувралд 12 загвар багтсан бөгөөд хамгийн хүчирхэг нь болох EH5000 нь 320 тонн орчим ачаа өргөх чадалтай. Тоног төхөөрөмжийн геометрийн хэмжээ 197 м3, чадлын боломж 2013 кВт байна. Энэхүү ачааны машины онцлог нь бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлсэн.

EH гэр бүлийн том уурхайн машинуудын их биеийн ханыг элэгдэлд тэсвэртэй Hardox 400 гангаар хийсэн. Биеийн элементүүдийн зузаан нь 8 (хавчуур) -аас 26 мм (доод) хооронд хэлбэлздэг. Энэ нь өөрийн онцлог шинж чанартай бөгөөд Neocon цочрол шингээгч бүхий өмчийн Евклид суспензтэй. Энэхүү хослол нь ажлын шингэний орчинг шахах зарчмаар ажилладаг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн найдвартай байдал, бүтээмжийг хоёуланг нь нэмэгдүүлдэг - энэхүү шийдлийн ачаар доод хэсгийн үйл ажиллагаа 20-25% -иар нэмэгдсэн гэж хэлэхэд хангалттай.

BelAZ 75600

Беларусийн автомашины үйлдвэрлэлийн давуу талыг дахин тэмдэглэх нь зүйтэй, гэхдээ өөрөө буулгагч машины залуу хувилбарын жишээн дээр. Энэхүү өөрчлөлт нь хамгийн ихдээ 560 тонн ачаатай 320 тонн жинтэйt. Машины урт нь 15 м бөгөөд энэ нь ангийн рекорд эзэмшигчээс 5 м-ээр бага байна. Цахилгаан станцын хувьд 78 морины хүчтэй V хэлбэрийн 18 цилиндртэй турбодизель хөдөлгүүрээс бүрддэг. Гаралтын хүч нь 3546 литр. с.

Өөрөөр хэлбэл энэ нь 300 тоннын даацтай жишиг самосвал юм. Энэ бол хамгийн том биш боловч өөрийн сегментдээ дэлхийн хамгийн бүтээмжтэй уул уурхайн машинуудын нэг юм. Доорх зураг дээр 1.2 кВт чадалтай Siemens-ийн цахилгаан суурилуулалтаас угсарсан хөдөлгүүрүүдийн анхны хэлхээг харуулав. Энэхүү суурилуулалтын ачаар тоног төхөөрөмж нь нэг талаас 13771 Нм эргүүлэх хүчийг гаргаж, нөгөө талаас 64 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай.

Volvo самосвал

Шведийн үйлдвэрлэгч энэ жагсаалтад тэргүүлэгч гэж мэдэгдээгүй ч ачааны машинд тусгайлан ашигладаг анхны технологийн шийдлүүдийн ачаар түүний бүтээгдэхүүнүүд анхаарал татахуйц байх ёстой. Бид G ба H индекстэй цувралуудын тухай ярьж байна. Эхнийх нь 2014 онд байгуулагдсан бөгөөд хоёр дахь компани нь ойрын ирээдүйд амлаж байна.

G-гэр бүлийн хувьд хамгийн ихдээ 35-40 тоннын даацыг хангадаг 4-р түвшний эцсийн хөдөлгүүртэй самосвалууд багтдаг. H цуврал нь Volvo-гийн A60H загварын хамгийн бүтээмжтэй уул уурхайн машин байх төлөвтэй байна. Түүний даац нь дор хаяж 60 тонн байх ёстой. Таны харж байгаагаар эдгээр үзүүлэлтүүд нь авч үзсэн аваргуудын чадавхиас доогуур байгаа боловч техникийн болон ашиглалтын шинж чанар нь маневрлах чадвараар нөхөгддөг.өмчийн телематик систем болон дэвшилтэт функцууд.

Дүгнэлт

Уул уурхайн тоног төхөөрөмжийн ерөнхий сегмент нь техникийн өндөр үзүүлэлтийн хувьд хамгийн дэвшилтэт зүйл биш юм. Мөн асфальтан замд бүх төрлийн трактор, үйлдвэрийн тээвэр, ердийн том оврын ачааны машинууд ажилладаг. Гэхдээ энэ бол хамгийн өндөр даац, нийт хэмжээсийг харуулсан өөрөө буулгагч машин юм. Наад зах нь энэ төрөлд аваргууд илүү гарч ирдэг. Өнөөдрийг хүртэл хамгийн том уул уурхайн машиныг БелАЗ үйлдвэр төлөөлдөг. Энэ бол бараг 500 тонн ачаа даах чадалтай 20 метрийн урттай асар том ачааны машин бөгөөд энэ үзүүлэлттэй өрсөлдөгчид бараг байдаггүй. Өндөр хүчин чадалтай автосамосвалын үндсэн бүлэг нь 300-400 тонн жинтэй үйлчлэхэд чиглэгддэг. Үүний зэрэгцээ мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 500 тоннын даацын тааз ойрын ирээдүйд хамааралгүй болно, учир нь түүнийг тэгш хэмээр солих болно. 600 тонн ба түүнээс дээш даацтай илүү хүчирхэг машинууд.