Хөдөлгүүрийн тухай бүх зүйл

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

Цилиндрийн блок нь хөдөлгүүрийн хамгийн чухал эд анги, угсралтуудыг багтаасан тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үндэс суурь болдог. Энэ хэсэг нь ихэнх ачааллыг (50 хүртэл хувь) эзэлдэг. Тиймээс цилиндрийн блокыг (VAZ 2114-ийг оруулаад) хамгийн бат бөх, элэгдэлд тэсвэртэй гангаар, тусгай өндөр нарийвчлалтай машин дээр хийсэн байх ёстой.

Функцууд

Энэ механизм нь хэд хэдэн функцийг нэгэн зэрэг гүйцэтгэдэг: энэ нь моторын бэхэлгээний хэсгүүдийн (цилиндрийн толгой, картер гэх мэт) суурь болж, хөдөлгүүрийн бүх эд ангиудыг байрлуулах орон сууцны үүрэг гүйцэтгэдэг.

Материал

Орчин үеийн ихэнх машинууд цутгамал төмрийн цилиндр блокоор тоноглогдсон байдаг. Цутгамал төмрийг никель, хромын нэмэлтүүдээр шингэлдэг тул удаан эдэлгээтэй, элэгдэлд тэсвэртэй болдог. Энэ материалын гол давуу тал нь хэт халалт, хөшүүн чанарт тэсвэртэй байдаг бөгөөд энэ нь моторыг өндөр хүчээр шахах шаардлагатай байдаг. Цутгамал төмрийн блокийн цорын ганц дутагдал нь түүний хүнд жин бөгөөд үүнээс үүдэлтэймашины динамик. Машиныг хүссэн хурд руу нь хурдасгахын тулд хөдөлгүүр нь илүү их хүч үйлдвэрлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь эргээд хийн хэрэглээг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Гэхдээ дүрмээр бол машин нийт зарцуулсан түлшнийхээ 1-2 хувиас илүүгүй хувийг алддаг.

Хөнгөн цагаан нь эдгээр бүтээгдэхүүний хамгийн түгээмэл биш материал юм. Хөнгөн цагаан блок ашиглах тод жишээ бол дотоодын GAZelles болон зарим Жигули загварууд юм. Энэ материалын гол давуу тал нь хөнгөн жинтэй, илүү сайн хөргөх шинж чанартай байдаг. Гэсэн хэдий ч үүнтэй зэрэгцэн жолооч нар цилиндрийг хийх шаардлагатай материалыг олоход бэрхшээлтэй байгааг тэмдэглэж байна.

Механизмын төхөөрөмж

Цилиндрийн блокийн загвар нь дараах хэсгүүдийг байрлуулахад хамаарна:

• хөдөлгүүрийн цилиндр;
• цилиндрийн толгой;
• картер.

Мөн одоо эдгээр төхөөрөмжийн талаар илүү дэлгэрэнгүй. Хөдөлгүүрийн цилиндрт цилиндрийн блок руу шууд дарах боломжтой (ихэнхдээ хөнгөн цагаан төхөөрөмжид) эсвэл зөөврийн (цутгамал төмрийн механизмын хувьд) тусгай доторлогоонууд орно. Хариуд нь зөөврийн хэрэгслийг "хуурай" ба "нойтон" гэж хуваадаг.

Цилиндрийн толгой нь төхөөрөмжийн дээд хэсэгт байрлах хэсгүүдийн цогц юм. Блокны толгойд хөргөх хүрэм, тосолгооны суваг, түүнчлэн лааны нүх (хэрэв энэ нь бензин хөдөлгүүр бол), цорго (хэрэв энэ нь дизель хөдөлгүүр бол) багтана. Мөн цилиндрийн толгойд ороох ба яндангийн хавхлагын нүх байдаг. Толгой ба өөрийнхөө хоорондблок нь цилиндрийн блокийн жийргэвч байрладаг жижиг холбох цоорхойтой. Цаг тухайд нь солихгүй бол мотор нь хүч чадал, зүтгүүрээ алдаж эхэлдэг бол бусад эд анги эвдрэх эрсдэл нэмэгддэг.

Crankcase нь цилиндрийн блок гэх мэт хэсгийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь KShM-д зориулсан орон сууц юм. Доод талаас нь crankcase нь тусгай тавиураар бэхлэгддэг. Дотор шаталтат хөдөлгүүрийн блоктой харьцуулахад доод хэсэгт байрладаг.