KrAZ 255 - бартаат замын хүнд даацын машин

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Энэ машиныг анзаарахгүй байхын аргагүй. Тэр бараг бүх машинд энгийн бартаат зам болох хүнд хэцүү замаар тайвширч, гуалингаар дүүрэн, тайвнаар явж байх үед ойд уулзах нь онцгой сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Дээр дурдсан бүх зүйл нь Зөвлөлтийн хамгийн шилдэг хүнд даацын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн нэг болох KrAZ 255-д хамаарна. Энэ нь бүх төрлийн газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл байсан - энэ нь аливаа зам, бартаат замын аль ч газар бараа, хүмүүсийг хүргэх зорилгоор бүтээгдсэн..

Энэ машиныг аль хэдийн хуучирсан KrAZ 214B-ийг солих зорилгоор цэргийн захиалгаар бүтээжээ. 1967 онд анхны KrAZ 255-ыг үйлдвэрлэж, 1994 он хүртэл үйлдвэрлэж байсан бөгөөд үйлдвэрийнхээ хүсэлтээр үйлдвэрлэлээ зогсоосон боловч захиалга хэвээр байсан. Анх үйлчлүүлэгчид нь цэргийнхэн байсан ч иргэний амьдралд өргөн хэрэглэгдэж байсан. Үүний үндсэн дээр модон ачааны машин, цистерн, кран, самосвал, ачааны трактор гэх мэтийг бий болгосон. Ийм машинд өргөдөл гаргах нь зөвхөн биш юмдотооддоо төдийгүй гадаадад.

Машин өөрөө маш энгийн байсан. Түүний бүхээг нь модон, төмрөөр бүрсэн, хяналтын самбар нь энгийн багаж хэрэгсэл бүхий энгийн байв. Гэхдээ энэ машины давуу тал нь тав тухтай бүхээгт байсангүй. Түүний дугуйны томъёо нь 6х6 бөгөөд энэ нь гурван жолооны тэнхлэг гэсэн үг юм. KrAZ 255 нь нэлээд гайхалтай техникийн шинж чанартай, жин нь арван нэгэн мянган килограммаас бага, даац нь найман мянган килограммаас арай илүү бөгөөд үүнээс гадна арван мянган килограмм жинтэй чиргүүлийг бараг ямар ч бууралтгүйгээр тээвэрлэх боломжтой.

Хөдөлгүүр нь Ярославлийн V хэлбэрийн найман цилиндртэй дизель хөдөлгүүр

240 морины хүчтэй Хөдөлгүүр нь бага эргэлттэй боловч 883 Нм-ийн зохистой эргэлтийг бий болгодог. Ийм мотортой бол таван шатлалт гарын авлагын хурдны хайрцгийг, дамжуулах тохиолдолд - үржүүлэгч. Жолооны жолоодлогыг хангахын тулд урд хөтлөгч тэнхлэг нь CV холболтоор тоноглогдсон байдаг. Моментийг дамжуулахын тулд таван карданы босоо амыг ашигладаг бөгөөд дунд болон хойд тэнхлэг нь тэнхлэг хоорондын дифференциал түгжээгээр тоноглогдсон.

KrAZ 255-ийн хамгийн дээд хурд нь цагт далан нэг километр бөгөөд арван тоннын даацтай чиргүүлийн ачаатай ч гэсэн хурдтай байдаг. Жаран километрийн хурдтай явахад түлшний зарцуулалт нь зуун тутамд гучин таван литр байна. Түдгэлзүүлэлт нь хавар, дугуй нь өргөн цар хүрээтэй тул энэ машин "lappet" гэсэн хоч авсан. Ямар ч тохиолдолд тэр даван туулах чадвартайнэг метрийн гүн, 56 ° хүртэл авирдаг бөгөөд дугуйны хий нь газраас хамаарч даралтыг өөрчлөх боломжийг олгодог.

Энэ машины үйлдвэрлэл удаан хугацаанд зогссон хэдий ч маш сайн засвар үйлчилгээ, гайхалтай мадаггүй зөв байдлаасаа болж энэ нь одоо ч ажиллаж байгаа бөгөөд та "Би KrAZ 255 зарна" гэсэн зарыг олон удаа олж болно. сайн нөхцөлд." Мөн түүний хүрээн дээр дурын их бие, танк болон бусад туслах төхөөрөмжийг суурилуулах боломжтой.

Зөвлөлтийн армийн хэрэгцээнд зориулан зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн хүнд даацын KrAZ 255 машин нь үндэсний эдийн засгийн хамгийн тайван салбарт өргөн хэрэглэгдэх болсон. Түүнийг хаа сайгүй харж болно: нисэх онгоцны чирэгчийн даалгаврыг гүйцэтгэж байсан нисэх онгоцны буудлаас эхлээд олон тонн ачаатай ойн зам хүртэл. Өргөн уудам, мадаггүй зөв, цаг агаарт тохирсон машин өргөн уудам орны янз бүрийн бүс нутагт эрэлт хэрэгцээтэй байсан.