Audi станцын вагон: Audi A6, Audi A4. Онцлог шинж чанар, туршилтын жолоодлого

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Ауди компани нь гүйцэтгэх бизнесийн седан эсвэл цэнэглэдэг автомашин үйлдвэрлэгч гэдгээрээ алдартай. Гэхдээ Audi станцын вагонууд ч гэсэн үзэгчидтэй байдаг. Charged Avant, S7 болон бусад загварууд нь маш үнэтэй бөгөөд гэр бүлийн өргөн уудам машин, спортын хүчийг хослуулсан. Audi станцын вагоны цувралын түүх хэрхэн эхэлсэн бэ? Энэ тухай энэ нийтлэлээс уншина уу.

Audi 80

Ауди 80 загварыг тус компани 1966-1996 онд үйлдвэрлэсэн. Станц вагоны их биеийг B1-ээс эхлэн хоёр дахь үеэс үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1973 онд энэ загвар Европт купе, седан, 5 хаалгатай вагон хэлбэрээр гарч ирэв.

Машин нь 1.3 литрийн, 1.5 литрийн, 1.6 литрийн багтаамжтай гурван хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 1976 онд компани загвараа сэргээн засварлаж, өөрчлөгдсөн их биеийг гаргасан. Дахин засварлах нь машины урд гэрэл, урд хэсэгт нөлөөлсөн. Оптик нь дөрвөлжин болж, илүү орчин үеийн дүр төрхийг олж авсанЭнэ нь одоогийн "Ауди"-н үеийнхтэй маш төстэй байв. Мөн загвар нь илүү хүчирхэг болсон: 1.5 литрийн хөдөлгүүрийг 85 морины хүчин чадалтай 1.6 литрийн хөдөлгүүрээр сольсон.

1984 онд уг загварыг B2 платформ руу шилжүүлсэн. Энэ үеийнхэнд Audi станцын вагон байгаагүй. 80 нь седан болон купе хувилбараар үйлдвэрлэгдсэн.

Audi 100

Энэ загвар нь 1968-1994 онуудад Audi-ийн бүрэлдэхүүнд өөрчлөлт орох хүртэл тэргүүлэгч байсан.

Машин нь илүү орчин үеийн загваруудын онцлогтой байсан. 1985 оноос хойш 100 "Ауди" -ын бүх биеийг "Ауди-80" станцын вагоноос ялгаатай нь цайрдсан металлаар хийж эхэлсэн. Энэ машин нь тухайн үедээ ангидаа хамгийн сайн аэродинамик коэффициенттэй байсан. Машин нь дараах нэгжүүдээр тоноглогдсон: 1.8 литрийн багтаамжтай 90 морины багтаамжтай, 2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр 136 морины хүчтэй, 2.5 литрийн багтаамжтай 120 морины хүчтэй.

Ауди 100 вагон (Avant) 1994 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Тэр цагаас хойш Ауди загвараа шинэчилж, шинэ шугамаа танилцуулсан.

Шинэ бүрэлдэхүүн

1994 оноос хойш Аудигийн хувьд шинэ эрин үе эхэлсэн. Эхний машин нь өмнө нь "Audi C4" станцын вагон гэж нэрлэгддэг байсан A6 шугам байсан.

Энэ мөчөөс эхлэн бүх Audi автомашинууд А үсэг, тоо (A3, A4, A6 гэх мэт) бүхий индекс хүлээн авсан. Станцын вагонууд л гарч ирсээр байвхоёр хувилбартай - Avant угтвартай A4 ба A6.

Эхний үеийг "Ауди-100"-ийн ердийн засвар үйлчилгээ гэж нэрлэж болно. А4 загвар хэсэг хугацааны дараа гарч ирэв. Энэ машины их бие нь В индексийг авсан. Эдгээр нь бүгд Германы концернийн загварын хүрээний станцын вагонууд юм. Дараа нь бид хоёр станцын вагоны сүүлийн үеийн тухай ярих болно.

Audi A4 B9

2016 онд A4 цуврал шинэчлэлтийг хүлээн авсан. B9 биеийн тав дахь үеийг 2017 он хүртэл үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Станцын вагоны гадаад байдал, шинж чанарыг илүү нарийвчлан авч үзье. "Audi A4" станцын вагон нь седантай нэгэн зэрэг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Шинэ бие нь технологийн хувьд гаднаасаа өөрчлөгдөөгүй. Оптик нь бараг ижил хэвээр байсан тул бүтээгчид ердийн гэрэлтүүлгийг LED гэрэл болгон өөрчилсөн. Ерөнхийдөө Avant илүү спортлог, илүү түрэмгий харагдаж эхлэв. Ялангуяа улаан өнгөтэй. Хажуу талдаа "муу" агаарын оролттой урд бампер, урд талын гэрлийн түрэмгий шугам, унасан дээвэр - эдгээр бүх нарийн ширийн зүйлс нь зөвхөн Audi станцын вагонуудын онцлог шинж юм.

Машин дотор - орчин үеийн технологийн хүрээ. Өнөөдөр Audi-д байгаа бүх бүтээн байгуулалтыг тус компани энэ машинд нэмсэн. Энд та виртуал хэрэгсэл, утасгүй цэнэглэгчийг олох болно. Мультимедиа системийн дэлгэцийг баялаг зураг бүхий 8 инчийн шинэ дэлгэцээр сольсон. Материалын чанар, хийцэд анхаарал хандуулах нь тэнэг хэрэг - Германы автомашины үйлдвэрлэл үргэлж нарийн ширийн зүйл, тав тухыг анхаарч үздэгээрээ ялгарсаар ирсэн.

Эцсийн эцэст бид гэр бүлийн машин авах гэж байгаа тулБид хэмжээс, хүчин чадлын талаар ярих хэрэгтэй. "Ауди А4" вагон өмнөхөөсөө илүү том болжээ. Загвар нь 4725 мм урт, 1842 мм өргөн, 1840 мм өндөртэй. Машин нь гаднаасаа дэндүү бөхийж, хурдтай харагдаж байгаа ч овор хэмжээгээрээ нэлээд өндөр.

Ажиллаж байгаа арын суудалтай их бие нь жижиг - 505 литр. Арын эгнээ эвхвэл 1000 литр илүү авч болно. Бүхээг дотор хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаггүй ч том гэр бүл эсвэл компани хол зайд явахгүй байх нь дээр. Энэ зорилгоор дараа хэлэлцэх хуучин загвар нь илүү тохиромжтой.

Станцын вагоны бүрээсний доор 150 морины хүчтэй 1.4 литр, 190 морины хүчтэй 2 литр, ижил төстэй хоёр дизель хөдөлгүүрийн аль нэг нь байж болно. "Audi A4" станцын вагонууд нь Дизайн ба Спорт гэсэн хоёр түвшний загвартай. 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй, дизайны багц бүхий хамгийн хямд сонголт болох машин нь эзэмшигчдээ 1 сая 950 мянган рублийн үнэтэй болно. Хүчирхэг 2 литрийн хөдөлгүүртэй хамгийн баян тоног төхөөрөмжийн хувьд та 2 сая 300 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно.

А4 станцын вагоны шийдвэр

Энэ машин нь жижиг гэр бүлд тохиромжтой. Дээрээс нь ажил хэргийн машин болон ажлын зориулалтаар ашиглах боломжтой. Түүнчлэн, машин нь амралтын өдрүүдийн тээврийн үүргийг төгс гүйцэтгэдэг. Хүчирхэг хөдөлгүүр, вагоны нарийн зохицуулалтын ачаар жолооч жолоодох боломжтой.

"Audi A6" станцын вагон

A6 -насанд хүрсэн, ноцтой машин. Энэ нь машины бүх дүр төрхөөр нотлогддог. Энэхүү загвар нь седан болон станцын вагоны их биений загвартай. Аудигийн бүтээгдэхүүнийг мэддэггүй хүн A4, A6 станцын вагоныг ялгах магадлал багатай. Гэхдээ энд ялгаа бий.

Нэгдүгээрт, A6 бол бизнес анги юм. Үүний дагуу бүх зүйл илүү чанартай, илүү үнэтэй түвшинд хийгддэг. Эзэмшигч бүр шаардлагатай бүх хэрэгцээг хангах өвөрмөц багцыг бий болгох боломжтой. Машины засварын ажлыг 2014 онд хийсэн. Энэ хэлбэрээр машин өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна.

Үйлчлүүлэгч бүр тоног төхөөрөмжөө өөрт хэрэгтэй сонголтоор нийлүүлэх боломжтой тул "Audi A6" вагоны тогтсон багц сонголт байхгүй.

Машин нь 190 морины хүчтэй 1.8 литрийн, 250 морины хүчтэй 2 литрийн, 333 "морьтой" цэнэглэгдсэн 3 литрийн багтаамжтай гурван хөдөлгүүрийн аль нэгээр нь худалдаалагдаж байна. Бүх сонголт бензин. 1.8 литрийн хөдөлгүүр нь механик болон автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Илүү хүчирхэг сонголтуудыг автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан.

Сүүлийн үеийнхэн маш сайн үнэлгээ авч, аюулгүй байдлын өндөр үнэлгээ авсан. Нэмэлт сонголтгүй ч гэсэн машиныг тоног төхөөрөмжийн хувьд муу гэж нэрлэж болохгүй. Машины их бие нь A4 станцын вагоноос арай том - арын суудлыг задалсан үед 565 литр, арын суудлыг эвхсэн үед 1680 литр.

1.8 литрийн хөдөлгүүртэй, механик хурдны хайрцагтай хамгийн хямд вагон үнэтэй болно2 сая 600 мянган рубль. 3 литрийн багтаамжтай хүчирхэг хөдөлгүүртэй хамгийн баян тоног төхөөрөмж нь 3 сая 600 мянган рубльээс арай илүү үнэтэй байх болно.

Үр дүн

Ауди станцын вагонууд нь удирдах анги болон гэр бүлийн автомашины хослол юм. Үүний зэрэгцээ, германчууд энэ хослолыг маш тэнцвэртэй болгодог тул нэг ангиллын машиныг үнэлэхэд хэцүү байдаг. Хоёр машин хоёулаа өдөр тутмын бизнес аялал, гэр бүлийнхэнтэйгээ амралтаараа явах боломжтой. Үүний зэрэгцээ "Ауди" зам дээр "гал асааж" маш их сэтгэл хөдлөл, жолоодлогын таашаал авчрах боломжтой.