"Лада-Веста" ба "Киа-Рио" хоёрын харьцуулалт: тодорхойлолт, тоног төхөөрөмж, шинж чанар, туршилтын хөтөч

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Лада Веста болон Киа Рио хоёрыг харьцуулах нь тийм ч маргаантай туршилт биш юм. Баримт нь Солонгосын брэнд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг бөгөөд шинж чанараараа Европын олон түншүүдийг гүйцэж чаддаг. Үүний зэрэгцээ түүний бүтээгдэхүүний өртөг харьцангуй доогуур байна. VAZ-ийн шинэ төлөөлөгч нь Орос улсад ч гэсэн зохистой машин үйлдвэрлэдэг болохыг нотлох зорилготой байв. Хэдийгээр Киа ерөнхий давуу талтай хэвээр байна.

Биеийн хэмжээ

"Лада-Веста" болон "Киа-Рио"-н харьцуулалт нь биеийн онцлог, хэмжээсээс эхэлье. Дотоодын үйлдвэрлэгч өөрийн загварыг зөвхөн седан загварт санал болгож байна. Солонгосчууд ч бөгсгүй машин үйлдвэрлэдэг. Ойрын хугацаанд оросууд шугамаа өргөтгөхөөр төлөвлөж байгаа тул жаахан хүлээх л үлдлээ.

Доорх хэмжээнүүд нь Лада Веста / Киа Рио:

• урт (м) – 4, 41 / 4, 37;
• өндөр (м) – 1, 49 / 1, 47;
• өргөн – 1, 76 / 1, 7;
• замын зай (см) - 17, 8 / 16, 0;
• ачаа тээшний багтаамж (л) – 480 / 470;
• жин (т) – 1.23 / 1.055;
• тэнхлэг хоорондын зай (м) – 2, 63 / 2, 57.

Гадаад төрх

Гадна талын хувьд "Лада Веста" эсвэл "Киа Рио" аль нь дээр вэ гэдгийг тодорхойлоход тийм ч хялбар биш юм. Хоёр машин хоёулаа загварлаг дүр төрхтэй боловч түүнийг бүтээх үзэл баримтлалын арга барил нь өөр байв. Солонгос машиныг залуучуудын үзэгчдэд онцгойлон анхаарч бүтээсэн нь дизайн хийхэд хүргэсэн. Энэ нь урсдаг шугамын массыг зурж, радиаторын сараалж нь барын хамартай төстэй. Нарийхан сунасан оптик, хром оруулгатай агаар оруулга, анхны манангийн гэрэл нь нэмэлт сэтгэл татам байдлыг өгдөг.

Kia-ийн профиль нь бага зэрэг урагшаа, хажуугийн хана нь гайхалтай тамгатай элементүүдээр тоноглогдсон, цонхны нээлхийн хром обуд нь зургийг нөхөж өгдөг. Том гэрлийн элементүүдтэй арын хэсэг нь бага зэрэг овоолсон дээвэртэй эв найртай нийлдэг. Ерөнхийдөө бүх зүйл амттай, нэлээд хөдөлгөөнтэй байдаг нь залуучуудын анхаарлыг татдаг.

Веста нь өрсөлдөгчөөсөө тийм ч доогуур биш боловч энд байгаа сайжруулалтыг түрэмгий байдлаар сольсон. Урд гэрэл нь сонгодог тохиргоотой, радиаторын сараалж, агаарын хэрэглээг хамтад нь угсардаг. Chrome шугамууд нь седан дээр орчин үеийн байдлыг нэмж өгдөг. Гадаад төрх нь залуу хүмүүс болон ахмад жолооч нарт таалагдах болно.

Профайлын үр нөлөө нь хавтан ба анхны обудны X хэлбэрийн шинж чанаруудтай холбоотой юм. Ар талын хэсэг нь мөн өндөр түвшинд хийгдсэн, гэрлийн гөлгөр шугамууд нь хром LADA логоны дэвсгэр дээр гайхалтай харагдаж байна.

Стандарт эрчим хүчний нэгж

Хэрэв бид шинэ "Киа-Рио" эсвэл "Лада-Веста"-г хөдөлгүүрийн хувьд харьцуулж үзвэл энд ялалт нь гарцаагүй солонгосчуудынх болно. Машины шугамд хэд хэдэн өөрчлөлтийн өндөр чанартай хөдөлгүүрүүд багтсан болно. Kia худалдан авагчид 16 хавхлагатай хоёр сонголтыг санал болгодог. Тэдний эхнийх нь 1.4 литрийн багтаамжтай, 135 Нм эргүүлэх моментоор 107 "морь" үйлдвэрлэдэг. Машин нь 11.5 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдлах ба хурдны хязгаар нь 190 км/ц.

106 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг дотоодын автомашинд суурилуулсан. -тай. Хурдасгах хурд нь өрсөлдөгчөөсөө арай өндөр (11.8 секунд). Түлшний зарцуулалтаас бусад үзүүлэлтүүд нь бараг ижил байна. Хотод Солонгос автомашины хувьд энэ үзүүлэлт 100 км тутамд 7.8 литр байдаг бол Оросын автомашины хувьд 9.3 литрт хүрдэг.

Бусад хөдөлгүүр

Лада Веста болон Киа Рио хоёрыг үргэлжлүүлэн харьцуулж үзвэл 1.6 литрийн багтаамжтай Рио Веста хөдөлгүүр нь юуг ч эсэргүүцэж чадахгүй гэдгийг тэмдэглэж болно. БНСУ-ын инженерүүд 123 морины хүчийг ердийн агааржуулагч хөдөлгүүрээр шахаж, маш сайн үр дүнд хүрсэн. Үүний зэрэгцээ зүтгүүрийн заагч 155 Нм хүртэл нэмэгдэж, машины динамик нэмэгдсэн (10.3 секунд хүртэл 100 км), хамгийн дээд хурд нь ижил түвшинд хэвээр байна.

Дотоодын дизайнерууд ийм амжилтаараа сайрхаж чадахгүй ч тэд X Ray хувилбар дээр 122 морины хүчин чадалтай 1.8 литрийн хөдөлгүүрийг суурилуулж эхэлжээ. -тай. Түүнтэй хамт Оросын машин илүү эрч хүчтэй болж, Солонгосын аналогийн жинхэнэ өрсөлдөөнийг бий болгоно гэж таамаглаж байна. Төлөвлөгөөнүүд - 110 литр хүртэл бууруулсан. -тай. Францын хөдөлгүүр HR16DE ба87 литрийн багтаамжтай хөнгөн жинтэй найман хавхлагатай нэгж. нь тээврийн хэрэгслийн үнийг бууруулах зорилготой.

Дамжуулах нэгж

Цаашилбал "Киа-Рио" болон "Лада-Веста" -ын харьцуулалт - дамжуулалт. Загвар бүр дамжуулах хэд хэдэн сонголттой. Орос машинд хэд хэдэн механик иж бүрдэл байгаа. Тэдний нэгийг VAZ-ийн мэргэжилтнүүд бүтээсэн бол хоёр дахь нь Францын үйлдвэрлэгчдээс зээлсэн (JH3-510). Хоёр хайрцаг нь таван горимтой, олон биет синхрончлогчтой. Приорагийн орос хувилбарыг эрс шинэчилсэн. Хэд хэдэн гадаад эд ангиудыг угсралтад нэвтрүүлж, хоёрдогч босоо амыг бэхжүүлсэн нь хөшүүргийн хөдөлгөөнийг багасгаж, араа солих тодорхой байдлыг хангах боломжтой болсон.

Kia Rio нь хос механик хурдны хайрцагтай (5 ба 6 мужид зориулагдсан). Хоёр дахь тохиолдолд түлшний зарцуулалтыг бууруулснаар зам дээр жолоодох нь мэдэгдэхүйц сайжирдаг. Үүний зэрэгцээ араа нь богино, хотод хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдсэнээр илэрдэг.

автомат хурдны хайрцаг

"Лада-Веста"-ийн тайлбар нь автомат хурдны хайрцгийг судлах замаар үргэлжлэх болно. Энэ нь таван үйлдлийн горим бүхий роботын AMT тохиргооны нэгж юм. "Робот" нь үйлдвэрлэлийн хувьд "машин" -аас хямд байдаг нь түүний сонголтын давуу талыг тодорхойлох мөч байсан юм. Ерөнхийдөө төхөөрөмж нь ямар ч гомдол гаргадаггүй, хүрээ солих нь сонгодог автомат хурдны хайрцгаас илүү мэдэгдэхүйц хэвээр байна.

Киа-Рио үйлдвэрлэгчид стандарт автомат хурдны хайрцгийн хоёр сонголтыг санал болгодог - 4 ба 6 шатлалт. Эхний өөрчлөлт нь онцгой шинж чанартай байсангүй, энэ нь хотын амралт зугаалгаар явахад тохиромжтой. Хоёр дахь хувилбарАвтомат хурдны хайрцаг нь сэлгэн залгах тодорхой байдал, үр ашиг, цочрол байхгүй зэргээрээ ялгагдана.

Явах эд анги

Нэг болон нөгөө машины явах эд анги нь дизайны хувьд адилхан. Урд хэсэг нь MacPherson тулгууруудаар тоноглогдсон бөгөөд арын хэсэгт мушгирах цацрагууд байдаг. Харьцах чанар нь бараг ижил байна. ОХУ-ын седан нь илүү том түдгэлзүүлсэн эрчим хүчний эрчим хүчний параметртэй. Хэрэв та энд газрын цэвэрлэгээг нэмбэл унаа илүү итгэлтэй болно.

Солонгос загвар нь 140 км/цагаас дээш хурдтай ганхахаас бусад тохиолдолд эвтэйхэн барьдаг. Энэ зан авир нь жолоочийг байнга жолоодохыг шаарддаг бөгөөд энэ нь холын замд ядрахад хүргэдэг. Бусад тохиолдолд - захиалгыг гүйцээнэ үү.

Бүхээгт юу байгаа вэ?

Лада Веста (седан)-ыг Киа Рио-той дотоод засал чимэглэлийн хувьд харьцуулах нь илүүц байх болно. Хоёр тээврийн хэрэгслийн дотоод засал чимэглэлийн хамгийн ижил төстэй байдал нь гайхалтай юм. Дотоодын автомашины үйлдвэрийн дизайнерууд олон элементийг өөртөө шингээж солонгосчуудын загварыг үнэлснийг олон хүн тэмдэглэж байна.

Нийтлэг шинж чанаруудын дунд:

• хяналтын самбар;
• гурван талдаа жолооны хүрд;
• төв консол;
• сайн эргономик ба үзэгдэх орчин;
• нэлээн өндөр чанартай өнгөлгөөний материал (энэ ангийн хувьд).

Зайны хэмжээ нэмэгдсэний ачаар дотоодын машины бүхээгт илүү их зай бий.

Багц, үнэ

"Киа-Рио", мөн "Лада-Веста" нь хэрэглэгчдэд янз бүрийн обудтай (6 ба 7) түвшинг санал болгодог. Энэ талаар Оросын машиныг илүүд үздэг, учир нь энэ нь зохистой дүүргэлтийг хамаагүй бага үнээр багтаах боломжтой юм. Энэ нь ялангуяа үндсэн багцын хувьд үнэн юм. Үнэ нь 520-815 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.

Киа Риогийн тохиргоо болон үнэ нь хоорондоо холбоотой. Гэсэн хэдий ч орос машин, солонгос машин хоёрын ялгаа нь ойролцоогоор 80-200 байдаг нь тийм ч бага биш юм. 1.4 литрийн багтаамжтай солонгос загварт дээд зэргийн хувилбарууд огт байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Үүний үр дүнд илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцаг, илүү сайн өнгөлгөөний элементүүд байгаатай холбоотой зардлын мэдэгдэхүйц ялгаа бий. Тохиргоонууд нь бараг тэнцүү байгаа тул бид их хэмжээний илүү төлбөр төлсөн нь брэндийн нэр хүндтэй холбоотой гэж дүгнэж болно.

Тест хөтөч "Киа-Рио" болон "Лада-Веста"

Жолооны баганад орж гарах нь хоёр машинд тохиромжтой. Цорын ганц зүйл бол “Солонгос” хаалгыг татан оруулахын тулд илүү их хүчин чармайлт гаргах ёстой. Жолоочийн суудалд тав тухтай байрлалыг өндөр, гар хүрэх тохируулга, мөн суудлын байрлалыг гурван байрлалд тохируулах боломжоор хангадаг.

Багажны самбарыг хоёр төлөөлөгч сайн уншсан тул тэдгээрийн аль нэгийг нь ямар нэг зүйлээр тэмдэглэх боломжгүй. Солонгос автомашины самбар дээрх компьютерийн бамбай нь илүү мэдээлэл сайтай боловч бээлий тасалгаа нь Оросын седан дээр илүү багтаамжтай байдаг. Үүнээс гадна арын гэрэлтүүлэгтэй.

Замын хувьд Лада дээр эргэлт оруулах, эргэлт бичих нь дээр. Машин нь илүү хурдан бөгөөдзамын муруй хэсгүүдэд илүү хуримтлагддаг. Нэмж дурдахад түдгэлзүүлэлт нь Оросын замд тохиолддог бүх бэрхшээлийг найдвартай, найдвартай гүйцэтгэдэг. "Киа" бол илүү нягт нямбай сонголт бөгөөд энэ нь хавтгай хэсгүүдэд сайн ажилладаг, эвдрэлээс айдаггүй, булангуудад сайн ордог. Гэхдээ овойлт, нүх, хурдны саадыг хамгийн бага хурдаар туулах ёстой.

Рио туршилтын явцад бас нэг чухал дутагдалтай байсан - дуу чимээ. Өндөр хурдтай явахад салон нь ийм түвшний чимээ шуугианаар дүүрдэг тул ойр хавийн ойр орчмын хүчтэй ачааны машин өнгөрөх нь бүү хэл дээвэргүй хөрвөх машинд сууж байгаа мэт мэдрэмж төрдөг. Хоёр седан машины ачаа тээшний тасалгаа нь багтаамжийн хувьд адилхан бөгөөд газар доорхи бүрэн хэмжээний сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн иж бүрдэл байрлуулсан байна. Арын суудлын түшлэг 60/40 харьцаатай эвхэгддэг ба ачааны тагийг зөвхөн зорчигчийн тасалгаанаас эсвэл түлхүүрээр онгойлгох боломжтой.

Үр дүн

"Лада Веста Кросс" эсвэл "Киа Рио" гэсэн юу сонгох вэ гэсэн асуултанд тодорхой хариулт өгөхийн тулд та хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Техникийн шинж чанар, тоног төхөөрөмжийн олон зүйл нь хоёр машинд адилхан байдаг. Гэсэн хэдий ч дотоодын брэндийн үнэ мэдэгдэхүйц бага байна. Хэрэв та хөдөлгүүрийн чанар, үр ашиг, араагаа жигд шилжүүлэхийг чухалчилдаг бол солонгос седан эсвэл бөгсгүй машины олон тохиргооны аль нэгэнд анхаарлаа хандуулаарай.