LuAZ: Өөрөө дахин хийх. Сонирхолтой санаа, зөвлөмжүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Зөвлөлтийн автомашин LuAZ, та өөрөө хийж чадна, хөнгөн жийп, өнгөрсөн зууны жараад оны сүүлээр үйлдвэрлэж эхэлсэн. Машин нь авсаархан, явахад хялбар, маневрлах чадвартай, хөдөө орон нутагт тохиромжтой. Тодорхой дотоод засал чимэглэлтэй байсан ч машин нь эрэлт хэрэгцээтэй байсан тул засвар үйлчилгээ, ашиглалтын хувьд мадаггүй зөв байсан ч жолоодлогын сайн үзүүлэлттэй байв. Одоо энэ брэндийн анхны дотоодын жийпийг зам дээрээс олох магадлал багатай ч тохируулсан хувилбарууд нь эздээ баярлуулсан хэвээр байна. Энэ тээврийн хэрэгслийг сайжруулах боломжуудыг авч үзье, гэхдээ эхлээд бид түүний стандарт шинж чанарыг судлах болно.

Цахилгаан дамжуулагч

Дотоодын автомашиныг автомашины үйлдвэрлэлийн элит ангилалд оруулахад хэцүү байдаг ч LuAZ-ийн жижиг өөрчлөлтүүд нь ажиллах параметр болон тав тухтай байдлын хувьд бүрэн зохистой машин авах боломжийг танд олгоно. Гол өөрчлөлтүүд нь цахилгаан станц, явах эд анги, бүхээгийн тоног төхөөрөмжид хамаарна.

Стандарт жийп хөдөлгүүр нь "хоолны дуршил" сайтай байдаг. Зуун километрт 14 литр түлш зарцуулдаг. Түүнээс гадна хөдөлгүүрийн багтаамж нь ердөө 1.2 литр. Тухайн машины цахилгаан станцын бусад шинж чанаруудыг доор өгөв:

• Хүнд хэцүү саадыг даван туулах үед өндөр хурдтай үед өндөр дуу чимээ, тогтворгүй ажиллагааг үүсгэдэг агаар мандлын хөргөлт. Хэрэв анхаарал болгоомжгүй ажиллавал төхөөрөмж хэт халж болзошгүй.
• Бага чадал. Ийм эзэлхүүн, түлшний зарцуулалтад 40 морины хүч хангалтгүй гэдэг нь ойлгомжтой.
• Карбюраторын төгс бус хийц нь цилиндрийг ихэвчлэн түлшээр дүүргэдэг. Энэ нь ялангуяа хүйтэн нөхцөлд моторын ажиллагаа болон асаалтанд сөргөөр нөлөөлдөг.
• Засвар хийхээс өмнөх нэгжийн нөөц 80 мянган километрээс хэтрэхгүй.

Явах эд анги

LuAZ-ийн жолоодлого болон гүйлтийн хэрэгсэлд мөн өөрчлөлт оруулах шаардлагатай болно. Стандарт хувилбарт машин нь өндөр түвшний резинээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь зам дээр ганхах, жолоодлого муудахад хувь нэмэр оруулдаг. Дугуйны өргөн нь бас хангалтгүй (ердөө 165 мм). Том цасан шуурга эсвэл гүн шавар нь ийм дугуйг даван туулахад маш их асуудалтай байх болно. Дискнүүд нь 15 инч диаметртэй бөгөөд энэ нь тэгш бус газруудад зөвшөөрөгдөх боловч идэвхтэй overclock хийхэд саад болдог. Сул талууд нь жижиг дугуйны нуман хаалга, бага аяллын дүүжлүүртэй.

Жолооны хүрд нь мэдэгдэхүйц араатай, энэ нь өт арааны үйлчлэлээр ажилладаг. Түүний загвар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Мөн жолооны удирдлагатай холбоотой асуудал бий. Энэ чиглэлд LuAZ-ийг өөрчлөх - солихөндөр чанарын аналогийн одоо байгаа эд ангиудыг эргүүлэх цехэд бие даан шинэ бөмбөлөг холхивч үйлдвэрлэх. Баримт нь энэ төхөөрөмж нь 8 саваатай бөгөөд тус бүр нь хос бөмбөгний үзүүрээр тоноглогдсон байдаг. Үүний үр дүнд асар их эсэргүүцэл гарч, элементийг байнга засварлах шаардлагатай болдог.

Дотоод тохируулга

Тухайн машины бүхээгт жолооч хоёр метрээс доош өндөртэй бол машины хажуугийн зам харагдахгүй бяцхан, намхан суудалтай. Тааз нь намхан, халаагуур нь бензиний төрөл юм. Машины дуу чимээ, дулаан тусгаарлалт бараг тэг болж буурсан. Үгүй бол SUV-ийн дотоод засал нь энэ ангиллын автомашинд зориулагдсан минимализмаар тодорхойлогддог.

LuAZ: хөдөлгүүрийн өөрчлөлт

Дүрмээр бол эрчим хүчний нэгжийг хоёр аргаар сайжруулдаг: стандарт моторыг эцэслэн боловсруулж, VAZ-аас загвар суурилуулах. Хоёр сонголтыг анхаарч үзээрэй.

Машины эрчим хүчний нэгжийн шинэчлэл нь хөдөлгүүрийн найдвартай байдлыг сайжруулах, түлшний зарцуулалтыг бууруулах зорилготой юм. Захиргааны тодорхой жагсаалт нь зөвхөн энэ эрчим хүчний нэгжийн төдийгүй бусад олон аналогийн ажиллагааг оновчтой болгоход тусална.

Ажлын үе шатууд:

1. Өөр карбюратор суурилуулж байна. Адаптер ашиглан DAAZ-2105 загварыг суурилуулж, сул зогсолтыг эхлүүлэх найдвартай байдлыг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулна. Энэ төхөөрөмжийн сэлбэг хэрэгсэл дутахгүй байна.
2. Агаар шүүгчийг илүү орчин үеийн хувилбараар сольж байна.
3. Цилиндрийн толгойг нунтаглах ажил. Учир ньмотор нь V хэлбэртэй тул хоёр элементийн тусламжтайгаар залруулга хийх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд тэд буух хавтанг хэдэн миллиметрээр нунтаглах бөгөөд энэ нь шаталтын камерын эзэлхүүнийг бууруулж, шахалтыг нэмэгдүүлнэ. Энэ нь машины "хоолны дуршил" буурахад нөлөөлнө.

Стандарт мотор тааруулах эцсийн ажил

LuAZ-ийг моторын хувьд дахин боловсруулахдаа толгойг нь нунтаглахдаа онцгой хичээнгүй байх шаардлагагүй. Дадлагаас харахад 2.5 мм-ээс дээш нунтаглах нь шонгийн эвдрэлд хүргэдэг. Стандарт шахалтын харьцаа нь 7.4 бөгөөд эргүүлсний дараа 9 болж нэмэгддэг. Энэ үзүүлэлтээс хэтэрсэн нь цахилгаан станцын хэв гажилт, поршений шаталтад хүргэдэг.

Нунтаглалтын ажил дууссаны дараа поршений цагиргийг илүү бат бөх өөрчлөлтөөр сольсны дараа АИ-92 түлш хэрэглэх шаардлагатай. Процессын дараа температурын горим нэмэгдэх тул албадан хөргөлтийн системийн талаар санаа зовох шаардлагатай байна.

Зарим гар урчууд 79 мм-ийн поршений цилиндрийг цоолж чаддаг бөгөөд энэ нь хүчийг 60 "морь" хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болгодог. Яндангийн угсралтыг хоёр хоолойд хуваахыг зөвлөж байна, энэ нь цилиндрийн агааржуулалтыг сайжруулах замаар эрчим хүчний нэгжийн ажиллагааг илүү нарийвчлалтай тохируулах боломжийг олгоно. Үүн дээр бид стандарт LuAZ хөдөлгүүрийг дуусгасан гэж үзэж болно.

VAZ хөдөлгүүр

"Сонгодог" -аас эрчим хүчний нэгжийг суурилуулах ажлыг хатуу хэвтээ байдлаар хийх ёстой, эс тэгвээс хурдны хайрцаг нь суудалд багтахгүй бөгөөд оролтын босоо ам ньзууш. Мэргэжилтнүүд 1.7 литрийн багтаамжтай "хөдөлгүүр" суурилуулахыг зөвлөж байна (Нивагаас). Хүчин чадал нэгэн зэрэг 80 морьд хүрдэг ч жин нь 150 кг болж нэмэгддэг.

Сонголт болгон та 21083 (1.5 л) загварын моторыг оруулж болно. Энэ хувилбар нь жижиг, хөнгөн. Төхөөрөмжийг ажиллуулахдаа цаг хугацааны бүсийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, учир нь энэ нь нэмэлт стресст өртөх болно. "Жигули" мотортой хослуулсан "найман" хурдны хайрцаг нь төгс төгөлдөр бөгөөд энэ нь LuAZ razdatka-тай сайн нийцдэг. Нэмэлт давуу тал бол жижиг моторын картер бөгөөд энэ нь улс хоорондын аяллын чадварыг сайжруулдаг.

LuAZ-ын жолооны тавиурын өөрчлөлт

Энэ зангилааны хувьд та Volkswagen-ийн аналогийг ашиглаж болно. Төмөр замыг угсрахаасаа өмнө 4 см өндөртэй урд талын цацрагийн доор зайг суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь 50 мм-ээр урагшаа шилждэг. Энэ нь R15 хэмжээтэй дугуйг ашиглахад зайлшгүй шаардлагатай.

LuAZ 969M дээрх жолооны тавиурыг Фольксваген Гольф 2-ын аналогоор солих замаар урд түдгэлзүүлсэн цацрагт гагнаж байна. Энэ ажиллагаа нь дөрвөлжин профиль 4060 мм, булангаар хийсэн хаалтаар хийгддэг. Гурван миллиметрийн хаалт нь хүрээ рүү шууд гагнагдсан бөгөөд энэ нь налуу арааны бэхэлгээний үүрэг гүйцэтгэдэг. Урвуу тал дээр ижил төстэй элемент нь биед боолттой байна. Ажил дууссаны дараа арын цацрагийн арын хэсгийг арилгах шаардлагатай байна. Үүний үр дүнд жолооны хүрд амархан эргэлдэж, цоорхой, чимээ шуугиан байхгүй болно.

Дотоод засал чимэглэл

Дотор доторлогообүрэн арилгах, шинэ дулаалга тавих, үеийг мастикаар боловсруулах шаардлагатай. Тохиромжтой бэхэлгээг өмнө нь гагнах замаар эвгүй суудлыг ямар ч аналог болгон сольж болно. Суудлуудыг 100-150 миллиметрээр өсгөх нь гэмтээхгүй бөгөөд энэ нь машинд тохирох байдлыг оновчтой болгодог.

LuAZ-ийг өөрийн гараар дахин боловсруулахдаа дээврийн чиглүүлэгчийг бэхжүүлэх шаардлагатай, эс тэгвээс овойлтоор жолоодох үед биеийн хэв гажилт үүсэх эрсдэлтэй. Үүнээс гадна, стандарт хувилбар нь хурууны хооронд гулсдаг нимгэн обудтай тул шинэ жолооны хүрд суулгахыг зөвлөж байна. Хэрэв VAZ хөдөлгүүр суурилуулсан бол зуухны нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдөнө. Энэ нь шинэ мотор нь усан хөргөлттэй тул халаагуураа салон руу гаргаж, ойр хавьд нь сэнс тавих боломжтой.

Самбарыг сонгодог. Энэхүү шийдэл нь тахометр болон температур мэдрэгч суурилуулах боломжтой болно.

Түдгэлзүүлэх нэгж

Одоо байгаа түдгэлзүүлэлт нь хязгаарлагдмал аялалтай бие даасан төрөл юм. Тасралтгүй гүүр суурилуулснаар энэ асуудлыг үндсээр нь шийдэж болно. Та шаргуу ажиллах хэрэгтэй болно, гэхдээ сайжруулсны дараа үр дүн нь мэдэгдэхүйц байх болно. Энэ хэсэгт LuAZ-ийн өөрчлөлтийг үндсэн хөтчийг буцааж шилжүүлэх замаар хийж болохгүй, учир нь урд талын урд тэнхлэгийн дагуу улс дамжих чадвар илүү өндөр байдаг. Зарим гар урчууд түдгэлзүүлсэн өргөлтийг хийдэг боловч энэ нь илүүц юм, учир нь газрын цэвэрлэгээ аль хэдийн гайхалтай болсон - 280 миллиметр, 21083 хөдөлгүүртэй бол бүр ч илүү.

Гадаад төрх

Энгийн бөгөөд өнцгийн гадна талыг эрс өөрчлөх шийдвэр гаргах нь ховор. Хэрэв хүсвэл 3D тааруулах тусгай програмуудыг ашиглаж болно. Өөрөөр хэлбэл, биеийн дээд хэсгийг бүрэн тайрч, өөр өөрчлөлтийг оронд нь, жишээлбэл, Запорожецээс тавьдаг. Гаднах төрхийг хром гүйлтийн самбар, гулгах хавтан, шинэ тороор дүүргэсэн нь жижиг жийпийг илүү түрэмгий харагдуулна.

Дүгнэлт

Гүйцэтгэлийг сайжруулж, тухайн машинд хоёр дахь амьдралаа өгөхийн тулд LuAZ-ийг өөрчлөх боломжтой болно. VAZ бол эрчим хүчний нэгжийн хувьд хамгийн алдартай хандивлагчдын нэг юм. Түдгэлзүүлэлт болон бусад үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тохируулсны дараа та нэлээд тэсвэртэй хөнгөн SUV авах болно. Дотор болон гадна талыг шинэчлэх нь гаднах түрэмгий байдал, дотоод тохь тухыг нэмнэ. Шинэчлэлийн өртөг нь тийм ч сансар огторгуй биш гэдгийг харгалзан үзвэл энэ брэндийн хуучин машин байгаа тул үүнийг хаях гэж яарах хэрэггүй. Сэргээлт нь жинхэнэ ховор бүтээлийг авахад тусална.