Beetle Volkswagen: техникийн үзүүлэлт, зураг, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Volkswagen Beetle-ийн түүх 1938 оноос эхэлсэн. Тэгээд энэ машин зөвхөн амьдралынхаа эхний хуудсыг нээсэн юм. Дараа нь өнөөгийн дэлхий даяар алдартай концернийн түүхийн гарчгийн хуудас эхлэв! Эцсийн эцэст энэхүү авсаархан "Beetle" нь тус компанийн үйлдвэрлэсэн анхны машин байв. Тиймээс энэ загварын талаар ярих нь зүйтэй.

Эхлэх

Beetle Volkswagen дэлхийн 2-р дайн эхлэхэд зогссон. Үйлдвэрлэлийг түр зогсоох шийдвэр гаргасан. Мөн концерн нь цэргийн захиалга биелүүлж эхлэв. Зөвхөн 1946 онд Поршегийн хүчин чармайлтын ачаар үйлдвэрлэлээ сэргээж, цохыг конвейер дээр дахин гаргах боломжтой болсон. Тухайн үед компанийн бодлого ямар байсан бэ? Маш энгийн. Тэд зөвхөн нэг загварыг угсарч, үйлдвэрлэхээр шийдсэн. Энэ нь төсөөлөл, техникийн санаа дутагдалтай байсантай холбоотой биш юм. Болгоомжтой бодож боловсруулсан стратеги төлөвлөгөө! Түүний ачаар мэргэжилтнүүд Beetle Volkswagen-ийг байнга шинэчилж, сайжруулж чадсан юм. Тус компанийн мэргэжилтнүүд үйлдвэрлэлээ өргөжүүлж, үйлчилгээний сүлжээг бий болгож чадсан.

Компани үнэхээр зөв замыг сонгосон. 1951 онд аравдугаар сард байсан250 мянга орчим машин үйлдвэрлэсэн бол 1953 онд 7-р сард 500,000 сая үзүүлэлт 1957 оны 12-р сар гэхэд хүрчээ.

Анхны загваруудын үзүүлэлт

Анхны Volkswagen Beetles тухайн үеийн сайн машинууд байсан. Тэдний "дээд тал" нь цагт 90 км байв. Мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүр сул байсан - ердөө 25 морины хүчтэй. Эзлэхүүн - 1.1 литр. Гэхдээ түүнд өөр давуу тал байсан. Жишээлбэл, өргөн тохилог салон, 2 талбартай жолооны хүрд, түүнчлэн хром дугуйны бүрээс, ижил бампер.

Машин амжилттай болсон. Энэ загвар нь дэлхийн 29 өөр оронд экспортлогдож эхэлсэн нь шалтгаангүй юм. Техникийн тоног төхөөрөмж ч нэлээд сайжирсан. Мэргэжилтнүүд эрчим хүчний нэгжийн эзэлхүүнийг 1.2 литр болгон нэмэгдүүлсэн. Дээрээс нь жолооны хаалт нэмэхээр шийдсэн. Мөн дамжуулах араа бүр синхрончлогдсон. Төв баганаас семафоруудыг хассан.

1954 онд хөдөлгүүр дахин шинэчлэгдсэн. Үр дүн нь маш сайн байсан - хүчийг 36 "морь" болгон нэмэгдүүлсэн. Одоо дээд тал нь цагт 108 км хурдалсан.

Тавин оны нүүр будалт

1956-1959 он хүртэл Volkswagen Beetle дээр өргөн хүрээтэй ажил хийгдсэн бөгөөд зургийг доор үзүүлэв. Мэргэжилтнүүд загвар болон түүний дотоод засал чимэглэлийг өөрчлөхөөр шийджээ. Жолоочийн суудлын дизайны сайжруулалт мэдэгдэхүйц болсон - одоо энэ нь гурван градусын бэхэлгээтэй болсон тул илүү тохь тухтай болсон. Мөн дуу чимээ тусгаарлах түвшинг нэмэгдүүлсэн. Хийн савны эзэлхүүнийг бас томруулсан. Тэгээд арын цонхыг өгсөнтэгш өнцөгт хэлбэр. Мөн бид тогтмол хаалганы бариул хийхээр шийдсэн.

60-аад онд бас өөрчлөлт гарсан. Доорх зурган дээрх Volkswagen Beetle бүр 34 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, бүрэн синхрончлогдсон хурдны хайрцагтай болсон. Үүнээс гадна ойрын болон холын туяа гарч ирэв.

Жилийн дараа буюу 1961 онд уг барилгыг дахин сэргээн засварлав. Volkswagen Beetle-ийн гүйцэтгэл илүү сайжирсан. Үүнээс хойш дээд тал нь цагт 116 км, хөдөлгүүрийн багтаамж нь нэг хагас литртэй тэнцэнэ. Хүчний тухай юу? Энэ нь бас нэмэгдсэн - 45 "морь" авчирсан. 1961 онд Beetle шинэ арын гэрэл болон түлш хэмжигчтэй болсон.

Цаашид хөгжүүлэлт

1965 онд үйлдвэрлэл нь арван сая дахь Beetle загварыг үйлдвэрлэсэн. Эцэст нь ийм зүйл болсон - мэргэжилтнүүд шинэ машин боловсруулж, үйлдвэрлэж эхлэв. VW 1300 гэж нэрлэгдэх болсон. Энэ машины бүрээсний доор 34 морины хүчтэй 1.3 литрийн хөдөлгүүр суурилуулна. Хэрэг үүгээр дууссангүй. 1966 онд VW 1300 A хувилбар гарсан бөгөөд үүний ард - Volkswagen Beetle хувиргадаг! Энэ загварын бүрээсний доор ижил хүчин чадалтай 1.2 литрийн хөдөлгүүр байв. Гэхдээ VW 1500 нь хамгийн сайн хувилбар гэж зүй ёсоор тооцогддог байсан. Мөн дашрамд хэлэхэд, хөрвөх боломжтой. Түүний эзэлхүүн нэг хагас литр, хүч нь 44 морины хүчтэй

1967 онд боломжит худалдан авагчид хагас автомат хурдны хайрцаг суурилуулахыг санал болгож эхэлсэн. Мөн аюулгүйн жолооны багана байсан. Өөр нэг тодорхой шинэчлэл бол 2 хэлхээтэй тоормосны систем, мөн хүчирхэг (тэр үед) 12 вольтын цахилгаан юм.тоног төхөөрөмж.

Мөн 70-аад он гэхэд үйлдвэрлэгчид өөр загвар болох VW 1302-ийг бүтээжээ. Үүнийг 50 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай эсвэл 44 литрийн багтаамжтай хоёр хөдөлгүүртэй нэгтгэж болно. -тай. ба 1.3 литр эзэлхүүнтэй. Тэнхлэг хоорондын зай нэмэгдэж, урд түдгэлзүүлэлт сайжирч, их бие томорсон.

Ерээд оноос өмнө ба дараа

Мэдээж цаг хугацаа өнгөрч, технологи үсрэнгүй хөгжсөн. Volkswagen Beetle эерэг санал хүсэлтийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчдэд загвараа сайжруулах хамгийн сайн хөшүүрэг болсон.

Тиймээс 1972 онд VW 1303 гарч ирэв. Энэ нь сайжруулсан хяналтын самбар, панорама шилтэй байв. Хоёр жилийн дараа энэ машинд түлш шахдаг хөдөлгүүр суурилуулж эхлэв. Мөн 1978 онд хамгийн сүүлчийн "Цох" -ыг Германд угсарчээ. Одоо зөвхөн Уругвай, Перу, Мексик, Бразил, Нигери улсад үйлдвэрлэсэн. Тэгээд тэд тэнд зогсов. Зөвхөн Мексикт үйлдвэр ажиллаж байсан. Гэхдээ нөгөө талаар тэнд шинэ загварууд гарч ирэн, төгс хөдөлгүүрүүд бий болсон. Жишээлбэл, 1992 онд Пуэбло хотод Фольксвагены үйлдвэр 21 сая дахь цохыг угсарчээ! Энэ бол эргэлзээгүй дээд амжилт бөгөөд үүнийг хэн ч давж гарах магадлал багатай.

1995 онд Мексикийн "Цох хорхойнууд" … Герман руу экспортлогдсон. Германы автомашин сонирхогчдод 1600i Volkswagen Beetle таалагдсан. Энэ машины техникийн үзүүлэлтүүд үнэхээр сайн байсан. Арын халаалттай цонх, аюулгүйн дэр жолооны хүрд, түлш цацдаг хөдөлгүүр, тохируулсан катализатор - ерөнхийдөө нэлээд орчин үеийн загвар.

Шинэ үе

1998 оноос хойш Мексикт шинэчлэгдсэн, орчин үеийн Volkswagen үйлдвэрлэгдэж байна. Тэд үүнийг Шинэ цох гэж нэрлэсэн. Мөн энэ цувралд хэд хэдэн өөрчлөлт орсон. Тэд бүгд өөр байсан. Жишээлбэл, Turbo S хувилбар нь хамгийн хүчирхэг нь байсан бөгөөд бүрээсний доор 1.8 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бөгөөд 180 морины хүчтэй. Энэ нь 6 шатлалт хурдны хайрцагтай хамт ажилладаг. Мөн машин нь 17 инчийн дугуйтай загварлаг дугуйтай, мөн спортлог "дүр" бампертай байв.

Эдгээр загварууд олон оронд алдартай байсан. Азид ч гэсэн. Зөвхөн Японы Volkswagen Beetle л байгалиасаа баруун талдаа хөтлөгчтэй байсан.

2003 онд үйлдвэрлэлээ зогсоох шийдвэр гарсан. Энэхүү чухал үйл явдлыг хүндэтгэн уг концерн Ultima Ediction нэртэй цуврал гаргав. Энэ нь хязгаарлагдмал хэвлэлтээр үйлдвэрлэгдсэн - ердөө гурван мянган загвар. Мөн зөвхөн Мексикт зарагдсан. Тиймээс 2003 онд 7-р сарын 30-нд сүүлчийн домогт "Цох" угсрах шугамаас буув. Ийнхүү урт удаан, баялаг үйлдвэрлэлийн түүхээ дуусгав.

Буцах

Тийм ээ, үйлдвэрлэл зогссон, гэхдээ тийм ч удаан биш. "Volkswagen"-ийн "Beetle" бол домогт машин юм! Тэгээд тэр зүгээр л явахыг зөвшөөрөөгүй. 2011 онд орчин үеийн үеийн үйлдвэрлэл эхэлсэн бөгөөд нэр нь Volkswagen Beetle a5 юм. Энэхүү загварыг бий болгох үндэс болгон аль эрт Volkswagen Jetta-ийн үндэс суурь болсон платформыг авсан. Энэхүү шинэлэг зүйл нь өмнөх хоёр загвараасаа дизайн, хэмжээсээрээ ялгаатай. Тэр илүү уртNew Beetle-ээс (бараг 15 сантиметр), 8.5 см-ээр илүү өргөн, их биений эзэлхүүнийг 310 литр болгон нэмэгдүүлсэн. Эцэст нь "Жук" Орост ирэв. 2013 оноос хойш манай улсын нутаг дэвсгэрээс ч худалдан авах боломжтой.

Шинэ онцлогууд

“Шинэхэн” машины бүрээс дор 1.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд энэ нь “механик” болон “автомат” аль алиныг нь ажиллуулах боломжтой. Машины үндсэн тоног төхөөрөмж хүртэл таалагдах болно. Сэрүүлэг, immobilizer, төв түгжээ, халдаг толь, гэрлийн мэдрэгч, мөн цахилгаан жолоодлоготой манангийн гэрэл байдаг. Дээрээс нь аялалын удирдлага. Ерөнхийдөө бүх зүйл тав тухтай байдлын төлөө байдаг.

Дашрамд хэлэхэд бусад мотортой сонголтууд бас бий. 105 морины хүчтэй 1.2 литрийн багтаамжтай, 160 морины хүчтэй нэгж мөн 1.4 литр (TSI), тэр ч байтугай 2 литрийн хөдөлгүүр (200 морины хүчтэй!). АНУ-ын хувьд 2.5 литр ба 170 литр багтаамжтай илүү хүчирхэг нэгж бүхий сонголтууд хэвээр байна. -тай. 1.6 (105 морины хүч) ба 2.0 (140 морины хүчтэй) дизель хөдөлгүүртэй загварууд бас бий.

Герман хэлээр салон сайн. Хяналтын самбарын төвд 5 инчийн дэлгэц (MP3 ба CD + 8 чанга яригч) байрладаг бөгөөд энэ нь илүү үнэтэй обудтай үед 6.5 диагональтай байдаг. Сандал нь тааламжтай - тав тухтай, тохь тухтай, тохируулах боломжтой, гэхдээ хажуугийн тулгуур нь гэмтэхгүй.

Бас загвар нь маш гоё. Volkswagen Beetle a5 бол ердийн цох юм. Авсаархан, хөөрхөн. Загварлаг LED гэрлүүд, агаар оруулах үүртэй загварлаг бампер, хажуугийн хүрээгүй цонхтой.

Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл

Эцэст нь би хүсч байнаЭнэ машины талаар эзэд нь юу гэж бодож байгааг хэлэх. Орос улсад тэдний олон байдаг. Юуны өмнө тэд бүгд аяллын үеэр маш таатай мэдрэмжийг тэмдэглэдэг. Машин нь замыг төгс барьж, амархан удирддаг - маш дуулгавартай, энэ нь сайн мэдээ юм. Эргономик, тав тухтай байдал нь дээд зэргийн чанартай. “Цох” жижиг байсан ч дотор нь хангалттай зай байгааг анзаарсан нь олон. Дотоод засал нь анхных юм - тод нарийн ширийн зүйлийг хайрлагчид үүнийг үнэлэх нь гарцаагүй. Мультимедиа системийн хяналтын товчлуурууд нь бас тохиромжтой байрлалтай. Мөн өндөрт, акустик тав тухтай - чимээ шуугиангүй, төгс дулаалгатай. Мөн хэрэглээ нь илүү хэмнэлттэй байдаггүй, 100 км тутамд долоон литр. Энэ сав нь долоо хоног өдөр бүр хотыг тойрон явахад хангалттай.

Дашрамд хэлэхэд зардал. "Битл"-ийн үнэ маш боломжийн. Та "Цох" -ыг 300 мянган рубльд маш сайн нөхцөлд авч болно. Энэ бол 2000 оны эхэн үеийн асуудал. Шинэ, 2016, салоноос илүү үнэтэй. Ойролцоогоор 1.2-1.4 сая рубль. Олон хүмүүс үнийг илэн далангүй өндөр үнэтэй гэж боддог - гэхдээ тийм биш. Шинэ Volkswagen, тэр ч байтугай Beetle ч хямд байж чадахгүй. Үүнээс гадна, энэ тохиолдолд төлөх зүйл байна.

Тав тухтай, сэтгэл татам машинд дурлагчдын хувьд загварлаг, эерэг, жолоодоход таатай машин нь зам дээрх жинхэнэ найз болно!