Бага даралтын дугуй дээрх ATV: гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дэлхийн аль ч хэсэгт зам тавьж амжаагүй, тавих боломжгүй, боломжгүй газар байдаг. Гэхдээ энэ нь хэчнээн парадоксик сонсогдож байсан ч гэсэн та ямар нэгэн байдлаар ийм газрыг тойрон нүүх хэрэгтэй. Мөн хүн төрөлхтөн энэ байдлаас гарах арга замыг олсон - бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг зохион бүтээжээ. Үүссэн цагаасаа хойш ачаа, зорчигч, ажил гүйцэтгэх төрөл бүрийн суурилуулалт, зам, дугуй зэрэг олон төрлүүд бий болсон.

Газар дээрх тээврийн хэрэгслийн түүх

Оросын инженер Кузиний ачаар 1912 онд цасыг даван туулж чадах анхны машин гарч ирсэн. Түүнд дутагдалтай байсан - бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь зөвхөн тал газрыг даван туулж чаддаг, жижиг авиралтууд түүний хүч чадалгүй байв.

Хөгжлийн дараагийн үе бол дайны дараах үеийн хөгжил байв. Хойд зүгт ачааны машины том дугуйг мотоцикль дээр тавьдаг байв. Ийнхүү каракат гарч ирэв. Энэ бол нам даралтын дугуйтай анхны бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл гэж хэлж болно. Тэд тээврийн хэрэгсэл болохын тулд маш сайн ажилласан.сэвсгэр цасан дээр аялах эсвэл полиня гатлах үед. Тэдний хурд 50 км/цаг хүрдэг.

Хамгийн анхны улс хоорондын тээврийн хэрэгсэл бол "Арктитранс" - "Нара"-гийн бүтээн байгуулалт юм. Үүнийг бий болгохын тулд тэргэнцэр ашигласан - тэргэнцэртэй хүн. Гэсэн хэдий ч Arktika загвар нь үйлдвэрлэлийн загвараараа сайрхдаг. Цэргийн онгоцны түлшний савнаас хийсэн бүхээгтэй. Үүний дараа бартаат замыг даван туулах машин бүтээх эрин үе эхэлсэн.

Дизайн товчоо, машин үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийн хөгжил дэвшлээс гадна гар урчууд нам даралтын дугуй дээр бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг өөрсдийн гараар бүтээжээ. Үүний тулд дотоодын VAZ автомашины биеийг ашигладаг байсан (ихэнхдээ), гэхдээ бусад загваруудыг ашигладаг.

Мэдээжийн хэрэг, хамгийн олон бүтээн байгуулалт, бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг ЗХУ, ОХУ-д үйлдвэрлэсэн. Бусад улс оронд анхаарал татахуйц зарим загвар байдаг, гэхдээ тэдгээр нь маш цөөхөн байдаг бөгөөд тэдгээр нь Оросоос илүү байдаг нь баримт биш юм - үйлдвэрлэгчийн нэр л үүрэг гүйцэтгэдэг.

Дизайн онцлогууд

Цас, намагт тээврийн хэрэгслийн супер нэвтрүүлэх чадварыг зөвхөн нам даралтын том диаметртэй дугуйгаар тайлбарладаггүй. Эцсийн эцэст хотын гадна аялалд зориулагдсан жирийн жийпүүд намаг, гол мөрөн, цасан шуургыг даван туулах чадваргүй байдаг. Нам даралтын дугуйтай бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь мөн үений хүрээтэй байдаг. Энэхүү дизайны шийдэл нь дугуйг бие биенээсээ аль ч өнцгөөр байрлуулах боломжийг олгодог. Энэ нь эргээд хангадагтогтвортой байдал ба маш налуу газар эргэлдэхээс сэргийлнэ. Хоёрдахь онцлог нь дэвслэх тусгай чихтэй.

Цасан мотоцикль ба намагны төрөл

Бага даралттай дугуйтай ATV-г дараах байдлаар ангилдаг:

1. Ашигласан түлшээр - бензин, дизель түлшээр.
2. Янз бүрийн саад бэрхшээлийг даван туулах чадварын дагуу - хуурай газар ба хоёр нутагтан.
3. Тэдний өргөдлийн дагуу зорчигч, ачаа, ачаа-зорчигч, трактор, авто галт тэрэг байна.
4. Их биеийг суурилуулсан хүрээний төрлөөс хамааран - зангилаа, зангилаа, нэг рам дээр.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг тухайн газар нутаг, ашиглах нөхцөлийн дагуу сонгох ёстой. Бүх дугуйт ATV олон нийтийн зам дээр гарч болохгүй.

Дугуйт бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн давуу тал

Байгалийн баялгийг зүй бусаар ашиглах үе ард хоцорчээ. Өнөөдөр байгаль орчныг хамгаалах талаар маш их хүчин чармайлт гаргаж байна. Мөн дугуйтай цас, намагт тээврийн хэрэгслийн хамгийн том давуу тал нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дугуй юм. Бага эсвэл хэт нам даралт, том талбайн улмаас тэд зөвхөн хэцүү газар нутгийг даван туулах чадвартай төдийгүй газрын бүрхэвчийг бараг гэмтээдэггүй. Энэ нь хөрс, ургамалд хамгийн бага хохирол учруулдаг.

Arktitrans бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл

Цасан мотоциклийн хамгийн түгээмэл гэр бүл бол Лопасня юм. Энэ брэндийн нам даралтын дугуйтай бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь маш найдвартай болох нь батлагдсан -1989 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон загварууд одоо ч ажиллаж байгаа. Тэдний хэрэглээ маш өргөн - тэд шавар, угаасан шороон зам, ухсан тариалангийн газар, цас, намаг дээр хөдөлж, усны саадыг даван туулж чаддаг. Тэд мөн 40 см өндөр, газрын налуу 87% хүртэл саадыг даван туулж чадна.

Лопасня нь 4х4 ба 4х6 тэнхлэг хоорондын зайтай бөгөөд өвөл, зуны гэсэн хоёр иж бүрдэлээр тоноглогдсон. Бие даасан түдгэлзүүлэлт нь цочролд ордог тул загвар нь элэгдэлд бага өртдөг. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн бүхээг нь дуралюминий материалаар хийгдсэн онгоцны их биетэй төстэй бөгөөд бүх чухал эд ангиудыг гэмтлээс бүрэн хамгаалдаг.

Дизайндаа VAZ-ийн эд анги, механизмыг ашигласан тул засвар, солих сэлбэг хэрэгслийг олоход хэцүү биш юм. Лопасня нь цас, намагт тээврийн хэрэгсэл боловч хөдөө аж ахуйн тээврийн хэрэгслийн ангилалд багтдаг бөгөөд бүртгэл шаарддаггүй. Гэхдээ энэ нь нийтийн зам дээр гарч болно.

Nord-Avto ATV

Байгалийн хатуу ширүүн нөхцөлд тохирсон "Тэнэмэл" гэр бүлийн автомашиныг тус компани төлөөлж байна. Хамгийн анхны загвар нь 2004 онд гарсан бөгөөд жуулчны аялалд зориулагдсан гурван дугуйт хоёр нутагтан амьтан байв. Өнөөдрийг хүртэл тус компани "Wanderer-08" болон "Wanderer 10" (өмнөх загварын өөрчлөлт) үйлдвэрлэж байна.

Машин нь хоёр хэсэгтэй, уртааш тэнцвэржүүлэгч, жолоодлогын найман дугуйтай. Дамжуулах төхөөрөмжийг цахилгаан станц болгон ашигладаг "Нива"-ийн аналогийн дагуу бүтээсэнVAZ-2103 хөдөлгүүр. Стандарт тоног төхөөрөмж нь дугуйны төвлөрсөн системтэй бөгөөд үүнийг жолоочийн суудлаас шууд хийх боломжтой.

Тогтвортой байдлыг таталцлын төв бага, машины өргөн, дугуйны шилжилт их хэмжээгээр хангадаг. Хөдөө гүйх чадварыг тавин см-ийн газрын цэвэрлэгээ, гөлгөр ёроол, дугуйны том талбай, тэдгээрийн даралтыг тохируулах замаар олж авдаг. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн ихэнх эд ангиудыг VAZ автомашины загвараас авсан тул эвдэрсэн тохиолдолд засвар хийх нь тийм ч том асуудал биш юм.

Машин нь 6 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх боломжтой, бензин хөдөлгүүртэй, дискэн тоормостой, 39 литрийн 2 цистернтэй, хатуу гадаргуу дээр 50 км/цаг, усан дээр 1.5 км/цаг хурдалдаг.

Танк шорооноос айдаггүй

Ийм сурталчилгааны уриан дор КАМАЗ машинуудыг ТУХН-ийн олон хотод зарж, сурталчилж байв. Үнэн хэрэгтээ автомашины үйлдвэрийн цэргийн болон иргэний тээврийн хэрэгсэл хоёулаа улс хоорондын маш сайн ур чадвараараа ялгагдана. Иргэний хувилбарт эдгээр нь зөвхөн Оросын бүх бүс нутагт төдийгүй ТУХН-ийн бүх улс орнуудад баригдаж буй байгууламж руу ачаа тээвэрлэхэд ашиглагддаг. Уг машин нь маш амжилттай, найдвартай болсон тул цэргийн зориулалтаар мөн зохих өөрчлөлттэй ашиглаж байгаа нь ойлгомжтой.

Нам даралтын дугуйтай цэргийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл (зургийг ихэвчлэн мэдээллийн сайтаас харж болно) тагнуулын ажиллагаанд зориулагдсан. КамАЗ-43269 "Буудсан" (BPM-97) нь хөнгөн хуягтай, өөрчлөлтөөр үйлдвэрлэгддэг.тэнхлэг хоорондын зай 4x4 ба 6x6 ("Булат"). Мөн "Тайфун"-ын хөгжлийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь "Буудсан", "Булат" болон Мустангийн гэр бүлийг сольсон юм. КамАЗ-ын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дугуй нь радиаль хэлбэртэй бөгөөд тохируулгатай даралттай байдаг. Тэдгээрийг Нижнекамскшина үйлдвэрлэлийн нийгэмлэгт үйлдвэрлэдэг.

КАМАЗ Өрсөлдөгч

Оросын өөр нэг бартаат замын ачааны машин бол Урал юм. Үүний ялгаатай шинж чанар нь цаг уурын эрс тэс нөхцөлд өргөн хэрэглэгддэг, үндсэн инженерийн нэгж, угсралтын дизайны энгийн байдал юм. Засвар, засвар үйлчилгээ ямар ч асуудалгүй. Зарчмын хувьд цэргийн үйлдвэрлэлийн бүх шаардлага.

Уралын бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь зориулалтаас хамааран өөр өөр тэнхлэг хоорондын зайтай ачааны машин юм. Эдгээрийг цэргийн болон иргэний аль алинд нь ашигладаг. Уралын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дугуйг КамАЗ ачааны машинтай ижил үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг.

Гэрээр хийсэн бол муу гэсэн үг биш

Дүрмээр бол нам даралтын дугуй дээр бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг өөрийн гараар бүтээхийн тулд эхлээд ашиглалтын нөхцлийг тодорхойлох хэрэгтэй. Хэрэв та хангалттай сайн харвал зураг төслийг олох боломжтой. Дараахь зүйлийг санаж байх хэрэгтэй - хөдөлгүүрийн хувьд албадан хөргөлтийн системтэй (VAZ нь төгс төгөлдөр), бие даасан түдгэлзүүлэлт, том дугуйтай хөдөлгүүрийг ашиглах нь дээр. Та тэдгээрийг худалдаж авах боломжтой, эсвэл хүссэн нөхцөлд нь өөрөө авчрах боломжтой. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дугуйг хальслах ажлыг цас, намгархаг тээврийн хэрэгслийг камерын дугуйнд хийж болохгүй гэсэн шалтгаанаар хийдэг. Мөн ачааны машины дугуй нь өндөр зэрэглэлийн тээврийн хэрэгслийн бэлэн дугуйнаас хамаагүй хямд байдаг.ил тод.