Агаарын үүр: ашиглалтын онцлог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Жек бол жилийн аль ч үед жолооч нарт хэрэг болох хэрэгсэл юм. Механизмыг машиныг өргөх, шаардлагатай бол дугуйг солих, машиныг цасан шуурга, шавраас татахад ашигладаг. Жакын тусламжтайгаар та машинаа ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр хялбархан өсгөх боломжтой бөгөөд үүний тулд та бодибилдингийн тамирчин байх шаардлагагүй. Жак нь өөр өөр төрлөөр ирдэг бөгөөд хүн бүр өөрт хэрэгтэй даац, хөшүүрэгт үзүүлэх хүчийг сонгодог. Механизм нь зөв ажиллахыг шаарддаг, учир нь хайхрамжгүй эсвэл зохисгүй үйлдэл хийснээр та машинаа зүгээр л унагаж болно. Төхөөрөмжүүдийг шураг, тавиур, гидравлик, ромбо гэж хуваадаг. Мөн агаарын үүр байна.

Төхөөрөмжийн онцлог

Ердийн үүрийг зөвхөн машин хатуу гадаргуу дээр байгаа тохиолдолд л ашигладаг. Агаар зөөлөвчтэй домкрат нь таны машин шавар, элс, цасанд суусан тохиолдолд өргөхөд тань тусална. Энэ нь бидний мэддэг уламжлалт механизмаас ялгарах зүйл юм. Агаарын дэр нь 3 тонн хүртэлх жинг өргөх зориулалттай.

Air jack нь машин гацсан ямар ч газар тээврийн доор байрлуулдаг зөөлөвч юм. Агаарыг сав руу нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь 60-70 см хүртэл өндөрт өргөгддөг. Ашиглалтын зарчмаар агаарын үүр нь механик аналогиасаа ялгаатай. Сонгодог хүмүүсийг гараар мушгих эсвэл хөлөөрөө шахах шаардлагатай байдаг, энэ нь яндангийн хоолойноос ажилладаг. Яндан руу тусгай хоолойг хавсаргасан бөгөөд түүгээр танкийг шахдаг. Бүрэн бөглөхөд нэг минут л хангалттай. Ийм зүйл нь гадаа зугаалах дуртай эсвэл бартаат замаар ихэвчлэн аялдаг хүмүүсийн зайлшгүй туслах болно.

Очих газар

Агаарын үүр нь зөвхөн машинд зориулагдаагүй. Тэдний хэрэглээний хамрах хүрээ илүү өргөн байдаг. Эдгээрийг уул уурхайн үйлдвэрлэл, аврах ажиллагааны үед, газар хөдлөлтийн бүс, төмөр замд ашигладаг. Энэ домкрат нь зөвхөн машин өргөх, түгжээг тайлахад ашиглагддаггүй. Өргөхөөс гадна шахах, хагалах, шахах гэх мэт. Энэ нь чимээгүй, том даацтай, хурдан өргөх чадвартай.

Өөр өөр үзүүлэлттэй олон загвар байгаа. Хэмжээний хүрээ - P1-ээс P68 хүртэл.

Жак P1-ийн техникийн шинж чанарууд:

1. Дөрвөлжин - 15 x 15 см.
2. Зузаан - 25 мм.
3. Өргөх хүч - 1 т.
4. Хамгийн дээд өргөх өндөр 75мм.
5. Хамгийн өндөр даралт нь 8 бар.
6. Жин - 0.68 кг.

Дократад хоёр даралт тохируулагч мэдрэгч бүхий хоолой багтсан бөгөөд энэ ньагаарын дэрний үүр ба хийн цилиндрийн холболт. Хоолой нь даралт бууруулагч, хянагч, агаар гаргах хавхлагатай. Хийн цилиндр нь үүрэнд агаарыг нийлүүлдэг, агаарын дэр нь агаараар дүүрдэг.

Хийн савны үзүүлэлтүүд:

1. Савны багтаамж - 6.8 литр.
2. Цилиндрийн диаметр - 157 мм.
3. Цилиндрийн урт - 528 мм.
4. Утас - M18 x 1.5
5. Хий - агаар.
6. Цилиндрийн дүүргэх багтаамж - 1835 л.
7. Ажлын даралт - 30 МПа.
8. Туршилтын даралт - 50 МПа.
9. Цилиндрийн жин - 3.8 кг.

Ашиглалтын давуу тал

Хийдэг домкрат нь үйл ажиллагааны зарчмаар агаараас ялгагдахгүй ч хийц нь арай өөр юм. Агаарын машины үүр нь SUV, SUV зэргийг өргөх зориулалттай. Ямар ч гадаргуу дээр ашиглах боломжтой, гүйж, самбар хайх шаардлагагүй, асуудлыг шийдэхийн тулд төхөөрөмжийн доор тавих гуалин.

Жак нь бат бөх, удаан эдэлгээтэй PVC даавуугаар хийгдсэн. Хийлдэг үүрний давуу тал нь бага зэрэг жинтэй, авсаархан хэмжээтэй байдаг. Дократыг машины доор тодорхой газар байрлуулахын тулд та өвдөг дээрээ мөлхөх шаардлагагүй, үүнийг тохируулах нь илүү хялбар байдаг.

Өөрөө хий

Өөрийнхөө гараар агааржуулагч хийх боломжтой юу? Мэдээжийн хэрэг та зөвхөн хүсэл эрмэлзэлтэй байж, бага зэрэг хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй. Үүний тулд танд хэрэгтэй болно:

• Хуучин ачааны дэр.
• Болттохирох диаметр.
• Боолтод хялбархан байрлуулж болох бөмбөг.
• Жигулигийн дугуй боолт.
• Тасалгааны тохируулга.
• Өрөм.

Дэрний нүхэнд боолт шургуулж, боолтонд цооног өрөмдөж, тасалгааны бэхэлгээг оруулав. Жигулигийн дугуйны боолт нь холбох хэрэгсэл болж, бөмбөгийг гаралтын хэсэгт байрлуулж, дараа нь элементүүдийг холбоно. Ийм үүрийг ашиглахын тулд танд тусгай насос хэрэгтэй.

Агаарын үүр нь өөрийн гэсэн давуу талтай, тусгай ажиллагаатай. Сонгодог загвар нь зүгээр л хэрэггүй төмөр байсан бол хийлдэг бүтэц нь жинхэнэ аврал болно.