Мотоциклийн хэрэгсэл: төрөл ба DIY

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хөдөлгөөнт мотоциклд урд болон хойд дугуй гэсэн хоёрхон тулгуур хэрэгтэй гэдгийг та мэднэ. Гэсэн хэдий ч эрт орой хэзээ нэгэн цагт ямар ч мотоцикль зогсох ёстой. Төмөр морины босоо байрлалыг тайван байлгахын тулд хүн төрөлхтөн энгийн бөгөөд найдвартай зүйлийг бий болгосон - хажуугийн алхам.

Мотоциклыг босоо байрлалд засах

Хөлөө бага зэрэг хөдөлгөж, автоматжуулж, морьтон эмээлээ орхин, мотоциклийг гурван цэг дээр түшин зогсоно. Гэсэн хэдий ч халсан асфальт, сул хөрс эсвэл сул хөрс нь мотоцикльчдод хэрцгий тоглоом тоглож, буцаж ирэхэд тэрээр үнэнч найзаа хажуу тийшээ, бензин, газрын тосны шалбааг дунд хэвтэж байхыг олж мэднэ. Туршлагатай морьтон хүмүүс үүнийг мэддэг, хэн нэгэн том өсгийтэй хөлийн тавцан тавьдаг, хэн нэгэн нь тусгайлан бэлтгэсэн фанер барьдаг, хром мангас дээрх харгис дугуйчид үндсэндээ хавтгай шар айрагны савнаас өөр юу ч хэрэглэдэггүй.

Мотоциклийн тэргэнцэр

Өөр нэг зүйл бол гаражид мотоциклыг байрлуулах явдал юм. Тийм ээ, тэнд шал нь дүрмээр бол бетон бөгөөд мотоцикль нь хөмрөх аюулд өртөхгүй, харин эд анги, угсралтад илүү тохь тухтай нэвтрэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн босоо байрлал шаардлагатай бөгөөд бага зэрэг налуу байдаг. хажуугийн тавиур дээр зүүн. Заримдаа энэ асуудлыг төвийн тавиураар шийддэг боловч бүх мотоцикль нь зарчмын хувьд ийм төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байж болохгүй. Тиймээс хамгийн оновчтой шийдэл бол мотоциклийн бариул юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь тээврийн хэрэгслийг хатуу босоо байрлалд засах боломжийг олгодог бөгөөд өргөн суурьтай тул төв тавиуртай харьцуулахад илүү тогтвортой байдлыг хангадаг. Мотоциклийн тавиурыг үйлчилгээний төвүүдэд өргөнөөр ашигладаг бөгөөд хувийн гаражид ашиглах боломжтой.

Бөөрөнхий ба тавиурын төрөл

Орчин үеийн үйлдвэрлэл нь олон төрлийн тохиромжтой төхөөрөмжүүдийг санал болгодог тул мотоцикльдоо бариул сонгох нь тийм ч чухал биш байх болно. Сонгохдоо мотоциклийн жин, төрөл, арын түдгэлзүүлэлтийн төрлийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Арын бэхэлгээ нь ихэвчлэн арын дүүжин гарны доор мотоциклийг түгждэг бөгөөд энэ нь арын дугуйг ямар ч асуудалгүйгээр салгах боломжийг олгодог. Мотоциклийн урд талын хэрэгсэл нь илүү өндөр байдаг; Тиймээс, мотоциклийн загвар зөвшөөрвөл урд талын бариул нь хөндлөн гулдмайн доор бэхлэгдсэн байх нь хамгийн тохиромжтой. Бэхэлгээний цэг өндөр байх тусам бүтэц нь илүү тогтвортой байдаг. Асар ихийг харахадУрд талын сэрээний төхөөрөмжийн олон тооны сонголтууд, хамгийн тохиромжтой нь та мотоциклийн доор байгаа урд талын бариулыг шууд сонгох хэрэгтэй. Мотокросс мотоциклийн хувьд тэд бариул ашигладаггүй, харин төв хэсгийг илэрхийлдэг.

Өөртөө хийсэн бариул

Мотоциклийн скутер нь тийм ч төвөгтэй зүйл биш юм. Хэрэв та худалдан авалтад гурваас арван мянган рубль зарцуулахыг хүсэхгүй байгаа бол тэдгээрийг өөрөө хийх боломжтой. Хэрхэн бариул хийх талаар нэлээд хэдэн зураг, заавар байгаа бөгөөд танд төмөр боловсруулах ур чадвар, гагнуурын анхан шатны мэдлэг, булан эсвэл дөрвөлжин, 2-4 жижиг дугуй байхад хангалттай. Сүүлийнх нь хуучин дугуйн тэшүүрээс гайхалтай юм.

Таны бариулын үндэс нь U хэлбэрийн хүрээ юм. Хэрэв та урд талын цохилт хийж байгаа бол арын дүүжин гар эсвэл урд талын сэрээний өргөнийг харгалзан өргөнийг сонгох ёстой. Тохирохын тулд таван сантиметр нэмнэ. Хүрээний булангуудыг ороолтоор бэхжүүлэх нь зүйтэй. Тохиромжтой болгохын тулд хөндлөвч дээр бариулыг гагнах нь зүйтэй. Хөлний төгсгөлд дугуйны тэнхлэгийг бэхлэх нүх гарга. Дараа нь та тавиурыг хөлний төгсгөлд гагнах хэрэгтэй. Өнхрөх өнхрөхөөс зайлсхийхийн тулд тавиурыг хүрээний хөлтэй хурц өнцгөөр гагнах ёстой гэдгийг анхаарна уу. Далан таван градус бол хамгийн оновчтой өнцөг юм. Энэ булан нь хамгийн их жинг эзэлдэг тул босоо болон хөлний хооронд ороолт хийх нь зайлшгүй юм. Тавиурын дээд хэсэгт дүүжин байрлах булангуудыг бэхэлсэн байна. Хоёр нюанс: булангуудыг хатуу гагнах ёсгүй, харин эргэлтийн тэнхлэг дээр байрлуулж, резинээр хучихыг зөвлөж байна.дүүжин тагийг маажих.

Урд дугуйны бариулыг хэрхэн хийх вэ? Арынхаас илүү хэцүү биш, гэхдээ тавиурууд нь илүү өндөр байх ёстой бөгөөд хөндлөвч рүү бэхлэхийн тулд дээд хэсэгт нь нийлдэг.

Мотокросс дугуйн тавиур хийх

Мотокросс дугуйн зогсоолыг арай өөрөөр хийдэг. Ийм тээвэрлэлт нь савлуур эсвэл хөндлөн огтлолын доор суурилагдсан биш, харин хөдөлгүүрийн доод хамгаалалтын дор суурилагдсан тул тавцанг өргөх нэмэлт механизм шаардлагатай болно. Ихэвчлэн тавиурын суурь нь параллелограмм хэлбэртэй, дөрвөлжин хэлбэртэй босоо тавиур, булангаар хийсэн хөндлөвч эсвэл дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг. Илүү тогтвортой байдлыг хангахын тулд суурь нь явах үед хийх нь дээр. Rack дөрвөлжин нь нээлттэй, цоорсон дотоод нүхтэй байх ёстой. Суурийн төвд үүрийг байрлуулсан бөгөөд дээр нь өргөх тавцан эсвэл H хэлбэрийн хүрээ гагнаж байна. Жижиг квадратуудыг тавцан эсвэл хүрээ рүү гагнаж, тэдгээр нь үндсэн дөрвөлжин дотор багтах ёстой бөгөөд ингэснээр шаардлагатай тогтвортой байдлыг хангана.