Яагаад танд их засвар хийсний дараа хөдөлгүүрт гэмтэл хэрэгтэй байна вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хэрэв таны төмөр найз саяхан "зүрх"-ээ (өөрөөр хэлбэл моторт) их засвар хийсэн бол ойрын ирээдүйд та түүний ганхаж, үсрэлтгүйгээр болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй. Энэ юунд зориулагдсан бэ? Та энэ асуултын хариултыг энэ нийтлэлээс сурах болно.

Энэ процесс яагаад шаардлагатай вэ?

Хөдөлгүүрийг их засварын дараа ажиллуулах нь заавал хийх журам бөгөөд үүнгүйгээр ганц ч хөдөлгүүр хийж чадахгүй бөгөөд сүүлийн үед бүтцийн томоохон өөрчлөлт гарсан. Шалтгаан нь: элэгдсэн эд ангиудыг солихын тулд шинээр суурилуулсан эд ангиудыг гулсуулах үе шат дамждаг бөгөөд үүний дараа ханцуй ба цагираг хоорондын үрэлтийн түвшин байрандаа эргэж орно.

Дүрмээр бол шинэ эд ангиудыг уйтгарлаж, нунтагласны дараа зассан мотор нь зөөлөн горимд 2 мянган километр явах ёстой. Олон жолооч нар 2 мянгаас хойш хөдөлгүүр нь засварын ажил дуусч, бүрэн дүүрэн ажиллах боломжтой гэдэгт итгэдэг. Энэ нь үндсэндээ буруу, учир нь энэ хугацаанд шинэ хэсгүүд нь зөвхөн бие биенээ үрж, эцэст нь 15 мянган жилийн дараа л дасан зохицдог.километр. Зөвхөн үүний дараа та бүх шүүсийг машинаас шахаж болно. Хэрэв энэ нь эрт тохиолдвол бүх шинэ эд ангиуд маш их эвдэрч, дараа нь танил механикчаас ижил үйлчилгээг захиалж дахин үйлчилгээний газар очиж үзэх шаардлагатай болно. Хөдөлгүүрийн засвар нь үнэтэй байх хандлагатай байдаг бөгөөд хуучин хөдөлгүүр худалдаж авснаар танд их мөнгө хэмнэгдэхгүй.

Мэргэжилтнүүдийн хэлж байгаагаар засварласан нэгжийн ачаалал нийт хүчин чадлынхаа 60 хувиас хэтрэхгүй байх ёстой. Энэ нь араагаа жигд шилжүүлэх, удаан хурдасгах, тоормослох, эргэлтийг нэмэгдүүлэхгүй байх боломжийг олгодог. Засварын дараа хөдөлгүүр эвдэрсэн нь танд шинэ, хүчирхэг, найдвартай хөдөлгүүрийг өгөх бөгөөд энэ нь машиныг жигд, жигд жолоодох боломжийг олгоно.

Чанартай эд ангиудад энэ журам хэрэгтэй юу?

Мэдээж тийм ээ! Ямар ч нарийн ширийн зүйлийг, тэр ч байтугай хамгийн өндөр чанартай ч гэсэн зайлшгүй шаардлагатай. Түүнээс гадна, хөдөлгүүрийг ямар машинд засварлаж байгаа нь хамаагүй - UAZ, VAZ эсвэл BMW (үр дүн нь адилхан). Хэрэв механикчуудын аль нэг нь өөрөөр мэдэгдвэл энэ нь түүний мэргэжилтний ур чадвар доогуур байгааг илтгэнэ (эсвэл үйлчлүүлэгчээс илүү их мөнгө "тасах" хүсэл).

Энэ процедур хэр үр дүнтэй вэ?

Сэргээгдсэн дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллаж дууссаны дараа өөрийн онцлог шинж чанаруудыг бүрэн харуулах болно, тухайлбал:

1. Сул зогсолтод тогтвортой ажиллана (давтамж 600 эрг/мин-ээс ихгүй).
2. Араагаа солих үедбага, өндөр эсвэл эсрэгээр, түүнчлэн хурдны хайрцгийг төвийг сахисан үед машин зогсохгүй, ер бусын дуу чимээ гаргахгүй.
3. Тахир голын эргэлт (бариул ашиглан) ямар ч нэмэлт хүчин чармайлтгүйгээр хийгддэг.

Машин ийм шинж чанарыг олж авах нь мэдээжийн хэрэг тэр дороо биш, гэхдээ итгэлтэй байгаарай - хотод болон түүнээс хойшхи хугацаанд 2 сар ажилласны дараа хөдөлгүүрийг их засварын дараа ажиллуулснаар хөдөлгүүрийг бүрэн ажиллуулах боломжтой болно.