Jaguar XJ220: гадаад төрх, техникийн үзүүлэлтүүд

Агуулгын хүснэгт:

Jaguar XJ220: гадаад төрх, техникийн үзүүлэлтүүд
Jaguar XJ220: гадаад төрх, техникийн үзүүлэлтүүд
Anonim

Jaguar Cars нь 1922 онд байгуулагдсан. Тэр цагаас хойш тус компани дизайн, дотоод дүүргэлтээрээ бусад бүх брэндтэй адилгүй өвөрмөц машин үйлдвэрлэсэн. Хэдийгээр тус компани бүх төрлийн бүтээгдэхүүнээ цувралаар үйлдвэрлэдэг ч тэдний машиныг онцгой гэж нэрлэж болно. Энэ нийтлэлд компанийн хамгийн шилдэг бүтээгдэхүүнүүдийн нэгийг хэлэлцэх болно. Энэ бол мэдээж Jaguar XJ220.

jaguar xj220
jaguar xj220

Өмнөгч

Тодорхойлсон загварын түүх нэлээд баялаг юм. XJ220 нь ховор XK120 спорт машин дээр суурилагдсан. Үүнийг тус компани 1948-1954 онд үйлдвэрлэсэн. Одоо хоёр машиныг харьцуулж үзвэл үүнд итгэхэд бэрх. Нэгэн цагт XK120 нь нийтийн эзэмшлийн замд зориулсан спорт машин бүтээх салбарт жинхэнэ нээлт болсон юм. Машины хамгийн дээд хурд нь 200 км / цаг байв. Бүрээсний доор 6 цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулсан. Тэрээр XK120-ыг ердөө 10 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдасгасан. Энэхүү загвар нь купе, роудстер, хөрвөх боломжтой гэсэн гурван төрлийн кузовоор үйлдвэрлэгдсэн. Машин нь цолыг авсанхамгийн хурдан үйлдвэрлэсэн машин.

Загварын түүх

Jaguar XJ220 нь ийм домогт, бэлгэ тэмдэг болсон автомашины залгамжлагч болсон. 1991 онд тус компани спортын онцгой купеуудын шугамыг сэргээхээр шийджээ. Энэхүү загвар нь Британийн компанийн анхны албан ёсны супер машин болжээ. Ийм машин бүтээх санаа нь Porsche 959 гарсны дараа компанийн удирдлагад гарч ирсэн. Германы супер машин нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, гайхалтай гүйцэтгэлээрээ сайрхаж чаддаг байсан бөгөөд энэ нь машиныг удалгүй олон ялалтад хүргэсэн юм. 1984 онд Jaguar-ийн инженерүүд 959-ийн өөрсдийн аналогийг бүтээхээр бодсон.

шинэ ягуар
шинэ ягуар

Супер машины анхны хувилбарыг 4 жилийн дараа танилцууллаа. Тэр үед бүх автомашины нийгэмлэг XJ-г ирээдүйн машин гэж нэрлэж байсан. Гэхдээ үйлдвэрлэлийн хувилбарт бүх зүйл тийм ч улаан биш байсан - хөгжлийн төсөв нь футурист дизайныг бүрэн хэмжээгээр үйлдвэрлэх боломжийг олгосонгүй. Тиймээс эцсийн хувилбар нь гадаад төрх байдлын хувьд арай даруухан болсон. Гэхдээ техникийн үзүүлэлтийн хувьд компани бүх зүйл төлөвлөсний дагуу гарсан.

Jaguar XJ220-г анх Ле Ман хотод зориулан бүтээсэн. Зөвхөн хоёрдугаарт энэ нь их хэмжээний үйлдвэрлэлд зориулагдсан байв. Энэ нь машин ховор байдгийг тайлбарлаж байна. Гадаадын томоохон хотуудын зам дээр ч түүнтэй уулзах бараг боломжгүй юм. Супер машин зөвхөн цуглуулагчид болон музейд очдог байв. £400,000 гаруй үнэтэй Jaguar XJ220 нь компанийн хамгийн үнэтэй үйлдвэрлэсэн машин хэвээр байна.

Гадаад төрх

XJ220Өнөөдөр ч гэсэн энэ нь маш загварлаг, орчин үеийн харагдаж байна. Түүний дизайнд илүүдэхгүй зүйл байхгүй. Энэ нь бүрэн зохицсон юм шиг санагдаж магадгүй, учир нь арын тольноос гадна биеийн нэг ч элемент нь гөлгөр байдлын ерөнхий дүр зургаас ялгардаггүй. Загварын хувьд ижил төстэй загварыг Lamborghini Diablo гэж нэрлэж болно. Итали азарга л хурц, “ууртай”. XJ220-д бүх шугамууд нь эсрэгээрээ тодорхой тохируулагдсан бөгөөд логик дүгнэлтэд хүргэсэн. Олон шүүмжлэгч, автомашины дизайнерууд супер машиныг загварын жишиг гэж үздэг. Энэ нь машин олон талаараа хэт өндөр үнээр өртэй байгаа нь харагдаж байна.

jaguar xj220 үнэ
jaguar xj220 үнэ

Үзүүлэлтүүд

Энэ купегийн хамгийн сонирхолтой зүйл бол дотор нь буюу бүрээсний доор, бүр тодруулбал биеийн арын хэсэгт байрладаг. Цувралын супер машиныг гаргах үед энэ нь хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. 3.5 литрийн багтаамжтай, 540 морины хүчтэй "капсул" -ыг 3.9 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдасгасан. Өнөөдөр ч гэсэн цөөхөн спортын купе ийм үр дүнгээр сайрхаж чаддаг. Машины хамгийн дээд хурд нь 352 км / цаг хүрдэг. Мөн түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 28 литр болж зогссон.

Шинэ Jaguar гарч ирэх (XJ220 түүний залгамжлагч болж магадгүй) эсэхийг нарийн таамаглах боломжгүй. Эцсийн эцэст компанийг урьдчилан таамаглах аргагүй юм. XK120 болон XJ220-г гаргах хооронд 40 орчим жил өнгөрчээ. Нөхцөл байдал дахин давтагдах бүрэн боломжтой. Хэдийгээр яг одоогийн байдлаар Jaguar хотын автомашины олноор үйлдвэрлэсэн үйлдвэрлэлд шууд шургуу оржээ.

Зөвлөмж болгож буй:

Редакторын сонголт

"Chevrolet Cruz": түлшний зарцуулалт, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн тойм

Тормосны диск "TRV": эзэмшигчийн тойм, нөөц, сонгохдоо юуг анхаарах вэ

"Octavia A7"-г тааруулж байна. Гаднах өнгөлгөө. Хөдөлгүүр болон салоныг тааруулах

Mazda-3-ийн тоормосны дэвсгэр: үйлдвэрлэгчдийн тойм, давуу болон сул талууд, солих шинж чанарууд, эзэмшигчийн тойм

"Өмнөх"-ийн ойрын гэрлийн чийдэн. Гэрлийн чийдэнг хэрхэн сонгож, өөрөө солих вэ? Машины үйлчилгээнд ажиллах ойролцоогоор зардал

Hyundai: үйлдвэрлэсэн улс, загварын хүрээ

Форд Фокус-2-ын их бие онгойдоггүй. Тав дахь хаалгыг хэрхэн бие даан онгойлгож, засвар хийх вэ. Үйлчилгээний төвд ажиллахад хэр үнэтэй вэ

"Hyundai Accent": дотоод засал, тоног төхөөрөмж, тааруулах, тайлбар, гэрэл зураг, тойм

"Mitsubishi": гарал үүслийн улс, үндсэн шинж чанар, эзэмшигчийн тойм

"Toyota Corolla": 100 км тутамд түлшний зарцуулалт, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн тойм

DMRV VAZ-2110-ийн талаархи бүх зүйл (агаарын массын урсгал мэдрэгч)

Өөрийнхөө гараар машины хонхорхой арилгана

Бүрээгийн шүүлтүүрийг өөрөө солих

Салоны шүүлтүүрийн тухай бүх зүйл

Шилдэг машины инвертер загварын тойм