"Калина-2": эздийн сэтгэгдэл. "Калина-2" (станцын вагон). "Калина-2": тохиргоо

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Доорх зургийг харах шинэ Лада-Калина-2 нь 2013 оны 5-р сард VAZ загварын эхний үеийг сольсон. Эхний үе нь 2004 онд гарсан бөгөөд зарим жилүүдэд Оросын хамгийн алдартай машинуудын чансааны дөрөвдүгээр байр хүртэл өссөн. 2011 онд борлуулалтаараа тэргүүлж байсан бол 2013 оны 3-р сараас эхлэн эхний үеийг гаргаж дуусчээ. Угсрах шугам дээр есөн жилийн турш загвар өмсөгч олон жолооч нарт дурласан. Түүнийг юу орлох болсон бэ?

Гадаад төрх

Хоёр дахь үе нь хоёр их биетэй бөгөөд нэг нь "Kalina-2"-хэтчбек юм. Седан нь "Лада-Гранта" нэрээр үйлдвэрлэгддэг. Хоёр дахь бие нь "Калина-2" станцын вагон юм. Шинэчлэгдсэн загварын гадаад төрх нь өмнөх загвараасаа эрс ялгаатай. Биеийн урд хэсэг нь "Грант" -аас аль хэдийн гарсан: хаалт, урд гэрэл, бүрээс. Арын хэсэг нь хуучин "Калина" -аас үлдсэн. Бага зэргийн өөрчлөлтүүд нь их биений таг, арын хаалт, арын гэрэлд нөлөөлсөн. АвтоВАЗ хэд хэдэн агентлаг оролцсон дизайны уралдаан зохион байгуулсан явдал юм. Үр дүнд үндэслэн хоёрыг сонгосон. Тэд нэгээс үзэл баримтлалыг авсан"урд", нөгөө нь - ар тал. Үнэн хэрэгтээ энэ бол ижил "Грант" бөгөөд зөвхөн бөгсгүй эсвэл станцын вагоны арын хэсэгт байдаг. Ерөнхийдөө машин бүхэлдээ илүү өнцөгтэй болж, илүү орчин үеийн харагдаж байна. Биеийн хөшүүн чанар өмнөх хувилбартай харьцуулахад ердөө 3%-иар нэмэгдсэн.

Урд харах

Гол ялгаа нь "өөх" тамгатай ирмэг бүхий дугуйны нуман хаалга юм. Тэд "Kalina" -г илүү загварлаг, орчин үеийн болгодог. Дугуйны нуман хаалга томорч, машин илүү "булчинтай" харагдаж байна. Энэ нь 14 "урд тоормосны диск, 14" хойд тоормосны хүрдтэй ирдэг. Олон тооны гадаадын машинуудын нэгэн адил гэрлийн чийдэнгүүд нь бие даасан элементүүдийг оруулдаг хар хуванцараар хийгдсэн байдаг. Өмнөх загвартай харьцуулахад ихээхэн нэмэгдэж, Peugeot загварын машины "инээмсэглэл" -ийг бий болгосон радиаторын торыг тусад нь дурдах хэрэгтэй. Энэ нь том хуванцар эсүүдээс тогтдог. Энэ нь Лада-Калина-2 машины хувьд давуу тал төдийгүй сул талуудыг өгдөг. Эзэмшигчдийн дүгнэлтээр нэг давуу тал нь радиаторыг сайн хөргөдөг, харин сул тал нь жижиг хайрга нь торны холбоосоор нисч, радиатор дээр орж чаддаг явдал юм.

Урд талын өөр хэдэн жижиг нюансууд өөрчлөгдсөн - салхины шилний доторлогооны боолт дээр залгуур байхгүй, давхар цорготой шилэн угаагч цорго байгаа эсэх.

Арын харах

Машины арын хэсэг нь Европ бөгсгүй авсаархан харагдаж байна. Өөрчлөлтүүдарын гэрэл, хаалт, их биений таг зэрэгт хүрч, машины дугаарын дээрх "сэлэм" нь биеийн өнгөөр будсан байв. Блокны гэрлүүд илүү орчин үеийн харагдаж эхэлсэн бөгөөд тэдгээрээс дутуу байгаа цорын ганц зүйл бол LED юм. Станцын вагонд тэд зөвхөн хажуу талдаа байрладаг бол бөгсгүй машинд дээвэр хүртэл сунгасан байдаг. Энэ нь машиныг нүдээр томруулдаг. Мөн тусгалууд бампераас алга болсон. Тэд урд гэрлийн голд шилжсэн.

Явах эд анги

Энэ машины түдгэлзүүлэлтийг Лада-Грантаас авсан. Одоо Калина мөсөн дээрх үхэр шиг зам дээр биеэ авч явдаг гэж хэлж болохгүй. Урд түдгэлзүүлэлт нь кастерыг нэмэгдүүлж, хойд түдгэлзүүлэлт нь сөрөг камертай. Сөрөг камер нь 1 ° бөгөөд замыг илүү сайн барихад зориулагдсан. Түдгэлзүүлэлт нь цацрагийн бүтэцтэй тул цаашид хийх боломжгүй болсон. Өргөтгөсөн кастер нь жолоодлогод нөлөөлдөг: жолооны хүрд илүү чанга эргэдэг. Тиймээс энэ нь илүү хүчтэй эргэлттэй өөрийн цахилгаан өдөөгчтэй.

Бүдэн дор

Шинэ "Калина"-д бүрээсийг онгорхой байлгадаг ердийн "покер" байхгүй байгаа нь гайхалтай юм. Үүний оронд зүүн дээд буланд жижиг хөшүүрэг байдаг бөгөөд энэ нь Калина-2 загварын хөдөлгүүрийн тасалгаанд "сонгоход" илүү тохиромжтой болгодог. Эзэмшигчдийн тойм нь бүрээсний бүрэн дулаан тусгаарлалтыг магтдаг. Ерөнхийдөө AvtoVAZ инженерүүд машиныг бага зэрэг өөрчилсөн. Бүрээсний хязгаарын унтраалга байхгүй байгааг та шууд анзаарч болно, энэ нь ихэвчлэн тохиолддогХуучин "Kalina" дээр "buggy", мөн генераторын бүс чангалагч байхгүй байна. Хөдөлгүүрийн тасалгаанд илүү их зай бий.

Моторжуулалт

Бидэнд гурван мотор байгаагийн нэг нь "Грантс"-аас шинэчлэгдсэн холбогч саваа, поршений бүлэгтэй VAZ "найман хавхлага", "Приора"-аас нэг мотор, "автомат"-тай, нэг шинэ мотортой. 127 дахь хөдөлгүүр. Энэ нь хувьсах хэрэглээний геометр бүхий хүлээн авагчтай. Энэхүү дизайны тусламжтайгаар бага хурдтай агаар илүү урт, өндөр хурдтай бол богино замыг туулдаг. Энэ нь доороос болон өндөр хурдны аль алинд нь сайн зүтгүүрийг өгдөг. Хөдөлгүүрийн баруун талд хүйтэн оролт байдаг. Одоо энэ систем нь "Солонгосчууд"-тай илүү адилхан болсон. DMRV-ийн оронд одоо хүлээн авагч дахь даралтыг уншдаг DBP (үнэмлэхүй даралт мэдрэгч), эргүүлэх моментийн тавиурыг илүү өргөн болгосон DTV (агаарын температур мэдрэгч) байдаг. Эрчим хүчний өсөлт 8 л / с байв. Агааржуулагч өмнөхөөсөө илүү амархан эргэдэг. Энэ нь динамикийн хувьд хамаагүй бага алдагдал өгдөг. Хотын мөчлөгт бензиний дундаж хэрэглээ 100 км тутамд 8-9 литр байна. 1.6 литрийн хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь туйлын хэвийн хэрэглээ юм.

Дамжуулах

Шинэ "Kalina-2" нь кабель хөтлөгчтэй таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар эсвэл дөрвөн шатлалт Японы "автомат"-аар санал болгож байна. Кабелийн хөтөч нь хайрцгийн дээр байрладаг бөгөөд араагаа шууд бус харин энэ хөтөчөөр дамжуулан шилжүүлэхэд үйлчилдэг. Энэ нь шилжих ажлыг ихээхэн хөнгөвчилдөг.араа. Өөр нэг сайхан жижиг зүйл бол урвуу арааны унтраалга дээр байрладаг. Энэ нь эвдэрсэн үед та хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг арилгаж, хайрцгаас тосыг зайлуулах шаардлагагүй болно. Мөн энд газрын тосны хэмжүүр байхгүй бөгөөд тос өмнөхөөсөө гуравны нэгээр бага буюу 2.2 литр хэрэгтэй.

Бидэнд "Микра"-аас танил болсон "Ниссан"-ын дөрвөн шатлалт "автомат" нь ангидаа хамгийн найдвартай машинуудын нэг юм. Үйлдвэрлэгчийн статистик мэдээллээс харахад нэг ч удаа солигдоогүй байна.

Их бие

Их бие нь зорчигчийн тасалгааны түлхүүр эсвэл товчлуураар нээгддэг. Таг нь жигд, нэлээд өндөр өсдөг бөгөөд энэ нь өндөр хүмүүст тохиромжтой. Түүний хэмжээ өөрчлөгдөөгүй ч их биеийг хаасан дотоод доторлогооны самбар дээр бариул гарч ирэв.

Салон

Салон дотор аюулгүйн дэртэй шинэ гурван талт жолооны хүрд шууд л олны анхаарлыг татдаг. Дуут дохиог аюулгүйн дэртэй зэрэгцүүлэн жолооны хүрдний төв хэсэгт шилжүүлэв. Энэ нь Калинагийн хуучин хувилбарын хажуугийн жижиг товчлууруудаас хамаагүй илүү тохиромжтой. Лада-Калина-2 автомашины эздийн тойм яг үүнийг харуулж байна. Энэ нь илүү аюулгүй, учир нь та яаралтай тусламжийн үед жижиг товчлууруудыг орхиж эсвэл бүрмөсөн мартаж болно.

Хоёр дахь "Калина" дээр шинэ хяналтын самбар бүхий шинэ "торпедо". Үүн дээр тахометр бүхий хурд хэмжигч нь ирмэгийн дагуу байрладаг бөгөөд төв хэсэгт нь компьютерийн дэлгэц, ямар нэг зүйл буруу байвал асдаг хяналтын гэрэл байдаг. Газрын тос, хөргөлтийн температур мэдрэгчзаагч гэрлээр сольсон. Үнэтэй хувилбарт консолын төв хэсэгт агааржуулалтын торны доор байрлах алсын удирдлагаас товчлуурын удирдлагаар хуулбарласан мультимедиа системийн мэдрэгчтэй дэлгэц байдаг. Бүх зүйл хүртээмжтэй, тохиромжтой. Та зөвхөн стандарт аудио системийн дууны чанарт алдаа олж болно.

Хямдхан хувилбаруудад энэ газарт жижиг зүйл хадгалах жижиг хайрцаг байдаг. Радиог хоёр динамик мультимедиа системийг оруулаад арай доогуур байрлуулж болно. Үүнд зориулсан газар бий. Үнэтэй хувилбаруудаас бүр доогуур, агааржуулагчийн хяналтын хэсэг суурилуулсан бөгөөд энэ нь нэлээд чимээгүй ажилладаг бөгөөд олон тохируулга хийх боломжтой. Хямдхан хувилбаруудад агааржуулалтын хяналтын нэгжийг энд суулгасан болно. Араа солих хөшүүргийн ойролцоо хоёр аяганы тавиур байдаг. Жолоочийн суудал тав тухтай. Өндөр жолооч нарт ч хангалттай зай бий.

Арын суудал

Арын суудалд өндөр зорчигчдод хангалттай зай бий. Харамсалтай нь төвийн гарын түшлэг байхгүй байна. Гэхдээ жижиг зүйлд зориулсан халаас олон, хөлний зай хангалттай. Арын суудлын зорчигчид бас нэг аяганы тавиуртай.

Унаах чадвар

Туршилт "Калина-2" нь машин саадгүй холддог болохыг харуулсан. Бага эргэлттэй үед энэ нь нэлээд бөхийж байдаг. "Өвсний" зүтгүүрийг сайн мэдэрдэг. Үнэн бол электрон "хий" нь бага зэрэг бодолтой хэвээр байна. Шинэ гарын авлага нь араагаа илүү сайн шилжүүлдэг. Зуун километр хүртэл хурдасгах нь илүү хурдан болж, Лада-д 11.6 секунд зарцуулдаг. Калина-2". Эзэмшигчийн дүгнэлтээс харахад "автомат" хайрцаг нь эхэндээ амархан баригддаг. Цахилгаан жолоодлого нь илүү мэдээлэл сайтай болж, дуу чимээ тусгаарлагч нь өмнөх загваруудаас хамаагүй дээр болсон. Машин жолоодоход маш хялбар байх болно. ачаалал ихтэй зам дээр машин. Хэмжээ Тоормосны дөрөө нь мэдээлэл сайтай биш бөгөөд та үүнд дасах хэрэгтэй. Гэхдээ муу зам дээр (эсвэл огт байхгүй) жолоодох үед эрчим хүч их шаарддаг түдгэлзүүлэлт нь өөрийгөө мэдэрдэг. Машин хэвийн явдаг., та хурдаа багасгах ч хэрэггүй.

Үнэ

Шинэ Калинагийн үнэ 340,000 рубльээс эхэлдэг. "Kalina-2" -ийн хамгийн үнэтэй хувилбарт (автомат хурдны хайрцаг, агааржуулагч, мультимедиа, хайлшин дугуйтай) 465,000 рубль болно. Өөр сонголт байна уу. 127-р хөдөлгүүр, агааржуулагч, мультимедиа, механик хурдны хайрцаг, хайлшин дугуй бүхий "Калина-2" тохиргоо нь худалдан авагчид ойролцоогоор 408,000 рубль болно. Мөн 5 жилийн хугацаатай зээлээр машин худалдаж авах боломжтой. Энэ тохиолдолд Калина-2, үнэ нь 340,000 рубль нь эзэндээ сард 7-9 мянган рубль төлөх болно.

Үр дүн

Энэ машин нь шинэ машиныхаа үнийн хүрээнд нэлээд өрсөлдөх чадвартай. Гаднах төрхөөрөө тэр бусдаас илүү харагддаг. Салон нь түвшинд хийгдсэн бөгөөд боломжтой сонголтуудын сонголт бас нэлээд өргөн юм. Агааржуулагч, мультимедиа бүхий хамгийн ойрын гадаадын өрсөлдөгчид 50-80 мянгаар илүү үнэтэй байдаг. Машинд хангалттай зай байгаа бөгөөд бүх зүйл ойрхон байна. Бүх зүйлд хүрэхэд хялбар байдаг. Хангалттай том толь, цонх нь сайн харагдах байдлыг хангадаг. Түүн дээрта хотын эргэн тойронд хялбар бөгөөд тав тухтай аялах боломжтой.

Сул тал нь өндөр хурдтай явахад машин замаа сайн барьдаггүйг тэмдэглэж болно. Сайн тэнхлэг хоорондын зай дутагдаж байна. Гэхдээ машин муу зам дээр төгс ажилладаг. Тиймээс энэ машиныг мөнгөөр үнэлдэг гэж хэлэхэд буруудахгүй. Энэ нь эдийн засгийн үүднээс авч үзвэл ашигтай худалдан авалт юм. Ашигласан гадаадын машинууд өрсөлдөгч байж болох ч энэ үнийн ангилалд "хувинтай боолт" мөргөх магадлал маш өндөр байна.