"Skoda Yeti" - сул тал ба давуу талууд

Агуулгын хүснэгт:

"Skoda Yeti" - сул тал ба давуу талууд
"Skoda Yeti" - сул тал ба давуу талууд
Anonim

“Skoda Yeti” хэмээх Чехийн гайхамшиг саяхан дэлхийн зах зээлд гарч ирлээ. Үйлдвэрлэгч өөрөө шинэ бүтээгдэхүүнээ кроссовер хэлбэрээр байрлуулсан боловч бодит байдал дээр энэ нь станцын вагон болон хотын жийп хоёрын хоорондох хөндлөн огтлол юм. Ийм хачирхалтай шинж чанаруудыг үл харгалзан машин Орос улсад өргөн тархсан. Олон автомашин эзэмшигчид түүний бүх шинж чанарыг аль хэдийн үнэлж чадсан бөгөөд өнөөдөр бид Skoda Yeti ямар сул талуудтай, мөн ямар давуу талтай болохыг авч үзэх болно.

Skoda Yeti-ийн сул талууд
Skoda Yeti-ийн сул талууд

Давуу тал

Тэгээд шууд ашиг тус руугаа орцгооё. Skoda Yeti автомашины анхаарлыг татдаг хамгийн эхний зүйл бол тохиргоо, үнэ юм. Кроссоверын хувьд хангалттай олон сонголтууд байдаг (Оросын зах зээл нь 3 бензин хөдөлгүүр, 3 дамжуулалтыг санал болгодог). Түүнчлэн, худалдан авагч бүр дурын электрон төхөөрөмж эсвэл элит обудтай сонголтоо хийх боломжтой. Хэрэв та тоолж үзвэл SUV-ийн 18 орчим өөрчлөлтийг авах болно. Машины үнэ (740 мянган рубль) бас сэтгэл татам боловч тансаг тоног төхөөрөмжийн үнэ (бараг 1.5)сая рубль) аль хэдийн хэтрүүлсэн байна. Гэсэн хэдий ч "Чех" -ийн барилгын чанар хамаагүй өндөр бөгөөд Волга автомашины үйлдвэрт хичээх зүйл бий. Доод талын механик гэмтлээс сайн хамгаалалтыг тэмдэглэх нь зүйтэй - хөдөлгүүрийн тасалгаа нь хөнгөн цагаан бамбайгаар найдвартай хамгаалагдсан байдаг. Хэдийгээр энэ нь усны алхнаас аврах магадлал багатай ч энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй ярих болно.

Skoda Yeti-ийн тохиргоо ба үнэ
Skoda Yeti-ийн тохиргоо ба үнэ

Skoda Yeti-ийн сул тал юу вэ?

Харамсалтай нь шинэлэг зүйл бас сул талуудтай. Бие махбодоос эхэлье. Таны анхаарлыг татдаг анхны дутагдал бол "нүцгэн" дээвэр юм. Энд хангалттай спойлер байхгүй нь тодорхой бөгөөд энэ нь аэродинамикийг сайжруулаад зогсохгүй арын цонхыг шорооноос цэвэрлэх болно (ижил аэродинамик урсгалын ачаар). Ерөнхийдөө Skoda Yeti-ийн (2013) хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь аэродинамикийг засч залруулж чадаагүй юм. Дотоодын замд 200-300 км явсны дараа машин бүрэн бохирдож, муухай болдгийг туршилтын жолоодлого харуулсан.

skoda yeti 2013 тест
skoda yeti 2013 тест

Гэхдээ энэ нь шинэ Skoda Yeti кроссоверын бүх онцлог биш юм. Сул тал нь машины дотоод засалд оршдог. Жолоочийг угтсан хамгийн эхний зүйл бол урд талын самбарыг засах явдал юм. Түүний шинж чанараар энэ нь маш хатуу бөгөөд хүрэхэд тааламжгүй байдаг. Машины арын хэсэгт (акустик тавиур) ижил хандлага ажиглагдаж байна. Skoda Yeti нь мөн төв консол дээр сул талуудтай: цаг уурын хяналтын товчлуурууд нь тодорхой хэмжээгээр багассан. Бүхээгт гэрэлтүүлэг байдаг, гэхдээ ямар нэг шалтгааны улмаас энэ нь хаалт дээр тавигдаагүй (жижиг, гэхдээ сайхан байх болно). Жолоочийн суудал дээрх толгойн бэхэлгээ нь маш нягт, тааруухан тохируулагдсан байдаг. Тэгээд цааш ньнэг, сүүлчийн хасах нь хөдөлгүүрийг усны алхаас хамгаалах чадвар муу юм. Ердийн хамгаалалтыг зөвхөн салхины шилний ойролцоо суулгадаг. Үлдсэн хэсэг нь шалбааг, бороо ороход нээлттэй байна.

Дүгнэлт

Давуу болон сул талуудын харьцааг харахад Skoda Yeti кроссовер маш их хөдөлмөр шаарддаг гэдгийг баттай хэлж чадна. Үнэхээр өндөр чанартай загвар нэг жилийн дараа ч гарч ирэхгүй. Хэдийгээр бид үүнийг дотоодынхтой харьцуулж үзвэл Оросын загвар өмсөгчдөд үлгэр жишээ авах хүн бий. Ирээдүйд та илүү дэвшилтэт кроссоверыг хүлээж болно.

Зөвлөмж болгож буй: