Yamaha MT-09 - орчин үеийн мотоцикль

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Yamaha байр сууриа илт алдаж байна. Үүний шалтгаан нь эдийн засгийн хямрал, дараа нь Фүкүшимагийн осол юм. Тэгвэл одоо Японы компани мотоциклийг өөрчилсөн биш харин цоо шинэ мотоцикль гаргалаа.

Амлаж байна

Yamaha MT-09 (FZ-09) нь спорт дугуйг хөгжүүлэх шинэ хандлагын илэрхийлэл юм. Хөнгөн явах эд анги, 850 см3 эзэлхүүнтэй 3 цилиндртэй хөдөлгүүр 3 - бүх зүйл "төмөр морь" -ын спортлог байдлын талаар өгүүлдэг. Өндөр хурдны шүтэн бишрэгчид урам хугарахгүй.

MT-г дахин эхлүүлэх

Ямахагийн MT-09 мотоциклууд нь спорт дугуйн хөгжлийн шинэ чиглэлийн эхлэлийг илэрхийлж байгаагийн зэрэгцээ МТ-ийн эхний үеийг бүрдүүлсэн санаануудыг дахин эхлүүлж байна. Энэхүү машиныг R1 загварыг гаргаснаар Supersport ангиллын талаарх ойлголтыг бүхэлд нь өөрчилсөн хөгжүүлэлтийн баг бүтээжээ. Энэхүү шинэлэг зүйл нь унадаг дугуйн загварын чиг хандлагыг үгүйсгэж, унаачдад шинэ түвшний гүйцэтгэл, тав тухыг өгсөн.

Европын зах зээл дээр

Спортын мотоциклийн нийт борлуулалтын ойролцоогоор 40% нь Европын зах зээлд гардаг. Европ дахь эдийн засгийн хямралыг үл харгалзан энэ сегмент нь хэрэглэгчдийн дунд эрэлт ихтэй хэвээр байгаа бөгөөд борлуулалтын тооөндөр түвшинд хэвээр байна. Yamaha энэ чиг хандлага 700-900сс ангилалд үргэлжилнэ гэдэгт итгэлтэй байна3. Үүнийг харгалзан Yamaha MT-09 загварыг гаргасан. "Төмөр морь"-ыг тааруулах нь дэмий - үүнгүйгээр маш гайхалтай харагдаж байна.

Европын хэрэглэгчид спорт дугуйны ашиг тусыг үнэлж эхэлж байна. Маш сайн эргономикийн ачаар тэд нам гүм хотын жолоодлого болон өндөр хурдтай хөдөөгийн уралдаанд аль алинд нь тохиромжтой бөгөөд өндөр удирдлага, хүч чадал нь олон тооны ажлыг даван туулах болно.

Yamaha MT-09 хөдөлгүүр

Суперспорт ангиллын мотоциклд тохирох хөдөлгүүрийн онцлог. Хөгжүүлэгчид өндөр эргүүлэх хүчийг өгдөг авсаархан 3 цилиндртэй хөдөлгүүрийг бүтээж чадсан. Дизайн хийх явцад яндангийн дуу чимээ, хөдөлгүүрийн харагдах байдалд ихээхэн анхаарал хандуулсан. Нэмж хэлэхэд, хөгжүүлэлтийн баг мотоциклийн байгаль орчин, эдийн засгийн хувьд маш сайн үзүүлэлтэд хүрч чадсан.

Шатахуун шахах систем нь шингэнийг жигд цацдаг 12 нүхтэй форсункуудаас бүрдэнэ. Тэдгээр нь дөрвөн хавхлагатай цилиндрийн толгойтой шууд холбогддог. Энэ нь түлшийг нарийн шахаж, улмаар түлшний хэмнэлтийг баталгаажуулдаг.

Зардал

Түлшний системийн өөр нэг онцлог шинж чанар бол авсаархан түлшний насос ашиглах явдал юм. Үүний ачаар Yamaha MT-09 дээр 14 литрийн нарийн хийн сав суурилуулсан. Үр ашигтай тарилгын систем нь 240 орчим км замд түлш цэнэглэхгүйгээр бүтэн саваар явах боломжийг олгоно.

Дамжуулах

Хөдөлгүүрийн чадавхийг нэмэгдүүлэхэд Yamaha MT-09-ийн онцлогт нэн тохиромжтой, оновчтой арааны харьцаа бүхий цоо шинэ 6 шатлалт хурдны хайрцаг тусалж байна. 1,708-ийн өндөр арааны харьцаа нь бага эргэлтийн үед өндөр эргэлтийг даван туулах боломжийг олгодог. Бүх зургаан хурдны арааны харьцаа нь дугуйг өдөр тутмын нөхцөлд ашиглахад зориулагдсан.

Унаах горимууд

Шинэлэг зүйл нь D-Mode системээр тоноглогдсон бөгөөд жолоочид гурван өөр тохируулагч горимын аль нэгийг сонгох боломжийг олгодог: STD, A эсвэл B.

Эхнийх нь замын олон нөхцөл, өөр өөр нөхцөл байдалд зориулагдсан. Энэ нь эзэмшигчид бүх эргэлтийн хязгаарт хүчтэй эргэлтийг мэдрэх боломжийг олгодог.

А горимд Yamaha MT-09 хөдөлгүүр нь бага болон дунд хурдаар тохируулагчийн хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Идэвхжүүлсэн горим B нь дугуйны шинж чанар болон тохируулагчийн хариу урвалыг илүү нийцтэй болгодог. Энэ нь хотын аялал эсвэл цаг агаарын таагүй үед унахад тохиромжтой.

Яндангийн систем

Шинэлэг зүйл нь богино дуу намсгагч, гурван дотоод өргөтгөх камер бүхий 3-ыг 1-д багтаасан яндангийн системээр тоноглогдсон. Дуу намсгагч нь тааламжтай дуу чимээ гаргадаг бөгөөд түүний байрлал нь жингийн хуваарилалтад эерэгээр нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь маш сайн харьцах, маневрлах боломжийг олгодог. Nanofilm-ийн яндангийн тусгай бүрээс нь системийг бүдгэрч зэврэхээс хамгаалж анхны төрхөө хадгалдаг.

Жин хасаж зай хэмнэнэ

Нөхөрсөг ажилДизайнерууд жингээ багасгаж, сул зайг үр ашигтай ашиглахын тулд мотоцикл нь 700 см хөдөлгүүрийн багтаамжтай спорт дугуйнуудын дунд хамгийн хөнгөн мотоциклийн нэг болоход хүргэсэн 3: "төмрийн нойтон жин" морь" - 188 кг, хуурай - 171 кг. Yamaha MT-09 нь YZF-R6-аас хөнгөн бөгөөд ангидаа хамгийн хурданд тооцогддог.

Явах эд анги

Хүчтэй 3 цилиндртэй хөдөлгүүрийн ажиллагааг оновчтой болгохын тулд мотоциклийг хөнгөн цагаанаар хийсэн шинэ авсаархан, хөнгөн явах эд ангиудыг суурилуулсан. Эрчим хүчний нэгжийн жин, хэмжээг багасгаснаар дизайнерууд хүрээний бүтцийг бүхэлд нь өөрчлөх боломжтой болсон.

Спортлог явах эд анги нь маш сайн жолоодлоготой: аливаа маневрыг хялбар бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой. Ноцтой нүхтэй байсан ч дүүжлүүр нь хагардаггүй бөгөөд дугуй нь хөдөлгөөний замыг итгэлтэйгээр барьсаар байна.

Мотоциклийн тоормосыг анхаарах хэрэгтэй. Энэ үнийн хүрээний хувьд унадаг дугуй нь маш сайн. Сумитомогийн радиаль хаалт нь төмөр морийг удаашруулахдаа илүү амжилттай байдаг. Хүчтэй тоормослох үед урд салаа эвхэгддэггүй бөгөөд энэ нь булан тоормосыг аюулгүй ашиглах боломжийг олгоно.

Үр дүн

Ямаха олон жилийн, нэр хүндтэй түүхэндээ олон шинэлэг мотоциклийг бүтээсэн. Одоо Японы компанийн түүхэнд өөр нэг хуудсыг нээх зорилготой шинэ загвар гарч ирлээ.

Yamaha MT-09 нь хотын хөдөлгөөн болон хотоос гадуур аялалд тохиромжтой орчин үеийн спорт дугуй юм. Жинхэнэ явах эд ангитай хослуулсан хүчирхэг хүч чадал нь энэ үнийн ангилалд маш сайн жолоодлогын гүйцэтгэлийг өгдөг.