Koenigsegg CCX: техникийн үзүүлэлт, үнэ, тойм (фото)

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Koenigsegg CCX нь үндсэндээ амжилттай болсон CC/CCR загваруудын шинэчлэгдсэн хувилбар юм. Шведийн автомашин үйлдвэрлэгч Koenigsegg-ийн хэлснээр энэхүү машиныг бүтээх гол зорилго нь аж ахуйн нэгжээ дэлхийн зах зээлд, ялангуяа АНУ-д гарах боломжийг олгох явдал юм. 2006 онд Женевийн авто шоунд анх гарч байсан CCX хурдан хурдан хүлэгчдийн анхаарлыг шууд татсан. Нэрэнд байгаа товчлол нь Competition Coupe X гэсэн үг бөгөөд "X" нь эргээд 1996 онд анхны SS-ийг худалдаанд гаргаснаас хойш яг 10 жил өнгөрч байгаа тул X (10) ромын тоог илэрхийлдэг. Үйлдвэрлэгчдийн өөрсдийнх нь хэлснээр "X" нь хэт туйлширсан гэсэн үг юм. 2006 онд Koenigsegg CCX цөөн тоогоор худалдаанд гарсан. 2006-2010 оны хооронд 14 машин зарагдсан. Худалдан авахдаа үйлчлүүлэгч бүр 5 жилийн баталгаат хугацаатай бөгөөд энэ нь танд машинаа үйлчилгээнд үнэ төлбөргүй засварлах боломжийг олгоно.

Загвар дизайн

Түүхийн талаар хэдэн мөр бичье. 1993 онд Шведүүд Koenigsegg-ийн давтагдашгүй дүр төрхийг бий болгохын тулд Европын шилдэг инженер, дизайнеруудыг урьсан. Дэвид Кроуфорд. Мэргэжилтнүүдийн багийн өмнө цоо шинэ загвараа алдарт Ferrari болон Lamborghini-тэй эн зэрэгцүүлэх, зарим талаараа бүр давж гарах хэцүү даалгавар тулгарсан. Машин дэлхийн зах зээлд гарсны дараа фенүүдийн хайрыг гайхалтай хурдацтай олж авсан бөгөөд олон тооны бичлэгүүд энэ хайрыг улам бүр нэмэгдүүлэв. Тэгэхээр CCX-д ямар өөрчлөлт орсон бэ? Өмнө дурьдсанчлан энэ бол зүгээр л өөрчлөгдсөн CCR юм. Мэдээжийн хэрэг, гоо сайхны зарим сайжруулалт байсан.

Нэгдүгээрт, CCX нь шинэчлэгдсэн урд бампер, зорчигчдод агаар оруулах үүрэг гүйцэтгэдэг илүү том бүрээс, шинэ бамперын хэлбэрт тохируулан шинэчилсэн их гэрэлд сэтгэл хангалуун байна. Хоёрдугаарт, хажуугийн "юбка" нь бага зэрэг сайжирсан бөгөөд энэ нь биеийн доод хэсгийг тэлэхийн улмаас доош буулгах хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Гуравдугаарт, Koenigsegg CCX нь Америкийн хойд цохилтын стандартыг хангахын тулд арай урт (88 мм) юм. Нэмж дурдахад энэ тал нь арын дуу намсгагчийн эргэн тойронд маш их зай гаргасан. Эцэст нь шинэчлэлтүүд нь машины дотоод хэмжээсийг хөндсөн бөгөөд биеийн өндөр нь 50 мм-ээр нэмэгдэж, CCX-ийг зах зээлийн энэ сегмент дэх хамгийн өргөн цар хүрээтэй супер машин болгосон. Дараа нь бид Koenigsegg CCX-ийн техникийн үзүүлэлтүүдийг танд хэлэх болно.

Хөдөлгүүр

CCX загвар нь октантай америк түлшээр ажиллах боломжтойдугаар 91, Калифорнийн байгаль орчны бүх дүрэм журмыг хангасан. Энэ үзүүлэлтэд хүрэхийн тулд инженерүүд хорт хий ялгаруулахтай холбоотой эд ангиудыг, тэр дундаа хавхлагын гадаргуу ихэссэн шинэ цилиндрийн толгой, хөвөгч цилиндрийн толгойн цонх зэргийг өргөнөөр боловсруулах шаардлагатай болсон. Цилиндр бүр нь жижиг хос форсунк, шинэ тэнхлэг, түлш, уурыг сэргээх систем, эцэст нь нүүрстөрөгчийн гүйлтийн шинэ талбайгаар тоноглогдсон. Ерөнхийдөө энэ бүх шаргуу хөдөлмөр нь моторын өмнөх хувилбаруудын өвөрмөц гүйцэтгэлийн шинж чанарыг хадгалахын зэрэгцээ агаар мандалд ялгарах байгаль орчны хамгийн хатуу дүрэм журмыг дагаж мөрдөх боломжийг олгосон.

Шинэчлэгдсэн Koenigsegg CCX хөдөлгүүр нь манай баатарт зориулан бүтээсэн хөдөлгүүрийн блокийн сайжруулсан загвартай. Энэ нь блокийн бүрэн бүтэн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд эрчимтэй өндөр даралтын T7 дулааны боловсруулалт бүхий 356 хөнгөн цагаанаар хийгдсэн. Инженерүүд мөн салбарын хамгийн хүчирхэг поршений хөргөгчийг ашигласан бөгөөд энэ нь поршений температурыг өрсөлдөгчдөөсөө 80% хүртэл бууруулах чадвартай. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь инженерийн хөгжлийн хамгийн чухал элементүүдийн нэг юм, учир нь энэ нь 91 октантай түлш ашигласан тохиолдолд цилиндр дэх өндөр даралтыг даван туулах боломжийг олгодог.

Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд

Koenigsegg CCX нь ердийн 4.7 литрийн V8 хөдөлгүүртэй. 806 литрийн багтаамжтай. -тай. ба хамгийн их эргэлт нь 920 Н / м, машин нь 394 хүртэл хурдасгах чадвартай.км/ц. Машин нь "зуун"-ыг 3.2 секундэд туулж, 200 км / цаг хүртэл 9.8 секундэд, 29.8 секундэд 300 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Сонирхолтой баримтыг эргэн санацгаая: 2007 онд уг машин алдартай телевизийн шоуны Top Gear шоунд 1:17.6 секундэд өндөр хурдтай тойруулж дээд амжилт тогтоожээ. Koenigsegg CCX Top Gear-ийг 2006 онд туршиж үзсэн бөгөөд та 8-р улирлын (1-р анги) дууссан ангийг үзэх боломжтой. Хөдөлгүүр нь Cima-ийн бүтээсэн 6 шатлалт хос шүүрч авах механик хурдны хайрцагтай хослуулсан. Эдгээр нь бидний Koenigsegg CCX-д байгаа хөдөлгүүрийн шинж чанарууд юм.

Vortex генератор

Машины дээвэр дээр эргүүлэг үүсгэгч суурилуулсан бөгөөд үүнийг Vortaflow дахь Torbjorn Gustavsson боловсруулж, патентжуулсан. Практикт үүнийг CCX загвар дээр Кристиан Коэнигсег эхлүүлэгч болгон туршиж үзсэн. Моторыг цэвэр агаараар хангадаг агаарын оролт нь хойд цонхны доор байрладаг тул эргүүлэг үүсгэгч нь агаарын массыг түүн рүү шууд чиглүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр агаарын хайрцагт хэт даралтыг үүсгэдэг.

Програмчлагдах электроникийн систем

CCX нь дижитал ухаалаг гал хамгаалагч болон реле хайрцагтай. Энэ нь машинд физик гал хамгаалагч, реле байхгүй гэсэн үг юм. Энэ төхөөрөмж нь програмчлагдах боломжтой бөгөөд үүнээс гадна драйвер руу чухал мэдээллийг дамжуулах боломжтой дэлгэцийн хяналтын хэсэгт холбох боломжтой. Энэ системийн гол давуу талууднайдвартай байдал, хөнгөн жин, жижиг хэмжээтэй, жолоочийн шууд мэдээллийг багтаана. Дараагийн загваруудад системийг эцэслэн боловсруулж, шинэчилсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм машин яаж муу үнэлгээ авах вэ? Тэд зүгээр л байхгүй.

Тормосны систем

Koenigsegg CCX нь 8 поршений диаметр хэмжигчээр бэхлэгдсэн 382 мм-ийн керамик урд дискэн тоормосоор тоноглогдсон. Арын 362 мм-ийн тоормосыг 6 поршений диаметр хэмжигчтэй хослуулсан. Ангидаа хамгийн сайн обуд нь карбон файбераар хийгдсэн бөгөөд магнитай харьцуулахад обуд бүрийн жинг 3 кг-аар багасгадаг. Энэ бүхэн нь Koenigsegg CCX-ийн жинг бусад өрсөлдөгчдөөсөө ч доогуур байлгах боломжийг олгосон.

Дотоод

Мэдээж Koenigsegg шиг машин дотоод засал нь муу байж болохгүй. Бүх машинууд дотоод засал чимэглэлийн хувьд хувь хүн байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь энэ нь худалдан авагчийн хүсэлд үндэслэн "захиалга" хийгдсэн байдаг. Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл үзэсгэлэнтэй, үнэтэй харагддаг бөгөөд үүнийг доорх зурган дээрээс харж болно. Уг машин нь хиймэл дагуулын навигаци, Bluetooth функц, арын харах камер гэх мэт бүх төрлийн хэрэгслээр тоноглогдсон. Шведүүд Sparco-той хамтран нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн тусгай загвар бүхий шинэ сандал бүтээжээ. Дашрамд хэлэхэд, суудал нь арьсан дэвсгэртэй ижил өнгөтэй бөгөөд энэ нь машиныг өмнөх үеийнхээс ялгаж өгдөг. Өмнө дурьдсанчлан, газруудЭнэ ангиллын машин дотор маш их зүйл байдаг тул хүчирхэг, нэгэн зэрэг практик уралдааны машин хэрэгтэй байгаа хүмүүст энэ нь хангалттай байх болно. Koenigsegg CCX нь жолоочид хэзээ ч хэрэгтэй байж болох хамгийн нарийн эргономиктой бөгөөд энэ нь мэдээж асар том давуу тал юм. Энэ загварын талаархи тоймууд нь зөвхөн хамгийн тааламжтай бөгөөд эерэг байна.

Дүгнэлт

Дүгнэж хэлэхэд энэ бол зөвхөн сонгогдсон сонирхогчдод зориулж бүтээсэн өөгүй машин юм. Хамгийн өндөр чанартай материал, эд анги, гайхалтай дизайн, харгис хүч чадал - энэ бүхэн CCX-ийг автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн шилдэг спорт машинуудын нэг болгож байна. Бидний хэлэхээ мартсан цорын ганц зүйл бол өчүүхэн зүйл юм - энэ царайлаг эрийн үнэ 580,000 доллараас, өөрөөр хэлбэл 20 сая рубльээс эхэлнэ.