GAZ-3104 Волга: техникийн үзүүлэлтүүд, тодорхойлолт, онцлог, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Сүүлийн үед ховор, заримдаа нийтлэгдээгүй дотоодын автомашины загварууд олон нийтийн хэлэлцүүлгийн сэдэв болоод байна. "Лада" -г ихэвчлэн дурддаг - "Найдвар", "Карат", "Консул". Гэхдээ зөвхөн АвтоВАЗ төдийгүй Горькийн үйлдвэрт ийм жишээ байдаг гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг. 2000-аад онд дээд зэрэглэлийн седан идэвхтэй хөгжиж байв. Энэ бол "Сибир"-ийн тухай биш харин түүний өвөг дээдсийн тухай юм. Тиймээс уулзаарай - GAZ-3104 "Волга". Тодорхойлолт ба техникийн үзүүлэлтүүд - манай нийтлэлийн сүүлд.

Дизайн

ЗХУ задран унасны дараа тус үйлдвэр Волгагийн үйлдвэрлэлийн өртгийг бууруулахаар шийдсэн. Тиймээс шинэ загвар 31029 нь өчүүхэн загвараар ялгагдаж байсан бөгөөд өмнөх дээд зэрэглэлийн статустай огт тохирохгүй байв. GAZ-3104 бол Горькийн автомашины үйлдвэрийн бусад загваруудаас ялгаатай цоо шинэ машин юм.

Машин нь дажгүй дүр төрхтэй. -тай хамтран гадна тохижилтыг хийсэнИталийн тэргүүлэх дизайнерууд. Энэхүү загвар нь Hella компаниас гоёмсог налуу оптик, хром тор, хром элемент бүхий асар том хэвийг хүлээн авсан. Мөн хаалганы бариул, хажуугийн цонхны ирмэг нь гялалзсан байв. Машин нь өөрийн ангилалд бүрэн нийцдэг. Асар том хайлшин дугуй энд стандартаар ирдэг.

Арын хэсэг нь бусад Волга шиг биш байсан. Өвөрмөц байдлыг үл харгалзан зарим нь Волга GAZ-3104-ийг Британийн Ровертой харьцуулсан. Ялангуяа энэ нь арын оптиктай холбоотой.

Хэмжээ, зай

Машин нь ердийн "Волга"-аас илүү том хэмжээтэй байсан. Тэгэхээр биеийн хэмжээ нь яг 5 метр байв. Өргөн ба өндөр - 1.8 ба 1.43 метр тус тус. Газрын цэвэрлэгээ 16 сантиметр.

Салон

Машины дотор тал нь хүндэтгэлтэй байх ёстой. Дотоод засал чимэглэлийн талаар маш их ажил хийсэн. Хэдийгээр "зээр" биш харин багажны самбарын загвар нь өөр байж болох юм - тоймд тэмдэглэв. Гэсэн хэдий ч дотор нь суух нь маш тухтай, тааламжтай байдаг. Эргэн тойронд бүхээгийн тансаг байдлыг илтгэсэн модон чимэглэлтэй судалтай. Хаалганы картууд нь цахилгаан цонхны хяналтын нэгжээр тоноглогдсон, мөн өөрийн чанга яригчтай. Толин тусгал тохируулах механик товчлуурын оронд энд "жиргээчид" байдаг. Толин тусгалын тохируулга нь одоо цахилгаан юм. Шаардлагатай бүх товчлуурууд жолоочийн зүүн гар дор байна.

Төвийн консол нь гурван агаарын суваг, радио, цаг уурын хяналтын нэгжтэй. Дээд зэрэглэлийн ангилалд хамаарах хэдий ч дотор нь бид харж байнамеханик хурдны хайрцагны бариул ба даавууны дотоод засал. Үүнтэй холбогдуулан олон автомашин эзэмшигчдийн санал хүсэлт байдаг. Зорчигчийн тал дээр бээлийний өргөн тасалгаа байдаг. Гэсэн хэдий ч түүний бариул нь хараар будсан (хэдийгээр энэ нь хаалган дээр хром бүрсэн байдаг). Жолооны хүрд нь дөрвөн талт, тав тухтай бариултай. Гэхдээ түүнд хяналтын товчлуур байхгүй.

ГАЗ-3104 бол гэр бүлийн анхны аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон машин юм. Өмнө нь Волга дээр зөвхөн бэхэлгээтэй бүс суурилуулсан. 3104 седан нь агааржуулагч болон бүрэн хүчин чадалтай нэмэлт хэрэгслүүдтэй.

Үзүүлэлтүүд

Волга мөрний бүрээсний доор Заволжскийн моторт үйлдвэрийн нэгж байсан. Энэ хөдөлгүүр нь бүх цагаан зээрд танил юм - ZMZ-405. Энэхүү загвар нь 406-р моторын орчин үеийн хувилбар юм. 405-ын гол ялгаа нь тарилгын тарилга байгаа явдал юм. Үүнийг харгалзан оролтыг өөрчилсөн. Ялангуяа бүрээсний доор асар том цилиндр хэлбэртэй агаарын шүүлтүүр байрлуулсан байв. Гэсэн хэдий ч, хэрэв GAZelle дээр босоо байсан бол Волга дээр хэвтээ байдлаар суурилуулсан.

Шүүмжийн дагуу шүүлтүүрийн орон сууц нь нэлээд хүнд бөгөөд том хэмжээтэй байна. Элемент нь бүрээсний доорх чөлөөт зайг ихээхэн нуудаг. Энэ асуудал 405-р бензин хөдөлгүүртэй бүх "Волга"-д ажиглагдсан.

Хөдөлгүүрийн талаар өөр ямар сайжруулалт хийсэн бэ? Мөн ажлын хэмжээг нэмэгдүүлэх ажлыг хийсэн. Өмнө нь 2.3 литр байсан бол одоо 2.5 болсон нь эрчим хүчийг таван хувиар нэмэгдүүлсэн. Нийт хүчнэгж нь 152 морины хүчтэй. Эргэлтийн хүч 214 Нм хүртэл нэмэгдсэн. Энэхүү машин нь таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.

ГАЗ-3104 Волга-ын динамик шинж чанарууд юу вэ? Их хэмжээний эзэлхүүн, сайжруулсан поршений бүлгээс шалтгаалан хэдэн зуун хүртэл хурдатгал нь 11 секунд хагас байв. Энэ нь седангийн жин бараг 1800 кг байсан ч гэсэн. Горькийн седангийн хамгийн дээд хурд нь цагт 190 км байсан.

Явах эд анги

GAZ-3104 нь бие даасан урд түдгэлзүүлэлттэй. Энэ нь хөндлөн давхар хөшүүрэг дээр баригдсан. Энэ нь Горькийн автомашины үйлдвэрийн хувьд маш том дэвшил байлаа. Эцсийн эцэст, өмнө нь үйлдвэрлэгч зөвхөн бие даасан эргэлтийн элементийг ашигладаг байсан. Ар талд олон холбоост загвар ашигласан.

ГАЗ-3104 седан машины нэг онцлог шинж чанар нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг. Тоормосны системийг мөн сайжруулсан. 3104 загвар нь хүрд тоормос хэрэглэхээ больсон Волгагийн анхны загвар байв. Одоо дискний механизмыг хоёр тэнхлэг дээр суурилуулсан (урд талд нь агааржуулалттай). Нэмж дурдахад седан нь Германы Bosch компанийн ABS системээр тоноглогдсон байв. Туршилтын талбайн туршилтаас харахад машин нь жолооны хүрдэнд илүү маневрлах чадвартай, мэдрэмтгий болсон. Өмнө нь Волга нь хойрго байдлаараа ялгардаг байв. Машин туршилтыг амжилттай гүйцэтгэсэн. "Волга" түдгэлзүүлэлт нь эрчим хүч их шаарддаг.

Үүний зэрэгцээ машин нь сайн бариултай, үр дүнтэй тоормостой. Түгжихээс хамгаалах дугуйны систем нь машиныг гулсахаас урьдчилан сэргийлэх боломжтойяаралтай тоормослох. Эцэст нь дотоодын "Волга" нь гадаадын машин шиг аюулгүй болсон.

ГАЗ-3104 Волга - үнэ

Энэ загвар нь зөвхөн прототип байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өмнөх Волга шиг (энэ нь 3103 загвар) төслийг хэрэгжүүлээгүй. Гэсэн хэдий ч тэрээр шинэ үеийн машин болох Волга Киберийг бүтээхэд асар том түлхэц болсон. Энэ машиныг 2007-2012 онд Горькийн автомашины үйлдвэрт олноор үйлдвэрлэсэн. Одоо ийм машиныг 300-350 мянган рублиэр зарах боломжтой. Энэхүү машин нь Америкийн Chrysler хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд илүү орчин үеийн дүр төрхтэй байсан.

Дүгнэлт

Тиймээс бид GAZ-3104 Волга ямар техникийн шинж чанар, дизайнтай болохыг олж мэдсэн. Энэ машин нь GAZ-ийн анхны бүтээн байгуулалт биш байв. Үүнтэй төстэй төслүүдийг ЗХУ-д боловсруулж эхэлсэн. Тэр үед седан 3105 индекс авч байсан. Гэхдээ манайх шиг хэзээ ч хэрэгжээгүй.