Машин Opel Meriva: гэрэл зураг, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Опел Мерива нь жижиг хэмжээтэй, гэр бүлд ээлтэй жижиг оврын фургон бөгөөд компанийн бүх цаг үеийн хамгийн алдартай загваруудын нэг юм. Уг машиныг 2003 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэж байна. Энэ нь ихэвчлэн зам дээрээс олддог, хямд, ялангуяа хоёрдогч зах зээл дээр байдаг, гэхдээ хамгийн чухал нь - Meriva нь эзэндээ өндөр түвшний аюулгүй байдал, тав тух, цаг хугацаагаар шалгагдсан найдвартай байдлыг өгдөг.

Машины түүх

Опел Мерива анх удаагаа 2002 онд Францад болсон автомашины шоуны нэгэнд танилцуулагдсан. Жилийн дараа Испанийн үйлдвэрт анхны загваруудыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд хэсэг хугацааны дараа Европын хотуудад борлуулалт эхэлжээ. Машин нь боломжийн үнээр тэр даруй олны анхаарлыг татав. Мерива нь гайхалтай уужим, тав тухтай интерьер, сайн угсралт, аюулгүй байдал, техникийн хувьд ч өрсөлдөгчдөөсөө ялгарч байв.

2006 онд шинэчлэгдсэн Опел Корса машин угсрах шугамаас гарч эхлэхэд түүний үндсэн дээр шинэчилсэн хувилбарыг бүтээжээ. Мерива. Машин нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн гадна дизайныг хүлээн авсан бөгөөд хөдөлгүүр нь хэд хэдэн шинэ хуулбараар нэмэгдэв.

Түүгээр ч зогсохгүй 180 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүр суурилуулсан Opel Meriva OPC-ийн хамгийн хүчирхэг, өөрөөр хэлбэл "цэнэглэгдсэн" хувилбарын танилцуулга зэрэг явагдсан. Энэ нь машиныг ердөө 8.2 секундэд хэдэн зуун хурдлах боломжийг олгосон бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 222 км / цаг хүрсэн. Мөн "цэнэглэсэн" хувилбар нь бага зэрэг спортлог харагдах байдал, Recaro-ийн арьсан салон, шинэ механик хурдны хайрцаг болон бусад зүйлстэй байв.

Үнэндээ 2010 онд эхний үеийн загварын үйлдвэрлэл дуусч, Женевийн авто шоунд "B" индекс авсан хоёр дахь үеийн Meriva-ийн танилцуулга болсон. Хэдэн сарын дараа Испанийн бүх үйлдвэрүүд шинэчилсэн хувилбарын угсралтыг эхлүүлсэн бөгөөд сарын дараа анхны борлуулалт эхэлсэн.

Шинэ Meriva гадаад төрхөөрөө ихээхэн өөрчлөгдсөн - энэ нь илүү спортлог, орчин үеийн болсон. Өмнөх үеийнхээс хамгийн чухал ялгаа нь хаалганууд байсан бөгөөд одоо буцаж нээгддэг, өөрөөр хэлбэл хөдөлгөөний эсрэг байв. Энэ технологийг FlexDoors гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд түүний гол зорилго нь арын эгнээнд зорчигчдод илүү тав тухтай байх явдал байв. Энэхүү шинэлэг зүйл нь олон жолооч нарт тэр даруй таалагдсан тул тэд өөрсдийн тоймдоо олон удаа мэдээлж байсан. Та нийтлэлээс хоёр дахь үеийн Opel Meriva-ийн зургийг харж болно. Машин үнэхээр сонирхолтой бөгөөд хүмүүсийн анхаарлыг татдаг.

2013 онд байсанОпел Меривагийн засварын ажил. Гадаад төрх нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн, өөр шинэ мотор нэмэгдсэн, гэхдээ өөрөөр хэлбэл бүх зүйл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ машин одоогоор үйлдвэрлэгдэж байгаа хэдий ч удахгүй гарах гурав дахь үеийн загварын тухай цуу яриа байна.

Гадаад төрх

Опел Мерива анх харахад үнэхээр зохистой харагдаж байна. Энэ бол Peugeot эсвэл Citroen-ийн өрсөлдөгчид шиг энгийн уйтгартай гэр бүлийн авсаархан фургон биш юм. Уламжлал ёсоор Опел-ийн хувьд тодорхой "махчин дүр төрхтэй" байдаг машины асар том гэрлүүд нэн даруй анхаарал татаж байна. Их гэрэл нь хром оруулгатай, компанийн лого бүхий том сараалжаар тусгаарлагдсан бөгөөд энэ нь машиныг спортлог харагдуулдаг. Бага зэрэг доогуур нь агаарын оролттой бампер, манангийн гэрэлд зориулсан том нүхтэй бөгөөд энэ нь оптикийн ерөнхий дүр төрхийг давтаж байгаа бололтой.

Машины ардаас дутуугүй спортлог харагдаж байна. Бампер нь онцлон тэмдэглэсэн хэлбэртэй, ирмэгийг сайтар боловсруулсан. Арын гэрэл нь урд гэрлээс дутуугүй махчин, түрэмгий харагдаж байна. Арын хаалга нь том, дээр нь жижиг спойлер байдаг. Спойлер нь жижиг LED тоормосны гэрэлтэй.

Мерива бас хажуу талдаа гайхалтай харагдаж байна. Гөлгөр шугамууд нь машины хэлбэрийг онцолсон хурц, тод ирмэгүүдтэй эв найртай хослуулсан. Дээвэр нь маш бага зэрэг налуутай бөгөөд энэ нь нягтралыг өгдөг. 17 инчийн хайлшин дугуй нь ерөнхий дүр төрхийг бүрэн төгс болгодог.

Салон

Опел Мерива хэдий хэмжээтэй ч гэсэн дотор нь нэлээд зайтай. Ямар ч асуудалгүй, хүчин чармайлтгүйгээр ард нь 3 хүнийг байрлуулдаг. Мөндунд суудлыг нугалж өргөн гарын түшлэг үүсгэх боломжтой. Урд талдаа бүх зүйл стандарт байдаг - 2 хүн, гарын түшлэг, хажуугийн тулгууртай тав тухтай суудал.

Тэр даруй, магадгүй, их биеийг дурдах нь зүйтэй болов уу. Түүний эзэлхүүн нь 400 литр, гэхдээ арын эгнээ нугалахад эзэлхүүнийг 1500 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Дашрамд дурдахад, загварын эхний үед арын суудал бүрэн эвхэгддэггүй байсан тул хамгийн их дууны хэмжээ арай бага байсан.

Одоо та жолоочийн тал руу буцаж болно. Энд ерөнхийдөө бүх зүйл стандарт байдаг: мультимедиа жолооны хүрд, цэвэрхэн, авсаархан урд самбар, орчин үеийн "цэвэр", цаг уурын хяналтын хэсэг, мультимедиа системийн удирдлагын хэсэг, агааржуулагч гэх мэт. Сонирхолтой зүйлсээс нь дурдвал: ердийн газар байдаггүй мультимедиа системийн дэлгэцийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний оронд энэ нь "торпедо"-д нуугдаж, тэндээс автоматаар сунадаг.

Одоо өнгөлгөөний материалууд. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар хуванцар нь нэлээд сайн байдаг - дунд зэргийн зөөлөн, хагардаггүй, хүрэхэд таатай байдаг. Мөн бүхээгт хром оруулгууд байдаг бөгөөд энэ нь хүрээг шингэлж, бага зэрэг загвар нэмдэг. Тохиргооноос хамааран жолооны хүрд болон араа сонгогчийг арьсаар бүрхэж болно. Дотор талын хувьд чийгийг дарах, цэвэрлэхэд хялбар Top Tec технологи бүхий маш өндөр чанартай даавуу юм.

Эцэст нь жолоочийн талаас сайн харах өнцгүүдийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Түүнчлэн онцгой анхаарал хандуулах нь зүйтэй юм панорама дээвэр, энэ нь тийм ч их харагддаггүйэнэ ангиллын тээврийн хэрэгсэл. Бусад үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн ердийн люкээр хязгаарлагддаг.

Үзүүлэлтүүд

Опел Меривагийн шинж чанарууд руу шилжих цаг болжээ. Энд зөвхөн 3 цэг л хамгийн их сонирхол татдаг - хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, явах эд анги. Зүйл бүрийг тусад нь авч үзье.

Хөдөлгүүр

Машинд маш олон хөдөлгүүр суурилуулсан боловч ОХУ-д тус бүр нь 1.4 литрийн багтаамжтай 3-хан сонголттой. Хоёрдогч зах зээл дээр та заримдаа 1.7 литрийн CDTi дизель хөдөлгүүртэй хоёр дахь үеийн Опел Меривагийн загварчлалын өмнөх хувилбарыг олох боломжтой. Түүний хүч нь 100-110 морины хүчтэй. -тэй, хамгийн дээд хурд нь 180 км/цаг.

Одоо бензин нэгжийн тухай. Өмнө дурьдсанчлан ижил эзэлхүүнтэй гурван ширхэг байдаг - 1.4 литр. Шугамын "хамгийн залуу" нь 101 литрийн багтаамжтай. с., энэ нь 14 секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог. Дээд хурд нь 177 км/ц.

Хоёр дахь хөдөлгүүр нь турбинаар тоноглогдсон бөгөөд 120 литрийн багтаамжтай. -тай. Хэдэн зуун хүртэл хурдасгах нь 11.9 секунд, хамгийн дээд хурд нь 185 км/ц.

Гурав дахь мотор нь гурваас хамгийн хүчирхэг нь юм. Мөн турбинээр тоноглогдсон бөгөөд түүний хүч нь 140 морины хүчтэй. -тай. Хэдэн зуун хүртэл хурдасгах хугацаа - 10 секундээс бага зэрэг ба "хамгийн дээд хурд" нь 196 км/цагт хүрдэг.

Опел Меривагийн эздийн хийсэн тоймоос харахад гал асаах модуль асгарахаас бусад тохиолдолд хөдөлгүүрт асуудал бараг байдаггүй. Эцсийн мөч хүртэл энэ нь хэрхэн өрнөхийг хэн ч мэдэхгүй, гэхдээ баримт бол бодит байдал юм. Үүнийг шийдэх цорын ганц арга бол 5-7 мянган км тутамд шалгаж, ногоон товруу илэрсэн тохиолдолд цэвэрлэх явдал юм. Үгүй бол та солих хэсгийг сайн төлөх шаардлагатай болно.

Хурдны хайрцаг

Опел Мерива дээрх хурдны хайрцгийн хувьд энд бүх зүйл энгийн байдаг - автомат ба механик. Шугамын бага болон ахлах хөдөлгүүрт 5 шатлалт, 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийг хатуу суурилуулсан. Гэхдээ 120 "морины" хөдөлгүүр нь зөвхөн 6 шатлалт автоматаар тоноглогдсон.

Тэд хяналтын цэгийн үйл ажиллагаанд онцгой хүндрэл учруулдаггүй. Таны санаж байх ёстой цорын ганц зүйл бол тосыг ойролцоогоор 45-50 мянган км тутамд солих явдал юм.

Явах эд анги

За, Opel Meriva-ийн техникийн шинж чанарыг дуусгахын тулд гүйлтийн хэрэгслийн тайлбарыг дагаж мөрдөнө. Үнэндээ энд онцгой шинэ зүйл алга. Опел Зафирагийн түдгэлзүүлэлтийг үндэс болгон авсан бөгөөд үүнийг бага зэрэг шинэчилсэн. Урд нь McPherson тулгууртай бие даасан пүршний түдгэлзүүлэлт юм. Ард нь - хагас бие даасан олон холбоос.

Зам дээр машин өөрийгөө маш сайн харуулдаг. Тогтвортой байдал, хяналт нь өндөр түвшинд, түдгэлзүүлэлт нь бүх төрлийн нүх, овойлтыг "гөлгөр болгодог" тул тийм ч их мэдрэгддэггүй.

Шүүмж

Опел Меривагийн талаархи шүүмжүүд ихэвчлэн эерэг байдаг. Машины угсралт, чанар, найдвартай байдал нь маш өндөр түвшинд байгааг эзэмшигчид тэмдэглэж байна. Нөгөө талаас, загвар нь сул талуудтай хэвээр байгаа боловч тэдгээр нь тийм ч чухал биш юм. Магадгүй хамгийн чухал сул тал бол гал асаах модульд байнга тохиолддог асуудал юмөмнө нь хэлж байснаас. Мөн эздийн үзэж байгаагаар сул тал нь тийм ч сайн будаагүй, угаагч шингэнтэй торхны хэмжээ бага, 175 см-ээс бага жолоочийн жолооны хүрд тийм ч тохиромжтой биш, зарим хэсэгт бага зэрэг үнэтэй засвар орно.

Зардал

Одоо машины үнэ. GM Орост уг загварыг нийлүүлэхээ зогсоосон тул шинэ Opel Meriva-г худалдаанд гаргах нь бараг боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч зарим автомашины дилерүүдэд 100 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй хамгийн бага тохиргоонд зориулж машинууд 650-680 мянган рублийн үнээр зарагддаг. Хамгийн их тохиргоонд машин нь 900 гаруй мянган рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь арай үнэтэй юм.

Мөн хоёрдогч зах зээл дээр зарах олон санал байна. 2013-2014 онд үйлдвэрлэсэн автомашины дундаж үнэ 470-600 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг. Сонголтууд ихэвчлэн хамгийн бага эсвэл дунд байна.