Машин "Toyota Crown": гэрэл зураг, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Toyota Crown" бол Японы алдартай концерн үйлдвэрлэдэг нэлээд алдартай загвар юм. Сонирхолтой нь энэ нь өнгөрсөн зууны 50-аад онд анх гарч ирсэн. Гэтэл бидний үед буюу 2015 онд Toyota Crown маркийн машин байна. Зөвхөн энэ нь шинэ хувилбар юм. Яг ижил нэртэй. Энэ нь хуучин хувилбар болон шинэ загварын аль алиных нь талаар товчхон ярих ёстой.

Бага түүх

Сонирхолтой нь Тоёота Кроуныг анх такси хэлбэрээр зохион бүтээсэн. Жишээлбэл, АНУ-д машиныг ийм байдлаар ашигладаг байсан. Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа хөгжүүлэгчид энэ машиныг тансаг зэрэглэлийн седануудын төлөөлөгч болгож чадсан. Хэдийгээр энэ машин нь зөвхөн Япон болон Азийн бусад орнуудад алдартай болно гэж таамаглаж байсан. Гэсэн хэдий ч алдар нэр гарч ирсэн. Энэ загвар нь эхний жилүүдэд Celsior, Centur зэрэг машинуудтай өрсөлдөж байгаагүй (мөн энэ концерн гаргасан хувилбарууд).

1964 оноос хойш машинЕвроп руу экспортолсон. Тивийн олон мужууд энэ машины гол зах зээл болсон. Мөн зарим оронд загвар нь маш үнэтэй, алдартай болсон. Хүн бүр энэ загварыг худалдаж авахад шаардагдах мөнгөө цуглуулж чадаагүй нь үнэн, тиймээс удалгүй үүнийг Toyota Cressida-р сольсон.

Toyota S110

Энэ загвар нь 80-аад оны эхээр гарч эхэлсэн. Эндээс л эхлэх ёстой байх. Тиймээс энэ бол хоёр хувилбартай байсан седан юм. Тэд хөдөлгүүрээрээ ялгаатай байв - зарим хувилбаруудын бүрээс дор 2 литрийн багтаамжтай MT байсан бол бусад нь ижил эзэлхүүнтэй AT хөдөлгүүрүүдээр сайрхаж байв.

AT-хөдөлгүүр нь 146 морины хүчтэй, карбюраторын цахилгаан систем, SOHC хийн хуваарилах механизмаар ялгагдана. Машины түдгэлзүүлэлт нь пүрштэй, бие даасан, тоормос нь диск, хурдны хайрцаг нь автомат.

MT хувилбар нь ижил төстэй, ялгаа нь хурдны хайрцганд оршдог. Энэ загварт "механик" суурилуулсан. Ерөнхийдөө машин маш сайн болсон - олон хүн түүний талд сонголт хийсэн.

S140

Хамгийн алдартай загваруудын нэг бол Toyota Crown S140 юм. Тэрээр анх 1991 онд хэвлэгдсэн. Нэлээд том 4.8 метрийн седан хурдан алдартай болсон. Энэ нь нэлээд цэлгэр, мөн үүнээс гадна эзэлхүүн нь тааламжтай байсан - 480 литр.

Хэд хэдэн өөрчлөлт орсон. Эхнийх нь S140 2.0. Энэ хувилбарын хамгийн дээд хурд нь 185 км / цаг хүрч, машин 11.6 секундэд "зуу зуун" хүртэл хурдалсан. Хөдөлгүүрийн хүч 135 литр байв. -тай. Ийм загварын хэрэглээ бага биш - 100 км тутамд 9.4 литр. Харин дараа нь2.4 литрийн 73 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй дизель хувилбар гарч ирсэн бөгөөд энэ нь машиныг 12 секундэд 100 км хүртэл хурдасгасан боловч 2.2 литрээр бага түлш зарцуулсан. Энэ хувилбар илүү алдартай болсон гэж үзэх нь логик юм.

Тэр жилүүдэд "Toyota Crown"-ын хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь 3 литрийн 190 морины хүчтэй байсан. Ийм S140-ийн хамгийн дээд хурд нь 220 км / цаг байсан бөгөөд "нэхэх" хурдасгахад 8.5 секунд зарцуулсан. Гэхдээ хэрэглээ нь хамгийн том нь байсан - зуун км тутамд 12.6 литр бензин. Эцэст нь, хамгийн сүүлийн хувилбар, дөрөв дэх нь 180 морины хүчтэй 2.5 литрийн багтаамжтай, хамгийн дээд хурд нь 195 км / цаг байв. 100 км / цаг хүртэл машин 10 секундээс бага хугацаанд хурдалж, 11.2 литр зарцуулсан. Ерөнхийдөө, бидний үед та S140 загварыг олж болно, гэхдээ тийм ч сайн биш байна.

“Toyota Crown S200”

Өөр нэг алдартай загвар боловч өмнөхөөсөө хамаагүй хожуу буюу 2008-2012 онд үйлдвэрлэгдсэн. Маш олон иж бүрдэл бий. Эхнийх нь 2.5 литрийн багтаамжтай, 203 литрийн багтаамжтай машин юм. -тай. Хөдөлгүүр нь автомат хурдны хайрцгаар хөдөлдөг. Мөн бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Гэхдээ арын дугуйгаар хөтлөгчтэй ижил төстэй техникийн шинж чанартай загвар бий.

Дараагийн хувилбар нь 2.5 литрийн 215 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Мөн бүрэн болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, автомат хурдны хайрцагтай. Өөр нэг хувилбар нь 315 морины хүчтэй (!) 3.5 литрийн хөдөлгүүртэй, мөн автомат хурдны хайрцгаар хөдөлдөг. Эцэст нь, хамгийн сүүлийн үеийн загвар. Тэр бүрээсний доор 3.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй360 морины хүчтэй үйлдвэрлэдэг! Хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар нь хамгийн их борлуулалттай загваруудын нэг болсон бөгөөд техникийн үзүүлэлтүүд нь үнэхээр гайхалтай байгаа нь гайхах зүйл биш юм.

Тоног төхөөрөмжийн тухай

"Toyota Crown" нь япон машины сайн сонголтоор сайрхаж чадна. Тэгвэл шинэ загваруудын талаар юу хэлэх вэ? Юуны өмнө би өндрийг тохируулж болох агаарын түдгэлзүүлэлтийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Дээрээс нь зүтгүүрийн хяналтын систем, булангийн гэрлүүд нь тааламжтай байдаг. Мөн гэрлийн автомат удирдлагын функц, оношлогооны статусын шугам (дашрамд хэлэхэд цахим хурд хэмжигч дээр) байдаг. Салхины шилэн дээр хурдны проекц хүртэл бий!

Ар талд сууж буй зорчигчдод зориулсан тусдаа цаг уурын хяналт зэрэг сайхан нэмэлтүүд нь тааламжтай хэвээр байна. Мөн ундааны хөргөгч байдаг бөгөөд агааржуулагчид агаар ионжуулагч суурилуулсан байдаг. Мөн CD солигч, дуу хураагуур зэргийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Дашрамд хэлэхэд, арын зорчигчдод тусад нь зориулагдсан. GPS-navigator, өндөр чанартай өнгөт дэлгэц (шингэн болор), мэдрэгчтэй дэлгэцээр тоноглогдсон хяналтын консолууд байдаг. Дашрамд хэлэхэд энэ функц нь арын зорчигчдод давхардсан байдаг - энэ нь гарын түшлэгт суурилагдсан байдаг. Хажуугийн толин тусгалыг чичиргээт цэвэрлэх, мөн халаалттай. Хөгжүүлэгчид энэ багцад жолооны хүрдний цахилгаан тохируулга, суудлын бүс, бүх суудал санах ойтой байсан. Toyota Crown маш сайн үнэлгээ авдаг нь гайхах зүйл биш юм.

Динамик

Дөрвөн литрийн багтаамжтай 1UZ-FE,түүнчлэн гурван литрийн багтаамжтай 2JZ нь дээр дурдсан тоног төхөөрөмжийн бүх эрчим хүчний дэмжлэгийг төгс татдаг. Тиймээс энэ нь загварын маш сайн динамикийг хангаж өгдөг. Ямар ч ачаалалтай.

"Toyota Crown"-ийн гэрэл зургууд нь маш дур булаам машиныг харуулсан нь аэродинамик төрхтэй. Үйлдвэрлэгчид загварт сайн загвар өгөхийг хичээсэн. Гэхдээ хэрэв та анхааралтай ажиглавал Lexus-аас авсан асар их нарийн ширийн зүйлийг харж болно. Энэ платформыг Lexus LS-тэй адилтган хийсэн нь сонирхолтой юм. Хэдийгээр албан ёсоор компанийн мэргэжилтнүүд үүнийг цоо шинэ гэж танилцуулсан.

Тансаг зэрэглэлийн седан төсөл

Хоёрхон жилийн өмнө FAW-Toyota гэгддэг хамтарсан компани Crown Majesta гэж нэрлэхээр шийдсэн тансаг зэрэглэлийн седан үйлдвэрлэж эхэлснийг зарлав. Баруун болон зүүн талдаа жолооны хүрдтэй загварууд дэлхийд гарч эхэлсэн.

Биеийг бага зэрэг уртасгаж дотор нь илүү зай гаргахаар шийдсэн. Энэ нь машинд тухтай байх зорчигчдын гарт нөлөөлсөн.

Хятадын зах зээлд бага техникийн машин үйлдвэрлэсэн нь сонирхолтой. "Toyota Crown" салон сайн талтай нь эргэлзээгүй. Тав тухтай, сайн дизайнтай, тохиромжтой байршилтай цахилгаан хэрэгсэлтэй. Харин техникийн хувьд Хятадад зориулсан хувилбар нь муудсан. Үйлдвэрлэгчид V8 хөдөлгүүр, түүнчлэн эрлийз хувилбаруудаас татгалзахаар шийдсэн. Хөгжүүлэгчид тэдгээрийг энгийн бензин V6 нэгжээр солих шаардлагатай гэж шийджээ. Тэдний хүч ч нэлээд сайн - 193 морины хүчтэй. -тай. Мөн цувралд180 литрийн багтаамжтай хоёр литрийн турбо хөдөлгүүр гарч ирэв. -тай. Энэ нэгж нь D-4ST нэртэй болсон. Toyota Crown нь сайн шинж чанартай боловч өндөр хурдтай байдаггүй - машин нь хэмнэлттэй хэдий ч нам гүм явах дуртай хүмүүст илүү тохиромжтой. Үүнийг Mercedes-Benz эсвэл BMW-ийн супер машинуудын "идэх" дуртай 95-р үнэтэй бензинээр биш харин 92-оор дүүргэх хэрэгтэй.

Мэргэжилтнүүд хөдөлгүүрт анхаарлаа хандуулсан, учир нь тэд бүтээмжийг нэмэгдүүлж, загварын өртөгийг бууруулахыг хүссэн. Crown бол хямдхан машин биш бөгөөд гайхалтай өрсөлдөгчидтэй. Энэ бол Mercedes E500L, мөн Audi A6L, BMW 5. Дөрвөн сая рубль нь Азийн орнуудад энэ машины ойролцоо үнэ юм. Мөнгөний төлөө та дээрх загварыг худалдан авч болно. Учир нь мэргэжилтнүүд зөв шийдвэр гаргасан. Магадгүй энэ нь загварын эрэлтийг нэмэгдүүлэх байх.

Зардлын тухай

Одоо зардлын талаар хэдэн үг хэлье. Жинхэнэ япон хийцтэй машиныг гэрэл зураг дээр харуулсан Toyota Crown-ийг шинэ болон хоёр дахь гараараа худалдаж авах боломжтой. Ихэнх нь аль хэдийн үйлдвэрлэхээ больсон тул салоноос зөвхөн хамгийн сүүлийн үеийн загваруудыг худалдаж авах нь логик юм. Жишээлбэл, 2005 оны Toyota машиныг авч үзье. Хагас сая гаруй рублийн үнэтэй энэ машин нь 140 орчим мянган км гүйлттэй, сайн нөхцөлд байдаг. 256 морины хүчтэй 3 литрийн хөдөлгүүртэй. -тай, автомат хурдны хайрцагтай, хойд хөтлөгчтэй, хоёр спойлертэй, савхин салонтой, электрон руль болон суудалтай, VSC, AFS, TRC, ABS системтэй, сайн чанга яригч, ухрах камертай. Ерөнхийдөө сайн багц. Бас хагас сая- үнэ тийм ч өндөр биш. Тиймээс хэрэв танд Тоёота машиныг хүсэх, хайрлах сэтгэл байвал тэдний талд сонголт хийх боломжтой.