"Toyota Crown" (Toyota Crown): тайлбар, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Toyota Crown" бол Японы алдартай концернийн үйлдвэрлэсэн автомашин юм. Тус компани уг загварыг бүрэн хэмжээний седан машин болгон хувиргаж чадсан. Мөн энгийн биш, харин тансаг. Эхэндээ уг машиныг эх орондоо болон Азийн зарим оронд худалдаалж байсан. Тоёота титэмийг эдгээр мужуудад ашиглахаар тусгайлан бүтээсэн. Тэгээд ихэвчлэн такси болгон ашигладаг байсан. За энэ загварын талаар илүү дэлгэрэнгүй бичсэн байх ёстой.

Өгүүллийн тухай

Загвар нь алдар нэр, алдартай болж эхэлсний дараа бусад улс орнуудад экспортлогдож эхэлсэн. Жишээлбэл, АНУ-д. Тэнд сүүлийн жилүүдэд борлуулалтын үеэр загварыг ялангуяа худалдаж авах болсон. Энэ бол зүгээр л Америкт такси болгон ашигладаг. Дашрамд дурдахад, Toyota Crown АНУ-д нэлээд удаан хугацаанд зарагдсан: 1950-иад оны сүүлээс 1971 он хүртэл. Энэ бол одоог хүртэл хэвлэгдэж байгаа хамгийн эртний седан загвар юм. Энэ нь Century, Celsior, Crown Majesta зэрэг машинуудын дараа хамгийн алдартай Японы машинд тооцогддог. Бүгдийг Тоёота үйлдвэрлэсэн. Дашрамд хэлэхэд, энэ машин олон байгууллагаЭнэ мужийг лимузин компани болгон ашигладаг.

Экспорт

Хэрэв бид Европыг яривал Toyota Crown-ыг экспортлохоор ирсэн анхны улс бол Финланд юм. Түүний араас Нидерланд, мөн Бельги оржээ. Дараа нь Их Британи мөн багц машин захиалсан. Дашрамд хэлэхэд тэр ийм автомашины гол зах зээлийн нэг статустай байсан. 1980-аад оны эхэн үе хүртэл Британичууд энэ загварыг зарж байсан. Мөн энэ машиныг Канад руу удаан хугацаагаар экспортолсон. Сонирхолтой баримт бол олон зах зээл дээр энэ Toyota загвар маш үнэтэй байсан. Тиймээс Тоёота Крессида гараад удаагүй бөгөөд Crown маш их алдартай байхаа больсон.

Австрали ч бас экспортын чухал зах зээл байсан. Тоёота машиныг хүртэл тус улсын мэргэжилтнүүдийн хийсэн эд ангиудыг ашиглан үйлдвэрлэдэг байсан.

Сүлд

Энэ загварыг чимсэн эмблемийн талаар хэдэн үг хэлмээр байна. Олон машинууд бүрээс дээрээ титэм, ар талдаа уламжлалт бэлгэдлээр чимэглэгдсэн байдаг. Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар нэлээд анхны шийдэл. Тоёотагийн үйлдвэрлэсэн бусад загваруудын нэрнээс "титэм" гэдэг үгийг янз бүрийн хэлбэрээр харж болно. Эцсийн эцэст энэ үг нь компанийг анхны седан үйлдвэрлэж эхлэхэд түлхэц болсон юм. Автомашины сэтгэлгээний бүх суут хүмүүс нээлт хийх санаанаас урам зориг авсан учраас ер бусын юм. Энд, энэ бол зүгээр л нэг үг юм. Ерөнхийдөө Японы хамгийн алдартай загваруудын нэг болох "Королла" нь Латин хэлнээс орчуулбал "жижиг титэм" гэсэн утгатай. Камри бол канмури гэх мэт япон үгийн авианы транскрипц юм. Үүнийг орчуулж байнаМэдээжийн хэрэг, титэм шиг. Эцэст нь Корона. Гэхдээ энд орчуулга хийх шаардлагагүй. Ерөнхийдөө япончууд загваруудын нэрийг бий болгоход тийм ч анхны хандлагатай хандсангүй. Хэдийгээр энэ нь өвөрмөц, утга учиртай байж магадгүй юм.

Хронологийн тухай

Тоёота Кроун маркийн зарим автомашины сэлбэг хэрэгслийг олоход нэлээд хэцүү байдаг. Энэ нь япон машин бөгөөд 1957 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн учраас. Ямар ч байсан анхны машинуудын сэлбэг хэрэгслийг олох бараг боломжгүй юм.

1955 онд үйлдвэрлэлийн процессыг эхлүүлсэн. 1957 онд борлуулалт аль хэдийн эхэлсэн байв. 1958 онд үйлдвэрлэгчид засвар хийхээр шийдсэн бөгөөд 1960 онд АНУ руу экспортоо зогсоосон. Жилийн дараа хөдөлгүүрийг сольсон (1.9 литрийн багтаамжтай) машиныг Toyopet Crown RS30 гэж нэрлэжээ. 1962 онд хоёр дахь үеийн загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ бол S40 цуврал байсан. Гаднах байдлаар энэ шинэлэг зүйл нь Америкийн Ford Falcon-тай төстэй байв. Зарим шүүмжлэгчид Япончууд энэ машины загварыг авсан гэж зөвөөр итгэдэг.

60-аад оноос хойш үйлдвэрлэгчид машинуудаа сайжруулж эхэлсэн. 4 хаалгатай купе гарахаа больсон. Тэд "Toyota Crown" вагон үйлдвэрлэж эхэлсэн. Үндсэн хөдөлгүүрийг 6 цилиндртэй, 2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр сольсон. Тэгээд гурав дахь үеийнх нь нээлт эхэлсэн.

Гурав дахь үе

1967 оноос хойш гурав дахь үеийн Toyota Crown үйлдвэрлэж эхэлсэн. Өмнөх загваруудын талаархи тоймууд нь маш их урам зориг өгсөн: хүмүүс найз нөхөд, танилууддаа энэ машин нь нэлээд практик бөгөөд ерөнхийдөө тэдний шаардлагад нийцдэг гэж хэлсэн.машин байсан тул олон хүн үүнийг өөртөө худалдаж авахыг хүссэн. Тийм ч учраас гурав дахь үе гарч ирэв. Энэ нь 4 шатлалт "механик", мөн цоо шинэ 2.3 литрийн эрчим хүчний нэгжээр сайрхаж байна.

1971 онд уг загварыг 2.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь мөн олон портын түлш шахах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв.

1974 онд Crown S80 гэх мэт загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ нь седан, 4 хаалгатай, 2 хаалгатай, жирийн хатуу хучилттай, мөн станцын вагон (та 3 эгнээ болон 2 эгнээтэй хувилбаруудаас сонгох боломжтой).

1978 он Японы компанийн хувьд онцгой жил байлаа. Өөр нэг Toyota Crown гарч ирсэн бөгөөд хөдөлгүүр нь дизель болсон. Энэ нь 2.2 литрийн багтаамжтай, 4 цилиндртэй, бүрэн хүчин чадалтай эрчим хүчний нэгж байв. Мөн 1979 онд тус компани турбо хөдөлгүүртэй загварыг гаргасан.

2000 загвар

Үйлдвэрлэгчид шинж чанараа сайжруулахыг хичээж байсан "Toyota Crown" 1999 онд S170 гэх мэт загварыг гаргасан. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь спорт түдгэлзүүлэлт, өөрчлөгдсөн гадна талтай илүү орчин үеийн машин байсан.

Мөн 2003 онд S180 үе гарсан. Энэ нь цувралд үнэхээр харагдахуйц өөрчлөлтүүдийг авчирсан. Продюсерууд зорилтот үзэгчдийг залуучууд руу чиглүүлэхийн тулд үзэл баримтлалыг эрс өөрчилж, дахин боловсруулахаар шийджээ. Тэд цоо шинэ, орчин үеийн V хэлбэрийн эрчим хүчний нэгжүүдийг суурилуулж эхэлсэн бөгөөд энэ нь өнгөрсөн үеийн зургаан шугамыг сольсон юм. Мэдээжийн хэрэг нэмэгдсэншууд хүч. Аэродинамик үзүүлэлт болон харагдах байдлыг мэдэгдэхүйц сайжруулсан.

2008 онд S200 цуврал гарсан бөгөөд энэ нь S180-д тусгагдсан санааг үргэлжлүүлэн хөгжүүлсэн юм. За, 2012 онд тэд 14 дэх үеийн загварыг гаргасан бөгөөд энэ нь өнөөдрийн сүүлчийнх юм.

“Эрхэм дээдсийн титэм”

Таны таамаглаж байсанчлан энэхүү "анхны" нэр нь Тоёотагийн үйлдвэрлэсэн өөр загварынх юм. "Toyota Crown Majesta" бол түүний жинхэнэ нэр юм. Машин нь 4, 3, 4, 6 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжээр хийгдсэн. Энэ загвар нь Toyota автомашинуудын дунд хамгийн алдартай болсон. Үнэхээр түүний загварыг Lexus-аас авсан болохоор сэтгэл татам харагдаж байсан.

“Toyota Crown Majesta” 1991 онд анх гарч ирсэн. Дараа нь Crown body-ийн 140-р цуврал гарахад. Гэхдээ машиныг энэ загварын платформ дээр бүтээгээгүй. Загвар нь хүрээгүй байсан нь олон хүнд таалагдсан. Машин нь хүчтэй даацын биеээр ялгагдана. Үлдсэн шинэ зүйл нь гарч ирээгүй. Учир нь бүх бүтээн байгуулалтууд 140-р цувралын машинуудад аль хэдийн тусгагдсан байдаг. Тиймээс "Мажеста" тэр үед энгийн маркетингийн башир арга болжээ. Гэхдээ илүү нэр хүндтэй дүр төрх нь үүргээ гүйцэтгэсэн - загварыг худалдаж авч эхлэв.

Тоног төхөөрөмжийн тухай

"Мажеста" нь олон машин сонирхогчдын шаардлагыг хангаж чаддаг бөгөөд маш олон шүүмжлэлийг авдаг. Зөвхөн энд, жишээлбэл, Мерседес зэрэг компаниудын үйлдвэрлэсэн үнэтэй, хүчирхэг загваруудыг дагаж мөрддөггүй. Audi, Porsche эсвэл BMW. Хэдийгээр би хэлэх ёстой, Тоёота 2014 оны Majesta-г сайжруулсан гүйцэтгэлтэй гаргасан. Мөн дахин Lexus-ийн дизайнтай (мөн платформ ч бас).

Машин нь өндрийг тохируулдаг хийн түдгэлзүүлэлт, зүтгүүрийн удирдлага, булангийн гэрэл, автомат гэрлийн удирдлага болон бусад олон функцтэй. Машин нь мөн автомат гэрлийн удирдлага, цахим хурд хэмжигч дэх оношлогооны төлөвийн шугамаар тоноглогдсон. Мөн салхины шилэн дээр хурдны проекц, арын зорчигчдод зориулсан тусдаа цаг уурын хяналт байдаг. Ундаа хийх зориулалттай хөргөгч, зурагт, агаар ионжуулагч, CD солигч, мэдрэгчтэй дэлгэцтэй, өнгөт LCD дэлгэцтэй. Хажуугийн тольны чичиргээний цэвэрлэгээ (халаалтын системээр тоноглогдсон), жолооны хүрд, суудлын бүс - энэ машинд маш олон зүйл бий. Шүүмжээс харахад энэ загвар нь үнэхээр сайн, олон үйлдэлт болсон. Ямар ч байсан япончууд дотоод засал чимэглэлийг шаардлагатай бүх зүйлээр хангасан. Энэ загвар нь маш их алдартай болж, худалдаж авсантай холбоотой байх.