UAZ автомашин "Patriot" (дизель, 51432 ZMZ): тойм, техникийн үзүүлэлт, тайлбар, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Патриот" бол 2005 оноос хойш УАЗ-ын үйлдвэрт олноор үйлдвэрлэгдсэн дунд оврын жийп юм. Тухайн үед загвар нь нэлээд бүдүүлэг байсан тул жил бүр үүнийг байнга сайжруулж байв. Өнөөдрийг хүртэл энэхүү SUV-ийн олон өөрчлөлтүүд гарч ирсэн бөгөөд үүнд Patriot (дизель, ZMZ-51432) багтжээ. Анхны дизель хөдөлгүүрүүдийг Iveco-той суурилуулсан нь гайхалтай. Гэвч техникийн олон доголдлоос болж үйл ажиллагаагаа зогсоосон. Одоогийн байдлаар "Патриот"-ын гол дизель нэгж нь яг ZMZ-51432 юм. Шүүмж, техникийн үзүүлэлтүүд, түүнчлэн УАЗ-ын тойм - манай нийтлэлийн сүүлд.

Сонирхолтой баримтууд

Алдарт "Патриот"-ын өмнөх загвар нь 3162 дугаарын индекстэй УАЗ "Симбир" гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Машин нь 2000-2005 онд үйлдвэрлэгдсэн. Сонирхолтой нь, "Патриот" нь агааржуулагч, аюулгүйн дэр, мультимедиа систем, ABS болон бусад "соёл иргэншлийн ашиг тус" -аар тоноглогдсон UAZ дээрх анхны машин байв. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь "Эх оронч" дээр анх удаа гарч байсаннэг түлшний савны системийг ашигласан (өмнө нь хоёр тусдаа систем байсан - хамгийн бодолтой загвар биш).

Дизайн

Ульяновск жийпний дүр төрх нь эрч хүчтэй, түрэмгий дүрстэй. Машиныг жижиглэсэн хэлбэр, болор "том нүдтэй" оптикоор нь алсаас таних боломжтой.

Их хэмжээний дугуйны нуман хаалга нь жийп машинд харгислал нэмдэг. Үгүй ээ, энэ бол кроссовер биш, харин жинхэнэ эрэгтэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, түгжээтэй рамтай жийп (мөн "гадаадад байгаа" өрсөлдөгчдийнх шиг цахим биш). 2017 оны хувьд машин дажгүй харагдаж байна.

Нийт хэмжээсийн хувьд өмнөх "Симбир"-ээс бараг ялгаагүй. Тиймээс, SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" машины урт нь 4.78 метр, өргөн нь тольгүй 1.9 метр (тэдгээрийн хамт - 21 сантиметр илүү), өндөр нь 2 метр юм. "Патриот" үйлдвэрийн газрын цэвэрлэгээ нь 21 см боловч энэ нь хязгаараас хол байна. Бэлэн болсон дүүжин өргөгч иж бүрдэл худалдаанд гарлаа. Тиймээс 33 инчийн шавар дугуйг нуман хаалганд амархан байрлуулдаг. Гэхдээ стандарт зөвшөөрөлтэй, дугуйтай байсан ч машин нь бартаат замд сайн ажилладаг. Хөдөө гүйх чадвараараа алдарт "ямаан"-аас дутахгүй.

Салон

Ульяновскийн "Патриот"-ын дотор талыг харцгаая. Интерьер дизайн нь анхаарал татахуйц байх ёстой. Дотор нь орчин үеийн самбар, төв консол, мультимедиа жолооны хүрдтэй. Үүнийг UAZ-д хараахан ашиглаагүй байна. Төв хэсэгт том мультимедиа дэлгэц байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн хамгийн дээд тохиргоонд байдаг. Доторхром, хөнгөн цагаан оруулга гарч ирэв (илүү нарийвчлалтай, "хөнгөн цагаан доор" хийсэн хуванцар). Машин нь нэлээд том тольтой.

Өндөр буулттай тул үзэгдэх орчин сайтай байна. Толин тусгал болон хяналтын самбар нь мэдээлэл сайтай байдаг. Одоо урд суудлын хооронд гарын түшлэг байдаг. Дашрамд хэлэхэд, суудал нь өөрсдөө жинхэнэ арьсаар бүрсэн байна. Гэхдээ дахин, үндсэн тохиргоонд энэ нь даавуугаар солигддог. Салон нь нэг бүсийн цаг уурын хяналттай. Хаалганы картууд дээр цахилгаан цонхны хяналтын товчлуурууд байдаг (тэдгээр нь цахилгаан хөтөч дээр байдаг). За, Ульяновскийн баг дизайныг маш сайн хийсэн. Гэсэн хэдий ч эздийн тойм нь хуучин хатуу хуванцарыг тэмдэглэжээ. Гэсэн хэдий ч дуу чимээ тусгаарлагчийг сайжруулах шаардлагатай.

Үзүүлэлтүүд - өмнө нь юу байсан бэ?

Бидний өмнө дурдсанчлан анхны UAZ дизель хөдөлгүүрт IVECO F1A турбодизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Тэрээр 116 морины хүчтэй хүчийг боловсруулж, 270 Нм эргүүлэх хүчийг өгсөн. Гайхалтай нь ижил хөдөлгүүрийг Fiat Ducato хөнгөн ачааны машинд суурилуулсан. Гэхдээ UAZ-д энэ мотор хуучирсан шинж чанар, эсвэл чанар муутай угсралтаас болж үндсийг нь аваагүй. Эзэд нь энэ моторын талаар маш муу ярьсан.

Одоо яах вэ?

Одоогоор IVECO F1A хөдөлгүүрийг UAZ Patriot машинд суулгаагүй байна. Үүний оронд Ульяновскийн үйлдвэр 51432 ZMZ эрчим хүчний нэгжийг нийлүүлэх ажлыг зохион байгуулав. Цилиндрийн 2.3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 114 морины хүчтэй. Гэсэн хэдий ч, Ивековскийгээс ялгаатай нь илүү орчин үеийн тарилгын системийг энд ашигладаг.51432 ZMZ дээр Common Rail түлшний хангамжийг хэрэгжүүлсэн. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, зүтгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.

Дизель ZMZ-51432 нь хөнгөн цагаан блок, толгойтой, мөн дээд тэнхлэгтэй. Энэ нэгж нь Евро-4 ялгаруулалтын стандартад нийцдэг. Хөдөлгүүр нь цаг хугацааны гинжин хөтчийг ашигладаг. Хавхлагууд нь гидравлик цэвэрлэгээний тохируулагчтай. Цорго дээрх даралт нь ердөө л асар том - 1450 бар. Мөн 51432 ZMZ хөдөлгүүрт турбин ашигладаг бөгөөд энэ нь илүү өндөр үр ашигтай ажиллах боломжийг олгодог.

Хэр хэмнэлттэй вэ?

Ямар ч байсан дизель хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс илүү хэмнэлттэй байх болно гэдгийг бүх жолооч нар мэддэг. ZMZ-51432 дизель хөдөлгүүр нь үл хамаарах зүйл биш байв. Шүүмжээс харахад хотын түлшний зарцуулалт 12 литр хүртэл байдаг (хэдийгээр паспортын мэдээллээр машин эхний аравт багтдаг). Гэхдээ энэ нь бензинээс хамаагүй бага хэвээр байна. UMP хөдөлгүүрүүд дээр Patriot үнэхээр ховдог байсан. Хотод хорин литр бензин "идсэн". 51432 ZMZ нэгжийн хувьд бодит нөхцөлд түүний хамгийн бага хэрэглээ нь 8.5 литр байна (аялал хурдны зам дээр - 80 км / цаг). Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл хэрвээ үр ашиг нь таны нэн тэргүүнд тавигдаж байгаа бол Patriot-ийн дизель хөдөлгүүрт өөрчлөлт оруулахад зайлшгүй анхаарах хэрэгтэй гэжээ.

Энэ яаж унадаг вэ?

Дизель хувилбар зах зээлд гарахаас өмнө автомашины жолооч нарын тойм нь бензин хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл муу байгааг тэмдэглэжээ. Тэгээд бүгд, бүр гурван литр. Машин алга болсон нь илт.хүч, дөрөв, таван мянга хүртэл эргүүлэх хэрэгтэй болсон. ZMZ-51432 нэгжтэй машин зам дээр хэрхэн биеэ авч явдаг вэ? "Патриот" нь илүү хурдан хурдатгалын динамикаар ялгагдана. Момент нь бараг доороосоо байдаг бөгөөд дээд талд нь турбиныг авдаг. Хамгийн их эргүүлэх момент нь хоёр мянган эргэлтийн мужид байдаг. Хэрэв та энэ үед хурдасгуурын дөрөө дарвал огцом пикап мэдрэгдэж болно. Гэсэн хэдий ч 80-аас хойш хүсэл эрмэлзэл алга болдог. Машин нь 80-100-ийн хооронд маш удаан хурдасдаг. Дашрамд хэлэхэд, машины хамгийн дээд хурд нь цагт 135 км.

Үнэн, энэ нь "Patriot" хурдны хувьд тийм ч таатай биш юм. Нэгдүгээрт, машиныг олж авахад маш хэцүү байдаг. Хоёрдугаарт, бүхээгт байгаа хатуу хуванцар нь өөрийгөө мэдэрдэг. Нэмж дурдахад хэд хэдэн давхар дуу чимээ тусгаарлагчтай байсан ч арилгахад хэцүү дизель хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанар. Эзэмшигчийн тойм нь машинд зургаа дахь араа дутагдалтай байгаа нь тодорхой байна. Цагт 90 км хурдтай хөдөлгүүр аль хэдийн 3 мянган эргэлт хийж байна (мөн дизель хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь улаан шугам юм). Дашрамд хэлэхэд, энд байгаа хурдны хайрцгийг бензин хөдөлгүүрээс ашигладаг (технологийн хувьд хамгийн дэвшилтэт шийдэл биш). Тиймээс УАЗ-ыг цаашид хөгжүүлэх боломжтой.

Дизель бартаат замын

Магадгүй энэ нь түүний гол давуу тал байх. Бензин хөдөлгүүрээс ялгаатай нь 51432 ZMZ нь зам байхгүй үед илүү сайн ажилладаг. Хаана том мөч шаардлагатай байсан, энэ нэгж, энэ нь хатуу байх болтугай, гэхдээ итгэлтэйгээр урхинаас гарч машиныг татаж. Бензин хөдөлгүүр дээр би шүүрч авах "тоглох" шаардлагатай болдог байсан бөгөөд зүтгүүр маш хурдан алга болсон. Бартаат замын дизель -Хамгийн чухал зүйл бол эзэмшигчдийн сэтгэгдлийг анхаарч үзээрэй.

"Patriot"-ын дизайны алдаанууд

Жолооч нар гүүрний байршил бага байгаа нь Patriot загварын сөрөг талуудтай холбон тайлбарлаж байна.

Хэрэв 469-д цэргийн гүүр суурилуулж асуудлыг шийдсэн бол ийм схем энд ажиллахгүй. Мөн "Патриот" дээр хаалгануудад асуудал гарсан - нээлтийн өнцөг нь хэтэрхий жижиг байв. Энэ асуудал магадгүй УАЗ-ыг ЗХУ-ын үеэс ижил "ямаа" гарч ирснээс хойш зовоож байсан байх. Мөн дуу чимээ тусгаарлагчийн чанар сайжирсангүй. Худалдан авсан цагаасаа эхлэн дотоод засал чимэглэлийг өөрөө наах хэрэгтэй.

Үнэ ба үзүүлэлтүүд

Шинэ UAZ "Partiot" хэд хэдэн гоёл чимэглэлийн түвшинд худалдаанд гарна:

• "Стандарт".
• "Тав тухтай".
• "Эрх ямба".
• "Загвар".

Үндсэн нэгийн хувьд та 809 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. Үүнд аюулгүйн дэр, 16 инчийн тамгатай дугуй, цахилгаан жолоодлого, цахилгаан цонх, ABS багтана. Шилдэг төхөөрөмжийг 1 сая 30 мянган рублиэр авах боломжтой.

Энэ үнэд 18 инчийн хайлшин обуд, 7 инчийн мультимедиа дэлгэц бүхий иж бүрэн аудио систем, зургаан чанга яригч, арын харах камер, ESP систем, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, суудал халаалт, цаг уурын хяналт багтсан. тэр ч байтугай халаалттай жолооны хүрд хүртэл. Юу гэж хэлэх вэ, Патриот маш сайн түвшний тоног төхөөрөмжтэй. Ганц асуудал бол үнэ юм. Эцсийн эцэст, хоёрдогч зах зээл дээр хямд үнээр олон сайн хуулбар байдаг.

Дүгнэлт

Тиймээс бид дизель UAZ "Patriot"-ын техникийн шинж чанарууд ямар байгааг олж мэдэв. Таны харж байгаагаар эрчим хүчний нэгж нь өөрийгөө маш сайн талаас нь харуулсан. Мотор нь хэмнэлттэй, сайн татдаг, засвар үйлчилгээ хийхэд мадаггүй зөв байдаг. Магадгүй энэ нь ийм төрлийн машинд хамгийн тохиромжтой төхөөрөмж юм.