Антифриз хурдан дуусч байна уу? Антифриз хаашаа явдаг, юу хийх вэ, шалтгаан нь юу вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Хөргөлтийн шингэн алдагдсан нь олон жолооч нарт тулгардаг асуудал юм. Энэ зүйл нь зөвхөн үнэтэй төдийгүй хөдөлгүүрт аюултай юм. Тиймээс, сав дахь шингэний түвшин хурдан буурч, өөрөөр хэлбэл антифриз гарч байгааг анзаарсан тохиолдолд та яаралтай арга хэмжээ авах хэрэгтэй. Энэ үзэгдлийн шалтгаан, нөхцөл байдлыг хэрхэн засах талаар бид энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

Хөдөлгүүрийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх

Хөргөлтийн шингэн алдагдсанаас хөдөлгүүрт гэмтэл учруулахгүйн тулд системийн бүх эд ангиудыг гоожиж болзошгүй эсэхийг үе үе шалгаж байх шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг, саванд байгаа хөргөлтийн түвшинг хянахаа мартуузай. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед ямар ч тохиолдолд хөдөлгүүр нь MIN тэмдэгээс доогуур байж болохгүй. Антифриз дууссаны шинж тэмдэг нь дараах хүчин зүйлүүд байж болно:

1. Зуух ажиллахгүй байна.
2. Усан сан дахь шингэний түвшин үе үе буурдаг.
3. Хөдөлгүүр хэт халсан эсвэл ажиллах температурт хүрэхгүй байна.

Хөдөлгүүрийг халаах эсвэл хөргөх үед антифризийн түвшин бага зэрэг буурах эсвэл нэмэгдэх нь туйлын хэвийн үзэгдэл юм. Хэрэв антифризийг үе үе дүүргэх шаардлагатай бол эвдрэлийн шалтгааныг яаралтай хайх хэрэгтэй.

Хөргөлтийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах

Нэвчилт гарсан тохиолдолд системийг дараах дарааллаар шалгана:

1. Тэлэлтийн савны их бие хагарал байгаа эсэхийг шалгана уу.
2. Хөдөлгүүрийн радиаторыг шалгана уу.
3. Халаагчийн голыг шалгана уу.
4. Термостатын орон сууцыг шалгана уу.
5. Насос болон цилиндрийн блокийн бүх холболтыг шалгана уу. Үүнээс гадна насосны ус зайлуулах нүхийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв гоожиж байгаа нь тогтоогдвол тосны лац элэгдсэн гэсэн үг.

Радиатортой холбоотой асуудал гарч болзошгүй

Антифриз нь өргөтгөх савнаас гарах шалтгаан нь хөргөлтийн системийн зангилааны даралтыг бууруулдаг. Ихэнхдээ радиатортай холбоотой асуудал гардаг. Энэ бүтцийн элементийн гэмтэл нь гадны биет нөлөөллийн үр дүнд (жишээлбэл, чулуугаар цоолох үед) үүсч болно. Антифризт агуулагдах этилен гликолоор байнга устдаг ялтсууд нь мөн элэгдэж болно. Зарим радиаторууд нь хуванцар саваар тоноглогдсон байж болно. Сүүлийнх нь антифриз алдагдсан тохиолдолд мөн шалгах хэрэгтэй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хуванцар хагарч эхэлдэг.

Халаагч радиаторын гэмтэл

Мөн антифриз хаашаа явж байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд,хэрэв бүхээгт эвгүй үнэр мэдрэгдэж, наалдамхай толбо нь хяналтын самбарын доор байнга тархдаг бол гоожсон шалтгаан нь халаалтын радиаторт байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд цагаан уур нь ихэвчлэн бүхээгт ордог. Энэ асуудлын алдааг олж засварлах ажлыг нэн даруй эхлүүлэх хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ антифриз нь хортой байдаг.

Нэвчилтийн шалтгаан нь насосны битүүмжлэл алдагдсанаас болсон

Хэрэв тос антифриз руу орсон бол шалтгаан нь насосны битүүмжлэлд байж болно. Түүний ашиглалтын чадварыг шалгахын тулд та нарийн шалгалт хийх хэрэгтэй. Шахуурга нь хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрладаг бөгөөд хэрэв ойр орчимд нойтон толбо байгаа бол асуудал үүнд байгаа гэсэн үг.

Термостатыг шалгах

Хэрэв антифриз унтарвал шалтгаан нь термостатын даралтыг бууруулсантай холбоотой байж болно. Мөн гоожиж байгаа эсэхийг сайтар шалгах шаардлагатай. Ихэнхдээ энэ нь жийргэвч юм. Үүнээс гадна, энэ элементийн эвдрэлээс болж хөдөлгүүр хэт халж болно. Энэ зангилаа хэр зөв ажиллаж байгааг тодорхойлоход хэцүү биш.

Жижиг, том тойрог дахь шингэний эргэлтийг шүргэх замаар - хоолой ба хушууны температураар шалгана. Ажиллаж байгаа хөргөлтийн системд термостатын хавхлагыг антифризийн температур тодорхой утгад хүрэх хүртэл хаадаг (LADA Priora-д 90 градус хүртэл). Энэ тохиолдолд антифриз нь жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг. Тиймээс радиатор өөрөө болон доод хэсэгт байрлах хоолой нь термостатын орон сууцнаас илүү хүйтэн байдаг. Антифризийг 90 г хүртэл халаахад хавхлага аажмаар нээгдэж, халуун усны урсгал эхэлдэг.шингэн нь радиатор руу ордог. Үүний үр дүнд сүүлийнх нь аажмаар халдаг. Хавхлагыг 102 хэмд бүрэн нээх болно. Энэ тохиолдолд бүх антифриз радиатороор дамжин өнгөрч эхэлнэ. Дээд хэсэг нь хүрэхэд доод хэсгээс илүү халуун байх болно.

Хөдөлгүүрийг радиаторын сэнс ажиллах хүртэл ажиллуулна. Энэ тохиолдолд температурын индикаторын сумыг дагах шаардлагатай. Энэ нь улаан бүсийн хил рүү ойртсоны дараа сэнс асах ёстой. Шингэн хөргөхөд унтарна.

Хоолой хагарсан, цорго гэмтэлтэй

Антифриз нь гэмтсэн хоолойгоор эсвэл даралтыг бууруулсан хоолойгоор дамжин гоожиж болно. Ялангуяа энэ нь хуучин машинд антифриз орхих шалтгаан болдог. Баримт нь хоолойн материал нь цаг хугацааны явцад хөгширч, хагарч эхэлдэг. Шингэний даралтаас харахад амархан тэсрэх аюултай. Холболт дээрх бэхэлгээ нь цаг хугацааны явцад сулардаг. Тиймээс бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд дотоодын автомашины хоолойг дор хаяж 5 жилд нэг удаа, гадаадын автомашины хоолойг 10 жилд нэг удаа өөрчлөх шаардлагатай. Бэхэлгээний хувьд соронзон хальсны хавчаар биш, харин шураг ашиглах нь зүйтэй, учир нь тэдгээр нь илүү найдвартай байдаг.

Та шалан дээр хөлдөлтөөс хамгаалах толбо байгаа эсэхийг шалгаснаар хоолой гоожиж байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжтой. Заримдаа гэмтэл нь хэтэрхий ноцтой биш, нүдэнд харагдахгүй байж болно. Ийм жижиг алдагдлыг илрүүлэхийн тулд эхлээд хоолойг сайтар арчиж, дараа нь бага зэрэг хий, хөдөлгүүрийг унтраах хэрэгтэй. Дараа нь нарийн шалгалт хийдэг. Хүйтэн улиралд хөргөлтийн шингэн алдагдах асуудал улам хурцдаж болно. Үнэн хэрэгтээ температур бага байх тусам зуурамтгай чанар нь буурдаг. Тиймээс өвлийн улиралд антифриз илүү хурдан урсдаг.

Хоолой солих

Энэ үйлдлийг хөдөлгүүр бүрэн хөргөсний дараа л хийж болно. Үгүй бол уурын түлэгдэлт авах нь амархан байдаг. Цорго солих ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ:

1. 

   Хөргөлтийн системээс шингэн урсаж байна. Энэ тохиолдолд цэвэрхэн аяга таваг авах нь хамгийн сайн арга юм. Антифризийг дахин ашиглах боломжтой.

2. Хуучин хавчаарыг бага хэмжээний тосоор тосолно (бага зуурамтгай чанар).
3. Хоолойг салгахын тулд хавчааруудыг суллаж, уртын дагуу чөлөөтэй зай руу шилжүүлнэ.
4. Үүний дараа хоолойг хүзүүнээсээ салгаж авна. Халуун системийг салгаж болохгүй. Радиаторуудын хүзүү нь онцгой хүч чадлаараа ялгаатай байдаггүй тул бүх ажиллагааг аль болох болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Заримдаа хоолойг салгахгүй байх тохиолдол гардаг. Энэ тохиолдолд та эхлээд эргүүлэхийг оролдох хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол та хүзүүгээр нь хурц хутгаар зүсэх хэрэгтэй болно. Ямар ч байсан радиатороос бага үнэтэй.
5. Хавчаарыг шинэ хоолой дээр тавиад дунд руу шилжүүлнэ.
6. Дараа нь хүзүүгээр нь татна. Хоолойг тавиагүй тохиолдолд хэсэг хугацаанд халуун усанд оруулах шаардлагатай. Үүний тулд ямар ч тос хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Тэд резинийг гэмтээж болно.
7. Цорго нь хүзүүндээ бүрэн татагдсаны дараамушгихгүй байхын тулд.
8. Хавчааруудыг хавчаарууд дээр шилжүүлж, чангална.

Үлээдэг жийргэвч эсвэл хаалт гэмтэл

Энэ хэргийг хамгийн ноцтой гэж хэлж болно. Хөдөлгүүрийн дотор гэмтэл гарсан тохиолдолд антифриз нь тос руу урсаж эхэлдэг. Ийм асуудал үүссэнийг тодорхойлоход хэцүү биш юм. Усан сан дахь шингэн нь бөмбөлөг болж эхэлдэг бөгөөд тосонд цагаан өнгийн хольц гарч ирдэг. Та мөн утааны янданг харж болно. Энэ тохиолдолд антифризийн цагаан ууршилт мэдэгдэхүйц байна. Хөдөлгүүрт антифриз алдвал шалтгаан нь дотоод хаалт, ханцуйны эвдрэл, эсвэл жийргэвч нь хийссэн байж болно.

Антифризийг хэрхэн зөв зайлуулах вэ

Мэдээж хэрэглэгдэх боломжгүй болсон хөргөлтийн системийн элементүүдийг солихын өмнө антифризийг зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг ингэж хий:

1. Юуны өмнө хөдөлгүүрийг унтрааж, хөргөхөө мартуузай. Үүнийг хийхгүй бол тагийг онгойлгоход даралтын дор антифриз ялгарч, шатах болно.
2. Мотор хөргөсний дараа савны тагийг нээнэ үү.
3. Тасалгааны доод доторлогоог буулгана.
4. Хөдөлгүүрийн доор антифриз авах өргөн банн тавих шаардлагатай.
5. Усны доод радиаторын хоолойг салга.

Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн зүүн талд та зузаан хоолой, түүнчлэн халаалтын системд хүргэдэг нимгэн хоолойг зайлуулах хэрэгтэй. Үүний дараа та ус зайлуулах ажлыг эхлүүлж болно. Зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрт эрэгний залгуурыг блокийн ёроолоос тайлдаг.

Ямар ч тохиолдолд та нэгдэх ёсгүйус зайлуулах суваг руу антифриз хийнэ. Уг шингэн нь маш хортой. Тиймээс үүнийг тусдаа саванд хийж дахин боловсруулах хэрэгтэй.

Тиймээс антифриз гарч ирэх тохиолдолд хөргөлтийн системийн бүх эд анги, хэсгүүд нь гоожиж байгаа эсэхийг сайтар шалгах шаардлагатай. Гэмтсэн зүйлсийг нэн даруй солих шаардлагатай. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ийм асуудал нь хөдөлгүүрийг үнэтэй засварлахад хүргэдэг бөгөөд зарим тохиолдолд эрүүл мэндэд аюултай байдаг.