2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46
Мотоциклийн хүрэм бол ямар ч мотоцикльчны хамгийн чухал хэрэгсэл бөгөөд нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх нь чухал боловч зайлшгүй шаардлагатай зүйлсийг мартаж болохгүй. Хэдэн арван жилийн өмнө дугуйчид хүнд "хопперууд" дээр өргөн замыг туулж, савхин хүрэмнээс өөр юу ч хэрэггүй байсан гэдэгтэй бид санал нийлж магадгүй юм. Гэвч бидний үед замын хөдөлгөөн огтхон ч биш, хурд нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, үүний зэрэгцээ тоног төхөөрөмжийн түвшин нэмэгдэх ёстой.
Мотоциклийн хүрэмний нурууны хамгаалалт, цээжний хамгаалалтын хавтан харьцангуй саяхан гарч ирсэн ч энэ нь спорт дугуй эзэмшигчийн хэрэгслийн салшгүй хэсэг болсон.
Очих газар
Нууруу болон цээжний хамгаалалт нь хуяг дуулгатай адил юм. Дашрамд хэлэхэд, үүнийг зөвхөн мотоцикльчид төдийгүй цасан урлалын тамирчид, цаначид, дугуйчид хүртэл ашигладаг. Хамгаалалт нь ослын үед бэртэж гэмтэхээс хамгаалж, жолоодох үед тайван байдлыг өгдөг: энэ нь жолооч жолоодохтой холбоотой олон айдсыг даван туулах боломжийг олгодог. Энэ нь анхлан суралцагчдад маш их ашиг тустай байх бөгөөд энэ нь таныг олон тооны гэмтэл бэртлээс аврах төдийгүй сэтгэлзүйн хувьд ч жолоодлогын олон нарийн ширийн зүйлийг зөвхөн хурдтайгаар эзэмшиж чаддаг тул маш их ашиг тустай байх болно.
Өөр хэнНурууны хамгаалагч туслах уу? Энэ нь кросс дугуйнд дурлагчдын мотоциклийн хүрэмд заавал байх ёстой. Мотокроссоор та бие бялдрын гүйцэтгэлээ нэмэгдүүлээд зогсохгүй (эцэст нь бартаат замын нөхцөлд мотоцикль жолоодох нь спортын дугуйтай нийлж төгс асфальтыг огтолж байгаатай адил зүйл биш юм), гэхдээ бас жинхэнэ утгаар нь хэрхэн нисэхийг сурч чадна. дүрслэлийн мэдрэмж. Мөн энэ спортоор хичээллэх нь энгийн зүйл тул сайн "тоног төхөөрөмж" авах нь үнэ цэнэтэй юм.
Арын хамгаалалт
Орчин үеийн мотоциклийн хүрэмд тусгай эд анги оруулах боломжтой. Энэ бол полиуретан бүрхүүл бөгөөд ар талд нь хөөсөн дэвсгэрийн оронд байрлуулсан бөгөөд бараг юу ч хамгаалахгүй. Энэ нь арын хамгаалалт гэж нэрлэгддэг. Та IXS мотоциклийн хүрэм дээр хоёр мянган рублиас эхлэн ихэнх мотоцикльчдод боломжийн үнээр хамгаалалт нэмж болно.
Өөр төрөл байдаг - нурууны тусдаа хамгаалалт. Энэ нь мотоциклийн хүрэм дотор хийгдээгүй нь нэрнээс нь харагдаж байна. Энэ нь оосортой бөгөөд хүрэм дээр өмсдөг.
Гладиаторын хэв маяг
Бүх мотоцикльчдод илүү "хүнд" хуяг дуулга байдаг ч энэ нь ялангуяа мотокроссод хамаатай. Энэ нь хясаа, яст мэлхий гэж нэрлэгддэг зүйлийн тухай байх болно. Эдгээр төрлийн тоног төхөөрөмж нь зөвхөн нурууг төдийгүй цээж, мөр, тохойг ("яст мэлхий" тохиолдолд) хамгаалдаг. Тэдний хоорондох ялгаа нь эхлээд харахад тодорхойгүй байж болох ч бодит байдал дээр бүх зүйл энгийн байдаг. "Shell" нь нурууны цул хамгаалалт юм. Мэдээжийн хэрэг, та үүнийг мотоциклийн хүрэм болгон бүтээж чадахгүйдээр нь өмссөн, түүнчлэн тусдаа хамгаалалттай. "Shell" нь нуруу, бэлхүүс, цээжийг хамгаална.
"Мэлхий" нь нийлмэл хуягтай төстэй. Энэ нь мөн нуруу, цээжийг хоёуланг нь хамгаалдаг бөгөөд үүнээс гадна мөр, тохойны аюулгүй байдлыг хангадаг хавтантай байдаг ("бүрхүүл" -ийн хувьд тэдгээрийг тусад нь худалдаж авах ёстой). Мэлхий нь нэг ширхэг систем биш, гэхдээ маш олон оосор, тэврэлттэй тул биедээ аль болох бариулахаар тохируулах боломжтой бөгөөд энэ нь хамгийн чухал зүйл юм.
Юу сонгох вэ?
Тиймээс, хэрэв та "бүрхүүл", "яст мэлхий" гэх мэт нэг хэсэг хамгаалалт шаардлагагүй, зөвхөн полиуретан хөөсөөр л амьдрах боломжтой гэж шийдсэн бол хамгийн эхний асуулт гарч ирнэ. Энэ нь ямар төрлийн хамгаалалт байх ёстой вэ: бие даасан эсвэл суурилуулсан уу?
Хоёулаа "бүрхүүл", "яст мэлхий" шиг бие биентэйгээ төстэй байж магадгүй ч нюансууд байдаг бөгөөд аль нь илүү болохыг хоёрдмол утгагүй хэлэх боломжгүй юм. Унаач бүр өөрийн сонголтод тулгуурлан тохирох хувилбарыг сонгох ёстой.
Тиймээс тусдаа болон суурилуулсан хамгаалалт нь хэд хэдэн сул тал, давуу талтай бөгөөд ижил төстэй шинж чанартай байдаг. Нэгдүгээрт, хоёр тохиолдолд нуруу нь маш их хөлрөх болно. Суурилуулсан хамгаалалт нь энэ сул талгүй байх ёстой юм шиг санагддаг, гэхдээ үнэндээ наранд халдаг, агаарыг огт нэвтрүүлдэггүй полиуретан хөөс нь конденсатыг цул тусад нь цуглуулдаг. Хоёрдугаарт, хэрэв бид тэдгээрийг гартаа авч явах талаар ярих юм бол энэ нь бас болнонурууны хамгаалалт нь илүү тохиромжтой юм шиг санагддаг. Жишээлбэл, та зөвхөн нэг гараа мотоциклийн хүрэм рүү хийж, мөрөн дээрээ өлгөөтэй үлдээж болно. Гэсэн хэдий ч үүнийг тусдаа хамгаалалтаар хийж болно.
Үндсэн ялгаа
Үнээсээ эхэлж болох байх. Суулгагдсан хавтан, гэхдээ тийм ч их биш, гэхдээ хямд. Түүнчлэн, түүний давуу тал нь та өмсөх шаардлагагүй, тиймээс нэмэлт тоног төхөөрөмжийг өмсөх / тайлах явдал юм. Шаардлагатай бол үүргэвчиндээ үүргэвч авч болно, хэрэв та тусдаа нурууны хамгаалалттай бол маш их асуудалтай байх болно. Alpinestars, IXS эсвэл бусад мотоциклийн хүрэм нь гадаад үзэмжийг алдагдуулахгүйгээр ийм нэмэлт зүйлээр хялбархан өмсөж болно.
Оосор дээрх зөөврийн хавтангийн хамгаалалт нь үргэлж илүү нягт таардаг нь хамгийн чухал зүйл юм. Эцсийн эцэст, асфальтан дээр цохиулах эсвэл гулгах үед хавтан нь хөдөлж эсвэл бүр нисч байвал энэ нь юунд хэрэгтэй вэ? Үүнээс гадна, дүрмээр бол тусдаа хамгаалалт нь суурилуулсан хамгаалалтаас илүү том талбайтай байдаг бөгөөд энэ нь мөн нурууны доод хэсгийг барьж авдаг.
Цаг агаар, тоног төхөөрөмжийн өөрчлөлтийн талаар
Аюулгүй байдлын асуудлыг авч үзсэн, одоо хэлэлцэх асуудалд өөр нэг асуудал байна - практик байдлын тухай. Жил гаруй хугацаанд дугуй унасан хүн бүр хэд хэдэн иж бүрдэл тоног төхөөрөмжтэй байдаг нь хэнд ч гайхах зүйл биш юм. Заримдаа энэ нь зүгээр л цаг хугацаа өнгөрөхтэй холбоотой байдаг: хүн хэрэгцээгээ илүү сайн судалж, аажмаар шинэ "тоног төхөөрөмж" цуглуулдаг. Тэгээд нэг л өдөр нурууны хамгаалалт ямар байх ёстой вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ.
Ббараг ямар ч дээжийн мотоциклийн хүрэм суурилуулах нь асуудал биш, гэхдээ хэд хэдэн хүрэм байгаа бол энэ нь маш үнэтэй болно. Гэхдээ та зөвхөн нэг тусдаа хамгаалалттай байж, ямар ч материалаас үл хамааран бусад үндсэн тоног төхөөрөмж дээр тавьж болно. Мотоциклийн хүрэмний ямар ч арын хамгаалалт үүгээр сайрхаж чадахгүй. Хэрэв боломжтой бол Velcro-ийн тусламжтайгаар энэ нь илүү хялбар болно: Дүрмээр бол Velcro бэхэлгээ нь туузан дээрх нэмэлт зангиа болдог.
Компанийн тухай
Одоо олон төрлийн компаниуд тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулж байна. Тэд өөр хоорондоо өрсөлдөж, шинэ үйлдвэрлэлийн технологи, материал, дизайнаар худалдан авагчдыг цохихыг хичээдэг бөгөөд мотоцикльчдын хувьд энэ нь зөвхөн сайн байдаг: өргөн сонголттой байх нь үргэлж сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч энэхүү өрсөлдөөний улмаас янз бүрийн компаниудын тоног төхөөрөмжийн хэсгүүд бие биенээ нөхдөггүй байх тохиолдол гардаг. Суурилуулсан арын хамгаалалт ч мөн адил.
Жишээ нь IXS-ийн хавтанг Spyke мотоциклийн хүрэм болон эсрэгээр нь хийх нь ховор. Тиймээс, хэрэв мотоцикльчин нэг компаниас тоног төхөөрөмж худалдаж авсан бол түүнийг шинэчлэх эд ангиудыг нэг үйлдвэрлэгчээс худалдаж авах нь хамгийн хялбар байдаг. Ижил бүтээгдэхүүний үнэ өөр байж болох тул үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, Dainese мотоциклийн хүрэмний нурууны хамгаалалт нь дор хаяж 4 мянган рублийн үнэтэй байх бөгөөд энэ нь бие даасан хавтангийн эргономик загваруудын талаар хэлж болох бөгөөд үнэ нь 10-15 мянгад хүрдэг.
Зөвлөмж болгож буй:
Арааны тос 75W90, 85W90, 80W90 эсвэл 75W140 - алийг нь сонгох вэ?
75W90 арааны тосонд маш их мөнгө зарцуулдаг жолооч нар энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн чанартай тосолгооны материал гэдэгт итгэлтэй байдаг. Та цаашаа явж, тодорхой машины загварт тохирох шингэнийг сонгохыг оролдож болно, мөн мөнгөний хувьд тийм ч үнэтэй биш юм
Мотоциклийн тос: хэрхэн сонгох вэ?
Мотоциклийн улирал ирэх гэж байхад мотоциклийн эзэд аль хэдийн төмөр морьдоо эргэж, ангилж, мотоциклд ямар тос асгах вэ, яаж зөв хийх вэ, яаж хийх вэ гэж дахин бодож байна. машины тос тохиромжтой юу?
Яагаад Йема мотоциклийн малгайг сонгох хэрэгтэй вэ?
Мотоцикль унаж буй хүн бүр хамгаалалтын хэрэгсэлтэй байх шаардлагатай. Йема нь дуулганыхаа аюулгүй байдал, чанарыг баталгаажуулдаг
Мотоциклийн хамгаалалтын малгайг хэрхэн сонгох вэ? Шилдэг үйлдвэрлэгчдийн тойм
Дуулга нь толгойн янз бүрийн гэмтэлээс хамгаалах хамгийн найдвартай арга учраас түүний сонголтыг нухацтай авч үзэх хэрэгтэй
"Нива"-д зориулсан резин - алийг нь сонгох вэ?
VAZ Niva SUV нь анх улс хоорондын тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан. Энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, тулгуур бүтэцтэй бөгөөд үүний ачаар ямар ч саад бэрхшээлийг төгс даван туулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь зарим автомашин эзэмшигчдэд хангалтгүй бөгөөд тэд төмөр найзаа жинхэнэ мангас - бартаат замын байлдан дагуулагч болгон хувиргаж эхэлдэг. Автомашины эзэд тааруулахдаа хийх эхний алхам бол тохирох дугуйг сонгох явдал юм