2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46
Vintage мотоциклууд нь хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийн шүтэн бишрэгчдийн дунд зөвхөн гадаадад төдийгүй Орос улсад улам бүр түгээмэл болж байна. Хүмүүс мотоциклийн тоног төхөөрөмжийн хуучин загваруудыг худалдан авч сэргээн засварлаж, "Урал", "Днепрс" Европ, Америкийн авто замын өргөн цар хүрээг хагадаг. Бусдаас илүү нууцлаг гэрэлд бүрхэгдсэн "Чан-Ян" мотоцикль онцгой анхаарал татаж байна.
Түүхийн аялал
Чан Жианг 750 (богинохондоо CJ750) хөлгийн зам ЗХУ-аас эхэлдэг. 1940 онд Москвагийн Искра туршилтын үйлдвэрт Н. П. Сердюковын удирдлаган дор хүнд мотоциклийн бүтээн байгуулалт эхэлсэн.
Инженер BMW үйлдвэрт таван жил бэлтгэгдсэн. Даалгавар нь цэргийн зориулалтаар ашиглах хүнд мотоцикль бүтээх байсан бөгөөд загвараар Вермахт өөрийгөө сайн харуулсан BMW R71-ийг сонгосон. Хэд хэдэн хувийг нууцаар худалдаж авсан бөгөөд 1941 оны хавар ЗХУ мотоциклийн өөрийн гэсэн хувилбарыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ нь M-72 болон "хуягт тээврийн хэрэгсэл" гэсэн ангиллыг хүлээн авсан. Найман мянга гаруй тоног төхөөрөмж угсрах шугамаас хажуу тэрэгтэй болон дангаараа хоёуланд нь гарсан.
Дайн дээр
Мотоциклыг цэргийн зориулалтаар ашигласан. Сумны уут, сэлбэг хэрэгсэл, түүнчлэн хөнгөн пулемётыг бэхлэх хаалт суурилуулах зориулалттай. Тэднийг эргүүлэг гэж нэрлэдэг. Тэдгээрийг, жишээлбэл, Дегтяревын пулемётыг суурилуулж болно. Үүнийг хавтан дээрээ хоёр хөлөөр бэхэлсэн бөгөөд пулемётыг нэг газраас нөгөө рүү зөөвөрлөх төдийгүй жолоо барьж байхдаа ч буудах боломжтой байв.
Тэргэнцэрт 82 мм-ийн зуурмаг суурилуулах боломжтой өөрчлөлтүүд ч байсан боловч тэдгээрийг маш хязгаарлагдмал хэмжээгээр нийлүүлсэн. Дайн дууссанаас хойш хэдэн жилийн дараа M-72 дээр суурилсан энгийн мотоцикльуудыг худалдаанд гаргажээ: M-72K гүйлтийн мотоцикль, хоёр спортын загвар (хажуугийн тэрэгтэй ба тэрэггүй), уралдааны M-80. Гэсэн хэдий ч хувилбар нь бага байсан.
Шинэ улс
50-аад онд М-72 загварыг БНХАУ-д худалдсан. Мотоциклыг Чан Жианг гэж нэрлэсэн бөгөөд онгоцны үйлдвэрт (Хятадын Нанчан нисэх онгоцны үйлдвэр) үйлдвэрлэсэн. Уг төхөөрөмжийг 90-ээд он хүртэл үйлдвэрлэж байсан ч өнөөдөр байгаль орчны стандартыг хангаагүйн улмаас үйлдвэрлэл нь хууль бус болно. Гэсэн хэдий ч энэ мотоциклийн жижиг эд ангиудыг өмнө нь тоног төхөөрөмж худалдан авч байсан хүмүүсийн хэрэгцээг хангах үүднээс Хятадад үйлдвэрлэсээр байна. Цахилгаан асаалттай CJ750 загвар, хоёр гэрэлтэй хазайлттай.
Хязгаарлагдмал хурд, хяналтаас шалтгаалан мотоциклийг голчлон цагдаа, эмнэлгийн байгууллага хажуу тэрэгний хувилбарт ашигладаг байсан. Хятад улс Чан Зяныг Европын орнуудад экспортлох оролдлого хийсэн боловч түүнийг зогсоосонөрсөлдөх чадвар бага. Эцсийн эцэст энэ нь дайны өмнөхөн үйлдвэрлэсэн мотоциклийн хуулбар байсан бөгөөд зарим давуу талтай (баталгаажсан загвар, нэлээд хүнд ачаа зөөх чадвартай) хэдий ч шинэ үеийн мотоциклийг эсэргүүцэж чадаагүй юм.
Үзүүлэлтүүд
Мотоцикл нь 745 см-ийн багтаамжтай дөрвөн хавхлагатай, хоёр цилиндртэй боксер хөдөлгүүрээр тоноглогдсон3. Дамжуулах хайрцаг - дөрвөн шатлалт, дугуйны диаметр ижил - 19 инч. Цилиндр бүр өөрийн карбюратороос түлш авдаг. "Чанг-Ян" мотоцикль нь замыг хэлдэг. Энэ нь нэлээд хүнд жинтэй - хажуугийн тэрэггүй хоосон савтай 230 кг, хажуугийн тэрэгтэй 350 кг жинтэй. Моторын хүч 27 морины хүчтэй, мотоциклийн хамгийн дээд хурд нь 120 км / цаг. Гэсэн хэдий ч хүрд тоормос нь өндөр хурдтай үед хангалттай тоормозыг хангаж чадахгүй бөгөөд цилиндрийн эсрэг байрлал нь тэнцвэр, таталцлын төвийг багатай болгодог ч нэг хувилбарт ч гэсэн нэгжийн ерөнхий удирдлага харьцангуй муу байдаг.
"Чан-Ян" мотоцикль нь хол зайд ч тайван явахад тохиромжтой, үүнээс гадна хүнд ачааг тэсвэрлэдэг, 24 литрийн багтаамжтай том хийн савтай.
Өнөөдөр
Чан-Ян мотоциклийг хорь гаруй жил үйлдвэрлээгүйг харгалзан үзвэл түүний эрэл хайгуулыг гадаадаас Урал эсвэл Днепр худалдаж авсантай адилтгаж болно. Энэ нь хэцүү, гэхдээ боломжтой. Гэхдээ гарал үүслийн улсад эдгээр нь ховор, хямд мотоцикль биш юм. Үүнтэй адилCJ750 нь бас хамаатай - үүнийг Хятадад олж болно, одоо ч хөдөө орон нутгийн замуудаар аялдаг. Жинхэнэ чимэг мотоциклийн дурлагчдын хувьд мэдээжийн хэрэг ямар ч саад бэрхшээл байхгүй, гэхдээ тэдгээрийг гадаадад худалдаж авах, тээвэрлэх, баримт бичиг боловсруулах зэрэг нь дугуй нийлбэрийг авчрах болно. Та бүх зүйлд мөнгө нэмж болно, энэ нь засварт шаардлагатай байж магадгүй.
Зөвлөмж болгож буй:
YaMZ хөдөлгүүртэй "Урал-4320": гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд. "Урал-4320" цэрэг
TTX "Ural-4320: YaMZ хөдөлгүүр, тодорхойлолт, онцлог, өөрчлөлт, чадвар, моторын шинж чанар. TTX "Урал-4320": цэргийн машин, гэрэл зураг, зөвлөмж, ашиглалтын хүрээ
Мотоцикл 250сс. Мотокросс мотоцикл: үнэ. Япон мотоцикл 250сс
250сс мотоцикль бол замын ангиллын хамгийн алдартай загвар юм. "IZH", "Kovrovets", "Minsk" брэндүүдийн янз бүрийн өөрчлөлтийг өнөөдөр хурдны зам болон хотын гудамжнаас олж болно
Хятадын SUV: үнэ, зураг, мэдээ. Орос улсад худалдаалагдаж буй Хятадын жийп машинуудын загварууд
Орчин үеийн автомашины зах зээл бүх амт, санхүүгийн боломжийн саналаар дүүрэн байна. Мөн Хятадын SUV автомашинууд үүнд зохих байр суурийг эзэлдэг. Өнөөдөр Дундад улсын автомашинууд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд маш их алдартай байдаг: тэдгээрийн гадаад өгөгдөл нь нэлээд орчин үеийн, техникийн тоног төхөөрөмж нь Японд үйлдвэрлэсэн үндсэн нэгжүүдийг суурилуулснаар баталгаатай байдаг. Энэхүү симбиоз нь үр жимсээ өгсөн: зах зээл дээр гарч ирсний дараа машинууд борлуулалтаараа тэргүүлэгч болсон
"Урал 43206". "Урал" машин ба "Урал" дээр суурилсан тусгай тоног төхөөрөмж
Уралын автомашины үйлдвэр өнөөдөр бараг хагас зуун жилийн түүхтэй. Дайн эхлэхээс өмнө буюу 1941 онд үйлдвэрлэлийн барилгууд баригдаж, дараа оны гуравдугаар сард тус үйлдвэр амжилттай ажиллаж эхэлжээ
Хятад мотоцикл 250 шоо: тойм. Хятадын шилдэг 250сс мотоцикль
Мотоциклыг бараг бүх салбар, үйл ажиллагаанд ашигладаг. Орчин үеийн Оросын зам дээр хамгийн түгээмэл нь 250 шоо метр хэмжээтэй хятад мотоцикль юм. Алдартай загварууд ба тэдгээрийн шинж чанаруудын тоймыг нийтлэлээс уншина уу
