"Лада-Калина" бөгсгүй: хэмжээс, тайлбар, тааруулах, зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

"Лада-Калина" бөгсгүй машины хэмжээсүүд нь автомашиныг жижиг ангиллын хоёрдугаар бүлэгт ангилах боломжийг олгодог. Уг машиныг 2008 онд гаргаж эхэлсэн. Энэ загварыг седан дээр үндэслэн бүтээсэн бөгөөд бараг ижил техникийн үзүүлэлтүүдтэй. Үндсэн өөрчлөлтүүд нь биеийн хэсэгт шууд нөлөөлсөн бөгөөд арын тасалгаа нь станцын вагон ба седан хоёрын хослол юм. Уг машин нь тусдаа их биеээр тоноглогдоогүй, бага зэрэг гөлгөр шинж чанар, хэмжээстэй.

Гадна талын

Лада Калина бөгсгүй машины тохиргоо, хэмжээсийн дагуу түүний их биеийг таван хаалгатай гэж ангилдаг, учир нь та ачаа тээшний тасалгаагаар бүхээгт амархан орох боломжтой. Тээврийн хэрэгслийн урт өөрчлөгдөөгүй 4.04 метр, өргөн нь 1.5 м өндөртэй 1.7 м болж буурчээ.

Бага зэргийн ялгааг үл харгалзан тухайн машинөөрчлөгдөөгүй тэнхлэг хоорондын зайг хүлээн авсан. Урд талд энэ үзүүлэлт 1.43 метр, хойд талд - 1.41 м байна. Энэ хувилбарт машин нь даацыг нэмэгдүүлсэн бол газрын цэвэрлэгээ өөрчлөгдөөгүй (16 сантиметр).

Дотоод холбох хэрэгсэл ба ачааллын үнэлгээ

Хэтчбек "Лада-Калина"-ын дотоод засал (доорх зураг) тийм ч их өөрчлөгдөөгүй байна. Арын суудал нь буйданг хурдан буулгах боломжийг олгодог шинэчлэгдсэн бэхэлгээг хүлээн авснаар ачаа тээшний тасалгаа (350-аас 650 литр хүртэл) нэмэгдүүлсэн. Ийм өргөн их биетэй ачааны багтаамж нь гайхалтай юм. Жолооч ба дөрвөн зорчигчийн зөвшөөрөгдөх дээд жин нь 0.5 тонн байна. Нэмж дурдахад, машин нь чиргүүл дээр чиргүүл тээвэрлэх чадвартай бөгөөд жин нь 0.9 тонноос хэтрэхгүй Тоормосны нэгж нь нэмэлт төхөөрөмж дээр тоноглогдсон байх ёстой. Хэрэв байхгүй бол зөвшөөрөгдөх жин хоёр дахин буурна.

Ийм их даацтай байгаа нь суспензийн хийцтэй холбоотой. Уг машин нь пүрш, амортизатор бүхий бие даасан урд талын системээр тоноглогдсон. Цаана нь - хагас хамааралтай сортын тэнхлэгийн тохиргоо, төв хэсэг нь биед нягт бэхлэгдсэн, дугуй нь бие биенээсээ үл хамааран өндөрт хөдөлдөг.

Цахилгаан дамжуулагч

Лада Калина бөгсгүй машины хэмжээсийг үл харгалзан үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш бүх өөрчлөлтүүд нь бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Үүний гол онцлогуудыг доор харуулав:

• цилиндрийн тоо - 4 ширхэг;
• боть– 1.6 л;
• хавхлагын тоо - 8 эсвэл 16;
• таван горимын хурдны хайрцгийг нэгтгэсэн найман хавхлагын хамгийн бага чадлын параметр - 87 морины хүчтэй;
• хурд - минутанд 3800 эргэлт;
• 16 хавхлагатай "хөдөлгүүр" -ийн нэрлэсэн хүч - 98 морины хүчтэй. х.;
• Таван шатлалт механик хурдны хайрцагтай (106 морины хүчтэй) хосолсон 16 хавхлагатай хувилбар нь хамгийн их морины хүчийг үйлдвэрлэсэн.

Ашиглалтын бусад параметрүүд

Лада-Калина бөгсгүй машины хамгийн дээд хурд нь хэмжээсээс бага зэрэг хамаардаг байв. Энэ параметрт хөдөлгүүрийн төрлөөс нөлөөлсөн. Хамгийн сул "хөдөлгүүр" -тэй машин нь 170 км / цаг хурдтай, хүчирхэг өөрчлөлттэй бол 182 км / цаг хурдтай байв. "Хэдэн зуун" хүртэл тээврийн хэрэгсэл 11-13 секундын дотор хурдассан. Эдгээр шинж чанарууд нь түлшний зарцуулалтад бараг нөлөөлөөгүй. Холимог горимд параметр нь 100 км тутамд 6.4-7.3 литр байв. Дунджаар дүүргэсэн хийн сав (50 литр) 650-700 км явахад хангалттай байсан.

тааруулах бөгсгүй "Лада-Калина"

Машины шинэчлэл, зарим эзэд биеийн хэсгээс эхлэхийг илүүд үздэг. Энд шинэ будаг хэрэглэх нь гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүнийг бүхэлд нь эсвэл хэсэгчлэн хэрэглэнэ. Нэмж дурдахад, анхны будах, түүнчлэн янз бүрийн бампер, доторлогоо суурилуулах нь замын хөдөлгөөний урсгалд машиныг тодруулах боломжийг олгоно. Хоёрдахь сонголт бол тээврийн хэрэгслийг тусгай винил хальсаар боох явдал юм.

Түдгэлзүүлэх тохируулга нь эзэмшигчийн хэрэгцээг харгалзан хийгддэг. Хамгийн сайн сонголт бол тохируулагч суурилуулах явдал юмзангилаа. Тохируулгыг механик болон пневматик аргаар хийж болно. Хоёр дахь тохиолдолд санхүүгийн болон бүтцийн хувьд илүү их хүчин чармайлт шаардагдана.

Хөдөлгүүр

Лада Калина бөгсгүй машины хэмжээнээс үл хамааран хөдөлгүүрийг стандарт аргуудыг ашиглан сайжруулдаг:

• цилиндрийн толгойн оролтын сувгийг цоолох, энэ нь цилиндрийг агаарын түлшний найрлагаар дүүргэх боломжийг нэмэгдүүлж, эрчим хүчний нэгжийн хүчийг эерэгээр тусгах;
• стандарт форсункуудыг бүх горимд ижил түлшээр хангадаг гүйцэтгэл өндөртэй аналогиар сольсон;
• Стандарт оролтын олонлогийн оронд богиносгосон элемент суурилуулсан бөгөөд энэ нь хэрэглээний системийн ажиллагааг өндөр хурдтайгаар оновчтой болгох боломжийг олгодог;
• Тэг эсэргүүцэлтэй агаар шүүгч элементийг суурилуулж, агаарын эсэргүүцлийг бууруулж, цилиндрийг ажлын хольцоор дүүргэхийг сайжруулна;
• хавтан дээрх хавхлагын ишний диаметрийг багасгах нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг;
• ердийн яндангийн нэгжийг шууд урсгалтай төхөөрөмжөөр сольж, чадлын үзүүлэлтийг нэмэгдүүлснээр шаталтын камераас хийг зайлуулах ажлыг сайжруулдаг;
• мэргэшсэн үйлчилгээнд цахим нэгжийн тохируулга хийх.

Тормосны систем

Шинэ Lada Kalina-н үнэд дискэн тоормос ороогүй болно. Заасан зангилааны үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд энэ процедурыг бие даан эсвэл үйлчилгээний газарт гүйцэтгэдэг. ТогтмолҮнэ нь 600 мянган рубльээс эхэлдэг машины арын бөмбөр, урд дискийг суурилуулсан хувилбарууд. Системийг шинэчлэх нь бүх дөрвөн дискний аналогийг суулгах боломжийг олгодог. Хамгийн бага ур чадвар, багаж хэрэгслээр манипуляцийг өөрөө хийхэд хялбар байдаг.

Үйлдвэрийн үйлдвэрийн өөрчлөлтүүд нь хамгийн өндөр чанартай дугуйгаар тоноглогдоогүй. Тэдгээрийг шинэчлэх нь тийм ч хэцүү биш байх болно. Цутгамал элементүүд нь тээврийн хэрэгслийн гадаад төрхийг эрс өөрчилдөг. Сайн резин суурилуулснаар та зүтгүүрийг сайжруулж, тоормосны зайг багасгах боломжтой.

Хаахдаа

Калина хөдөлгүүр нь 10 гаруй жилийн турш эрс өөрчлөгдөөгүй байсан ч түүний параметрүүд нь нэлээд зохистой бөгөөд орчин үеийн олон хувилбараас доогуур биш юм. Энэхүү төсөвт машиныг худалдаж авах нь хямд, хэмнэлттэй "сууцны машин" хайж буй хүмүүст тохиромжтой сонголт юм. Дээр дурдсан зөвлөмжийг энгийн тааруулах замаар та машины гүйцэтгэлийг сайжруулах боломжтой.