"Кама-214" дугуй: шинж чанар, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Автомашины резин үйлдвэрлэгчдийн дунд "Нижнекамскшина" ХК-ийн дугуй хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Энэ аж ахуйн нэгжийн бүтээгдэхүүн нь ардчилсан үнэ, сайн гүйцэтгэлээр ялгагдана. "Кама" дугуйг ТУХН-ийн зарим орнуудад амжилттай зарж байна. Брэндийн резин нь Хятадын аж ахуйн нэгжүүдийн олон аналогитай өрсөлддөг. Дугуйг янз бүрийн төрлийн автомашинд зориулж үйлдвэрлэдэг: седан, жийп, арилжааны ачааны машин. "Кама 214" загвар нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд тохиромжтой.

Хэмжээний хүрээ

Энэ төрлийн дугуйг зөвхөн нэг хэмжээгээр үйлдвэрлэдэг. "Кама 214" 215 65-ийн ачааллын индекс 102. Энэ нь дугуй нь зөвхөн 850 кг жинг тэсвэрлэх чадвартай гэсэн үг юм. Резин нь үндсэн гүйцэтгэлээ хадгалах хамгийн дээд хурд нь 160 км / цаг хүртэл хязгаарлагддаг. Илүү их хурдатгалтай үед машин хүчтэй чичирч эхэлдэг бөгөөд замд явах нь улам бүр хэцүү болдог. Дугуй нь GAZ-Sobol болон бусад ижил хэмжээтэй машинуудад тохиромжтой: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Улирал

Үйлдвэрлэгчид эдгээр Кама дугуйг цаг агаарын бүх цаг агаарт ашигладаг дугуй гэж үздэг. Резинэн нэгдлүүдийг үйлдвэрлэхэд тус компанийн химич нар эластомеруудын эзлэх хувийг нэмэгдүүлсэн. Энэ нь бага температурт дугуйны зөөлөн байдлыг хадгалах боломжийг олгосон. Гэхдээ эдгээр дугуй нь хүчтэй хярууг тэсвэрлэхгүй.

Өвөлжилт хүндэрсэн бүс нутагт жолооч нар Кама 214 загварыг зөвхөн зуны дугуй болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Хүйтэн огцом уналтанд нэгдэл хурдан хатуурч, замд найдвартай наалддаг талаар мартах хэрэгтэй болно. Автомашины дугуйны эдгээр загварууд зуны улиралд маш итгэлтэйгээр амьдардаг. Ямар ч өнхрөхгүй.

Голын хээ

Дүрхний загвар нь олон дугуйны гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Үзүүлсэн загвар нь таван хөшүүргийг хүлээн авсан. Блокуудыг тэгш хэмтэй байрлуулсан байна. Чиглэл байхгүй.

Төвийн гурван хавирга нь бусад дугуйнуудаас илүү хатуу байдаг. Баримт нь эдгээр дугуйны элементүүдийн гол ачаалал нь өндөр хурдтай шулуун шугамын хөдөлгөөний үед үүсдэг. Энэхүү шийдэл нь дугуйны хэлбэрийг тогтвортой байлгадаг.

Машин нь замыг тогтвортой барьдаг, хажуу тийшээ хазайлтыг оруулаагүй болно. Энэ нь зөвхөн хоёр нөхцөлд л үнэн юм. Нэгдүгээрт, дугуйг суурилуулсны дараа тэдгээрийг тэнцвэржүүлэх хэрэгтэй. Хоёрдугаарт, жолооч 160 км / цаг хурдлах ёсгүй. Үгүй бол чичиргээ нэмэгдэж, машин замаасаа гарч болзошгүй. Төв хэсгийн блокууд нь нарийн төвөгтэй геометрийн хэлбэртэй байдаг. Энэ нь зүсэх ирмэгийн тоог нэмэгдүүлдэг. Энэ нь атгах чанарыг нэмэгдүүлдэг.

Мөрний бүсийн блокууд дөрвөлжин хэлбэртэй болсон. Дугуйны эдгээр элементүүдийн гол ачаалал нь тоормослох, эргэх үед үүсдэг. Блокууд нь геометрээ хадгалдаг бөгөөд ийм маневр хийх үед хөдөлгөөний чанарыг сайжруулдаг. Юзу хасагдсан. Кама 214 дугуй нь огцом эргэх үед ч тогтвортой ажилладаг гэдгийг жолооч нар тэмдэглэж байна.

Өвөл морь унах

Брэнд нь эдгээр дугуйг бүх улирлын дугуй гэж үздэг. Өвлийн улиралд машин жолоодох нь хэцүү байдаг. Баяжуулалт байхгүй. Тиймээс мөстсөн замд найдвартай бариултай байх боломжгүй юм. Энэ төрлийн хамрах хүрээ нь өндөр хурдтай бол хурдасахгүй байх нь дээр. Машин хурдан удирдлагаа алдаж, гулсуулна.

Цасанд бүх зүйл арай дээрдэнэ. Дугуй нь гулсдаггүй, найдвартай маневр хийж, тоормослохгүй. Ус зайлуулах элементүүдийг томруулсан. Энэ шийдэл нь контактын нөхөөс цасыг хурдан арилгах боломжийг олгоно.

Зуны морь унах

Зуны улиралд хамгийн том асуудал бол нойтон асфальт дээр хөдөлдөг. Дугуй болон замын хооронд усны давхарга үүсдэг нь баримт юм. Энэхүү хаалт нь дугуйг асфальттай шүргэхээс сэргийлж, улмаар хяналтаа алдахад хүргэдэг. Үр дүн нь урсах, замаа алдах явдал юм. Тус компанийн инженерүүд энэ асуудлыг шийдэхийн тулд цогц арга хэмжээ авсан.

Кама 214 дугуй нь боловсруулсан ус зайлуулах системийг хүлээн авсан. Энэ нь холбосон дөрвөн уртааш ховилоос бүрдэнэхөндлөн олон чиглэлтэй гуурсан хоолой. Шингэн нь дэвслэх гүн рүү орж, хажуу тийшээ гадагшилдаг. Элементүүдийн хэмжээ ихэссэн тул их хэмжээний шингэнийг "шахах" боломжтой бөгөөд энэ нь усан онгоцны нөлөөллийн магадлалыг эрс багасгадаг.

Нэгдэл боловсруулахдаа цахиурын хүчлийг хольцын нэг хэсэг болгон ашигласан бөгөөд үүний үр дүнд нойтон асфальттай Кама 214 дугуйны атгах чанар сайжирсан. Шүүмжээс харахад дугуй нь шууд утгаараа замд наалддаг. Машин хажуу тийшээ татах эрсдэл хамгийн бага.

Бат бөх чанар

Ихэвчлэн энэ төрлийн резинийг арилжааны тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Үнэн хэрэгтээ танилцуулсан дугуйны ажиллагаа нь аль болох ашигтай байдаг. Нэгдүгээрт, "Кама 214" үнэ нь ардчилсан байдаг. Хоёрдугаарт, дугуй нь удаан эдэлгээтэй байдаг. Хэд хэдэн арга хэмжээ авснаар чанарыг сайжруулах боломжтой байсан.

Чиглэлгүй тэгш хэмтэй дэвслэх загвар нь контактын нөхөөс дээр гадаад ачааллыг илүү бүрэн хуваарилснаар тодорхойлогддог. Төв хэсэг ба мөрний бүсийн жигд элэгдэл ажиглагдаж байна. Энэ тохиолдолд жолооч дугуйн дахь даралтын түвшинг сайтар хянаж байх ёстой. Шүүмжээс үзэхэд шахуургатай дугуй нь төвийн функциональ хэсгийг хурдан арилгах болно. Бага зэрэг унтарсан хүмүүсийн хувьд гол ачаалал мөрний хавирга дээр унана.

Компанийн инженерүүд мөн хүрээг бэхжүүлэхээр ажилласан. Дугуйнууд нь хоёр металл ган утас, бэхэлсэн хажуу ханыг хүлээн авсан. Энэ тохиолдолд металл элементүүд нь бие биентэйгээ Nylon-ээр холбогддог. Полимер нь нөлөөллийн энергийн дахин хуваарилалт, чийгшлийг сайжруулдаг. Үүний үр дүнд эрсдэл буурдагмуу асфальт дээр жолоодох үед овойлт, ивэрхий үүсэх.

Нэгдэл нэмсэн нүүрстөрөгчийн хар. Энэ бодисын тусламжтайгаар дэвслэх элэгдэл багассан. Түүний гүн нь хамгийн урт хугацаанд тогтвортой байна.

Тав тухтай байдал

Кама 214-ийн тоймд жолооч нар жолоодлогын ая тухтай байдлын зохистой үзүүлэлтүүдийг тэмдэглэжээ. Дэвслэх блокуудын байрлал дахь хувьсах налуу нь дуу чимээг 1 дБ хүртэл бууруулах боломжтой болгосон. Бүхээг доторх чимээ гарахгүй.

Зөөлөн резинэн нэгдлүүд болон гулууз дахь полимер нэгдлүүд нь цочрол шингээх чанарыг сайжруулдаг. Чичиргээ бага байна. Үүний зэрэгцээ Кама 214 дугуй нь машины түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийн ачааллыг бууруулдаг.