Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн мотор: үйлдвэрлэгчид, төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Нүүрс устөрөгчийн түлшний хомсдол, байгаль орчны нөхцөл байдал муудаж, бусад олон шалтгаанууд нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт үйлдвэрлэгчдийг нийт хүн амд ашиглах боломжтой цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загварыг бий болгоход хүргэх болно. Энэ хооронд байгаль орчинд ээлтэй технологийн сонголтыг хүлээх эсвэл боловсруулахад л үлдлээ.

Хэрэв та шийдлийг гаднаас нь хүлээх бус өөрөө хайхыг илүүд үзэж байгаа бол аль цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг аль хэдийн зохион бүтээсэн, тэдгээр нь хэрхэн ялгаатай, аль нь хамгийн ирээдүйтэй болохыг мэдэх хэрэгтэй болно.

Зүтгүүрийн мотор

Хэрэв та энгийн цахилгаан моторыг машиныхаа тагны доор байрлуулахаар шийдсэн бол үүнээс юу ч гарахгүй байх магадлалтай. Учир нь танд зүтгүүрийн цахилгаан мотор (TED) хэрэгтэй. Энэ нь ердийн цахилгаан мотороос илүү их хүч чадал, илүү их эргүүлэх хүч, жижиг хэмжээс, жин бага зэргээрээ ялгаатай.

ТиймБатарейг зүтгүүрийн моторыг тэжээхэд ашигладаг. Тэдгээрийг гадны эх үүсвэрээс ("розеткаас"), нарны зайнаас, машинд суурилуулсан генератороос эсвэл сэргээх горимд (цэнэг өөрөө нөхөх) цэнэглэж болно.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн мотор нь ихэвчлэн лити-ион батерейгаар тэжээгддэг. TED нь ихэвчлэн мотор ба генератор гэсэн хоёр горимд ажилладаг. Сүүлчийн тохиолдолд төвийг сахисан хурд руу шилжих үед зарцуулсан цахилгаан эрчим хүчийг нөхдөг.

Ажлын зарчим

Стандарт цахилгаан мотор нь статор ба ротор гэсэн хоёр элементээс бүрдэнэ. Эхний бүрэлдэхүүн хэсэг нь хөдөлгөөнгүй, хэд хэдэн ороомогтой, хоёр дахь нь эргэлтийн хөдөлгөөнийг хийж, хүчийг босоо ам руу шилжүүлдэг. Хувьсах цахилгаан гүйдлийг статорын ороомогуудад тодорхой давтамжтайгаар ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь соронзон орон үүсэж, роторыг эргүүлж эхэлдэг.

Ороомог хэдий чинээ олон удаа асаж унтарна төдий чинээ босоо ам илүү хурдан эргэдэг. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн моторт хоёр төрлийн ротор суурилуулж болно:

• богино холболттой, үүн дээр статорын талбайн эсрэг соронзон орон үүсдэг бөгөөд үүний улмаас эргэлт үүсдэг;
• фаз - эхлэх гүйдлийг багасгах, босоо амны эргэлтийн хурдыг хянахад ашигладаг бөгөөд хамгийн түгээмэл нь юм.

Үүнээс гадна соронзон орон ба роторын эргэлтийн хурдаас хамааран мотор нь асинхрон ба синхрон байж болно. Боломжтой хөрөнгө болон ажлуудаас нэг юм уу өөр төрлийг сонгох ёстой.

Синхронхөдөлгүүр

Синхрон мотор нь роторын эргэлтийн хурд нь соронзон орны эргэлтийн хурдтай давхцдаг TED юм. Ийм моторыг зөвхөн 100 кВт-аас дээш эрчим хүчний эх үүсвэр байгаа тохиолдолд л цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ашиглахыг зөвлөж байна.

Синхрон цахилгаан моторын нэг төрөл бол шатлагч мотор юм. Ийм суурилуулалтын stator ороомог нь хэд хэдэн хэсэгт хуваагдана. Тодорхой мөчид гүйдлийг тодорхой хэсэгт нийлүүлж, роторыг тодорхой өнцгөөр эргүүлдэг соронзон орон үүсдэг. Дараа нь гүйдлийг дараагийн хэсэгт хэрэглэж, процесс давтагдаж, босоо ам эргэлдэж эхэлнэ.

Асинхрон цахилгаан мотор

Асинхрон моторт соронзон орны эргэлтийн хурд нь роторын эргэлтийн хурдтай таарахгүй. Ийм төхөөрөмжийн давуу тал нь засвар үйлчилгээ юм - эдгээр суурилуулалтаар тоноглогдсон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн сэлбэг хэрэгслийг олоход маш хялбар байдаг. Бусад давуу талууд нь:

1. Энгийн загвар.
2. Засвар үйлчилгээ хялбар.
3. Бага зардал.
4. Өндөр найдвартай.

Бийз цуглуулагч нэгж байгаа эсэхээс хамааран моторууд нь коммутатор болон коммутаторгүй байж болно. Коллектор нь хувьсах гүйдлийг тогтмол гүйдэл болгон хувиргадаг төхөөрөмж юм. Сойз нь ротор руу цахилгаан дамжуулахад ашиглагддаг.

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан сойзгүй мотор нь илүү хөнгөн, авсаархан, илүү үр ашигтай. Тэд бага түгээмэл байдагхэт халах, бага цахилгаан зарцуулдаг. Ийм хөдөлгүүрийн цорын ганц сул тал бол коллекторын үүрэг гүйцэтгэдэг электрон нэгжийн өндөр үнэ юм. Түүнчлэн, сойзгүй мотороор тоноглогдсон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн сэлбэг хэрэгслийг олоход илүү хэцүү байдаг.

Цахилгаан мотор үйлдвэрлэгчид

Гэрээр хийсэн ихэнх цахилгаан машинууд нь коммутаторын мотор ашиглан бүтээгдсэн байдаг. Энэ нь олдоц, хямд үнэ, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдагтай холбоотой.

Эдгээр моторын алдартай үйлдвэрлэгч бол Германы Перм-Мотор компани юм. Түүний бүтээгдэхүүн нь генераторын горимд нөхөн төлжих тоормослох чадвартай. Энэ нь скутер, моторт завь, автомашин, цахилгаан өргөх төхөөрөмжийг тоноглоход идэвхтэй ашиглагддаг. Хэрэв Perm-Motor хөдөлгүүрийг цахилгаан машин бүрт суурилуулсан бол тэдний үнэ хамаагүй бага байх болно. Одоо 5-7 мянган еврогийн үнэтэй байна.

Алдартай үйлдвэрлэгч бол сойзгүй, сойзтой коммутаторын мотор үйлдвэрлэдэг Etek юм. Дүрмээр бол эдгээр нь байнгын соронз дээр ажилладаг гурван фазын мотор юм. Суурилуулалтын гол давуу талууд:

• хяналтын нарийвчлал;
• сэргээх ажлыг зохион байгуулахад хялбар;
• энгийн загвартай учир өндөр найдвартай байдал.

Үйлдвэрлэгчдийн жагсаалтыг коллекторын цахилгаан мотор үйлдвэрлэдэг АНУ-ын Advanced DC Motors үйлдвэр гүйцэтгэсэн. Зарим загварууд нь онцгой шинж чанартай байдаг - тэд цахилгаан машинтай холбоход ашиглаж болох хоёрдахь тэнхлэгтэй байдаг.нэмэлт цахилгаан тоног төхөөрөмж.

Аль хөдөлгүүрийг сонгох вэ

Худалдан авалт нь таны урмыг хугалахгүйн тулд худалдаж авсан загварын шинж чанарыг автомашинд тавигдах шаардлагатай харьцуулах хэрэгтэй. Цахилгаан мотор сонгохдоо үндсэн төрлөөр нь удирддаг:

• Синхрон суурилуулалт нь нарийн төвөгтэй бөгөөд өндөр өртөгтэй боловч ачаалал ихтэй, удирдахад хялбар, хүчдэлийн уналтаас айдаггүй, өндөр ачаалалд ашиглагддаг. Тэдгээрийг Мерседесийн цахилгаан машинд суурилуулсан.
• Асинхрон загвар нь хямд, энгийн төхөөрөмж юм. Тэдгээрийг арчлах, ажиллуулахад хялбар боловч синхрон станцаас хамаагүй бага эрчим хүч гаргадаг.

Цахилгаан хөдөлгүүрийг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй хослуулбал цахилгаан машины үнэ хамаагүй хямд болно. Зах зээл дээр ийм хосолсон ургамал илүү алдартай, учир нь тэдний өртөг нь 4-4.5 мянган евро байдаг.