Ямар амортизатор илүү сайн вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Энэ нийтлэлийг ямар амортизатор тавих нь дээр вэ гэсэн асуултад зориулагдсан болно. Эндээс та амортизатор, тэдгээрийн төрөл, асуудал гарсан тохиолдолд хэрхэн солих талаар ихийг мэдэж авах болно.

Жолоочдын дунд хамгийн их яригддаг сэдвүүдийн нэг бол машины амортизатор юм. Өдөр бүр жолооны түүхүүдийн "гахайн банк" нь энэхүү зайлшгүй шаардлагатай машины нарийн ширийн зүйлийн тухай шинэ түүх, үлгэрээр дүүрэн байдаг. Хий эсвэл тос гэсэн амортизаторын аль нь илүү болохыг хүн бүр сонирхдог.

Загварын шинж чанараар амортизаторыг гидравлик болон хийн гэж хуваадаг. Тохируулах боломж байдаг (эсвэл үгүй) нэг ба хоёр хоолойт загварууд бас байдаг. Бүх механизмын ажлыг поршений хөдөлдөг цилиндрийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Машиныг хөдөлгөх жигд, тав тухтай байдал нь поршений хөдөлгөөний тооноос хамаарна. Хавхлагаар дамжих шингэний хэмжээ нь амортизаторын төрөл, тухайлбал зөөлөн эсвэл хатуу эсэхэд нөлөөлдөг.

Хийн амортизатор нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэхооронд нь тос урсдаг хоёр цилиндр. Өнөөдөр ийм төхөөрөмжийг ашиглахад хялбар, хямдхан байдаг. Тиймээс, хэрэв та аль амортизатор илүү сайн болохыг бодож байгаа бол хийн тоног төхөөрөмжийн давуу талыг сонгох хэрэгтэй. Гэр бүлийн ангиллын машинууд нь хоёр хоолойт гидравлик амортизатортой байх нь дээр, учир нь энэ нь тайван жолоодлогыг илүүд үздэг жолооч нарт тохиромжтой. Хэрэв та экстрим стилийг дэмжигч биш бол танд хэрэгтэй зүйл.

Гэнэтийн хөдөлгөөн хийх шаардлагатай автомашины уралдааны үеэр тос нь өндөр хэмд буцалж, эцэст нь амортизатор ажиллахаа больдог. Энэ төрлийн сааруулагчийг хөргөхөд удаан хугацаа шаардагддаг (тос нь 150 градусаас ихгүй температурын уналтыг тэсвэрлэх ёстой нэг хоолойт тохиргооноос ялгаатай).

Хэрэв та аль амортизатор илүү сайн болохыг шийдэж амжаагүй байгаа бол хоёр хоолойт амортизаторууд нь их инерци, масстай байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тээврийн хэрэгсэлд суурилуулах үед уналтгүй жинг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ийм төрлийн цочрол шингээгчийг өндөр хурдыг хөгжүүлэх чадвартай орчин үеийн машинд суулгаж болохгүй. Хэрэв та энэ бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчийн талаас нь харвал гол давуу талуудын нэг нь хямд үнийг тэмдэглэж болно.

Нэг хоолойт хийн сааруулагч нь хоёр дахь нөөцгүй бөгөөд энэ нь хий болон ажлын шингэнийг чийгшүүлэхэд шаардлагатай. Суулгахдаа цочрол шингээгчийг доош нь доош нь байрлуулж болохгүй гэдгийг санаарай. Аль цочрол хамгийн сайн болохыг шийдэхдээ дан хоолойд ихэр хоолойн сул тал байхгүй гэдгийг санаарай. Нэг хоолойт хийн амортизаторын цорын ганц чухал сул тал бол хэт өндөр үнэ юм. Хийн арын устай хоёр хоолойт төхөөрөмж нь хий ба гидравликийн хоорондох нэг төрлийн буулт юм. Эдгээр нь илүү бат бөх (ердийн гидравликээс ялгаатай) бөгөөд хийн түлшээс хамаагүй хямд байдаг. Хийн даралттай бөгөөд тос нь халах үед хөөсөрдөггүй.