Барааг оосорлох, оосорлох схемүүд. ГОСТ: ачаа дүүжлүүрийн схем

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Ачааг оосорлох нь хүнд ачааг цаашид өргөх, зөөхөд зориулж уяж, залгах технологийн процесс юм. Зөвхөн ийм аргаар хоолой, дам нуруу гэх мэт хуваагдашгүй ачааг өргөж, зөөвөрлөх боломжтой тул үүнийг хаа сайгүй ашигладаг. Гэсэн хэдий ч дүүгүүрлэх нь санамсаргүй үйлдэл биш, ачааг хүссэнээрээ уях боломжгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Олон улсын стандартууд болон дотоодын ГОСТ аль аль нь байдаг бөгөөд тэдгээрийн дагуу оосор хийх ёстой. Ямар ч үед ачааны машины жолоочийг зогсоож, зөв оосортой эсэхийг шалгаж болно - гэхдээ энэ нь ачих цэгүүдэд илүү чухал байдаг, учир нь ихэвчлэн ачаа зөвхөн тэнд л процедурыг дамждаг бөгөөд зам дээр аль хэдийн огт өөр байдлаар байрлуулсан байдаг.. Ямар ч тохиолдолд та ачаа тээшний бүх схемийг мэдэж байх хэрэгтэй, учир нь тэдгээр нь ачих үйл ажиллагааны үйлдвэрлэлд танд маш их хэрэгтэй болно.

Хоолой ба босоо ам

Хэрэв бид ачаа дүүжлүүрийн схемийг авч үзвэл энэ төрлийн ачааны хувьд энэ процесс хамгийн чухал тул хоолойноос эхлэх хэрэгтэй. Хэдэн хоолой хэрэгтэй байгаагаас хамааран нийтдээ арав орчим төрлийн дүүгүүр байдаг.ачаалал ба тэдгээр нь юу вэ. Жишээлбэл, хоолойн урт нь нэг ба хагас метрээс бага бол таталцлын төвийн дагуу нэг зангилаа хийх үед багалзууртай дүүгүүрийг ашигладаг бөгөөд ихэвчлэн нэгээс илүү эргэлт хийдэггүй. Хэрэв хоолой нь урт бол энэ нь ашигласан төхөөрөмжөөс хамаарна. Хэрэв танд нэг бүх нийтийн цагираг дүүгүүр байгаа бол та хоёр талт багалзуурдах аргыг ашиглах хэрэгтэй, эс тэгвээс таталцлын төв хэт тогтворгүй болно. Хэрэв та хоёр дүүжлүүртэй бол хоолой нь стандарт боолтоор бэхлэгддэг. Хоёр багалзуураар бэхлэх бага түгээмэл хувилбар байдаг. Төгсгөлийн бариултай салаа дүүгүүрт анхаарлаа хандуулаарай - тэдгээрийг ашиглахад тохиромжтой. Дүүгүүр, агуулахын схемүүд нь маш олон янз байж болох ч бүгдийг нь удаан хугацаанд боловсруулж, үр нөлөөг нь цаг хугацаагаар туршсан.

Хоолой оосорлох тусгай аргууд

Ер бусын ачаа тээшний схем хэрэгтэй үед онцгой нөхцөл байдлын талаар ярих нь зүйтэй. Ийм диаграмм бүхий зурагт хуудас нь мэдээжийн хэрэг үйл ажиллагаа явуулж буй газарт үргэлж байх ёстой бөгөөд ингэснээр ажилчид тэдгээрийг чиглүүлж, бүх стандартын дагуу ажиллах боломжтой болно. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв танд ийм төхөөрөмж байгаа бол нэхмэлийн оосороор тоноглогдсон хавчаар эсвэл траверс ашиглаж болно. За, хэрэв та бүхэл бүтэн хоолойг нэг дор ачаалах шаардлагатай бол энд дэгээгээр тоноглогдсон дүүгүүр бүхий траверс хэрэгтэй болно. Ачаа дүүгүүрийн схемүүд иймэрхүү харагдаж байна.нэг буюу хэд хэдэн хоолойноос бүрдэнэ.

Металл гулсмал

Цутгасан металлын оосор хийх схем нь хоолойд ашигладаг схемээс эрс ялгаатай. Жишээлбэл, сувгийн хувьд та бүслүүрт бэхлэх шаардлагатай хоёр бүх нийтийн гогцоон дүүгүүр, I-цацрагны хувьд хоёр хөлтэй дүүгүүрийг ашиглах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь мөн бүслүүрт бэхлэгдсэн байдаг. Хоёр тохиолдолд та ачааг илүү найдвартай бэхлэхийн тулд холбогчийг ашиглах хэрэгтэй гэдгийг анхаарна уу. Заримдаа зөв савлахад маш хэцүү байдаг багц суваг, булангийн талаар тусад нь ярих нь зүйтэй. Эхний тохиолдолд та гурван мөрийг нэг дор ашиглах хэрэгтэй - тэдгээрийн хоёр нь бүх нийтийн цагираг, нэг нь хоёр салаатай байх ёстой. Үүний зэрэгцээ, энэ тохиолдолд та хэд хэдэн утас бэхлэх цагираг хийх шаардлагатайг мартаж болохгүй, мөн сувагт хор хөнөөл учруулахгүйн тулд бүх нийтийн дүүгүүрийн доор жийргэвч нэмж оруулах хэрэгтэй. Хэрэв бид булангийн тухай ярьж байгаа бол энд та хоёр салаа дүүгүүргүйгээр хийж болно, гэхдээ өөрөөр хэлбэл бүх зүйл хэвээр үлдэнэ - хоёр бүх нийтийн дүүгүүр, утас бэхэлгээ, доторлогоо. Тиймээс ажилчдыг болон ачааг аюулд оруулахгүйгээр сайн үр дүнд хүрэхийг хүсвэл ачаа тээшний ердийн схемүүдийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

Дүүгүүртэй металл хуудас

Хэрэв та ачааны дүүгүүрийн диаграммыг хэрхэн дүрсэлсэн талаар бодож байгаа бол DWG зураг нь хариулт болно - энэ бол тусгай төрлийн зураг юм.үйл явцын бүх нарийн ширийн зүйлийг эндээс харж болно. Гэхдээ тээвэрлэх шаардлагатай байж болох металл жин рүү буцах нь зүйтэй. цувисан металлын ихэнх нь босоо болон хэвтээ аль алинд нь дүүжлэх боломжтой хуудас юм. Эхлэхийн тулд илүү алдартай хэвтээ дүүгүүрийн талаар ярих нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд танд тусгай бариулаар тоноглогдсон салбар дүүгүүр хэрэгтэй болно. Хэрэв бид хэвтээ байдлаар савласан бүхэл бүтэн хуудасны тухай ярьж байгаа бол атгах нь энд хэмнэгдэхгүй - та тойрог дотор хоёр бүх нийтийн гогцоо дүүжлүүр ашиглах хэрэгтэй бөгөөд зайны талаар мартаж болохгүй. Хэрэв та хавчаар бүхий дөрвөн хөлтэй тусгай дүүгүүртэй бол энэ нь нэг хуудас, түүнчлэн бүхэл багцыг ачаалахад тохиромжтой. Хуудасны босоо тэнхлэгийн хувьд дан хуудсанд зориулсан тусгай хазгай хавчаарууд байдаг. Багцын хувьд та багцын хажуу талд суурилуулсан тусгай босоо хавчааруудыг ашиглах шаардлагатай бөгөөд тэдгээрт бүх нийтийн гогцоо дүүжлүүр бэхлэгдэх болно. Таны харж байгаагаар оосор болон агуулахын схем нь маш анхааралтай судлах шаардлагатай хамгийн хялбар асуудал биш юм.

Сэлбэг хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж

Ихэвчлэн том механизмын салшгүй том хэсгүүд эсвэл бүхэл бүтэн тоног төхөөрөмжийг ачих шаардлагатай байдаг бөгөөд үүний тулд ГОСТ стандартууд бас байдаг - энэ төрлийн барааны оосортой схемүүд нь ачих газруудад бас байх ёстой. Тиймээс, хамгийн энгийнээс эхлэх нь зүйтэй - биеийн хэсгээс. Түүний дүүгүүрийн хувьд танд хэрэгтэй болнозөвхөн хоёр бүх нийтийн гогцоон дүүгүүрийг бүслүүрээр бэхлэх шаардлагатай. Усан онгоцнуудын нөхцөл байдал арай илүү төвөгтэй байдаг, учир нь тэдгээрийг босоо байрлалд боловсруулах шаардлагатай байдаг. Гэхдээ энэ нь тийм ч их өөрчлөгддөггүй - та ижил хоёр гогцооны дүүгүүр ашиглах хэрэгтэй болно, гэхдээ тэдгээрийг периметрийн эргэн тойронд цухуйсан хэсгүүдэд бүслүүрээр бэхлээрэй. Ачаалал нь хэвтээ байрлалтай байсан ч тактик нь хэвээр байна. Заримдаа төхөөрөмжийг том модон саванд хүргэх нөхцөл байдал байдаг - энэ тохиолдолд та бага зэрэг оролдох хэрэгтэй болно. Энд танд дэгээгээр тоноглогдсон дөрвөн салаа дүүгүүр хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд та савны доор урсгалтай хоёр бүх нийтийн гогцоо дүүжлүүрийг залгаж болно. Бөөн дамар болон нисдэг дугуйг босоо болон хэвтээ байдлаар ачаалах эсэхээс хамааран нэг эсвэл хоёр бүх нийтийн дүүгүүр ашиглан дүүжлэх нь маш хялбар байдаг. Төрөл бүрийн хавхлага, цоргоны хувьд тэдгээрийг дамартай ижил аргаар бэхлэх шаардлагатай боловч нэгэн зэрэг бэхэлгээг фланцаар хийж, боломжтой бол дүүгүүрийг хавхлагын мушгирах хэсгийг шууд дамжуулна. За, хэрэв бид том хэсгүүдийн тухай ярьж байгаа бол та бэхэлгээний хаалт бүхий цоожтой цоожтой холбосон тусгай холбох гогцоогүйгээр хийж чадахгүй. Мөн гогцоотой дүүгүүрүүд аль хэдийн тэдгээрт бэхлэгдсэн байна. Одоо та ачаа дүүгүүрийн схемүүд ямар олон янз байдгийг бүрэн төсөөлж чадна - уях арга, дэгээ гэх мэт янз бүрийн төрлийн ачааны хувьд маш өөр байж болно.

Мод

Хэрэв яриаМодны тухай ярихад лог, самбарыг нэн даруй онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй - тэдгээрийг наах янз бүрийн аргууд байдаг. Бүртгэлийн багцын хувьд танд дэгээ бүхий хоёр хөлтэй дүүгүүр, гогцоонд бэхлэгдсэн хоёр бүх нийтийн цагираг дүүгүүр хэрэгтэй болно. Чухамдаа самбар гэх мэт модон материалын хувьд бараг юу ч өөрчлөгддөггүй - зарчим нь ижил хэвээр байна.

Төмөр бетон хавтан

Төмөрбетон хавтан нь янз бүрийн хүчин зүйл нөлөөлж болох тул дүүгүүрийн хувьд нэлээд өргөн талбай юм. Жишээлбэл, ялтсууд дээр бэхэлгээний гогцоо байгаа эсэхээс их зүйл шалтгаална, ингэснээр дүүгүүрийн дэгээг зүүж болно. Хэрэв тийм биш бол танд тусгай хавчаар бүхий дүүгүүр хэрэгтэй болно. Хавтан дээр бэхэлгээний цоорхой байгаа тохиолдолд бүх зүйл огт өөр боловч тэдгээр нь үргэлж хол байдаг, түүнчлэн угсрах гогцоонууд байдаг.

Төмөр бетон бүтээц

Хавтангийн нэгэн адил бусад байгууламжийг голчлон бэхэлгээний гогцооноор холбодог, учир нь ихэнх тохиолдолд тэдгээр нь байдаг - тэдгээргүйгээр ачаалах нь маш хэцүү байх болно. Ферм зэрэг онцгой тохиолдлуудад тэнцвэржүүлэх блокоор тоноглогдсон тусгай траверс ашиглаж болно.

Стандартыг дагаж мөрдөх

Дүүгүүрийг стандартын дагуу бүрэн гүйцэд хийх нь маш чухал юм. Үүнийг хийхийн тулд шаардлагатай бүх зурагт хуудас, диаграммууд үйл ажиллагаа явуулж буй газар байх ёстой бөгөөд үйл явцыг өөрөө байнга хянаж байх ёстой.