Бага ачигч - тусгай тоног төхөөрөмж, том оврын ачаа тээвэрлэх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Ачааны машин нь бараа хүргэх хамгийн хөдөлгөөнт арга юм. Төмөр замын тээвэр шиг хуваарьт оруулаагүй. Тэд далайн тээвэр шиг эрсдэлтэй биш юм. Орчин үеийн мотоцикль нь ямар ч даацын тээвэрлэлттэй байдаг. Пуужингууд хүртэл дугуйтай машинаар хөөрөх цэгүүдэд хүргэдэг. Хамгийн асуудалтай ачааг хүргэхэд зайлшгүй шаардлагатай бага ачигч нь илгээгчид цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэх боломжийг олгодог.

Түүхэн мэдээлэл

ЗХУ-д 70-аад оны эхээр тус улсын зүүн бүс нутагт шугам хоолой, усан болон атомын цахилгаан станц барих томоохон ажил эхэлсэн үед урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй их хэмжээний ачаа тээвэрлэх зайлшгүй шаардлага гарч ирэв. Ихэнхдээ сайт дээр суурилуулахын тулд асар том функциональ нэгж, бүтцийн хэсгүүд шаардлагатай байсан бөгөөд угсрах эсвэл бүрдүүлэх нь зөвхөн үйлдвэрлэлийн нөхцөлд л боломжтой байдаг. Тэгээд Засгийн газрын шийдвэрээр баг шалгаруулсанШинжлэх ухаан, техникийн мэргэжилтнүүд энэ асуудлын шийдэлд дүн шинжилгээ хийж, бэлтгэх. Үүний үр дүнд 1974 онд Горькийд (Нижний Новгород) "Спецтяжавтотранс" тусгай цувааг зохион байгуулав. Хожим нь ижил нэртэй эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн холбоо байгуулагдаж, боловсруулсан:

• тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн технологи;

• төвлөрсөн тээврийн систем;

• том оврын хүнд ачааг хүргэх ажлыг зохион байгуулах технологи, стандарт.

Холбоо нь 1981 оноос хойш олон улсын тээврийг мөн эрхэлж байна. 1992 онд оновчтой маршрут, тээврийн технологийн автомат хайлтыг боловсруулж дууссан.

Орчин үеийн

Дахин төлөвлөлтийн хүндрэлийг даван туулсны дараа энэ салбар сэргэж, хамгийн сүүлийн үеийн түвшинд хүрсэн нь 2013 онд дэлхийн хамгийн хүнд ачааг авто замаар хамгийн хол зайд тээвэрлэж байсан Орос улсын дээд амжилтыг баталж байна. Хүнд даацын машиныг импортын эд ангиудад үйлдвэрлэдэг бөгөөд гол төлөв Германы үйлдвэрлэдэг. Одоо тралуудын цуваа (платформ) бусад хотуудад байрладаг. Москвад бас нэг бий. Тэд арилжааны үндсэн дээр аливаа ачааг хүргэх иж бүрэн үйлчилгээг санал болгодог бөгөөд үйлчлүүлэгчээс зөвхөн тээвэрлэж буй объектын физик шинж чанар, маршрутын эхлэл, төгсгөлийн цэгийг зааж өгөхийг шаарддаг.

Бага фрэймийн тайлбар

Трол, замын галт тэрэг - энэ бол том оврын ачаа тээвэрлэх зориулалттай нам тавцантай тракторын нэр юм. Самбаргүй хатуу тавцан, тийм бишдээрээс, хажуу, араас хязгаарласан нь үүнийг хийх боломжтой болгодог. Бага хүрээ нь гүүр, нуман хаалга, цахилгааны шугам, хонгилын дор их ачааг тээвэрлэхэд чухал ач холбогдолтой өндөр зайг хангадаг. Энэ нь өөрөө явагч төхөөрөмж ирэхэд тохиромжтой. Ачаалах ажлыг налуу замыг ашиглан гүйцэтгэдэг - налуу платформ нь хамгийн бага налуу өнцгөөр 1 метрээс бага өндөртэй платформ руу ороход хялбар байдаг. Ачааллыг жигд хуваарилахын тулд трал нь олон тооны тэнхлэгтэй байдаг (ихэвчлэн <8). 200 тн хүртэл жинтэй ачаа тээвэрлэдэг нам ачигч нь 6.7-22 м урт тавцан дээр явагддаг. Стандарт суурийн өргөн нь 2.5 м боловч тавцангийн өргөн нь 4 м хүртэл трал байдаг.

ТУХН-ийн орнуудын авто тээврийг стандартын бус ачаагаар тээвэрлэдэг хамгийн том хэмжээ нь <100 тонн жинтэй байдаг. Харин аж үйлдвэр хөгжихийн хэрээр шинжлэх ухааны сүүлийн үеийн ололт амжилтын ачаар супер- хүнд даацын болон тээвэрлэхэд хүндрэлтэй ачаа нэмэгдэж байна. Ачааны хүндийн төвийг тодорхойлох нь тийм ч хялбар байдаггүй. Ийм тохиолдолд хориглогчийг хэрэглэдэг. Пневматик болон гидравлик түдгэлзүүлэлт нь нүх болон бусад жигд бус байдал дээр асар их ачааллын массын төвийн хөдөлгөөнийг даван туулах боломжийг олгодог. Хагас чиргүүлийн цул хүрээ нь 2-5 тэнхлэгээр бэхлэгддэг. Үйлдвэрлэгч нь нэг тэнхлэгт дунджаар 10 тонн ачаатай байхыг зөвлөж байна. Хэрэв цухуйсан хэсгүүдийн өргөн нь 2.55 м, урт нь 20 м, өндөр нь 4.0 м-ээс хэтэрсэн бол бага хүрээний өндөр ба түүний бусад хэсгийг харгалзан ачааллыг хэт том гэж үзнэ. хэмжээс.

Тусгай тоног төхөөрөмж хэрхэн явдаг вэ

Олонтусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл нь хөдөлгөөний хурд багатай бөгөөд зарим байгууламжийг нэвтрүүлэх нь замын гадаргууд зүгээр л хор хөнөөл учруулдаг. Суурийн кран гэх мэт механизмууд нь ерөнхийдөө бие даан хөдлөх чадваргүй байдаг. Болхи машинд бензин зарцуулдаг. Ихэнхдээ катерпиллярын хөлөг онгоцтой тусгай тоног төхөөрөмж (хөдөө аж ахуй, цэрэг, барилга) тээвэрлэх зориулалттай бага ачигч нь энэ асуудлыг шийддэг. Ялангуяа хүнд даацын болон маневрлах чадваргүй тээврийн хэрэгслийг урд талаас нь трактороос салгасан тэвштэй хагас чиргүүл рүү ачдаг. Хэрэв та платформын өргөтгөлүүдийг ашиглах шаардлагатай бол бага хүрээгээр тээвэрлэх үед ачаа нь сууринд наалдаж, сул өргөтгөл дээр жингээ дарж, хэв гажилт үүсгэдэггүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Энэ байдал нь осолд хүргэж болзошгүй.

Өөрийн хүчээр ачаалах нь маш удаан байна. Дугуйны ард өлгөөтэй урт арын хэсэг бүхий тусгай тоног төхөөрөмжийн хувьд өргөх өнцгийн улмаас ачаатай объектыг буулгахгүйн тулд урт налууг ашиглах нь дээр. Тээвэрлэлтийн үеийн өндрийг намхан хүрээгээр багасгахын тулд зарим өндөр тусгай тээврийн хэрэгслийг хажуу эсвэл гэдсэн дээр нь тавьдаг. Үүнтэй ижил зорилгоор та дугуйг буулгаж эсвэл буулгаж болно.

Үл хөдлөх

Хүрээний бат бөх, найдвартай түдгэлзүүлэлт, олон тооны тэнхлэг, өргөтгөгч байгаа болон нэмэлт даацын модуль суурилуулах боломжтой тул 200 тонноос дээш жинтэй ачааг тээвэрлэх боломжтой. Үйлдвэрлэгчид. болон том цул бүтэц, үл салгах нэгж, хөлөг онгоц, урт хэсэг нь худалдан авагчид тэдэнд хоолой, асар том танк хэрэгтэй. Хүнд бүтээгдэхүүнийг ачих ажлыг цамхагт кранаар гүйцэтгэдэг.хэд хэдэн болон/эсвэл тусгай төхөөрөмжүүдийн тусламжтайгаар.

Харьцангуй жижиг модулиудаас бүрдэх ачааллыг кран-манипулятор бүхий нам ачигч дээр ачих боломжтой. Ийм кран нь 1 м-ийн дотор 10 тн-оос дээш жинтэй ачааг өргөх чадвартай. Гэхдээ жишээлбэл, 8 м-ээр ойртох шаардлагатай бол краны өргөх хүчин чадал бага зэрэг буурдаг. Нөгөөтэйгүүр, хөдөлгөөнгүй манипулятор бүхий нам ачигчаар ачаа тээвэрлэх нь хүний тоо цөөхөн учраас хямд байдаг. Энэ нь мөн жижиг ачааны үүрэнд зай хэмнэнэ.

Ачаалалтай машины дизайн, зан байдал

Бага ачигчтай хагас чиргүүл нь "Урт тээврийн хэрэгсэл" болон "Их оврын ачаа" гэсэн тэмдэгтэй байх ёстой. Хоёрдахь тэмдэг нь ихэвчлэн тракторын бампер дээр байрладаг. Бүхээгний дээвэр дээр бие биенээсээ 150-300 мм-ийн зайд байрлуулсан гурван улбар шар гэрэл нь замын хөдөлгөөнд оролцогчдод урд нь галт тэрэг байгааг мэдэгддэг. Тээвэрлэгч нь зөвхөн онцгой байдлын үед замын цагдаад мэдэгдэж, маршрутаа өөрчилж болно. Замын ирмэг дээр зогсохыг хориглоно. Хөдөлгөөн нь 60 км / цаг, гүүрэн дээр - 15 км / ц-ээс ихгүй байна. Бүх дугуй түгжигч тоормосыг урьдчилан тогтоосон зогсоолуудад ашигладаг.

Хамгаалалтын машин

Овор оврын болон хэт хүнд ачааг намхан рамаар тээвэрлэхэд 1-2 далд машин дагалдуулна. Тэдгээрийг тээвэрлэгч эсвэл ачаа илгээгч хуваарилдаг. Маршрутын зарим хэсэгт шаардлагатай болЗамын хөдөлгөөний тусгай зохицуулалт, тралтай хамт замын цагдаагийн эргүүлийн машин хөдөлдөг.

Ачааны өндөр (м)	Ачааллын өргөн (м)	Ачааллын урт (м)	Машины тоо
			урд руу	ард
>4, 5	<3	<25	1	-
аль ч	<4, 5	<40	1	1
	<4, 5	>40	1	1
	>4, 5	<40	1	1
	>4, 5	>40	1	1

Урд явж байгаа дагалдан яваа тээврийн хэрэгсэл нь галт тэрэгнээс ойролцоогоор 2 м-ийн зайд байх ёстой бөгөөд ингэснээр түүний их бие нь улбар шар эсвэл шар өнгийн анивчдаг хоёр гэрэлтэгч нь дээд талд байх ёстой; хажуу ба ар тал дээр шар-улбар шар өнгийн цацруулагч судал (10-50 мм өргөн); дээд талд "Том урт" эсвэл "Том өргөн" гэсэн бичээс (тусгал эсвэл гэрэлтүүлэгтэй); ирж буй барилга байгууламжийн өндрийг хэмжих өргөтгөсөн төхөөрөмжөөр (64,334,524 м-ийн ачаалалтай галт тэрэгний өндөрт) зүүн талд нь дагалдан яваа тээврийн хэмжээнээс давсан ирмэгээр сунгасан. R

корто машин дээрх анхааруулах мэдэгдлийн хэмжээ - 1 × 0.5 м; үсгийн өндөр - 14 см-ээс багагүй Хажуу талд эсвэл ард талд та машины эзний нэрийг бичих хэрэгтэй. Ачааны уналт 4 м-ээс хэтэрсэн тохиолдолд ажиглагч машин ард явах ёстой. Хэрэв ачаалал нь өргөн, уртын аль алинд нь хэт их байвал урд талын машин нь "Том өргөн" гэсэн бичээсийг урагш харуулж,нуруу - "Том урт", арагшаа харсан. Ачааны онцгой төвөгтэй тохиолдолд дагалдан яваа тээврийн хэрэгслийн нэг нь трактор байж болно. Тээврийн хэрэгсэл нь бие даасан хоёр тоормосны системтэй байх ёстой.

Тээвэрлэлтийн хүндрэл

1. Хоёр эгнээтэй давхар зорчих хэсэгт 4 м өргөн ачааг тээвэрлэхийн тулд тухайн чиглэлийн хэсгийг бусад бүх тээврийн хэрэгсэлд хэсэг хугацаанд хаасан байх ёстой.

2. Бүх гүүр, хонгилууд ийм том чулууг түүгээр дамжин өнгөрч чадахгүй.

3. Хагас чиргүүлийн чиргүүлийн бүх давуу талыг үл харгалзан замын галт тэрэг нь энгийн замын хэрэглэгчдээс бага маневртай байдаг тул түүний маршрут нь огцом эргэлт, эрс тэс газар нутгийг оруулахгүй байх ёстой.

4. Тоормосны зай урт байдаг тул трол явахад хамгийн тохиромжтой цаг агаарын нөхцөлийг сонгосон.

5. Аялахад маш олон зөвшөөрөл шаардлагатай.

6. Дүрмээр бол тээвэрлэлт бүр өвөрмөц байдаг. Цуврал ижил төстэй бүтээлүүд маш ховор байдаг.

Тээвэрлэлтийн компани юу хийж чадах вэ

Тээвэрлэлтэд жолоочийн ур чадвар, ложистикийн мэдлэг, техникийн ажилтны мэргэжлийн ур чадвар шаардагддаг бага ачигч нь захиалгын биелэлтэд сайн үр дүн өгдөг. Хүнд даацын машин түрээслэх компаниуд дараах үйлчилгээг санал болгож байна:

• Ачааны шинж чанарыг мэргэжлийн эмчийн үзлэг, үнэлгээ.

• Бэхэлгээний ажлын алгоритм боловсруулах.

• Хамгийн сайн маршрут хайж байна.

• Хэцүү замын хэсгүүдийн шинжилгээ.

•Шаардлагатай бичиг баримтыг бүртгэх.

• Замын цагдаагийн албатай маршрутын зохицуулалт хийх, ажилчдынхаа ачааг дагалдан явуулах гэрээ.

• Ачих буулгах үйл ажиллагаа явуулж байна.

• Ачааны даатгалын гэрээний гүйцэтгэл.

• Гаалийн бүх албан ёсны журмыг давах.

Хаахдаа

Иймэрхүү ээдрээтэй асуудлыг хааяа биш, байнга шийдэж байгаа хүмүүс илүү хурдан, найдвартай шийдэх нь ойлгомжтой. Гэхдээ тэдний хэлснээр энэ асуудал сайн дурынх юм. Хүн бүр өөрийн гэсэн нөхцөл байдалтай байдаг. Хамгийн гол нь бүх зүйл сайхан төгсдөг.