LeTourneau L-2350 - дэлхийн хамгийн том ачигч

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Урд ачигч нь өнөөдөр барилгын болон карьерын хамгийн алдартай тоног төхөөрөмж байж магадгүй юм. Тэрээр орчин үеийн ертөнцөд ийм хэмжээгээр орж, өдөр тутмын машин болсон тул түүнгүйгээр энэ чиглэлээр ямар ч үйл ажиллагаа явуулах боломжгүй юм. Өнгөц харахад энэ техникийг эрт дээр үед зохион бүтээсэн юм шиг санагдаж болох ч энэ тухай анх дурдсан нь зөвхөн өнгөрсөн зуунд л хамаатай.

Түүх

Анхны урд ачигч XX зууны 30-аад онд гарч ирсэн. 1952 он гэхэд тэд аль хэдийн 10 тонныг өргөж чадах байсан ч өнөөдөр тэд ийм хэмжээтэй болно гэж хэн ч төсөөлөөгүй. Ашиглалтын бүх хугацаанд машинууд техникийн хувьслын эерэг замыг туулж, янз бүрийн салбарт өндөр үнэлгээ авсан. Эдгээрийг хөдөө аж ахуй, зуслангийн байшинг цэвэрлэхэд ашигладаг.түүнчлэн хурдны зам барих, асар том карьеруудад. Ачаалагчийн янз бүрийн өөрчлөлтүүд нь өөр өөр процессуудад зориулагдсан боловч одоо нийтлэлд технологийн гайхалтай, гайхалтай, сэтгэл татам ололт амжилтын талаар ярих болно.

Онцлог ба тайлбар

LeTourneau L-2350 - Дэлхийн хамгийн том урд ачигч, энэ "голиат" нь том шүдтэй, асар их хүч чадалтай хоёр давхар байшинтай төстэй юм. Хүмүүс ажлаасаа таашаал авахыг мэддэг Техас мужид бүтээгдсэн. Эдгээр мангасуудыг бүтээхээр асар том баг ажиллаж байна. Ийм нэг ачигч үйлдвэрлэхэд 16 долоо хоног шаардлагатай. Бүх зүйл эхнээс нь бүтээгдсэн.

Энэ процесс нь ган хайлдаг цахилгаан нуман зууханд эхэлдэг. Хамгийн том ачигчийг барих нь нарийн төвөгтэй үйл явц юм, учир нь аварга том хэсгүүд нь адилхан асар том ган хавтанг хайчилж, ижил гайхалтай багаж хэрэгслээр хөдөлгөхийг шаарддаг. Үүнд, жишээлбэл, 20 тонн хүртэл жинтэй утгуурыг удаан хугацаагаар хөдөлгөж, барьж байх чадвартай тишин зэрэг орно. Ийм төхөөрөмжтэй ажиллахад тулгардаг гол бэрхшээл нь түүний хэмжээтэй холбоотой байдаг. Хэрэв объект доор байгаа бол гагнуурчин боловсруулахад илүү хялбар байдаг, гэхдээ заримдаа объект нь хэтэрхий том байдаг тул шанагыг шууд барьж, байрлалд хувиргах чадвартай манипулятор зохион бүтээжээ. Үүний үр дүнд гагнуурчид толгой дээрээ байрлуулсан эд ангиудыг ажиллуулах шаардлагагүй болно.

Хүндрэлүүд

Ачигч машины дугуй тус бүр нь 7.5 тонн жинтэй, өөрөөр хэлбэл нэг машинд 30 тонн резин, дугуйг солиход өргөгч, кран шаардлагатай. Үйлдвэрлэлд ашиглагдаж буй бүх тоног төхөөрөмж нь чөлөөт зах зээл дээр олдсоноос хамаагүй том.

Дэлхийн хамгийн том өргөгчийг тээвэрлэх нь 240 тоннын даацтай аварга машиныг чиргүүл дээр хэрхэн суулгах гэх мэт олон сорилттой тулгардаг. Дараах технологийг энд ашигладаг: машиныг бүрэн задалсан, өөрөөр хэлбэл биеийг хагас болгон хувааж, бүх дугуй, утгуур, өргөх элементүүдийг арилгасан. Эдгээр хэсгүүдийг 8 тусдаа ачааны машин дээр байрлуулсан.

Ажлын урсгал

Угсарвал хамгийн том ачигч нь маш хүнд ажилд зориулагдсан асар том газар шорооны машин юм. Энэ нь бараг зогсолтгүй үүргээ гүйцэтгэж чаддаг. Та машинаа жолоодож, 50 тонныг аваад ачааны машинд асгасны дараа эргэж ирээд, долоо хоногийн долоон өдөр үүр цайхаас үдшийн бүрий хүртэл 50 тонныг дахин шүүрээрэй.

Иймэрхүү машины хөдөлгүүрт "морь"-ууд Кентакки Дербитэй харьцуулахад олон байдаг. Хоёр мянган морины хүчтэй цахилгаан мотор замдаа таарсан бүхнийг хөдөлгөж, өргөж, ухаж, устгаж чадна. Энд жижиг хотод хангалттай цахилгаан байдаг. Гэхдээ энэ машин бол зүгээр л төмөр "булчин" уул биш юм. Ачигч нь ган, резин, компьютерийн чипийг хослуулсан нарийн төвөгтэй компьютерээр тоноглогдсон. 17микропроцессорууд нь ачаалагчийн бүх үйл ажиллагааг дэмждэг.

Өмнө нь удирдлагыг том жолооны хүрд болон нарийн төвөгтэй гидравлик хөшүүргээр гүйцэтгэдэг. Мөн хөдөлгөөний чиглэл өдөрт 500 удаа өөрчлөгддөг байсан тул бүхээгт сууж байсан хүнд хэцүү байсан. Шинэ том ачигчийг удирдахад илүү хялбар болсон. Жолооч хоёр жолоодлоготой байдаг: нэг нь жолоодлого, хоёр дахь нь утгуурыг хариуцдаг. Тэр зүгээр л бүхээгт суугаад ажилдаа дуртай.

Дэлхийн хамгийн том урд ачигчийн талаарх жолооч нарын сэтгэгдэл

• Аварга биетийн хэмжээ нь тэднийг үнэхээр гайхшруулдаг. Тэд гурван давхар байшинг удирддаг юм шиг санагддаг. Бүхээгт байх нь үгээр илэрхийлэхийн аргагүй туршлага гэж тэд хэлэв. Нэг удаа ийм "нялх хүүхэд" 50 тонн шороо өргөдөг. Энэ мангасыг жолоодож байхдаа жолооч нар аварга том хүн шиг санагддаг. Хүн бүр хүүхэд байхдаа хамгаалагдсан хязгаарлагдмал орчинд тоглодог байсан тул хүмүүс энэ машиныг бүтээсэн бололтой, ийм ачигч нь өөр өөр хэмжээтэй ч гэсэн ижил зүйлийг хийдэг.
• Хамгийн том ачигч жолоодох нь эрэгтэй хүн бүрийн хүүхэд насны мөрөөдөл юм. Энэ загварт зөвхөн пуужин харвагч байхгүй - зарим жолооч нар хошигнох дуртай. Бусад хүмүүсийн хувьд ачигч нь галзуу хулгана болон картын хоорондох хөндлөн гулдмай юм. Хурд нь нэлээд өндөр, гэхдээ та тэгш бус гадаргуу дээр явах шаардлагатай байдаг тул хамгаалалтын бүс үргэлж гарт байдаг.