Ford Mondeo машин: эзэмшигчийн сэтгэгдэл, тодорхойлолт, шинж чанар, давуу болон сул талууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Алдарт Форд компанийн бүтээсэн Mondeo загварын түүх 1993 онд эхэлсэн. Жил бүр уг машин сайжирсаар:

• 2.5л хөдөлгүүр 1994 онд суурилуулсан;
• 4WD хувилбар 1995 онд гарсан;
• загварыг 1996 онд хийсэн бөгөөд энэ нь гаднах дизайныг эрс өөрчилсөн;
• 1997 онд аюулгүй байдлын түвшин мэдэгдэхүйц сайжирч, тоормосны систем шинэчлэгдсэн.

Хоёр дахь үеийн Mondeo

Гэвч 2000 онд компани бүрэн шинэчлэгдсэн Ford Mondeo-г танилцуулсан. Эдгээр машинуудын эздийн санал хүсэлт маш гайхалтай байсан тул бараг бүх хүн машин худалдаж авахыг хүсдэг байв. Шинэ загвар гарч ирэх тухай цуу яриа 2 жил гаруйн турш үргэлжилсээр байна. Мөн хүлээж байсан хүмүүс урам хугарсангүй.

Орос худалдан авагчдад Ford Mondeo-ийн давуу тал нь ойлгомжтой. Хатуу, төлөөлөлтэй машин нь болгоомжгүй харьцах, сайн динамик шинж чанартай, өргөн уудам, тав тухтай, цэвэрхэн угсарсан, найдвартай, хэмнэлттэй байдаг. ГЭХДЭЭӨрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй бага зардалтай. Биеийн олон төрлийн өөрчлөлтөөс манай жолооч нар седаныг илүүд үздэг. Боломжит үйлчлүүлэгчдийн аравны нэг нь бөгсгүй эсвэл станцын вагон худалдаж авсан. Моторын хүрээ нэлээд том болсон.

Гурав дахь үеийн Mondeo

2006 оны сүүлээр дэлхийд шинэ загвар болох Mondeo III үеийн танилцуулга болсон. Энэ нь 2007 оны хавар цуврал үйлдвэрлэлд орсон. Ford Mondeo (мэргэжилтнүүдийн хийсэн тойм нь бодитой үнэлгээ өгөх боломжийг олгодог) 7 жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хөдөлгүүрийн төрөлд ямар ч зөрчил байхгүй: дизель түлшний 4 өөрчлөлт, ижил тооны бензин байдаг. 2010 онд тус компани бага зэргийн сайжруулалт хийж, интерьерийг илүү тохь тухтай болгож, оптикийн хэлбэрийг өөрчилсөн.

Манай үеийн Mondeo загварууд

Машины дөрөв дэх үе нь 2012 онд нээлтээ хийсэн. Гэсэн хэдий ч борлуулалтын эхлэлийг хоёр жилээр хойшлуулах шаардлагатай болсон. 2014 оны 10-р сард Европын худалдан авагчид анх удаа шинэчлэгдсэн Ford Mondeo-г худалдаж авах боломжтой болсон. Эзэмшигчдийн санал хүсэлт нь түүний давуу талыг гэрчилсэн: бат бөх, найдвартай, хүчирхэг, хэмнэлттэй хөдөлгүүр, сайн жолоодлого, жолоодлого.

1. Хөдөлгүүр. 2012 оны шинэчлэл нь шинэ EcoBoost турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр, мөн 2 ба 2.2 литрийн турбодизельүүд гарч ирсэн.
2. Бие. Дахин засварласны дараа Mondeo нь шинэ сараалж, бампер, толгой, арын оптик, мөн гүйлтийн гэрлийн харагдах байдлаас шалтгаалан илүү түрэмгий болсон.

Оросын зах зээлд зориулсан Ford Mondeo тоног төхөөрөмж

Үнэн, манай эх орон нэгтнүүдийн хувьд хөдөлгүүрийн хүрээ өөр байсан. Орос улсад Ford Mondeo-г бензин эрчим хүчний нэгж, мөн Volvo арсеналаас зээлсэн 2.5 литрийн багтаамжтай "тав", мөн турбодизель (140 морины хүчтэй) -ээр зардаг байв. Нэмж дурдахад Ford Mondeo автомашины орос хувилбарууд (доорх техникийн үзүүлэлтүүдийн тоймыг үзнэ үү) тоног төхөөрөмжөөр нэлээд баялаг байсан.

Суурь Mondeo нь тэнхлэг дагуух цахилгаан тоормосны хүчийг хуваарилах систем, долоон аюулгүйн дэр, агааржуулагч, халаалттай хажуугийн толь, цонх, CD тоглуулагч бүхий аудио систем, самбарын компьютер бүхий ABS-ээр сайрхдаг. Стандартын европ хувилбарууд нь мэдэгдэхүйц даруухан тоноглогдсон байна.

Үнэн шүүмж

Мондео дээрх турбо хөдөлгүүр нь Орост нэлээд алдартай. Ийм өөрчлөлтийг корпорацийн үйлчлүүлэгчид болон таксинд ажиллахын тулд дуртайяа худалдаж авсан. Гэсэн хэдий ч хэмжигч нь 100 мянган км-ээс дээш замыг харуулах үед хавхлагын цагны механизмын гидравлик шүүрч авах нь хөдөлгүүрт ажиллахаа больсон болохыг тогтоожээ. Форд Мондео (дизель) загварын нарийвчилсан тоймоор эерэг ба сөрөг аль аль нь бусад нюансуудыг тодруулсан. Машин эзэмшигчдийн санал хүсэлт дараах дүгнэлтэд хүргэсэн:

• Бие. Эхний машинууд дээр биеийн гэмтэл гарсан бөгөөд үүний улмаас машины урд талд товшилт, чимээ сонсогдов. Жолоочийн хаалга, баганыг нээх хэсэгт гагнуурыг тэгшлэх замаар асуудлыг арилгасан. Өвлийн хром эд ангихурдан үүлэрхэг болж, бүрээсний нээлхийн кабель сүлжихэд хөлддөг - үүнийг өтгөн тосоор дүүргэхэд хангалттай бөгөөд асуудал арилах болно.
• Арын түдгэлзүүлэлт нь удаан эдэлгээтэй, тогтворжуулагчийн баар, бутнууд хүртэл өндөр миль тэсвэрлэх чадвартай. Цорын ганц зүйл бол 70 мянган км гүйсний дараа зангилаа холхивчийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм.
• Дамжуулах. Автомат Mondeo найдвартай. Механик "таван алхам" хөтөчийн битүүмжлэл нь богино хугацаанд үйлчилдэг. Авцуулах хэрэгсэл нь дунджаар 120 мянган км замыг туулдаг. Хамгийн асуудалтай нь PowerShift хос шүүрч авах хайрцаг бөгөөд багц нь 60 мянган км-ээр элэгддэг. "Форд Мондео" машин нь зөвхөн Орост төдийгүй Европын бусад орнуудад амжилтанд хүрсэн.

• Урд түдгэлзүүлэлтэнд тогтворжуулагчийн тулгуур болон бутнууд нь богино насалдаг, мөн дугуйны холхивч нь 60-80 мянган км-ийн үзүүлэлтээр түрээслэгддэг.
• Хөдөлгүүр. Хамгийн алдартай нь 2 ба 2.3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрүүд юм. Тэд газрын тосны хэрэглээнд харагддаг тул түүний түвшинг хянах шаардлагатай. 2 литрийн багтаамжтай турбодизель ч бас өндөр үнэлэгдсэн.
• Тэгш бус хуваагдсан арын буйдан нь өөрчлөгдсөн: эхлээд суудлыг урагш нь нугалж, дараа нь ар талыг нь буулгана.

Биеийн төрлүүд

Гаднах байдлаар Ford Mondeo 2.5 бөгсгүй (машины талаархи тоймууд нь ихэвчлэн эерэг байдаг) седанаас бараг ялгаатай биш боловч илүү практик байдаг: их бие нь 500-1370 литр байна. Энэ нь маш товч бөгөөд авсаархан тул 5-р хаалгыг шууд анзаарах нь бараг боломжгүй юм. Биеийн хэв маягийг түүн дээр жижүүрийн оршихуйг өгдөг. Мөн биеийн арын хэсгийн дизайнседантай харьцуулахад нэлээд хатуу харагдаж байна.

Станцын вагон нь бусад кузовын хувилбаруудын дотроос хамгийн зохицсон нь байж магадгүй: хатуу төрхтэй ч энэ нь седан болон бөгсгүйгээс бараг 50 мм богино юм. Түүнчлэн Mondeo Kombi-ийн хойд түдгэлзүүлэлт нь машины бусад хувилбаруудаас ялгаатай нь бэхжсэн.

Ford Mondeo 2.3 седан автомашины угсралт (автомашинчдын хийсэн тойм нь түүний алдартай болохыг нотолсон) 2009 онд Всеволожск хотод байгуулагдсан. Гэхдээ вагон, бөгсгүй машинуудыг Европоос авчирсан.

Mondeo хөдөлгүүрүүд: онцлог ба сул талууд

Ford Mondeo загварыг судлах явцад (жинхэнэ тойм) газрын тосны хэрэглээний асуудал гарч ирсэн тул түүний түвшинг байнга хянаж байхыг зөвлөж байна. Мотор 2, 2, 3 литр нь бүр илүү "хоолны дуршил" зовдог. 2.3 литрийн багтаамжтай "дөрөв" -д хамгийн их гоожиж байгаа зүйл бол сольж болох хайрцаг бүхий хуванцар шүүлтүүрийн орон сууц юм - энэ нь цаг хугацааны явцад гажигтай байдаг. Гэхдээ бусад хөдөлгүүрүүд нь нэлээд найдвартай байдаг. 2.5 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь яндангийн хийн буцах хавхлага (EGR) болон тохируулагчийг хурдан бөглөрдөг. Хэрэв нөхцөл байдал ажиллахгүй бол цэвэрлэгээ нь ихэвчлэн хэмнэлттэй байдаг. 100 мянган км-ийн тэмдэг дөхөхөд мотор нь лац, жийргэвчээр дамжин урсаж эхэлдэг.

2010 онд шинэчлэгдсэний дараа гарч ирсэн EcoBoost цувралын нэгжүүд нь түлш, тосны чанарт маш мэдрэмтгий байдаг. Орлуулагчаас нүүрстөрөгчийн ордууд хавхлагууд дээр хурдан үүсдэг бөгөөд удаан зогссоны дараа турбин гацаж болно. Бага октантай бензин нь ихэнх тохиолдолд хөдөлгүүрт октаны залруулагч байгаа хэдий ч тэсрэлт үүсгэдэг.поршений цагиргуудын хоорондох хуваалтыг устгах.

Гэхдээ Форд Мондео дээрх турбодизельүүд (энэ өөрчлөлтийг эзэмшигчийн тойм энэ тухай өгүүлдэг) бараг ямар ч асуудалгүй юм. Замын түгжрэл, гэрэлтүүлгийн залгуур, хушуу зэрэгт шаталтын бүтээгдэхүүнээр бөглөрдөг үнэтэй тоосонцор шүүлтүүр эрсдэлтэй. Механик 5 шатлалт хурдны хайрцганд газрын тосны лац гоожиж, цаг хугацаа өнгөрөх тусам хөшүүргийн холбоос сул болно. Машин нь найдвартай бөгөөд гайхалтай амьд үлдэх чадвартай. Power Shift хос шүүрч авах хайрцагны талаар юу хэлэх боломжгүй юм. Mondeo-ийн бүрэн бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хувьд зөвхөн дугуйны холхивчийг сул гэж нэрлэж болно.

Дүгнэлт

Тиймээс эдгээр машинуудын эздийн тойм нь тэдний давуу талыг тодруулах боломжийг бидэнд олгож байна:

• цэвэр төрх ба хэмжээс;
• найдвар өндөр;
• маш сайн жолоодлого;
• дуу чимээ сайн тусгаарлагч;
• найдвартай турбодизель.

Алдаа:

• сул будаг;
• хөдөлгүүрүүд их засвар хийгээгүй;
• уналын бага өндөр;
• хос шүүрч авах хурдны хайрцаг асуудалтай байна.