Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Лада Веста": техникийн үзүүлэлт, зураг, эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Лада Веста" нь автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн маргаантай, хүлээгдэж буй дотоодын шинэчлэлүүдийн нэг гэж нэрлэгддэг. Энэ цувралын бүх загварыг станцын вагонд толилуулж байна. Үйлдвэрлэгчдийн амлалтаар түлшийг гал дээр нэмдэг бөгөөд энэ нь мэдлэгтэй хүрээлэлд тодорхой резонанс үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч автомашины тэргүүлэх мэргэжилтнүүд эдгээр мессежүүдээс боломжийн үр тариаг олж хардаг бөгөөд бүх итгэл үнэмшлийг бүхэлд нь эсвэл хэсэгчлэн зөвтгөх болно гэдгийг нуудаггүй. Дотоодын хэрэглэгчдээс хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандарт седан нь ийм итгэлийг төрүүлж байна.

Лада Веста бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх уу?

АвтоВАЗ-ын ерөнхий захирлын мэдэгдлийн дагуу энэ машины борлуулалтыг энэ оны эхний хагаст эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Ийм мэдээлэл нь дотоодын автомашины салбарын олон мэргэжилтнүүдэд уламжлалт станцын вагоныг "орон нутгийн асгаралт" -ын авсаархан бартаат замын тээврийн хэрэгсэл болгон өөрчлөх урам зориг, итгэл найдвар авчирсан. Энэ бүхэн сарнай байна уу, цааш нь ойлгохыг хичээцгээе.

Шударга ёсны төлөө хэрэгтэйҮйлдвэрийн инженерүүд одоо байгаа Cross автомашины сайжруулсан хувилбарыг гаргах хүсэлт гаргасан бөгөөд энэ нь бартаат замын жолоодлогын элэгдлийн хэмжээг сайжруулахад чиглэсэн хоёр хөтлөгч тэнхлэг, сайжруулсан түдгэлзүүлэлт болон холбогдох элементүүдээр тоноглогдсон болно. Хэрэв амлалтаа биелүүлбэл бүх дугуйгаар хөтөлдөг Лада Веста нь дотоодын АвтоВАЗ-ын угсралтын шугамаас гарсан шилдэг төлөөлөгчдийн нэг болох бүрэн боломжтой.

Эдийн засгийн бүрэлдэхүүн хэсэг

Бүтэн дугуйгаар хөтлөгчтэй Лада Веста-г гаргах нь дотоодын зах зээлд маш тогтворгүй байгаа санхүү, эдийн засгийн үзүүлэлтээр ихээхэн хязгаарлагддаг. Тус үйлдвэр нь засгийн газрын татаас, нэмэлт тарианаас ихээхэн хамааралтай. Ямар ч тохиолдолд санхүүгийн асуудал өөрсдийгөө мэдэрдэг бөгөөд энэ нь аж ахуйн нэгжийн үр ашиг, бүтээмжид ихээхэн тусдаг.

Жишээ нь ойрын гадаадад үүссэн асуудлуудтай холбоотой эдийн засгийн харилцаа тасарсантай холбоотойгоор бөгсгүй автомашиныг гаргах ажлыг хэдэн жилээр урагшлуулсан. Сурталчилсан загварыг гаргахдаа ийм удаашралтай байгаа нь боломжит худалдан авагчдын дунд тодорхой айдас төрүүлэв. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг Лада Веста нь зөвхөн одоо байгаа станцын вагон дээр суурилсан болно гэсэн мэдээлэл байна. Энэ хэр үндэслэлтэй болохыг цаг хугацаа харуулах болно.

Техникийн тайлбар

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Лада Вестагийн бүрэн хэмжээний өөрчлөлтийг гаргах талаар тодорхой мэдээлэл байхгүй тул шинж чанаруудын талаар маргахад эрт байна.эдийн засгийн үр өгөөж болон бусад "амжилт". Бүх дугуйгаар хөтлөгчийг зүгээр л том хөдөлгүүрийн багтаамжтай хүчитгэсэн седантай холбох бүрэн боломжтой. Энэ нь юу өгөх вэ, үүнийг цааш нь олохыг хичээцгээе.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Лада Веста загалмайн боломжит эзэмшигчдийн тоймтой адил баримттай маргахад хэцүү байдаг. Онцлогуудын дунд дараах цэгүүдийг байрлуулсан:

• стандарт вагон нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн их бие, гүйлтийн хэрэгсэлтэй загвар юм;
• хөдөлгүүр нь нэгэн зэрэг бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа бөгөөд 1.6 литрийн багтаамжтай 106 "морь"-ыг гаргаж өгдөг;
• дамжуулах угсралт нь таван горимын механик хурдны хайрцаг эсвэл робот машин хэлбэрээр үлдсэн;
• одоо байгаа седангийн зарим шинж чанарыг өөрчлөх боломжтой ч энэ талаар тодорхой мэдээлэл хараахан гараагүй байна.

Бодит байдал дээр юу хүлээж байна вэ?

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Lada Vesta SV" кроссоверын хувьд энэ нь ижил түүх юм. Техникийн параметрүүдийн бүрэн багц нь хариултаас илүү олон асуулттай нууц хэвээр байна. Мэдлэгтэй хүмүүсийн үзэж байгаагаар бүх дугуйгаар хөтлөгч нь сайжруулсан хөдөлгүүр суурилуулснаар ажиллах болно. Энэ чиглэлд тэд 118 "морь" хүчин чадалтай Ниссан загвар эсвэл 140 морины хүчин чадалтай спортын хувилбараас дотоодын аналогийг таамаглаж байна

Урьдчилан таамаглаж байгаагаар уг өөрчлөлтийг удирдахад хялбар, илүү эрч хүчтэй, илүү түрэмгий байх ёстой. Тодорхой асуултыг төрүүлж буй цорын ганц зүйл бол санаа зоволт нь ухамсарлаж чадах эсэх явдал юмтөсөөлсөн хэтийн төлөв.

Нюансууд

Хүлээгдэж буй шинэлэг зүйлийн улс хоорондын чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд бид үндсэн өөрчлөлттэй харьцуулахад газрын цэвэрлэгээг хэдхэн миллиметрээр нэмэгдүүлэхээр шийдсэн. Шинэчлэгдсэн зөөлөн түдгэлзүүлэлт нь тээврийн хэрэгслийн ёроолыг тэнхлэг хоорондын зайнаас дээш өргөх болно. Энэхүү өөрчлөлтийн ачаар машин нь өөр шинж чанартай асуудалтай саад бэрхшээлийг илүү хялбар даван туулж чадна. Интерьер тоног төхөөрөмж, интерьерт нэвтрүүлсэн инноваци нь хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад бараг байдаггүй асуудал юм.

Ачаа тээшний тасалгааны багтаамж нэмэгдэж, бүхээг нь өөрөө илүү уртсах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг Lada Vesta Cross SV-ийн тоног төхөөрөмж, онцлог шинж чанаруудын талаархи халуун маргаан, хэлэлцүүлгийг янз бүрийн форум, автомашины сонирхогчдын хэлэлцүүлгийн танхимд хийж байна. Анхаарал татсан аливаа объект ийм хувь тавилангаас зайлсхийх боломжгүй тул сэтгэлийн хөөрөл, ялангуяа дотоодын жолооч нарын дунд ойлгомжтой байдаг.

Тэдний олонх нь энэхүү биеийн дизайныг хамгийн практик гэж үздэг бөгөөд энэ нь энгийн хүмүүсийн санаа бодлыг үл тоомсорлохгүйгээр ихэнх асуудлыг ил тод, тохь тухтай, өртөг зардлаар шийдвэрлэх боломжийг олгодог жинхэнэ бодит загвар бүтээхийг дизайнеруудын хүсэл эрмэлзэлээр одоогийн байхгүй байгааг зөвтгөдөг. хэрэглэгчид.

Энэ бүх маргаан, таамаглал нь санаа нь мартагдахгүй, харин бодит зах зээлд нэвтэрнэ гэж бодох үндэслэл болж байна. Үнэн хэрэгтээ бартаат замын өөрчлөлт нь эдийн засгийн хувьд тийм ч хэмнэлттэй биш Хятад, дотоодын ижил төстэй хувилбаруудаас маш бодит хувилбар болох болно.ба практик. Хэнийх нь зөв, хэнийх нь бурууг цаг хугацаа харуулна. Ямар ч байсан концерны удирдлагуудын шийдвэрийг хүлээхээс өөр юу ч үлдээгүй.

Эцэст нь

Бүтэн дугуйгаар хөтөлдөг "Веста" вагоны үнийг идэвхтэй хэлэлцэж байна. Оросын хэрэглэгчид үндэслэлгүй хөөрөгдөнө гэж үзэж байна. Үүний зэрэгцээ, ийм цуурхал нь зөвхөн найдвартай шинж чанарыг зөв тодорхойлж чадахгүй байгаа машины сурталчилгааг л хийдэг. Амласан бүх шинэчлэлийг хэрэгжүүлбэл машин нэлээд сонирхолтой, практик болж хувирна гэдэгт эргэлзэхгүй байна.