Машины хөдөлгүүрийн хүчийг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ: хамгийн сайн аргууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машин эзэмшигч бүр машиныхаа бүрээс дор хүчирхэг хөдөлгүүртэй болохыг мөрөөддөг ч хүн бүр спорт машинд хангалттай мөнгө байдаггүй. Үүний зэрэгцээ та ямар ч моторын шинж чанарыг өөрийн гараар, бараг ноцтой хөрөнгө оруулалтгүйгээр өсгөж чадна. Ямар ч машины хөдөлгүүрийн хүчийг хэрхэн нэмэгдүүлэхийг харцгаая.

Эрчим хүч хаанаас гардаг вэ?

ICE-ийн гүйцэтгэлийг сайжруулах хоёр арга бий. Тасалгаануудад түлшийг илүү үр дүнтэй шатаах эсвэл хөдөлгүүрийн зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Хөдөлгүүр бүх эрчим хүчээ зөвхөн бензин эсвэл дизель түлшнээс авдаг тул өөр арга байхгүй. Эзэмшигч нь зөвхөн шаталтын эрчим хүчийг илүү үр ашигтайгаар удирдаж чадна.

Механик алдагдлыг бууруулна

Хамгийн орчин үеийн, технологийн дэвшилтэт дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн нэг нь ч эрчим хүчнийхээ их хувийг механик алдагдлыг даван туулахад зарцуулсан тохиолдолд хамгийн их хүчээ гаргаж чадахгүй. Эдгээр алдагдлаас бүрэн ангижрах боломжгүй, гэхдээ мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой. Энэ зорилгоор үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэдэгпоршений бүлгийн хөнгөн хэсгүүд - сэлбэг хэрэгслийн ижил хэмжээтэй поршений болон холбогч саваа.

Ийм багцыг худалдан авч болно. Тэдгээрийг тааруулах дэлгүүрүүдээс авах боломжтой. Тэдгээрийг сонирхогчид болон мэргэжлийн хүмүүс амархан худалдаж авдаг. Хөнгөн поршений хөдөлгүүртэй тул илүү амархан эргэлддэг. Энэ бол хамгийн бага хөрөнгө оруулалтаар VAZ-ийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхэд туслах анхны сонголт юм.

Оролтын эсэргүүцлийн бууралт

Агааргүй бол хөдөлгүүр шууд зогсох болно - үүнийг бүгд мэднэ. Шатаах камерт агаар ороход нэлээд хэцүү байдаг тул түүний замыг хөнгөвчлөх нь зүйтэй.

Энд хэд хэдэн боломжит сонголтууд байдаг - энэ нь тэг эсэргүүцэлтэй агаарын шүүлтүүр суурилуулах, түүнчлэн оролтын олон талт сувгийг өнгөлөх явдал юм. Орчин үеийн олон хөдөлгүүрүүд хуванцар ороох олон талт төхөөрөмжтэй байдаг - өнгөлөх зүйл байхгүй.

Тэг шүүлтүүр нь моторт бас хангалтгүй. Агаар нэвтрүүлэх эсэргүүцлийг стандарт агаарын шүүлтүүрээс бага байлгах хэрэгтэй, гэхдээ энэ нь шүүлтүүрийн шинж чанарыг бууруулснаар хүрдэг. Өөрөөр хэлбэл, агаарын эсэргүүцэл, хүч бага байх тусам ICE доторх тоос шороо тоос ихсэх болно.

Шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх

Чадлыг нэмэгдүүлэх өөр нэг арга бол шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх бөгөөд үүнийг ямар ч машин сонирхогч хийж чадна. Хамгийн гол нь цилиндрийн блокийн хавтгайн өндрийг багасгах явдал юм. Шатаах камерын эзэлхүүн багасдаг тул ийм процедураас их хүч хүлээх хэрэггүй.

Өөр нэг арга бол поршений нэмэлтээр суулгах явдал юмгүдгэр орой. Мөн хөдөлгүүрт тохируулсан camshaft суурилуулах боломжтой. Оролтын хавхлагууд хожуу хаагдсаны улмаас шахалтын харьцаа сайжирна.

Шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх үед та хөдөлгүүрийн хүч, үр ашгийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулж чадна. Гэхдээ саванд юу цутгаж байгааг хянах шаардлагатай. Одоо ердийн 95 нь ажиллахгүй. Ийм өндөр хүчин чадалтай мотор ажиллуулахын тулд өндөр октантай түлш хэрэгтэй. Эс бөгөөс тэсрэх аюултай бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт маш хортой.

Урагшаа урсгалын суурилуулалт

VAZ хөдөлгүүрийн хүчийг өөр яаж нэмэгдүүлэх вэ? Шууд урсгалтай яндангийн хоолойг суулгахад хангалттай. Та эрчим хүчний шинж чанарыг 15% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ зардал нь ач холбогдолгүй бөгөөд яндангийн системд шууд урсгалтай хоолойг суурилуулахаас бүрддэг.

Шууд дамжуулах хоолой нь яндангийн хийн эсэргүүцлийг бууруулж, гадагш гарахыг ихээхэн хурдасгах болно. Мотор дээр яндангийн хийн өртөг буурч, хэмнэгдсэн бүх энерги нь тогоруу тэнхлэгийн эргэлт рүү чиглэгддэг. Үүний хариуд (мөн та бүх зүйлийг төлөх ёстой) жолооч тааламжгүй дуу чимээ, бохир, хүрээлэн буй орчны бохирдлыг хүлээн авах болно.

Турбо цэнэглэгч

Чадлыг нэмэгдүүлэх өөр нэг арга бол хөдөлгүүрт турбо цэнэглэгч суурилуулах явдал юм. Хөдөлгүүрээс гарах хий нь турбин руу илгээгдэж, импеллерийг хурдасгадаг. Сүүлийнх нь эргэлдэж, шаталтын камерт их хэмжээний агаар шахдаг. Даралтын дор хий нь цилиндрт ордог. Жолооч тохируулагчийг нээх тусамхөдөлгүүрт илүү их агаар орж, тахир гол нь илүү хурдан эргэх болно. Хүчний өсөлт маш хүчтэй мэдрэгдэж байна.

Гэхдээ супер цэнэглэгч суурилуулахдаа хөргөлтийн системийн талаар бодох хэрэгтэй - энэ нь AvtoVAZ бүтээгдэхүүн болон төсвийн импортын загварт суурилуулсан системээс илүү үр ашигтай байх ёстой. Та мөн моторыг дахин боловсруулахад хангалттай хэмжээний мөнгө зарцуулах хэрэгтэй болно - эрчим хүч мөнгө шаарддаг. Турбо цэнэглэх өөр нэг сул тал бол асар их түлш зарцуулалт юм.

Азотын исэл

Олон хүн үүнийг киноноос үзсэн байх. Машинд суурилуулсан цилиндр нь хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог, гэхдээ зөвхөн богино хугацаанд. Халах үед бодис нь азот ба хүчилтөрөгчд хуваагддаг. Цилиндр дэх түлшний хольцыг шатаах үед хүчилтөрөгчийн хэмжээ 31% хүртэл нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ энгийн агаарт O_{2-ийн хэмжээ ердөө 21% байна. Энэ нь хөдөлгүүрээс илүүдэл хүчийг шахах замаар илүү их түлш нэмэх боломжийг олгодог. Азот нь ууршдаг тул агаарыг сайн хөргөнө. Түүний нягтрал нэмэгдэж, хүчилтөрөгч ихтэй.}

Техник нь энгийн боловч эрчим хүчний өсөлт богино хугацаа, өндөр өртөг нь ихээхэн дутагдалтай тал юм. Орост зарим уралдаанчид үүнийг ашигладаг.

Хөдөлгүүрийн халаалт

VAZ-ийн хүчийг нэмэгдүүлэх өөр нэг арга энд байна. Хөдөлгүүр хэдий чинээ халуун байна төдий чинээ үр ашиг өндөр байдаг нь мэдэгдэж байна. Мэдээжийн хэрэг хэт халалтыг зөвшөөрөх ёсгүй, гэхдээ термостатыг дахин тохируулах замаар температур мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөөгүй бол та сайн болно.үр дүн.

Хөргөлтийн систем дэх хөтчийн сэнсээс татгалзаж, цахилгаан фенүүдтэй адил үр дүнд хүрсэн. Сэнс үргэлж ажилладаггүй, гэхдээ шаардлагатай үед л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн халалтыг мэдэгдэхүйц хурдасгаж, үр ашгийг, үүний дагуу хүчийг нэмэгдүүлсэн.

A-98

Хөдөлгүүрийн хүчийг өөрийн гараар хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ? Савыг өндөр октантай түлшээр дүүргэхэд хангалттай. Мэдээжийн хэрэг, уг төхөөрөмжийг ийм хүчин чадалд зориулж бүтээсэн тохиолдолд. Түлшний октаны тоо их байх тусам гал асаах хугацаа их шаардагдана - ECU нь зохих засваруудыг хийж, хүч бага зэрэг нэмэгдэх болно.

Сонирхолтой нь өнөөдөр шатахууны компаниудын бараг бүх төлөөлөл жолооч нартай 98-р бензин рүү шилжих талаар ярьж байна.

Цөцгийн тос

Тосны зуурамтгай чанар бага байх тусам үрэлтийн хүч багасна. Тиймээс эрс тэс нөхцөлд илүү их морины хүчийг хөдөлгүүрээс гаргаж авах боломжтой. Гэхдээ та хэмжүүрийг мэдэх хэрэгтэй. Зуурамтгай чанарыг хязгааргүй бууруулах нь ажиллахгүй болно. Хэрэв та үйлдвэрлэгчийн зөвшөөрөгдөөгүй тосыг сонговол даралтат тос нь лац, жийргэвчнээс зүгээр л гарч ирнэ.

Эзлэхүүний өсөлт

Энэ бол хүчийг нэмэгдүүлэх бас нэг арга юм. Хэмжээ их байх тусам дотоод шаталтат хөдөлгүүр илүү их чадвартай байдаг. Эзлэхүүнийг нэмэгдүүлэх хоёр арга бий - поршений цус харвалт эсвэл цилиндрийн диаметрийг нэмэгдүүлэх. Уйтгартай машин дээр ажиллах чадвартай бол том диаметртэй цилиндрийг дахин хийх нь тийм ч хэцүү биш байх болно.

Intercooler

Хэрэв турбинаас гарч буй агаар нь процессын явцад ихээхэн халдаг тул хөргөж байвал хүчийг улам нэмэгдүүлэх боломжтой. Хөргөх үед нягтрал нэмэгддэгагаар, мөн хөдөлгүүрийн цилиндрийн дүүргэлтийг сайжруулна.

Хүлээн авагч

Хөдөлгүүрт оролтын зайны оронд хүлээн авагч суурилуулснаар та өөрийн гараар хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Хүлээн авагч нь стандарт оролтын олон талт хоолой, богино оролтын хоолойноос том хэмжээтэй байдаг. Хэсэг суурилуулах нь эрчим хүчний хувьд маш сайн үр дүнг авчрах болно. Нарийвчилсан мэдээлэл нь агаарын цохилтыг жигд болгоно. Богино оролтын хоолойноос болж цилиндрийг хамгийн их дүүргэх нь илүү өндөр хурд руу шилжих болно. Өндөр хурдтай үед эргүүлэх момент ба хүч нэмэгдэж, бага хурдтай үед хүч буурна. Та мөн өсөлт нь зөвхөн бага хурдтай байх болно гэдгийг мэдэж болно, гэхдээ дараа нь хөдөлгүүрийн бүх эргэлтийн хүрээнд хүч буурах болно.

Тэд мөн сувгийн геометрийн хэлбэр өөрчлөгддөг ийм сорох системийг суурилуулсан бөгөөд ингэснээр цилиндр нь ямар ч хурдны мужид төгс дүүргэж, тохируулагчийг нээх өнцөгөөс хамаардаггүй. Энэ бол хамгийн сайн, гэхдээ бас маш үнэтэй сонголт.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Моторын хүчийг нэмэгдүүлэх өөр нэг арга энд байна. Үүнийг хийхийн тулд та хөдөлгүүрийн өндөр чанартай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонгох хэрэгтэй. Шүүлтүүр, лаа, утас болон бусад бүх зүйл нь хүч чадалд ихээхэн нөлөөлдөг гэдгийг эртнээс мэддэг байсан. Зарим үйлдвэрлэгчид чанартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг бол зарим нь чанар муутай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг.

Хэрэв та бүгдийг нэг дор солих юм бол стандарт VAZ хөдөлгүүр дээр та хүчийг 5% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Гэхдээ авто угсралтын шугамд ашигласан эд ангиудын үнэлгээ өндөр байх тусам үр дүнд хүрэх нь бага байх болно.

Нэмэлтүүд

Ерөнхийдөө нэмэлт үйлдвэрлэгчид эдгээр бодисыг лаазанд хэрэглэснээр эрчим хүч их хэмжээгээр нэмэгдэнэ гэж амладаг. Эдгээр нэмэлтүүдийг туршиж үздэг мэргэжилтнүүд илүү даруухан үр дүнг баталж байна. Гэхдээ хүч нь 2-3 хувиар нэмэгддэг.

Нэмэгдсэн эргэлт

ECU бүхий олон ICE нь эргэлт хязгаарлагчаар тоноглогдсон байдаг. Хэрэв ийм электрон хязгаарлагчийн түгжээг тайлсан бол хүчийг дээд хурдаар нэмэгдүүлэх боломжтой. Нэгэн цагт 1.6 хөдөлгүүртэй, агааржуулагчтай Хонда 160 морины хүчтэй байсан. Ийм түгжээг тайлсны улмаас хөдөлгүүр ердөө найман мянган эргэлт хүртэл эргэлдсэн.

Чип тааруулах

Чип тааруулагчийн тусламжтайгаар та хүчийг 20% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Үйл явцын мөн чанар нь компьютерээс машины төхөөрөмж рүү дохиог өөрчлөх явдал юм. Хөдөлгүүрийн төмрийн эд ангиуд өртөөгүй. Ажил зөвхөн электроникийн тусламжтайгаар л хийгддэг. Чип тааруулсны үр дүнд хүч нэмэгдэхээс гадна өөр олон урамшуулал авах боломжтой.

Тиймээс тохирох программ хангамжийн тусламжтайгаар түлшний зарцуулалт бага зэрэг буурдаг. Хэрэглээг бууруулах боломжтой програм хангамж байдаг боловч энэ нь динамикийг бууруулдаг. Та мөн жолоодлого, динамик байдлыг сайжруулах боломжтой.

Карбюратор тааруулах

АНУ-д карбюратор болон багалзуурыг боловсронгуй болгох шинэ технологи бүтээжээ. Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байгаа ч технологийн мөн чанар нь тохируулагч эсвэл карбюраторт фас үүсгэх явдал юм. Хагархай нь дампуурыг хөдөлгөхөд агаарын урсгалыг эргүүлж, даралтын уналтыг бий болгоно. Агаар түлштэй илүү сайн холилдох болно - хольц нь нэгэн төрлийн болно.

Үүнтэй төстэй зүйлийг сонирхогчид аль хэдийн хийсэн байнаУкраин. "SPIRT" карбюраторт зориулсан атомчлагчийг боловсронгуй болгох тухай мэдээлэл бий. Энэ нь тарилгын хөдөлгүүрт бэлтгэгдсэнээс жигд чанараараа ялгаатай түлшний хольц бэлтгэдэг. Мөн хольц нь илүү сайн атомжиж, илүү үр дүнтэй шатдаг.

Дүгнэлт

Бид хүчийг нэмэгдүүлэх олон арга замыг судалсан. Тэдний нэг нь аль хэдийн хөдөлгүүрт тусалж, эзэмшигч нь эрчим хүч, өндөр хурдны өсөлтөөс шинэ сэтгэл хөдлөлийг мэдрэх болно.