2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Bendix (өөрөөр хэлбэл overrunning clutch) нь стартерын ротороос хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах, мөн хөдөлгүүрийн өндөр хурдаас стартерыг хамгаалах зориулалттай механизм юм. Элемент нь маш найдвартай бөгөөд маш ховор тохиолддог боловч эвдрэл гардаг. Механизмын эвдрэлийн нийтлэг шалтгаан нь механизм ба булгийн дотоод элементүүдийн байгалийн элэгдэл юм. Бендикс эвдэрсэн тохиолдолд өөрийн гараар машин дээр хэрхэн солигдохыг харцгаая.
Энэ механизм хэрхэн ажилладаг вэ?
Чөлөөт дугуйтай ихэнх загварууд нь хэд хэдэн элементээс бүрддэг. Тиймээс, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дунд гаднах цагираг эсвэл тэргүүлэх тор байдаг бөгөөд дотор нь бул, булаг суурилуулсан байдаг. Мөн төхөөрөмж нь хөтлөгчтэй хавчаартай.
Удирдах торонд ихээхэн ялгаатай шаантаг сувгууд байдагнэг талдаа өргөн. Тэдгээрийн дотор булнууд эргэлддэг бөгөөд энэ нь булгаар дарагдсан байдаг. Торны сувгуудын нарийхан хэсэгт дугуйнууд нь жолооны тор ба хөтлөгч хоёрын хооронд түгжигддэг. Сувгуудын нарийхан хэсэг рүү өнхрүүлгийг оруулахын тулд пүрш хэрэгтэй.
Үйл ажиллагааны зарчим
Bendix-ийн ажиллах зарчим нь араа холболтыг нисдэг дугуйтай холбох хүртэл инерцийн нөлөө юм. Жолооч гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх үед батерейгаас гүйдэл нь ороомог реле, үүнээс ороомог ба асаагуурын арматур руу ордог. Тиймээс зангуу нь хөдөлгөөнд ордог. Гулзайлтын дотор талд мушгиа хэлбэрийн ховил байгаа бөгөөд арматурын эргэлтийн хөдөлгөөнөөс шалтгаалан шүүрч авах нь нисдэг дугуйны титэмтэй шүргэлцэх хүртэл гулсуурын дагуу гулсах чадвартай.
Хөдөлгүүрийн механизмын нөлөөн дор хөтлөгчтэй тор болон араа хөдөлдөг. Хэрэв нисдэг дугуй болон шүүрч авах араа дээрх шүд нь таарахгүй бол шүүрч авах нь эргэдэг. Bendix-ийн загвар нь буфер хавартай - энэ нь хөдөлгүүрийн эхлэлийг зөөлрүүлэх үйлчилгээ үзүүлдэг. Энэ нь мөн завсарлагааны үед дугуйны арааны шүдийг хугарахаас сэргийлнэ.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр аль хэдийн ассан үед нисдэг дугуйны өнцгийн хурд нь асаагуурыг эргүүлж байсан хурдаас хамаагүй өндөр байна. Тиймээс шүүрч авах нь эсрэг чиглэлд эргэлдэж, дугуйны дагуу эсрэг чиглэлд гулсаж, нисдэг дугуйнаас сална.
Механизмыг хэрхэн шалгах вэ?
Бендиксийг солихын өмнө механизмын ажиллагааг шалгах шаардлагатай. Үүнийг иймэрхүү байдлаар хийж болнохарааны төдийгүй сонсголын хувьд. Сүүлийн арга нь илүү хялбар.
Дээр дурдсанчлан, bendix-ийн гол ажил бол хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйны цагирагтай хатуу холболт хийж, түүнийг асаахад хангалттай хурд хүртэл эргүүлэх явдал юм. Тиймээс, хэрэв хөдөлгүүрийг асаах явцад асаагуур ажиллаж, эргэлдэж байгаа, мөн хөдөлгүүрээс хангинах чимээ сонсогдвол энэ нь бендикс эвдэрсэн гэсэн дохио юм.
Хэрэв хангинах чимээ гарвал асаагуураа салгах хэрэгтэй. Үүнийг задалж, дараа нь bendix болон түүний эвдрэлийг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Стартерийг салгахын тулд хоёр эсвэл гурван бэхэлгээний боолтыг тайл.
Тиймээс, bendix-ийг устгасан тул засварлах шаардлагатай байна. Энэ нь нэг эсвэл хоёр чиглэлд эргэлдэж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь чиглэл бүрт амархан эргэлддэг бол бендиксийг солих шаардлагатай. Механизм нь гэмтэлтэй. Үүний дараа араа шүдийг (тэдгээр нь бүрэн бүтэн байгаа эсэх) хараарай. Дараа нь хаварыг шалгана. Энд тэр тайвшрахгүй байх нь чухал. Үүний дараа залгуурыг салгаж, түүний бүрэн бүтэн байдлыг судалж, өмс. Арматурын тэнхлэг дээрх гулзайлтын ховилыг шалгахаа мартуузай. Хэрвээ бага зэрэг тоглох юм бол бендиксийг солих шаардлагатай.
Алдаа гарсан шалтгаан
Араа нь зөвхөн нэг чиглэлд эргэх ёстой. Энэ нь ажиллах механизмын тухай ярьж байна. Хэрэв энэ нь хоёр чиглэлд эргэлдэж байвал энэ нь эвдрэл юм. Бендиксийг солих шаардлагатай. Зангилааг ажиллуулах хэд хэдэн шалтгаан бий.
Байгалийн элэгдлээс шалтгаалж эзэмшигчийн ажлын булны диаметр багассан. Тохиромжтой диаметртэй бөмбөгийг сонгож, олж авснаар нөхцөл байдлаас гарах нь хямд юм. ЗаримдааЖолоочид бөмбөгний оронд өрмийн бит ашигладаг. Гэхдээ энэ тохиолдолд бие даасан үйл ажиллагаа нь хүсээгүй юм. Үүнийг засах гэж оролдохгүй байсан нь дээр. Жишээлбэл, VAZ bendix-ийг солих нь энгийн ажиллагаа бөгөөд бендиксийн үнэ хямд байна.
Роллеруудын нэг талд тэгш гадаргуутай. Тэд байгалийн элэгдлээс болж үүсдэг. Засвар нь өмнөх тохиолдолтой төстэй юм. Хөдөлгөөнт эсвэл жолоодлогын торны ажлын гадаргууг мөн нунтаглана. Энэ нь гадаргуу нь бултай харьцдаг газруудад ялангуяа идэвхтэй нунтагладаг. Засвар хийх боломжгүй, ашиггүй - хөгжлийг арилгах боломжгүй болно. Хамгийн сайн бөгөөд хамгийн хялбар шийдэл бол VAZ стартер дээрх бендиксийг шинээр солих явдал юм. Гадаадын автомашины асаагуур нь ижил арга барилыг шаарддаг.
Бендиксийг засах нь огт ашиггүй юм. Баримт нь асаагуурыг ажиллуулах явцад хэт шүүрч авах доторх бүх элементүүд бараг адилхан элэгддэг. Тиймээс, хэрэв ямар нэг зүйл ажиллахгүй бол бусад элементүүд удахгүй бүтэлгүйтэх болно. Нэг эсвэл хоёр булыг солих нь асуудлыг шийдэхгүй - өөр зүйл эвдэрч, угсралтыг дахин засах шаардлагатай болно.
Жишээлбэл, VAZ-2109 бендикс эвдэрч, дараа нь солих өөр нэг шалтгаан нь араа шүдний элэгдэл, эвдрэл юм. Элэгдэл нь ихэвчлэн байгалийн шинж чанартай байдаг тул дахин засвар хийх нь утгагүй болно. Та зөвхөн араа сольж болно, гэхдээ үүнийг худалдахаар олох шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь хэцүү байдаг. Сул дугуйг бүхэлд нь солиход хамаагүй хурдан.
Учир нь стартер нь зөвхөн хүнд ачааг мэдэрдэггүй, бас байдагтүрэмгий гадаад орчинтой харьцах, тоос шороо, шороо, тос, чийг байнга ордог. Ихэнхдээ булны болон ховил дахь янз бүрийн хуримтлалаас болж бендикс гулсдаг. Та үүнийг арматурын дуу чимээ болон хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнгүй тахир голын шуугианаар тодорхойлж болно.
Бендиксийг VAZ-2110-аар хэрхэн солих вэ?
Машин эзэмшигчид Bendix-ийг 2110-оор солих нь хамаагүй хямд бөгөөд хурдан байх болно. Үүнийг хэрхэн хийснийг харцгаая. Юуны өмнө стартерыг хурдны хайрцгийн орон сууцанд холбосон хоёр дээд боолт, нэг доод боолтыг тайл. Дараа нь стартер өөрөө арилдаг. Боолтыг шинээр сольсон нь дээр - цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд маш исгэлэн болж, тайлахыг оролдоход амархан эвдэрдэг.
Үүний дараа асаагуурыг буулгана. Устгасан босоо амны бэхэлгээний цагираг нь арилдаг - та үүнийг эрдээр унагаж болно, мөн 15-аар өндөр толгойг ашиглан унагаж болно. Бөгжийг бахөгаар арилгана. Дараа нь хуучин нугалаа арилгана.
Босоо тэнхлэгт шинэ сэлбэг хэрэгсэл тавьж, бэхэлгээний цагиргийг байранд нь суурилуулсан. Орлуулах ажлыг бүрэн гүйцэд гэж үзэж болно. Үүний дараа стартер угсарч, хөдөлгүүр дээр суурилуулж, боолтыг чангалж, цахилгаан хэсгийг холбоно. VAZ-2114 бендикс болон бусад загварууд, тэр дундаа гадаадын автомашинуудыг солихын өмнө засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсэхийг шалгах нь чухал юм - одоо тэд ихэвчлэн гэмтэлтэй сэлбэг хэрэгслийг зардаг.
Хойд хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн механизмыг хэрхэн солих вэ?
Энд ажлын алгоритм нь энгийн бөгөөд хүн бүрт хүртээмжтэй байдаг. Стартерийг хурдны хайрцгийн орон сууцанд бэхлэх боолтыг задлана. Стартер нь гурван боолтоор бэхлэгдсэн байна. Хэрэв энэ нь хэзээ ч зураг авалтанд ороогүй бол та дор ажиллах хэрэгтэй болномашинаар. Бүрээсний доорхи сүүлчийн боолтыг тайлах боломжгүй.
Дараа нь асаагуурыг баруун тийш эргүүлж татагч реле дээрх терминал болон нимгэн утсыг салгана. Үүний дараа стартерийг арилгаж болно. Тэд үүнийг цэвэрлэж, соленоидын релеийг тайлж, стартерыг чангалах боолтыг тайл. Арын бүрээс, ороомог, дунд хэсгийг гаргаж ав. Мөн хавчаарыг сугалж, таглааг нь гарга. Одоо та зангуу болон холбогч шүүрч авах боломжтой. Сойзыг нэн даруй шалгаж, элэгдсэн хэсгийг солино. Шинэ бендиксийг зангууны оронд суурилуулсан. Үүний дараа таглаа нь бөглөрч, тээглүүрийг суурилуулж, угсралтыг угсарна. Энэ нь VAZ-2107 бендиксийг солих ажлыг дуусгаж байна. Та асаагуураа суулгаад машин дээр байгаа эсэхийг шалгах боломжтой.
VAZ-2106
ЗХУ-ын "зургаа" дээр солих процесс ижил төстэй байдлаар явагддаг. Гэхдээ зөвхөн хавчаарыг арилгасны дараа та байрлалаа санах хэрэгтэй. Дараа нь урвуу хэсгийг стартерын ар талаас түлхэж гаргана. Зөвхөн дараа нь салаа нь давсан шүүрч авахаас салгагдана.
Дүгнэлт
Олон хүмүүс стартераас айдаг ч өөрөө засварлах нь маш их мөнгө хэмнэнэ. Автомашины цахилгаанчин энгийн асаагуурын засварыг хийдэг бөгөөд хэн ч үүнийг өөрөө хийх боломжтой.
Зөвлөмж болгож буй:
Машин дээрх зураасыг өөрийн гараар хэрхэн өнгөлөх вэ: технологи, материал
Машины их бие дээрх зураас нэлээд түгээмэл байдаг. Та тэдгээрийг хаанаас ч олж болно, хаалгаа онгойлгож чадаагүй, бутанд хэт ойрхон зогсоол, саад тотгорыг анзаарахгүй байх, бусад хэд хэдэн нөхцөл байдалд. Зарим тохиолдолд та бүхээгт будах замаар л тэднээс салж болно, бусад тохиолдолд машин дээрх зураасыг өөрийн гараар өнгөлж болно
Ланос дээрх цагны бүсийг өөрийн гараар солих: ажлын онцлог
Нийтлэлээс та Lanos дээр цагны бүсийг хэрхэн сольж байгааг мэдэх болно. Энэ элементийн төлөв байдлыг аль болох сайтар хянаж байх ёстой, учир нь бүх зүйл үүнээс хамаарна - таны санхүүгийн сайн сайхан байдал, хөдөлгүүрийн ажиллагаа. Баримт нь эвдэрсэн бүс нь хэд хэдэн хавхлагын эвдрэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд засварын зардал нэлээд өндөр байдаг. Зарим жолооч нар Ланос бол эвдрэх зүйлгүй хямд машин гэдэгт гэнэн итгэдэг
Chevrolet Niva дээрх цагийн хэлхээг өөрийн гараар солих: алхам алхмаар зааварчилгаа зурагтай
Хөдөлгүүрийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол цагны систем юм. Өнөөдөр үйлдвэрлэгчид туузан дамжуулагч руу улам бүр шилжиж байна. Гэсэн хэдий ч дотоодын олон машинууд гинжин хий хуваарилах механизмаар тоноглогдсон хэвээр байна. Chevrolet Niva нь үл хамаарах зүйл биш юм. Үйлдвэрлэгч нь 100 мянган км тутамд Niva Chevrolet-ийн цагийн хэлхээг солихыг зөвлөж байна
Хэрэв асаагуур VAZ-2107-д товших эсвэл эргэхгүй байвал яах вэ? VAZ-2107 дээрх асаагуурыг засах, солих
VAZ-2107, эсвэл сонгодог "Лада", "долоон" - машин нь нэлээд хуучин, гэхдээ найдвартай. Энэ машины жолооны ард нэгээс илүү үеийн жолооч нар “өссөн”. Аливаа тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил VAZ нь үе үе эвдрэх хандлагатай байдаг. Ихэнхдээ эвдрэл нь гал асаах систем, ялангуяа асаагуур гэх мэт хэсэгтэй холбоотой байдаг
Машины ёроолыг боловсруулах: тойм, үнэ. Машины ёроолыг өөрийн гараар боловсруулах
Уг нийтлэлд машины ёроолыг зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ гэж юу болох талаар өгүүлсэн болно. Боловсруулах арга хэрэгслийг өгч, түүний үйл явцыг тайлбарласан болно