Chevrolet Niva дээрх цагийн хэлхээг өөрийн гараар солих: алхам алхмаар зааварчилгаа зурагтай

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөлгүүрийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол цагны систем юм. Өнөөдөр үйлдвэрлэгчид туузан дамжуулагч руу улам бүр шилжиж байна. Гэсэн хэдий ч дотоодын олон машинууд гинжин хий хуваарилах механизмаар тоноглогдсон хэвээр байна. Chevrolet Niva нь үл хамаарах зүйл биш юм. Үйлдвэрлэгч нь Chevrolet Niva-ийн цагийн хэлхээг 100 мянган километр тутамд солихыг зөвлөж байна.

Мөн шууд бус шинж тэмдгүүд байдаг. Энэ нь түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дуу чимээ ихэсдэг. Энэ машин нь маш энгийн тул та Chevrolet Niva дээрх цагийн хэлхээг өөрийн гараар сольж болно. Үүнийг хэрхэн хийх талаар - нийтлэлээс үзнэ үү.

Онцлогууд

Гинжийг солих нь хөдөлгүүрийг хэсэгчлэн задлах явдал гэдгийг хэлэх ёстой. Иймд машинаа өөрөө засварлаж амжаагүй хүмүүст энэ журам дэндүү хэцүү мэт санагдаж магадгүй.

Зарим нь Chevrolet Niva-н цагийн хэлхээг салгахгүйгээр сольдог. Хавтасны нүүрэн. Гэхдээ үүнийг зөвлөдөггүй, учир нь та хөтөчийн араагаа солих хэрэгтэй. Шүд нь элэгдэж байгаа тул шинэ хэлхээтэй сайн харьцахгүй. Үүнээс гадна гинж чангалагчийг мөн солих шаардлагатай.

Юу бэлтгэх хэрэгтэй вэ?

Chevrolet Niva тарилга дээрх цагийн хэлхээг амжилттай солихын тулд та бэлтгэх хэрэгтэй:

• тахир голын самарны тусгай эрэг чангалах түлхүүр, зарим нь ийм төхөөрөмжийг өөрсдөө хийдэг - тэд ачааны дугуйны дугуйны эрэг чангалах түлхүүрийг (32х38 миллиметр) суурь болгон авдаг;
• өөр өөр хэмжээтэй толгой (8-аас 22 хүртэл);
• лааны түлхүүр;
• бахө;
• цэвэр өөдөс;
• алх;
• сөрөг халив;
• тоормосны хоолойн түлхүүр.

Бидэнд мөн шинэ хэсгүүд хэрэгтэй болно:

• гинж өөрөө;
• гурван араа (хамгийн гол, тахир гол болон тосны насосны босоо амны хувьд);
• урд тахир голын тосны лац;
• соргогч ба чангалагчийн цагны гинж;
• цагны жийргэвч ба усны насос.

Эхлэх

Тиймээс бидэнд шаардлагатай бүх материал, багаж хэрэгсэл байгаа. Юуны өмнө та машинаа гар тоормос дээр суулгаж, дугуйны доор дугуй хаалт хийх хэрэгтэй. Машин нүхэнд байх нь зүйтэй.

Дараа нь та хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн хамгаалалтыг (хэрэв байгаа бол) арилгах хэрэгтэй. Үүний дараа та антифризийг зайлуулах савыг бэлдэж, фенүүдийн хамт радиаторыг задлах хэрэгтэй. Гүйцэтгэсэн болChevrolet Niva дээрх цагийн хэлхээг агааржуулагчаар солихын тулд та хөргөгчийг системээс зайлуулах хэрэгтэй. Зарим нь ус зайлуулахгүй, харин радиаторын блокуудыг хажуу тийш нь зөөлөн хөдөлгө. Дараа нь сааруулагчийн хяналтын идэвхжүүлэгч унтарна. Агаар шүүгчийн орон сууцыг арилгасан. Тахир голын мэдрэгчийг салгасан.

Гэнэтийн генераторыг суллаж, дагалдах хэрэгслийн хөтөч бүсийг салгах шаардлагатай. Дараа нь тойрч гарах ба суналтын өнхрүүлгийг арилгана. Camshaft-ийн дээд тагийг арилгасан. Дээрээс нь хөдөлгүүрийг цэвэр даавуугаар хучих ёстой бөгөөд ингэснээр гудамжны хог хаягдал дотогшоо орохгүй. Дараа нь хасах халиваар цоож угаагчийг нугалж, толгойг нь 17 боолтоор таслав. Усны насосны бэхэлгээг тайл. Сүүлийнхийг нь бас арилгах хэрэгтэй. Урд талын тагийг арилгахын тулд та периметрийн эргэн тойронд долоон боолт, дээд талд нь хоёр боолтыг задлах хэрэгтэй. Генераторын бэхэлгээний боолтыг тайлсны дараа.

Дараа нь яах вэ?

Машин тав дахь араагаа тохируулсан. 38 миллиметрийн тусгай түлхүүрээр тахир голын дамар дээрх самар тасарсан.

Лаагаа тайлж, тахир гол, түүнчлэн тэнхлэгийн араа дээр тэмдэг тавь. Дараа нь дамарыг задалж, урд талын доод хэсгийн бэхэлгээг тайлна. Тэд хөдөлгүүрийн тавиур дээр байрладаг. Норгосны хоёр бэхэлгээний боолтыг задалсан байна. Сүүлийнх нь бас хасагдсан. Газрын тосны насосны арааны түгжээ нь нугалж байна. Дараа нь боолтыг 17-ийн толгойгоор тайлна.

Тоормосны хоолойн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан тосны шугамыг чангалагчаас салгана. Үүний дараа та бага тосны даралт мэдрэгчийн самарыг дэгээс нь салгах хэрэгтэй болно. Учир ньҮүнд 22 эрэг чангалах түлхүүр шаардлагатай. Энэ процедурыг Пилот чангалагч ашиглах үед шаардлагатай.

Очлуурын эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан дэгээг салгаж, оронд нь даралт мэдрэгч суурилуулсан. 10 эрэг чангалах түлхүүрээр хоёр чангалагч самарыг тайлсан. Сүүлийнх нь хасагдсан. Дээд талын самарыг ав. Та үүнийг бахө эсвэл хоолойт эрэг чангалах түлхүүрээр авч болно.

Дараагийн шатанд бүх гурван араа, мөн гинжийг задална. Хуучин тахир голын тосны лацыг халиваар арилгадаг. Лацны суудлыг шорооноос болгоомжтой арчих шаардлагатай.

Чамд цэвэрхэн өөдөс хэрэгтэй. Мөн тагийг нь арчихыг зөвлөж байна. Эдгээр процедурын дараа шинэ тосны лацыг дарна. Үүнийг хялбархан оруулахын тулд та элементүүдийг тосоор урьдчилан тослох хэрэгтэй. Хуучин газрын тосны лацыг мандал болгон ашигладаг (энэ хэсэг нь нүхэнд жигд ордог).

Шинэ чангалагч гутал суулгана уу. Энэ тохиолдолд боолт ба орон сууцны хоорондох хамгийн бага зайг хангах шаардлагатай. Чанга нь тоглох биш харин боолтоор алхах ёстой. Энэ бол цаг хугацааны гинжийг зөв чангалах цорын ганц арга юм.

Газрын тосны шахуурга болон тахир голын араанууд тавигдсан. Энэ тохиолдолд түгжигч болон зайг суурилуулах талаар бүү мартаарай. Түгжээ угаагчийн зүү нь зөв өнцгөөр нугалж байх ёстой. Дараа нь боолтыг чангална. Баяжуулалтыг араанд суулгахад хэцүү байвал түүнийг бага зэрэг хурцлах шаардлагатай.

Араа нь тэнхлэгийн гол дээр тавигдсан. Арааны арын тэмдэг нь толгой дээрх тэмдэгтэй тохирч байх ёстой. Шинэ сааруулагч суурилуулж, тахир голыг байрлалд тохируулнадээд үхсэн төв. Үүнд зориулсан шошго байдаг. Энэ нь голын эсрэг талд байрладаг.

Шинэ гинжийг суурилуулахын өмнө хөдөлгүүрийн тосоор норгоно. Та үүнийг хэрхэн зөв тавихаа мэдэх хэрэгтэй. Гинжийг тахир голоос зүүж, дараа нь газрын тосны шахуургаар дамжуулж, camshaft руу явдаг. Энэхүү суурилуулалтын схем нь жигд хурцадмал байдлыг хангах болно. Энэ тохиолдолд зөвхөн тосны шахуургын голыг эргүүлэх боломжтой.

Чангалагчийг суулгаж байна. Холболтын гадаргууг чигжээсээр тослох ёстой. Энэ тохиолдолд чангалагчийн орон сууцанд байгаа нүх (хүрш нь дотор нь харагдаж байна) дээшээ чиглэсэн байх ёстой.

Суулгалт хэрхэн явагдаж байна?

Дараагийн алхам бол гинжний битүүмжлэлийн зэрэг, мөн тэмдгүүдийн давхцлыг шалгах явдал юм. Та чангалагчаас зүүг татах хэрэгтэй. Тэмдгүүд таарч байгаа эсэхийг шалгахын тулд босоо амыг хэд хэдэн эргүүлнэ. Шахуургын араа ба тэнхлэгийг бэхлэх боолтыг чангалж, дараа нь таглааг нь нугалав. Урд талын тагийг суурилуулсан. Үүний зэрэгцээ хосолсон гадаргуу болон жийргэвчийг чигжээсээр тосолно. Бэхэлгээний самар өгөөш болж, генераторын бэхэлгээг байрлуулна. Дамрыг байранд нь суулгаж, тагны боолтыг чангалж, хавхлагын таг нь дээр байна.

Niva Chevrolet дээр цагийн хэлхээг хэрхэн сольдог вэ? Дараагийн шатанд шинжээчид суналтын булны болон туслах хөтөч туузны нөхцөл байдлыг шалгахыг зөвлөж байна. Согог байгаа тохиолдолд (эхний тохиолдолд эргэлтийн үед дуу чимээ гарах, хоёр дахь тохиолдолд эвдрэх) элементүүдийг өөрчилнө.

Насосыг шинээр суурилуулсанжийргэвч. Дамрын самарыг тусгай эрэг чангалах түлхүүрээр 38 миллиметрээр чангална. Бүс зүүж, өмнө нь салгасан бүх холбогчийг холбосон. Niva Chevrolet дээр цагийн хэлхээг хэрхэн солих вэ? Радиаторыг байрлуулж, антифриз асгаж байна. Үлдсэн бүх хэсгийг суулгаж байна.

Тест

Эдгээр үйл явдлын дараа хөдөлгүүр асаалттай байна. хэрэв хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байвал түүнийг ажлын температур хүртэл халаах шаардлагатай. Дараа нь үүнийг хааж, хөргөлтийн шингэн алдагдсан эсэхийг шалгана уу. Хэрэв Chevrolet Niva автомашины цагны гинж чангалагчийг агааржуулагчтай сольсон бол нэмэлт хөргөгч цэнэглэх шаардлагатай.

Анхаарал

Хэрэв Chevrolet Niva дээрх цагийн хэлхээг хоёр эгнээгээр сольж байгаа бол гал асаах зөв тохируулагдсан эсэхийг шалгах нь чухал юм. Энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн flywheel дээр титэм дээр суурилагдсан. Титэм дээр нэг шүд дутуу газар байна.

Хэрэв эхний цилиндрийн бүлүүр TDC дээр байгаа бол энэ хэсгийг доод талд байрлуулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд цагийн зүүний эсрэг тоолох үед 20-р шүд нь DPKV-ийн эсрэг байна.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Chevrolet Niva дээр цагийн хэлхээг хэрхэн сольж байгааг олж мэдэв. Энэ ажиллагаа нь олон үе шаттай боловч бүх зүйлийг дарааллаар нь хийвэл ажил үр дүнтэй хийгдэнэ.