Yamaha XVS 950: мотоциклийн шинж чанар, эзэмшигчийн сэтгэгдэл, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Yamaha XVS 950 бол 2009 онд анх удаа автомашины жолооч нарын анхаарлыг татсан, бага зэрэг танигдсан крейсер загвар биш юм. Тэрээр 1100 Drag Star гэгддэг өмнөх загвараа орлохоор ирсэн.

Энэ бол хүчирхэг, гайхалтай мотоцикль бөгөөд одоо бид түүний техникийн шинж чанар болон бусад сонирхолтой шинж чанаруудын талаар ярих хэрэгтэй.

Товчхон загвар

Yamaha XVS 950-г үйлдвэрлэгчид анхан шатны болон дунд шатны жолооч нарт зориулагдсан загвар болгон байрлуулсан.

Унадаг дугуй нь бүрэн хэмжээний хэмжээтэй тул XV1900 буюу хуучин хувилбар шиг харагдуулна. Эзэмшигч нь түүнийг жижиг хэмжээтэй, хямд хэрэгсэл эзэмшдэг гэсэн сэтгэгдэл төрүүлдэггүй тул энэ нь түүнд давуу тал болж байна.

Хэмжээ ба жин

Yamaha XVS 950-ийн техникийн шинж чанаруудын талаар ярихаасаа өмнө тэдгээрийг хэлэлцэх хэрэгтэй. Тиймээс эдгээр шинж чанаруудыг дараах жагсаалтаас ялгаж болно:

• Тэнхлэг хоорондын зай: 168.5см
• Эмээлийн өндөр: 67.5см
• Урт:243.5 см.
• Өндөр: 108см
• Өргөн: 100см
• Цэвэр: 14.5 см.
• Шатахууны савны багтаамж: 17 литр.
• Жин: 278 кг.

Зурагнаас харахад Yamaha XVS 950 бол сонгодог хүнд дугуй юм шиг харагдаж байна. Гаднах төрх, хэмжээгээрээ.

Хөдөлгүүр

Yamaha XVS 950 Midnight Star нь агаарын хөргөлттэй системээр тоноглогдсон V хэлбэрийн 2 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Түүний эзэлхүүн нь 942 шоо метр юм. см, хүч нь 54 литр байна. -тай. 3000-аас 6000 эрг / мин хүртэл хамгийн их гүйцэтгэл.

Энэ бол үнэхээр үнэ цэнэтэй нэгж юм. Ихэнх нь зүгээр л "сайжруулсан" Японы крейсерүүдийн эрин үед алдарт концерн жинхэнэ "агааржуулалт" мотор бүтээхээс айдаггүй байв.

Шингэн хөргөлтийн дутагдал нь хөдөлгүүрийн цорын ганц гайхалтай чанар биш юм. Жинхэнэ мотоцикльчдод зориулсан хөргөх металлын "товшилт" -ыг унасны дараа "төмөр морь"-оо хайрцагт хийх тэр мөчид сонсогддог гэдгийг шүтэн бишрэгчид тэмдэглэдэг. Хөдөлгүүрийн үнэр хүртэл өөр, усан хөргөлттэй нэгжийн үнэр шиг биш гэж тэд хэлдэг.

Унааны загвар

Yamaha XVS 950 Midnight Star-ийн эзэд бараг литрийн V-twin-ээс гайхалтай эргэлт, жигд гүйцэтгэлийг хүлээж байна. Шууд утгаараа асфальт "эргэдэг".

Гэсэн хэдий ч 21-р зууны түлш шахдаг хөдөлгүүр нь орчин үеийн утааны зохицуулалт болонхувиргагч болон бусад нэмэлт эд ангитай, аль болох татахгүй.

Тиймээс бага хурдтай үед Yamaha XVS 950 нь туршлагатай мотоцикльчдын баталж байгаачлан бага зэрэг удаан, бүр уйтгартай ажилладаг. Харин дунд үеэс нэр төртэй хурдалж эхэлдэг. Илүү том хөлөг онгоцтой харьцуулах боломжтой.

Хурд хэмжигч дээрх 140 км/цаг хүртэл энэ машин динамикаар хурдаа нэмж байна. Харин дараа нь тоглох чадвар сулрах нь мэдээж. Гэсэн хэдий ч бүх үзүүлэлтүүд нь хотын динамик жолоодлого, хурдны зам дээр гүйцэж түрүүлэхэд хангалттай.

Явах эд анги

Yamaha XVS 950 маш амжилттай болсон гэж хэлэх нь зөв. Мотоциклийн жолоодлого нь төсвийн түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг, сунгасан намхан дүрс нь ч эвдэрсэнгүй.

Энэ загварын онцлог нь тийм ч орчин үеийн биш, системд гүн гүнзгий нуугдсан моно-амортизатор, мөн 41 мм-ийн диаметртэй өд бүхий сэрээтэй, металл давхаргаар хийлдэг. Гэсэн хэдий ч мотоцикль нь нүх, нүхийг амархан даван туулдаг. Түдгэлзүүлэлт хэвийн ажиллаж байна.

Мөн Yamaha XVS 950-ийн шинж чанаруудын талаар ярихад энэ мотоцикль нь маш сайн геометртэй гэдгийг хэлэх ёстой. Тиймээс үүнийг ээлжлэн хийх нь сайхан байдаг. Тэдгээрийн дотор тэрээр маш амархан, хяналттай нисдэг. Налуу өнцгийг зөвхөн бага хөлийн түшлэгээр хязгаарладаг.

Тормосны систем

Yamaha XVS 950 тийм ч хүчтэй биш. Ихэнх мотоцикльчид гомдоллодог - энэ нь крейсерийг хуурсан юм шиг санагддаг. Хөгжүүлэгчид 250 кг жинтэй энэ машинд сул гидравлик тоормос суурилуулсан байна.жолоодсон.

Урд диаметр хэмжигчийг нэн даруй өөрчлөхийг зөвлөж байна. Та арын хэсгийг орхиж болно, гэхдээ үүнийг зөвхөн эрчимтэй хурдатгалын горимд ашиглаарай.

Бодит байдлаас харахад тоормос нь энэ ангиллын мотоциклийн стандарт юм. Зүгээр л Yamaha-г мэддэг хүмүүсийн дийлэнх нь илүү ихийг хүлээж байгаа юм.

Yamaha XVS 950 нь олон өрсөлдөгчдөөсөө ялгаатай нь эргэлдэж, эвдэрдэггүй. Энэ нь дугуйчинд крейсер гэхээсээ илүү хүнд сонгодог машин унаж байгаа мэт мэдрэмжийг өгдөг.

Хот ба аялал

Энэ "төмөр морь" нь зарим зорилгод тохиромжтой, заримд нь тохиромжтой. Жишээлбэл, хотын замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй үед энэ мотоцикль нь энэ ангиллын бусад тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил өөртөө итгэлтэй байдаг. Оргил ачааллын үед олон километрийн түгжрэл байгаа ч асуудалгүй. Хотын хэрэглээ ойролцоогоор 7 литр 95 бензин байна.

Алсын зайн аялалд мөн крейсер тохиромжтой. Зам дээр унах нь үнэхээр таашаал юм, ялангуяа танд хэрэгтэй бүх зүйл тааруулсан бол.

Түүнд дундаж жинтэй (60 кг орчим) зорчигч, ачаа тээшний ачаа байгаа нь тэр бүр ичдэггүй. Энэ нь динамик унаж, ухаалаг гүйцэж түрүүлдэг. Энэ горимд зарцуулалт ойролцоогоор 5.5 литр байна.

Энэ унадаг дугуйн хувьд хамгийн оновчтой хурд нь 120-140 км/цаг байна. Гэхдээ зөвхөн шилтэй бол. Үүнгүйгээр салхи илүү хурдан уурлаж эхэлдэг. Бусад ачааллын хүчин зүйлүүд 150 км / цаг хурдтай гарч ирдэг. Утгахөл болон бариул дээрх чичиргээ.

Нийт сэтгэгдэл

Yamaha XVS 950-ийн талаарх сэтгэгдлээс та янз бүрийн сэтгэгдлийг олох боломжтой. Дүгнэж хэлэхэд, хамгийн нийтлэг эерэг сэтгэгдлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй:

• Мотоцикль нь найдвартай, гайхалтай гүйлттэй загварт ч эвдрэл гэмтэл ховор тохиолддог.
• Хэрэглээний материал болон ашиглалтын хөрөнгө тийм ч их шаардагдахгүй тул сонголт нь нэлээд төсөвтэй.
• Yamaha XVS 950 бүс нь энэ мотоциклийн гол хурд болох хурдны гайхалтай динамик, мөн жигд эхлэлийг өгдөг. Удаан хугацаанд арчлагдсан, бараг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй.
• Унадаг дугуй нь сайхан басси яндантай. Мэдлэгтэй хүмүүсийн хувьд энэ нь чухал.
• Хялбар жолоодох хүндийн төв бага.
• Суурилагдсан хайлшин дугуй нь хигээстэй харьцуулахад илүү практик байдаг. Мөн ганцаарчилсан зураг нь нүдийг баясгадаг.
• Гадаад төрхөөрөө "хром" их байдаг. Ихэнх нь хуванцар боловч дугуй нь илүү хөнгөн бөгөөд арчлахад хялбар байдаг. Chrome-д илүү их асуудал гарлаа.
• Зохистой тоног төхөөрөмж - халхавч, хувцасны шүүгээ, зорчигчийн нуруу … бүх зүйл үндсэн хувилбарт байдаг. Гэхдээ олон хүн нум суулгахыг зөвлөж байна. Энэ нь практик бөгөөд аюулгүй юм.
• Дамжуулалт нь эхнийхийг оруулаад нэлээд урт байна. Үүнд дасахад багагүй хугацаа шаардагдана. Хотын эргэн тойронд хурдасгах, удаашруулах горимд явахдаа жигд динамикийг хадгалахын тулд араагаа зөв сонгох хэрэгтэй. Шилжүүлгийг "Ямаха"-гийн өвөрмөц дуу чимээ дагалддаг бөгөөд төвийг сахисан нь ямар ч тохиолдолд амархан "барьдаг"чиглэл.
• Тормос сул, ABS байхгүй ч мотоцикльчид гарах аргаа олжээ. Та Yamaha-г слайд руу илгээснээр дугуйг хааж болно.

Мөн мэдээжийн хэрэг, хэн ч энэ мотоциклийн гадаад төрхийг тоймдоо үл тоомсорлодоггүй. Мэргэжилтнүүд үүнийг ингэж тайлбарладаг: орчин үеийн хэв маягийн чиг хандлага, уламжлалт крейсер дээр тогтсон.

Гэхдээ сул талууд бас бий. Тэдгээр нь тийм ч олон биш боловч мотоциклийн эзэд анхааралтай тэмдэглэж байна:

• Инжектор чанар муутай бензинд дургүй. Хөдөлгүүр нь "найтааж" эхэлдэг бөгөөд мотоцикль муу унаж эхэлдэг. Тиймээс шатахуун хэмнэхийг зөвлөдөггүй.
• Яаралтай тусламжийн бүлэг байхгүй. Зөвхөн эргэх дохио байдаг. Мөн ердийн анивчих байхгүй.
• Шатахууны хэмжигч мэдрэгчийг харуулсан мэдрэгч алга. Саванд 3 литр үлдсэн үед л гэрэл асдаг.
• Толь тавих нь маш ойлгомжгүй юм. Төхөөрөмж гаражид их зай эзэлдэггүй тул өвлийн улиралд тэдгээрийг арилгах хэрэгтэй. Харин хавар тэд үүнээс хойш дасан зохицоход хэцүү байдаг.
• Хөлийн түшлэг нь эвтэйхэн боловч намхан. Олон мотоцикльчид бүх зүйлтэй зууралддаг гэж гомдоллодог.
• Бие нь бас эвтэйхэн. Гэхдээ хэрэв та зам дээр нүх, овойлт анзаараагүй бол тэр даруй таны нуруун дээр мэдэгдэхүйц байх болно. Дээрээс нь хурдны үед агаарын эсэргүүцэл. Тиймээс жолоочийн нурууг суурилуулах нь өөрөө санал болгож байна.

Зардал

Yamaha XVS 950-ийн үнэ ойролцоогоор 300,000 рубльээс эхэлдэг. Энэ хэмжээгээр та худалдан авах боломжтойдугуй сайн нөхцөлд.

Гэхдээ бас шинэ загварууд бий. Мэдээжийн хэрэг тэд илүү үнэтэй байдаг. 2 жилийн өмнө гарсан гүйлтгүй, төгс нөхцөлтэй шинэ Yamaha 950,000 рубль болно.

Хэрэглээний материал яах вэ? Энд ойролцоогоор өртөг бүхий сонгосон жишээнүүд байна:

• Тунгалаг, хурдан салгадаг халхавч – 9-10 мянган рубль.
• Нэмэх. цохиурын дефлекторууд - 3-4 мянган рубль.
• Бэхэлгээтэй брэндийн өндөр хаалт - 22-23 мянган рубль.
• Диод эргэх дохио - 7-8 мянган рубль.
• LED тоормосны гэрэл - 11-12 мянган рубль.
• Дэлгэцтэй дугуйны даралт мэдрэгч - 20-21 мянган рубль.
• Инерцийн өсөлт - 22-23 мянган рубль.
• Ундааны сав - 5-6 мянган рубль.
• Эвхэгддэг их биетэй арын түшлэгийг өөрчлөх - 16-17 мянган рубль.

Хамгийн чухал зүйл бол та томоохон мотоциклийн төвүүдээс маш их зүйлийг олох боломжтой. Гэхдээ зарим эзэд АНУ эсвэл Японоос эд анги захиалахыг илүүд үздэг. Энэ нь аль хэдийн хэн нэгэнд илүү тохиромжтой болсон.